2012年10月11日 星期四

美制裁大陸太陽能 課巨額「雙反」關稅


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2012/10/12 第2805期 訂閱/退訂看歷史報份直接訂閱
兩岸財經要聞 美制裁大陸太陽能 課巨額「雙反」關稅
經濟指標 北京經濟影響力 全球第一
人民幣 首度升破6.28
台商動態 大陸彩電熱賣 台廠來勁
北京中關村 打造航空航太創新園
舟山保稅區成立 開放層次最高
虹橋商務區核心區 年底全面開工
商情資訊 港股導航/守穩季線 強勢整理
大和喊買 富士康股價狂飆
德意志銀預言 未來一年陸股上升15%
鐵公基概念股 發動攻勢
兩岸拾穗 經濟發展、城市化 湖南「望城」有新義
鄭徐客運專線將開工 西安→上海不到6小時

★ 台股重要指標: 外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

美制裁大陸太陽能 課巨額「雙反」關稅
記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報
美國商務部宣布對大陸太陽能電池廠課徵巨額的「雙反」關稅。大陸商務部昨(11)日對此表達強烈不滿,認為該裁決結果「不公正」,是貿易保護主義抬頭,已阻礙全球清潔能源產業發展。

路透報導,美國商務部對大陸太陽能電池反傾銷、反補貼的調查作出終裁,大陸企業將被課徵18.32%到249.96%不等的「反傾銷」稅率;以及14.78%到15.97%不等的「反補貼」稅率。

大陸商務部新聞發言人沈丹陽稱,美商務部無視大陸政府和企業的合理抗辯,對輸美太陽能電池產品採取不公正的徵稅措施,對裁決結果強烈不滿。

「希望美方改正其錯誤做法,儘早終止對華太陽能電池產品的貿易救濟措施,支援中美兩國產業交流與合作,推動新能源和綠色經濟發展。」沈丹陽說。

沈丹陽也表示,美國此舉是在新能源領域挑起貿易摩擦,向全球發出貿易保護主義興起,與阻礙新能源發展的「消極信號」;與全球應對氣候變化、能源安全的趨勢背道而馳,也違背G20領袖會議時,不挑起新貿易保護主義的承諾。

不過,美國商務部終裁仍非最終結果。按照美國貿易救濟案處理程序,美國國際貿易委員會預定11月23日作出終裁。若屆時作出「肯定性」終裁,美商務部將於11月30日簽發反傾銷和反補貼令,反之,美國商務部不得向海關簽發這兩項命令。

是次判決結果,對大陸太陽能光電業者還有另一大致命傷。由於歐盟也已對大陸太陽能產品提起反傾銷調查,美國此次「雙反」終裁結果,勢必提交給歐盟作為證據,也將牽動歐盟對大陸太陽能光電業者是否傾銷的判決。

因產能過剩導致售價低迷,全球最大的太陽能廠,大陸尚德電力已宣布暫時關閉大陸部分太陽能電池產能。江西賽維LDK也因營收疲軟,此前已2度下調全年營收預估。

據美國商務部統計,2010年大陸輸美太陽能電池總值逾15億美元(約新台幣441億元),2011年則超過31億美元(約新台幣911億元)。

台灣…陸企避稅中繼點

記者吳父鄉/綜合報導 】美商務部宣布對大陸太陽能電池課徵高額的「雙反」稅率,但大陸業內已有對策,或從第3地進口太陽能電池,再運抵大陸組裝,藉此規避高額稅率。而上述所謂的第3地極可能就是台灣。

網易財經報導,阿特斯太陽能總裁兼CEO瞿曉鏵表示,據尚德、阿特斯、天合光能等大陸太陽能企業律師團聯合爭取,本次美商務部對大陸太陽能光電企業的「雙反」仍留有「餘地」。

根據美國商務部的最終裁定,若輸美元件所使用的電池片原產地為大陸以外的地區,則將不被徵收「反傾銷」和「反補貼」稅。

由於「雙反」只針對以「中國大陸」為原產地的太陽能光電產品,若大陸企業能從第3地進口電池,在大陸組裝成太陽能元件,就能規避美國的「雙反」。瞿曉鏵同時透露,上述所謂的第3地,主要是指台灣。

但藉由進口第3地生產的太陽能電池來規避「雙反」,也只是臨時的權宜之計。新浪財經報導,無錫尚德便在美商務部初裁結果公布後,表示裁決不公平。

日前,無錫尚德已經宣布瘦身計畫,暫時減少太陽能電池產能至1.8GW,晶片產能1.6GW和2.4GW組件產能。

天合光能也稱,公司保留對美國商務部及國際貿易委員會的終裁做進一步上訴的權力。

英利董事長苗連生則表示,美國市場潛力巨大,英利仍將繼續開拓。


經濟指標

北京經濟影響力 全球第一
記者蘇珮儀/綜合報導/經濟日報
全球知名會計師事務所普華永道昨(11)日與紐約合作組織聯合發布的報告稱,北京的經濟影響力在全球27個主要城市中躍居世界第1,與上海一起擠進前5強,並超越了上海。去年北京的排名是全球第9。

據新華網報導,這份名為「機遇之都2012」的報告稱,上海和北京在一系列社會和經濟指標上的平衡發展顯示,兩個城市已做好準備,由單純的快速發展向可持續發展轉變。

以綜合排名而言,紐約為全球第1,北京第17。報告稱,老牌大都市紐約和倫敦仰仗整體優勢秀異群英,不過,以些微優勢小勝倫敦的紐約,在十大經濟指標中沒有獲得單項領先;排名第3的多倫多也同樣無單項勝出。

北京經濟影響力居全球之冠,理由在於:其全球200強總部的數量第2多,僅次於東京;GDP成長率全球第3;按資本投資額計算的外商直接投資(FDI)第3,新建項目數量第5等;金融和商業服務工作機會數目則名列第4,僅次於米蘭、巴黎和倫敦。

普華永道中國公共政策與監管事務主管合夥人吳衛軍表示,北京在經濟影響力指標躍居第1,成為全球城市巨人。其門戶城市指標名列第3、亞洲第2,內涵包括從機場到市中心的方便程度第1,酒店客房數目第2,旅客總流量第6,以及主持的國際會議數目第4等。吳衛軍稱,北京成為了「世界的城市」。

不過,報告指出,北京的居住指標有待提高,排名第20。該指標中,相對人口而言的醫院數目為倒數第6,健康保障系統為第17,整體生活品質列第19,而文化生活排第25,也是最差的一環。

報告還預測,在2025年之前,上海將持續增長,成為多元化的就業基地,並與世界發達城市在人均生產效率和財富集中度方面並駕齊驅,屆時上海的城市地位將介於倫敦和東京之間。

報告稱,上海經濟影響力排名第5,比去年的第8有所上升。


人民幣 首度升破6.28
記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報
美國大選在即,大陸官方似乎刻意引導人民幣兌美元匯率走強,堵住總把人民幣匯率當成美國經濟不佳的藉口。昨(11)日人民幣兌美元即期匯率首破6.28整數關卡,盤中及收盤皆創2005年匯改以來新高。

華爾街日報報導,東方匯理銀行策略師Dariusz Kowalczyk 認為,中國人民銀行(大陸央行)近期設定人民幣兌美元中間價的方式異於尋常,或許是企圖在美國大選前,表明人民幣兌美元仍維持在升值軌道。


台商動態

大陸彩電熱賣 台廠來勁
記者蕭君暉、李珣瑛/台北報導/經濟日報
大陸彩電受到節能補貼政策加持,十一期間液晶電視銷售年增10%至15%,將有效去化庫存,帶動明年農曆年拉貨潮,加上歐美年終旺季效應發酵,使得奇美電、友達第4季業績有機會持續增長,迎接旺季行情。

友達、奇美電昨天逆勢抗跌,友達上漲0.05元,收10.25元。奇美電小跌0.05元,收10.25元。

大陸前5大電視組裝廠深圳惠科總經理盧集暉表示,受到政府補貼節能彩電政策推動下,今年十一期間彩電銷售量與去年同期相比,將成長15%,符合彩電廠之前的預估。

NPD DisplaySearch副總裁謝勤益昨(11)日也說,根據各品牌廠回報的訊息,十一期間各大彩電廠的銷售年增率,約在10%至15%之間,各品牌表現不一,但約落在10%至15%。

謝勤益強調,之前為因應十一長假,彩電廠開始拉貨堆高庫存,目前看來,十一彩電賣的不錯,符合預期,可望有效去化大陸液晶電視庫存,並帶動年底的回補庫存潮,以及明年初的農曆年彩電鋪貨商機。

WitsView研究部主管張小彪說,由於大陸彩電廠在8月淡季期間的促銷賣的很好,導致彩電廠對十一有較高的期望,預期十一液晶電視銷售年增率至少有6%至7%,確定的統計數字要還要等兩周。

張小彪說,在大陸政府政策作多之下,十一彩電銷售肯定是成長,加上歐美年終旺季效應已經來了,歐美對液晶電視開始有一些拉貨動能,使得友達、奇美電第4季應該有旺季效應。

DisplaySearch統計,奇美電是大陸電視面板最大供應商,8 月對大陸出貨量為170萬片,月增達13%。

受到十一彩電銷售傳出佳音之下,奇美電受惠最大。

大和證分析師林首男說,奇美電第3季營收季增15%,大中小尺寸面板出貨量同步增長,加上部分面板價格調漲。

預期奇美電第3季虧損大幅改善,單季每股虧損0.4元,第4季有機會轉虧為盈,單季EPS0.1元,給予奇美電買進評等。

大和證認為,奇美電策略性調整產品組合,使其獲利改善,預估第3季毛利率較高的新尺寸面板(如39、50吋)已占營收比重達18%.5%,第4季占比將達20%以上。


北京中關村 打造航空航太創新園
特派記者王玉燕/北京十一日電/經濟日報

今年6月16日,大陸第4艘載人太空船「神舟九號」升空,成功完成與「天宮一號」進行首次載人交會對接,大陸的太空探索又邁進一大步。中共總書記胡錦濤在北京太空飛行控制中心,與太空人進行視訊交談;而北京的中關村,則聚集了大陸航空航太產業科研生產的核心力量,正在建設國際航空航太創新園,加快發展航空航太產業。

大陸航空航太產業主力都在中關村;中國航太科技集團公司、中國航天科工集團公司、中國航空工業集團公司等航空航大軍工集團總部都設於此,中關村以發動機、系統控制和航空技術為核心,產品、系統應用、營運服務一體的民用航太產業已初具規模。中關村還聚集了北斗系統研發和產業化的戰略資源,以及一大批北斗系統民用研發和產業化的領軍企業。

中關村在遙感和空間資訊服務方面,已形成大陸規模最大、產業鏈最完備的空間信息產業群;21世紀科技成為全球首個遙感小衛星災害監測星座成員。

中關村的發展分為4個階段,從「電子一條街」(1980年至1988年),北京市新技術產業開發試驗區(1988年至1999年),中關村科技園區(1999年6月至2009年3月),發展到現在的中關村國家自主創新示範區(2009年3月至今)。

20世紀80年代初期,在一些創業先行者的帶動下,中關村出現由科技人員自主創辦的科技企業,如四通公司、信通公司、京海公司、科海公司、聯想公司等;到1987年底,中關村近150家的科技企業,集中分布在白頤路、成府路和海澱路一帶,形成著名的「電子一條街」。

1988年5月10日,經大陸國務院批准,以中關村地區為中心,在北京市海澱區劃出100平方公里左右的區域,建立外向型、開放型的新技術產業開發試驗區,中國大陸第一個國家級高新技術產業開發區正式成立。

1999年6月5日,大陸國務院要求把中關村科技園區建設成為世界一流的科技園區;當年8月,北京市新技術產業開發試驗區更名為中關村科技園區。2006年,大陸國務院批准中關村進行第4次調整,最終形成「一區十園」的跨行政區的高端產業功能區。2009年3月13日,國務院批復中關村建設國家自主創新示範區,推動中關村的科技發展和創新在本世紀前20年,再上一個新台階,使中關村成為具有全球影響力的科技創新中心。

經過20多年發展,現在,中關村已完成了從「中國科研中心」向「中國創新中心」的轉化,探索出一條以企業為主體、市場為導向、政產學研用相結合,以開放式自主創新為核心的高科技產業發展道路。以「創新」為發展的核心內涵,中關村在技術創新、產業創新、制度創新、區域體系創新、文化創新等方面,獲得了一系列重要成就。


舟山保稅區成立 開放層次最高
記者程嘉文/綜合報導/聯合報
浙江省政府昨天舉行記者會,宣布國務院批准設立舟山港綜合保稅區,號稱將成為大陸開放層次最高、優惠程度最大的海關特殊的監管區。昨天在記者會上還舉行了項目簽約儀式,共有10家企業簽約,預計總投資額130億人民幣。

浙江省府在一年多前向大陸國務院提報綜合保稅區計畫,經一年多審核,今年9月29日,北京方面正式批覆,設立舟山港綜合保稅區。

綜合保稅區是先前批准的「舟山群島新區」計畫的首要工程,分為「本島」和「衢山」兩個分區。本島分區位於舟山本島北部的舟山經濟開發區新港工業園區,衢山分區位于衢山鼠浪湖島,總規劃面積5.85平方公里。總體定位是利用綜合保稅區特有的功能、政策優勢,大力發展海洋經濟,成為浙江海洋經濟發展生產區的重要載體;發展成為面向亞太地區、以大宗商品為主的綜合保稅區,三大重點目標是:船舶和海洋工程交易租賃市場、國際進口商品展示交易市場、大宗商品保稅交易市場。

「中國之聲」報導,目前舟山港綜合保稅區的項目審批、工程建設、招商規劃等各方面工作都在推進中,到7月為止,舟山港綜合保稅區已簽約項目和意向性項目共31個,總投資超過30億美元。


虹橋商務區核心區 年底全面開工
記者程嘉文/綜合報導/聯合報
上海市府積極建設虹橋商務區,大陸國際金融報報導,今年上海虹橋商務區國際企業家諮詢會上透露的消息顯示,虹橋商務區到215年將建4.7平方公里核心區,建築總面積達760萬平方公尺。

報導指出,商務功能核心區是大虹橋商務區中最先啟動的部分。2010年公開出讓土地以來,包括里安房地產、萬科、龍湖地產、萬通在內的房企紛紛入駐。目前有七、八個專案正在開工,到今年底,核心區一期的地上170萬平方公尺、地下100萬平方公尺專案將全面開工。

上海市、區兩級財政共同設立「虹橋商務區專項發展資金」,計畫2012年至2015年安排總量20億元專項資金。上海市副市長沈駿表示,未來虹橋商務區將依託虹橋交通樞紐和中國博覽會會館等建設,打造國內外企業總部和貿易機構集聚地,並以此培育上海新一輪發展,尤其特別強調現代化服務業。

中國宏觀經濟學會副會長王建認為,虹橋商務區規劃的86平方公里可能還不夠。無論作為金融中心還是現代服務園區,這樣的規劃大小都不符合長遠的戰略地位。

冠捷科技中國區總經理黃夏說,作為一個大都市,上海生產成本較高,企業通常不會把工廠設在此地。但隨著業務發展,除了製造業,業者也開始進行品牌行銷,「作為行銷總部,首選一定是上海。」

黃夏進一步表示,除了看得見的硬體建設,企業如果選擇將總部設在上海,同樣希望軟體方面的服務,例如資本靈活性,也必須跟得上。他坦言,這也是冠捷考慮是否將上海作為亞太區甚至全球行銷總部,最重要的考量因素。


商情資訊

港股導航/守穩季線 強勢整理
陳美智/經濟日報
國際利空再起,信評機構標準普爾再度調降西班牙評級至BBB-,導致歐美股市走弱,昨(11)日亞股也跟著回檔,不過港股受惠中資股走勢強勁,為盤勢帶來支撐,終場恆生指數仍上漲79點、漲幅0.38%,收在2萬999點;國企指數同樣不畏陸股回落,昨日仍逆勢大漲190點、漲幅1.89%,守住萬點關卡,紅籌指數漲幅雖不若國企股,但漲幅也有0.47%,顯示國際資金對陸港股後市仍不看淡。

就技術面來看,港股目前仍守穩在月、季線之上且維持上揚走勢,短期或許會因國際情勢動盪出現反壓,但亦有機會處於強勢整理格局,後市變數得看美國財報周與陸股基本面表現而定。

雖然近期又因為歐美市場再度出現雜音,導致大陸A股昨日未能延續十一長假過後的收紅走勢,不過這波由QE3帶動的漲勢,港股仍有機會持續受惠,主要原因在於先前美國推出第三次量化寬鬆政策(QE3)有助緩解美國財政懸崖風險,降低不確定性,推升風險偏好,而其所帶來的資金潮,有利股市評價上升,預期QE3對股市激勵效果可望超過QE2。

目前香港股市大型股平均本益比低於11倍、中小型股平均本益比均低於7倍,加上目前中國未有通膨問題,不會實施緊縮性的貨幣政策,因此可以預期本次QE3對股市的激勵效果可望超過QE2。

(作者是復華華人世紀基金經理人)


大和喊買 富士康股價狂飆
記者何蕙安/綜合報導/經濟日報
富士康國際昨(11)日大漲16.9%,股價創下近4個月來新高。因為大和總研看好富士康2013年能夠轉虧為盈,昨首度給予富士康「買入」評級,目標價港幣3.8元(約新台幣14.4元),比昨天的收盤價溢價25%。

日本經濟智囊集團大和總研預測,富士康將在今年底至明年初獲得蘋果iPhone訂單,明年代工約700萬台手機,有助提升其營收30%。

富士康昨天一掃罷工陰霾,股價一度狂飆18.8%至港幣3.09 元(約新台幣11.7元),最終收報港幣3.04元(約新台幣11.6元),全日共漲港幣0.44元(約新台幣1.7元),漲幅16.9%,股價創下6月20日以來新高,漲幅在港交所也高居第六。

富士康昨天的成交金額達到港幣1.4億元(約新台幣5.3億元),是近五個月最活躍。

大和表示,富士康是全球電子製造服務(EMS)中收入最龐大企業,有多元化的客戶基礎,預計未來將進一步協助蘋果公司生產iPhone5,抵銷其表現疲弱的諾基亞及摩托羅拉電子配件製造業務。

除了看好手機業務,大和指出,富士康近日也開始獲得一線的平板電腦訂單,預期平板電腦的銷售比例將從上半年的3%,提升至明年的12%至14%。同時,富士康的資產負債表處於淨現金狀態,是全球同業最強勁。

大和進一步預測,富士康今年將虧損1.91億美元,每股預測虧損0.026美元;但明年則可轉虧為盈,賺1,700萬美元,每股預測盈利0.002美元。

富士康9月公布上半年業績,今年1到6月共虧損2.26億美元,比2011年同期的1,800萬美元擴大逾12倍。前兩季營業額為25億美元,也比去年同期下滑16.37%。

美國投資銀行Jefferies本周也出具報告,認為雖然大陸智慧型手機製造業興起,對富士康卻沒有太大幫助,因為相關訂單價格壓力大,且技術要求較低。

不過,Jefferies認為,由於富士康繼續清除過剩的資產及削減成本,下半年毛利率可望回升,淨虧損收窄至1.25億美元,將評級由「跑輸大市」上調至「持有」,但將目標價從港幣4.3元降至3.1元(約新台幣16.3元降至11.8元)。

富士康大陸廠區日前接連發生鄭州廠商罷工或太原廠暴動等事件,法人表示,iPhone5組裝良率低且關鍵零件供貨不足,若再加上後段組裝工廠問題頻傳,庫存備貨不足將是富士康的最大考驗。


德意志銀預言 未來一年陸股上升15%
記者李怡男、陳致畬/台北報導/經濟日報
德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿昨(11)日指出,中國經濟景氣自今年初呈U形調整,預期明年中將回到復甦軌道;他同時將中國今年經濟成長(GDP)由年初預估的8.5%下修至7.7%,明年則恢復至8.2%,並支撐未來1年陸股15%的成長空間。

馬駿於德意志銀行舉辦的中國經濟發展與未來趨勢說明會中,以「中國大陸:什麼樣的U 形復甦」為題,分析大陸當前經濟情勢。他說,根據中國人民銀行近日針對5,000家企業所作的調查發現,儘管目前中國經濟景氣尚在築底階段,但並未比亞洲金融風暴及全球金融海嘯時期糟,景氣低迷主要源自外需不振,並非結構性的調整。

馬駿指出,中國經濟景氣呈U形調整,將歷經1年半的時間,明年下半年可望擺脫谷底。他預期中國今年第3、4季GDP分別為7.4%及7.7%,明年上半年回升至7.9%,下半年則為8.5%。

他說,歐洲主權債務危機發生後,大陸股市歷經一番修正,目前股價相對便宜。

隨著經濟逐步擺脫頹勢,預期未來12個月陸股可望上揚15%,同時推高香港H股。

馬駿表示,中國通貨膨脹壓力仍在,目前房價已有反彈跡象,預期明年消費者物價指數(CPI)年增率也將達3%,有可能面臨實質利率轉呈負值;加以銀行利差下滑,中國人民銀行的降息空間相對有限。

不過中共十八大召開前夕,人行將有不少逆回購債券到期,因此在十八大前有可能調降存款準備金率,持續為市場注入流動性。

另一方面,隨著經濟成長加速,人民幣升值空間也將加大,馬駿預期人民幣未來1年的升幅約1.5%。

他說,人民幣匯率的變化受4項因素影響,包括經濟成長率、經常帳順差、美元及央行的干預。

而中國經濟成長趨緩,短期人民幣升值的可能性不大。

此外,中國未來3至4年仍可望保持貿易順差,亦將支撐人民幣走強,預期未來12個月人民幣升幅將因這4項因素而維持在1%至2%之間。

中共十八大召開在即,馬駿認為,中共權力交接,其經濟政策將不會有大幅改變。

此外,日本對中國貿易依賴程度甚於中國對日本的依賴,近期中日釣魚台爭議對中國經濟的影響並不大。


鐵公基概念股 發動攻勢
記者何蕙安/綜合報導/經濟日報
大陸鐵道部確定追加2013年投資規模至人民幣6,300億元(約新台幣3兆元),比年初設定的規模增加22%,陸港股市的「鐵公基」(鐵路、公路、基礎建設)概念股昨(11)日跟著雞犬升天。

路透社報導,鐵道部最新公布的鐵路建設債券募集說明書顯示,今年大陸全國鐵路固定資產投計畫總規模比9月再提高人民幣200億元(約新台幣940億元)至6,300億元,其中基本建設投資提至人民幣5,160億元(約新台幣2.4兆元)。

這也是鐵道部今年第三度追加投資規模。鐵道部第四季的投資規模將達到人民幣3,000多億元(約新台幣1.4兆元),與今年前三季投資總額相當。

分析人士指出,迫於經濟下滑的壓力,中國正在加大政府投資規模。本周三召開的國務院常務會議提出鼓勵城市優先發展公共交通,並要加大政府投資,在在顯示「鐵公基」仍是政府投資的重點。

中央政府的大力支持讓陸港「鐵公基」概念股昨天陷入瘋狂,尤其港股格外明顯。阿斯達克財經網報導,香港中資基建股昨天跑贏大盤,尤其是中國鐵建及中國中鐵再破頂,股價皆創一年多來新高。

中國鐵建昨天漲港幣0.49元或7.13%至港幣7.36元(約漲新台幣2.2元至28元),中國中鐵漲港幣0.18元或5.22%至港幣3.63元(約漲新台幣0.67元至13.8元)。兩公司A股也分別漲2.57%、1.96%。中國鐵建10日才公布以人民幣52.12億元(約新台幣245億元)得標瀋陽的兩個高速公路BT工程。

同時,中國南車也上演三連升,昨天漲港幣0.22元或4.2%至港幣5.52元(約漲新台幣0.84元至21元);南車時代也收高在港幣21.2元(約新台幣80.6元),全日上揚3.16%。

滬深鐵路基建昨天也表現強勢,在陸股弱市下,時代新材昨天逆勢漲近3%、北方創業、中國北車等也交投活躍。

發改委9月初繼通過總投資規模逾人民幣7,000億元(約新台幣3.3兆元)的25個城軌規劃和專案後,又公布13個公路建設專案、十個市政類項目和七個港口、航道專案。


兩岸拾穗

經濟發展、城市化 湖南「望城」有新義
記者劉方澤/湖南望城專題報導/聯合報
經濟高速發展、推進城市化,以及投入大量基礎設施,都讓「望城」增添了新含義。

金橋國際商貿城,是望城正在規劃建設的諸多商貿物流專案之一。商貿城投資方—湖南百家匯投資公司常務副總經理譚玉蘭說,這個主要由湘商發起,規畫占地一萬畝的商貿城,將成為湖南省首個「千億商貿物流產業園」,是一個集商貿交易、倉儲物流、商務服務、文化休閒、生活配套為一體的大型商貿物流綜合體。

規畫商貿城 有交通優勢

譚玉蘭表示,雖然投入巨大,但大家都充滿信心。她說,商貿城位於湖南「三加五」城市群幾何中心,不僅緊鄰石長鐵路望城貨運站,而且距西客站也只有六公里,距渝長滬高鐵金橋車站六點五公里,距長沙湘江霞凝港、新康港兩大港口均在十二公里以內。這是對商貿物流企業最重要的交通優勢。

望城經濟開發區黨工委書記徐志剛笑稱:「產車的沒有賣車的賺錢,這是我們做商貿物流產業的初衷。」

他說,開發區要發展產業,最重要的是明確自己的優勢和定位,望城能夠推動商貿物流產業的發展,正是因為當地在湖南「三加五」城市群中,最具交通區位優勢。

經開區條件 可承接長沙

徐志剛表示,就區域產業環境而言,長株潭城市群乃至湖南,已具備建設大型商貿物流體的經濟基礎,湖南在建鐵路、公路里程數位居中部省分首位,成為中部崛起的龍頭,人流、物流、資訊流、資金流向湖南聚集,而經開區已經具備承接長沙市內商貿批發市場外遷、建設大型商貿物流體的優越條件。

徐志剛說,經開區是「兩型社會」建設的核心區,京珠西線、黃橋大道、金星大道、長常高速、普瑞大道等主幹道路交錯成網;石長鐵路穿區而過,在區內設年吞吐量五百萬噸的一級貨站;長常、長益城際快軌與城市地鐵交匯於金橋樞紐站,使園區與「三加五」城市群連為一體。

建十里商城 發展空間多

園區立足長株潭、輻射湘西北、聯通中西部,經開區發展空間廣闊,有卅平方公里未開發土地。綜合區位、交通、發展空間三方面條件來看,就發展現代商貿物流產業、建設大型商貿物流體而言,經開區是長株潭城市群中三者兼備的唯一地區。

根據當地提出建設「十里商城」的目標,區內將建設奧特萊斯購物娛樂體驗區、高星物流區、望城大道─馬橋河路的專業大市場商貿區、望城大道─望雷大道的市場商住區、文化旅遊─總部商務區、金橋樞紐站為核心的購物中心區、大河西國際汽車文化區、珠寶市場區以及烏山公園特色市場區等九個區域。到二○一五年,形成以開發區為中心,以綜合市場群多點支撐,服務長株潭、輻射湘西北、聯通中西部為構架的現代商貿物流網絡體系。


鄭徐客運專線將開工 西安→上海不到6小時
記者程嘉文/綜合報導/聯合報
繼合肥至蚌埠的高鐵下周通車,由西安到上海高鐵最後一段的「鄭徐客運專線」,招標結果日前也公布,年底前可望實質開工。未來全線通車後,西安到上海的高鐵動車,可在不到六小時內跑完全程,不到現在耗時的一半。

大陸西安晚報報導,鄭州至徐州鐵路客運專線施工圖審核專案,由中鐵工程設計諮詢集團得標,從10月9日開始三天的公告期。在大陸「四縱四橫」鐵路客運專線網中,將由徐州至蘭州興建高速客運專線,鄭州到徐州正是其中一段。路線西起河南省鄭州,經開封、商邱到江蘇徐州,正線全長362.39公里,預期將於2014年完工。

按照規劃,鄭徐客運專線將與京滬高鐵共用徐州東站,從南京經過徐州轉駛鄭州。目前西安至上海最快的兩趟列車分別為Z94/Z91直達特快,全程需14小時30分;居次的T54/T51特快,需15小時58分。由於鄭徐客運專線規劃最高時速350公里,估計未來兩地之間的高鐵動車運行時間將縮短為五個多小時。

另外,大陸鐵道部官方網站公布9月鐵路基本建設投資資料:資料顯示,由於全年鐵路基本建設投資目標訂為4960億人民幣,但先前進度明顯落後,9月起投資量出現爆發成長。9月全國鐵路投資642.7億元,比起去年同期304.1億元,增幅高達111.3%;比今年8月的393.3億元,也增加63%。

這也意味在剩下的三個月裡,鐵路基建投資必須完成2040億元,平均每月680億元,鐵路基建投資的「井噴」將貫穿至年底。


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