福特（Ford）即將上任的新科執行長菲爾德斯（Mark Fields）在福特的職涯十分成功，但仍面對眾多質疑，他7月1日走馬上任後，將必須證明自己有能力勝任。批評者喜歡以菲爾德斯「企管碩士」的學歷來消遣他，更糟的是，菲爾德斯還是個「哈佛大學企管碩士」。批評者會用這個詞來嘲諷虛有其表的人。
批評者問，菲爾德斯的信譽來自哪？難道簽名車、收割扭轉公司頹勢的稻尾、大膽的計畫、小卡上的格言，就是菲爾德斯能接下現任執行長穆拉里職位的證據？
但細看之後就會發現，53歲、出生於紐澤西的菲爾德斯，過去15年來已接下一系列大型且複雜的任務，也曾被要求承擔難以勝任的工作。
在菲爾德斯接下每個工作前，總有人唱衰他會失敗，而他也總讓人們跌破眼鏡。
摩根士丹利分析師瓊那斯說，菲爾德斯不是未經考驗的經理人，而是歷經戰火的老將，他明白福特哪些環節出錯，也目睹福特在浴火重生的過程裡做對了哪些事。
穆拉里在過去七年半來，去除福特的政治色彩、以透明和團隊合作取代封建制度，並簡化全球生產線，最後賺進獲利。
菲爾德斯必須蕭規曹隨，但他始終是這一切改變的關鍵人物之一。
Karl Brauer公司資深分析師布克說，穆拉里逐漸把權力下放，讓菲爾德斯成為左右手，菲爾德斯在穆拉里任內的歷練完整，兩人也都了解重建公司和維持團隊的藝術。
2000年時，時年38歲的菲爾德斯就曾任馬自達（Mazda）歷來最年輕的執行長，接著跳槽擔任福特豪華房車事業群的主管。
菲爾德斯被調往福特美國總部，處理北美事業的問題時，就面臨質疑。
穆拉里不到一年後成為執行長後，曾有傳言說菲爾德斯會走人。
不過，穆拉里迅速沿用菲爾德斯的計畫改造公司。例如穆拉里在掌舵數周後，就加速推動菲爾德斯的「前進」（Way Forward）計畫，整併經銷商，縮減經銷商網絡的規模。菲爾德斯擔任美洲部門總裁期間，讓該部門獲利創新高。
菲爾德斯已證明自己作為經理人的能耐，那麼他會是個傑出領袖嗎？
當穆拉里被任命為執行長後，菲爾德斯能壓下企圖心，也開始贏得懷疑者的認同。他在擔任美洲部門總裁期間，耐心等待時機，並調整自己、適應穆拉里的策略。
他2012年接受訪問時說，他已學會「安於做自己」，並學到另一個關鍵教訓：「產品絕對為王。從不妥協。」
菲爾德斯2012年被任命為營運長後，每周主持營運計畫評估會議，由福特領導團隊回報執行穆拉里的進步情況，穆拉里則在場指導菲爾德斯。
菲爾德斯2006年主持的一場評估會議，也讓穆拉里留下深刻印象，當時菲爾德斯因為Edge跨界休旅車的後門問題，決定停產這款汽車，當他開始發表意見時，眾人開始鼓掌。
長期觀察菲爾德斯表現的觀察家說，菲爾德斯足可勝任福特舵手大位，他已扭轉馬自達的財務困境，在日本證明他的領導技能，尤其是在行銷方面。
格蘭伍德泉福特公司老闆卡爾森認為，菲爾德斯已深刻掌握福特的文化，菲爾德斯無法成為穆拉里，但他會繼續採用穆拉里建立的魅力領導方式。
（綜合外電）
