大陸三大造船企業之一的熔盛重工上周爆發財務吃緊狀況,為大陸產能過剩危機再添一樁。外界正觀察大陸政府是否願意犧牲一家大企業,以縮減過度膨脹的造船行業。
熔盛重工上周五向香港交易所發布文件指出,銀行和其他金融機構已緊縮對造船企業的信貸安排,造成船東延遲或拖欠造船商款項,對於熔盛重工營運資金造成壓力,近期已延遲向供應商及工人付款,以收緊公司現金流出。
消息一出,熔盛重工股價上周五在香港市場應聲跌落16%。
昨(8)日持續下跌11.24%,尾盤收報港幣0.79元,創上市以來最低。
熔盛重工是江蘇如皋市命脈經濟的一部份,根據全球最大船舶經紀商克拉克森(Clarkson)旗下研究機構指出,熔盛重工去年是大陸第三大造船商。其他兩家最大的造船商也均是大陸國有企業。
華爾街日報報導,大陸信貸規模在近幾年急速擴張,造成行業產能急遽增加。
為了圍堵這一現象,大陸國務院上周五公告,將祭出嚴厲措施,防止鋼鐵、水泥、太陽能面板等多個行業產能過剩狀況。
熔盛重工的困境是大陸造船行業低迷的縮影,凸顯大陸政府在實現經濟轉型過程中的艱難抉擇。
由於部份產能過剩行業是「用工大戶」,大陸政府一旦迫使這些大型用工行業退出行業、甚至倒閉,將產生工人失業的不安定因素,損害地方經濟。
證券日報引述一家行業協會預測,在全球船舶過剩、訂單難求的情況下,大陸逾1,600家造船廠在未來五年內,將有三分之一會面臨倒閉。
熔盛重工表示,目前正與銀行磋商,爭取延期現有信貸的安排。
除此之外,也積極向中央、地方政府與主要股東尋求財務援助,加強與客戶協商,務求盡快收回款項,度過難關。
根據熔盛重工日前發布未經審核財務顯示,今年1至3月總營業收入僅人民幣7.44億元,但淨虧損金額卻高達7.29億元。
熔盛重工總裁辦公室主任雷棟本月2日透露,今年已裁減約40%、8,000名員工,一度引發被裁的工人圍堵公司總部。
雷棟表示,裁員並不意味著公司陷入財務困境,而是進行結構的調整、未來業務重心將會從散貨船轉向近海船。