2012年2月19日 星期日

四維航遇海盜 震驚航運界


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2012/02/20 第2900期 訂閱/退訂看歷史報份直接訂閱
今日財經頭條 四維航遇海盜 震驚航運界
海盜猖獗 船東盼速開放武裝保全
國際財經要聞 希臘將獲紓困金 歐元區財長會今登場
希臘通過撙節案 化解倒債
希臘經濟復甦之路 漫長又痛苦
伊朗石油停售英法 歐盟國家剉著等
其他財經要聞 高雄飯店住房 拚500萬人
公股銀整併 可由三商銀發動
港務公司 下月1日掛牌
自由貿易港區 貿易量值創新高
證券監理合作平台 快了
公股績優生 兆豐金逐鹿中原
台南文創BOT 誠品呷意
每戶27萬利息免稅 國庫最傷
新竹漁港直航 結合企業推動
特力集團今年營收 拚350億
爭取券商登陸 QDII當籌碼
尹啟銘:傳產維新 進軍新興市場

★ 台股重要指標: 外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

今日財經頭條

四維航遇海盜 震驚航運界
記者丁威/台北報導/經濟日報
國內散裝航商四維航旗下一艘散貨船「Fourseas」,驚傳上周二在西非奈及利亞拉各斯(Lagos)港附近遭到海盜攻擊,船長、輪機長遇害身亡,創下國內航商首次遇到海盜攻擊事件,震驚國內航運界。

四維航證實,該艘船舶在進港的時後,遭到攻擊,且有人員傷亡,但目前這起事件對公司營運沒有影響,至於細節及後續處理相關事宜,公司還在持續進行中,不便多做說明。

四維航是國內重量級的散裝航商,專門經營小型散裝船舶,船型包括巴拿馬極限、輕便型、多功能、木材專用型等,船隊數超過40艘,去年全年合併營收達到40.62億元,稅前盈餘11.02億元,每股稅前盈餘約3元,營運績效相當穩定。四維航上周五下跌0.4元,收28.9元。

據外電指出,攻擊該艘船舶的海盜為奈及利亞海盜,該艘散裝船登記巴拿馬籍,載重噸2.97萬公噸,被攻擊完後,一艘法國的軍艦前往協助,將船舶拉回到Lagos港,除了船長、輪機長傷重不治外,也有多位船員受到輕重傷。

航運界人士指出,近幾年西非、東非海盜猖獗,過去東非索馬利亞海盜問題比較嚴重,但非洲西部海岸線,這幾年包括載運化學品船、油輪受到攻擊的事件不斷增加,和東非的狀況已經不相上下,海盜除了搶貨外,甚至對船員毆打、開槍掃射等,手段兇殘,航商做生意時膽戰心驚。

業界說,東、西非有幾個固定海域海盜問題特別嚴重,去年已成航運界重要議題,如何對抗海盜也是常常討論的話題之一,國內航商中,貨櫃船、散裝船,走遠洋航線的,只要不是登記為國輪,歐洲線、非洲線多會配置雇用武裝員。

業界分析,貨櫃船舶遠洋航線船舶本身較大,比較不容易被海盜盯上,而散裝船航行速度較慢,如果又是比較小的船型,遇到海盜的機率就會提高。現在這些海盜的武器都進步不少,攻擊能力強,航商得提高警覺。


海盜猖獗 船東盼速開放武裝保全
記者丁威/台北報導/經濟日報
海盜猖獗,國內船公司日前已經透過船聯會向交通部提出呼籲,希望開放國輪船可雇用武裝保全人員,如今四維航發生船舶遭攻擊事件,政策開放腳步可能得要加快。

因應海盜問題,目前全球各國政府及航商正研擬各項因應之道,如果用國家力量,像是出動軍隊坐鎮,或是護船行動特遣隊(BMP)協助、護航,軍艦在海盜多的航線、海域附近隨時待命,其中護船行動特遣隊歐美國家行之多年,但成效反應不一,因為有時候如果軍艦距離過遠,遠水救不了近火。

就船東本身而言,則可「自救」雇用武裝保全人員,保護自己,現在已經有許多國家已經同意開放船舶上可雇用武裝保全,但台灣依據內政部槍砲管制條例,針對國輪則並未開放雇用武裝保全人員。

因此,台灣船舶航行到危險海域的時候,通常都會用權宜船(掛其他國籍的台灣船隻)開航,比較不會用國輪跑,彈性調整。


國際財經要聞

希臘將獲紓困金 歐元區財長會今登場
編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報
在希臘內閣通過歐盟及國際貨幣基金(IMF)要求的最後一套削減開支計畫後,包括德國總理梅克爾在內的歐洲主要領袖暗示有信心會通過希臘紓困案。奧地利財長費科特(Maria Fekter)也說,歐元區財長可望在20日的會議上通過此案。

歐元區財長會議將在台北時間20日晚間10時30分登場,面對迫在眉睫的希臘倒債危機,費科特19日接受電視台受訪,被問到會中是否有決議、希臘能否留在歐元區時,她說:「我不認為多數人會選擇走另一條路。」

費科特警告,希臘若退出歐元區,將耗費相當可觀的金錢,而且希臘想靠重啟舊幣德拉克馬(drachma)來清償歐元計價的龐大債務,難度非常高。費科特說,只要希臘願意,歐元區財長會幫助希臘留下來。但她堅持希臘應履行1, 300億歐元紓困貸款所要求的條件,希臘想恢復競爭力「別無他法」。

德國總理梅克爾發言人17日指出,德國、義大利和希臘的領袖當天舉行三方電話會議後,都對本周討論的希臘紓困案感到「樂觀」。這代表歐元區主要勢力正趕在20日的財長會議上,解決縈繞希臘多時的債務問題。

歐元區財長開會時預料將熱烈討論如何監督希臘改革的進度,例如未來是否應該繼續由國際貨幣基金(IMF)、歐洲央行(ECB)和歐盟組成的三方代表團審查,還是成立新的機制負責。其他議題包括民間債權人將為希臘第二輪紓困貸款貢獻多少,歐洲金融穩定機制(EFSF)、歐洲穩定機制(ESM)兩大紓困基金又將出資多少,及歐洲紓困基金槓桿化規模等。


希臘通過撙節案 化解倒債
編譯于倩若/綜合外電/經濟日報
眼看龐大的債務將於20日到期,希臘內閣18日通過追加3.25億歐元的撙節案,滿足歐元區財長所要求的最後一項條件,可望免於立即倒債。

希臘名官員表示:「內閣一致通過規模3.25億歐元(4.27億美元)的措施。」

最新通過的措施是總33億歐元撙節方案的最後的一部分。希臘承諾IMF、歐盟和歐洲央行推行的一連串撙節措施,將導致雅典政府須長期緊縮以降低赤字,已導致人民強力反彈,在雅典示威暴動。

官員也透露,內閣也同意在下月8日前與民間債權人展開債務交換,目標在下月11日前完成相關作業。

這項換債計畫預料會伴隨著紓困協議,意味希臘債券持有人將接受實質減記七成。

希臘總理帕帕德莫斯對無法避免退休金遭進一步刪減表示遺憾,但強調其影響有限,因為受影響的只限於每月退休金超過1,300歐元的人。

一名希臘內閣官員說:「希臘人民已竭盡所能的配合,我們有決心履行希臘對國際的承諾。」

希臘20日有145億歐元的龐大債務到期,若本周的布魯塞爾集會決議不紓困,希臘將宣告破產。

知情人士透露,歐洲財長不會有求必應,但也不會坐視希臘倒債。

主持20日布魯塞爾歐元集團會議的容克爾則敦促希臘加緊減債,讓財政重回正軌。由於外界仍認為希臘無法在數年內把龐大債務降至可管理的水準,歐元區領袖本周還是有可能決定扣留紓困金。有些歐元區官員甚至警告,歐元區財長20日達成協議的可能性只稍高於50%。

巴克萊資本駐紐約經濟學家蓋本說:「這齣連續劇還是可能拖下去,可能再次提醒我們歐洲情勢的脆弱本質,以及無序違約的可能性。」

若歐洲領袖本周同意撥出1,300億歐元(1,710億美元)紓困金,就會是希臘兩年來取得的第二筆國際金援。

根據MRB的民調,有72.7%的希臘民眾希望繼續留在歐元區,但只有半數的人認為希臘可以留下來。


希臘經濟復甦之路 漫長又痛苦
編譯 于倩若/經濟日報
希臘若能取得迫切需要的國際金援,其銀行及金融體系應能暫時免於崩潰,但距真正的經濟復甦恐怕還有痛苦的漫漫長路要走。

曾任職於國際貨幣基金的EF顧問公司主管薩法說:「若能落實經濟復甦計畫,必能拯救希臘免於破產,但眼下無人能讓希臘免於衰退。」

希臘國會剛批准多項規模合計達32億歐元的撙節措施,以換取1,000億歐元(1,320億美元)的歐元區金援,外加用來援助其銀行業的300億歐元。此外,民間債權人預料會接受的債券減記金額可能達1,000億歐元。

希臘有一筆價值145億歐元的債券將在20日面臨贖回,而歐元區財長當天才要討論希臘是否已符合紓困條件。雅典街頭的示威暴動,凸顯緊縮措施已引發強烈反彈。在此同時,撙節政策削弱了成長,希臘政客對於是否貫徹緊縮承諾搖擺不定。希臘總體經濟指標也出現警訊。上周公布的數據顯示,希臘去年第四季經濟萎縮7%,凸顯經濟衰退加深。今年經濟預料仍會萎縮4%到5%。薩法說,這要歸咎於希臘的「雙赤字」。

希臘經濟並未跟上全球復甦腳步,也沒出產其他國家需要、價格具競爭力的產品或服務。薩法指出,若希臘當初有執行2010年承諾歐盟和國際貨幣基金的結構性改革,就不會淪落到今天這步田地。雅典當局在縮減公共部門特權上不夠大刀闊斧,因為怕流失贏得執政的關鍵選票。

薩法說:「這個制度非常不公平,工部門退休金豐厚,因為這些人與政客過從甚密,政客當然不願拿特殊利益團體開刀,因為特殊利益團體的支持是他們得以執政的關鍵。」

(綜合外電)


伊朗石油停售英法 歐盟國家剉著等
編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報
伊朗石油部20日表示,已經停售石油給英國和法國企業,以報復歐盟7月將生效的禁運制裁。

由於法國去年僅3%的石油由伊朗進口,英國據了解早就不再進口伊朗石油,因此立即衝擊預料不大。但這對其他歐盟國家不啻是個警訊,尤其是義大利、西班牙和希臘這些較大的伊朗石油買主。

伊朗石油部發言人尼克薩德(Alireza Nikzad)在官網聲明中表示:「出口到英國和法國企業的石油已經中斷…我們將把石油賣給新的顧客。」伊朗本月初即預告,將減少出口石油到「部份」歐洲國家。

歐盟1月以伊朗頗具爭議的核計畫為由,決議7月1日起不再從伊朗進口石油。西方國家指控伊朗有意製造核子炸彈,遭伊朗否認。

業界人士透露,伊朗在歐洲的石油大買主趕在歐盟制裁前大幅減少石油進口,導致伊朗3月出口到歐陸的石油驟減逾三分之一,相當於每日逾30萬桶。

法國道達爾(Total)已大幅減少採購伊朗原油,業界消息來源說,皇家荷蘭殼牌(Royal Dutch Shell)也已跟進。

希臘的Motor Hill Hellas、希臘石油(Hellenic Petroleum)據稱都已大幅減少進口。

西班牙的Cepsa和Respol也減少採購。

伊朗去年為歐盟和土耳其供應相當於每日70萬桶的石油,今年初受到部份企業認定歐盟制裁令將生效的預期心理因素影響,已縮減為每日65萬桶。


其他財經要聞

高雄飯店住房 拚500萬人
記者林政鋒/高雄報導/經濟日報
高雄市觀光局長陳盛山說,去年高雄市旅館住客數達365萬人次,今年目標設定500萬住宿人次、成長37%。隨著高雄港埠旅運中心後年完工,可滿足全球最大郵輪泊靠,屆時推動高雄港成為郵輪母港,搭配高雄國際機場發展為海空聯運中心。

陳盛山指出,縣市合併後一年來,在航線航班增加的帶動下,100年高雄市旅館住客人數達364萬9千人次,比99年250萬5千人次提升約114萬人次,成長率超過45%。

陳盛山說,打鐵趁熱,101年將朝500萬住宿人次目標邁進,並期盼高雄各界能在觀光休閒產業加碼投資,配合政府政策共同打造亞洲新灣區。

陳盛山表示,高雄航線一年多來由20條增加至32條,增加率為60%;每周航班則由192班增加至225班,增加率17.2%,其中兩岸航班將近倍增,每周由26班增加至51班,且遊客由原先非常受限的「北進北出」路線選擇,增加「南進北出」、「北進南出」及「南進南出」等更靈活、方便的遊程規劃方式,大大增加國際觀光旅客到訪南部的意願。

在郵輪觀光方面,100年高雄共接待13艘、2.43萬人次,今年目標20艘次,而在103年高雄港埠旅運中心完工後,將可滿足全球最大郵輪泊靠的水深要求,屆時可望推動高雄港成為郵輪母港,並搭配高雄國際機場發展為海空聯運中心。

統一夢時代總經理張國光說,目前高雄多功能經貿園區正積極推動成為亞洲新灣區,驅動高雄觀光產業邁向另一個新里程碑,發展前景可期。


公股銀整併 可由三商銀發動
記者呂淑美、夏淑賢、邱金蘭/台北/經濟日報
行政院長陳冲指示財政部評估推動公股金融機構整併,新財長劉憶如今(20)日將舉行上任記者會,政策動向備受市場關注。部分公股金融機構負責人認為,已民營化的三商銀適合扮演領頭羊角色。

兆豐金董事長蔡友才認為,公股金融機構同質性頗高,合併綜效有限,建議由金控底下的子公司做為發動併購的主體,而非只能由金控母公司出面併購。

陳冲日前接受媒體訪問時指出,政府應營造有利的整併環境,公股金融機構也可主動推動整併,會請財政部評估。

多位公股金融機構負責人對於如何推動整併提出建言。台灣金董事長張秀蓮上周六接受訪問時表示,台灣金控條例明訂公股持股不得低於九成,建議未來由三商銀等已民營化的公股金融機構推動整併。

蔡友才則表示,目前金控中,股本超過1,000億元的有兆豐、開發以及國泰金三家,其中以兆豐金的股本最大,換股合併將會產生股本膨脹過大的缺點,且因金控涵蓋業別眾多,股價表現也會影響合併談判,應由子公司做為併購主體。

台企銀董事長羅澤成則指出,在具區隔與互補性的前提下,應允許金控下銀行可以雙品牌並存,這樣公股金融機構合併,將更有機會達陣。

羅澤成舉例,日本的瑞穗金控旗下就有兩家銀行,若允許台企銀併入其他金控後,維持台企銀品牌營運,相信較能獲得員工支持。

華南金董事長王榮周表示,整併的前提一定要能產生綜效,具有互補性,且合併的對象要有一定的規模,過去的合庫銀與農銀,以及台銀與中信局,都是相當成功的案例。

第一金董事長蔡慶年日前與媒體春酒時也曾表示,以一銀目前規模來看,合併中小型銀行沒有綜效,對中小型銀行沒有興趣。

第一金控高層私下透露,目前金控家數確實過多,舉例來說,日盛金控旗下的日盛證券規模不小,第一金如果能夠合併,將可壯大證券規模。


港務公司 下月1日掛牌
記者楊文琪/台北報導/經濟日報
台灣航港體制大變革。基隆、花蓮、台中、高雄等四大港務局將改制成為國營的台灣港務公司,而航港監理業務則由新成立的航港局掌管,港務公司和航港局預定於下月1日正式掛牌運作。

據指出,交通部已完成相關人事安排。

未來航港局長將由現任花蓮港務局局長黎瑞德擔任,初期航港局局本部設於台北,待基隆港新建大樓落成後再遷往基隆,3月1日上午交通部長毛治國將前往祝賀並致詞。

港務公司董事長則確定由現任高雄港務局局長蕭丁訓轉任,總經理則由現任台中港務局局長李泰興轉任,總公司辦公室設於高雄,並在基隆、花蓮、台中及高雄四大港各設一分公司,交通部訂於2月29日在台北遠東飯店舉辦成立慶祝酒會。

交通部官員表示,過去四大港有各自經營壓力和目標,所以交通部期待「對內協調分工、對外整合競爭」的目標,一直無法落實;在整合成一家公司後,就可結合整體資源,發揮港群綜效,提升國際競爭力。

官員說,港務局屬於機關單位,不可對海外投資,也不能進行策略聯盟,影響港務事業發展,在政企分離後,港務公司轉型為國營公司,即可對外投資,經營將更具彈性。

不過, 官員表示,目前港務公司還在籌備中,還沒有展開對外投資的評估作業。

交通部認為,台灣已非製造業基地,貨櫃出口量少,未來將強化港口貨物質的提升,也就是透過自由貿易港區(FTZ)的深層加值再出口方式,創造更多附加價值。

毛治國強調,配合「黃金十年國家願景」計畫,空運將以桃園國際機場為旗艦,推動航空城計畫,發展成為東亞樞紐機場。

而海運將以高雄港為旗艦,打造海空經貿城,並成為自由經濟示範區列車的動力車頭。


自由貿易港區 貿易量值創新高
記者楊文琪/台北報導/經濟日報
交通部統計指出,去年我國「四海一空」自貿港區貿易量達407.6萬公噸,較99年增加71.8萬公噸,年增21.4%,貿易值3,026億元,較99年增加196.7億元,年增7.0%,貿易量、值雙創歷年新高。

交通部認為,3月1日航港改制後,將強化並發揮自由貿易港區「境內關外」的特色與經濟效益,發展高附加價值的商品進行深層加工再出口,預期今年自貿港區的貿易量與貿易值可望再創新高紀錄。

在各海港自由貿易港區中,基隆港拜相關卑金屬(指銅、鐵、鋁等非貴金屬)機電設備成長所賜,貿易量、值分別增加2倍及1.7倍,成長幅度最大。

台北港則因油品摻配及汽車物流貿易活絡,使貿易量增加1.5倍、貿易值則增加75.1%,目前台北港並已成為全台最專業、最便利的汽車物流專區。

台中港貿易量、值則分別增加8.9%及48.8%,因港區內從事油品買賣及轉口業者營業規模較大,去年全年貿易量、值高居海港之冠。

而新成立的蘇澳自由港區則於100年12月開始進儲相關零組件準備營運。

唯一空運自由貿易港的桃園機場,雖具有地理優勢,吸引高科技、輕薄小巧的高單價電子產品加值服務為主。

然而受到全球DRAM、FLASH等相關產品需求下滑,電子零組件物流業務接單大幅減少,故100年貿易量、值分別下跌3.7%及23.6%。

交通部說,100年各海港自由港區都能充分運用其優勢的營運模式,全年貿易值更首度超越空港,締造佳績。

除自貿港區貿易量與貿易值表現優異外,100年我國際商港貨櫃裝卸量共達1,342萬TEU(折合20呎標準貨櫃),為近四年新高,較99年增加5.4%,增幅超過新加坡的5.3%及香港的3.0%。

交通部指出,高雄港洲際貨櫃中心於100年元月正式啟用,提升該港貨櫃裝卸能量,全年貨櫃裝卸量達964萬TEU,年增5.0%,創近三年新高。台中港138萬TEU,年增2.0%、台北港65萬TEU,年增50.3%,均刷新歷年紀錄。

而基隆港貨櫃不少轉移到台北港,故裝卸量為175萬TEU,微減0.8%。


證券監理合作平台 快了
記者邱金蘭/台北報導/經濟日報
金管會積極規劃與大陸證監會建立兩岸證券監理合作平台,希望在今年上半年完成,以加速協商兩岸證券市場的開放與合作。

兩岸金融市場日益開放,雙邊監理機關的交流也愈來愈頻繁,因組織架構不同,對於銀行、保險及證券市場的監理,我方已採取監理一元化,但大陸方面分屬三個監理機關(銀監會、證監會、保監會),因此建立監理合作平台也須分別進行。

去年4月金管會與大陸銀監會已建立兩岸銀行監理合作平台,今年金管會則將兩岸證券、保險監理合作平台的建立列為工作重點,尤其是證券部分,希望今年上半年就能完成,以利爭取台資券商登陸機會。

官員表示,兩岸證券監理合作平台正積極規劃中,首次會議在台北或北京召開,仍待雙方協商。


公股績優生 兆豐金逐鹿中原
記者 夏淑賢/經濟日報
兆豐金控2月歡度成立十周年,十年來兆豐金控始終是公股金控的績優生,不僅經營績效與獲利居公股金融機構之冠,在外匯與海外市場耕耘居領先地位,也讓兆豐金處於兩岸金融開放關鍵期的現在,成為外資法人、投資者最看好的公股金融機構。

兆豐金控獲利穩健,年年配發現金股息,是外資法人眼中的績優公營金控股,主導經營者為公股,泛公股包括財政部、台銀、中華郵政、國發基金等,合計持股約兩成多,外資持股也有約25%左右。兆豐金也是公股主導經營的上市金控股中,規模最大的。

兆豐金控目前實收資本額為1,128.06億元,居金控之冠,去年底金控總市值則居國內金控第三,為2,278.7億元。至去年第三季底,兆豐金控合併資產排名金控第五大,旗下銀行子公司資產排名國銀第四,自結去年稅後純益及每股純益(EPS)業界排名第三。

業務方面,兆豐銀行外匯存款及進出口信用狀在去年底排名第一,授信及放款截至100年11月底排名業界第四,在外匯及企金業務上,均居業界領先地位。兆豐票券在票券發行、交易、保證及債券交易等均排名業界第一。兆豐證券的債券承銷件數去年排名第五,國內股權承銷件數則排名第六,證券經紀排名則居前十大。

這些成績說明了兆豐金市場地位,而成就兆豐金地位的關鍵,就是2002年底,兆豐金前身交通銀行合併國內外匯業務龍頭的中國國際商業銀行(簡稱「中國商銀」)。

兆豐金原為交銀金,是由交通銀行與國際證券合組,之後陸續納入中興票券、倍利證券、中國商銀及中國產物保險公司,並更名為兆豐金控。後來又陸續納入中央國際投信、國際投信,投資設立兆豐資產管理公司,並將中國商銀子公司中銀保險代理人公司由孫公司位階提升為子公司,以及投資設立兆豐交銀創投等。

這十年來,兆豐金控獲利來源始終集中在兆豐銀行,兆豐銀以企金與投資銀行、外匯等業務見長,消金相對較弱。也因此特殊市場地位與優勢,使這個股本最大金控,一度在2006年吸引中信金控規畫併購,惟無功而返。

在公股維持經營主導權下,兆豐金在現階段兩岸金融開放過程中,具有一定的指標地位。舉例來說,未來兩岸貨幣清算協議一旦簽訂,兆豐金旗下兆豐銀行必然擔綱人民幣清算銀行重任。

兆豐金企業願景為「成為客戶最佳之金融服務夥伴」,與兆豐金暨兆豐銀董事長蔡友才經常掛在嘴邊的「銀行要逐台商客戶水草而居」,不謀而合。兆豐金的中長期發展策略則是「布局全球,深耕亞太」,鞏固企金及外匯業務優勢、擴展消金及財富管理業務、加強共同行銷、提升集團綜效與降低成本、提高經營績效與資金運用效能、合理配置資本、整合資訊系統、強化風險管理制度及系統。

如同蔡友才所說,金控業要從競爭中勝出,關鍵在專注發展核心業務,並不在於金控旗下所跨業別多寡,必須要克服規模變大、各子公司文化背景差異以及共同行銷複雜等管理難度,績效表現才能更好。

蔡友才去年大刀闊斧一口氣大增兆豐金副總經理人數,廣納主要子公司高階經理人,就是要打破過去兆豐金十年來子公司各擁山頭、相互整合不足的狀況,而兆豐金這艘金融巨艦,也穩穩地朝向蔡友才定下的「深化經營利基,提升經營績效,拓展新市場藍海」方向前進,穩紮穩打逐鹿中原的下個黃金十年。


台南文創BOT 誠品呷意
記者吳秉鍇/台南報導/經濟日報
台南市經發局規劃文教設施BOT案,將釋出地方法院旁一塊占地1,700坪土地招商,預計今年4、5月啟動,投資金額上看10億元。據了解,誠品書店正評估該開發案,有機會成為其全台最大旗鑑店。

台南市府經發局官員表示,台南身為文化首都,一直希望能引進大型文教設施投資,目前看上國有財產局擁有的一塊土地,準備做為招商之用。

該土地位於永福路的三級古蹟地方法院旁,附近有孔廟等觀光景點,加上大億麗緻酒店、新光百貨西門店已形成商圈,對當地集客可望發揮加乘效益。

經發局正與國財局進行協商中,準備透過合作開發方式取得,若雙方能在近期內簽訂契約,預計下一步將在4、5月間正式對外徵求開發商。

依據經發局規劃,該筆土地面積1,700坪,以建蔽率80%、容積率320%估算,可興建四層樓至八層樓建築物,投資金額約10億元,打造一處具有文化氣息的新亮點。


每戶27萬利息免稅 國庫最傷
記者陳美珍/台北報導/經濟日報
個人享有哪種免稅所得讓國庫「傷」最大?根據財政部統計,存在金融機構的利息,每戶27萬元免稅優惠,讓國庫損失最大,101年達329億元。行政院長陳冲要求財政部檢討稅式支出,財政部不排除將造成稅基侵蝕的各項免稅所得,列入未來財政健全小組檢討的範圍。

我國的稅式支出評估始於2003年7月,各稅提供的減免項目及金額,以所得稅最多。根據統計,101年政府所列稅式支出評估報告中,個人綜合所得稅共有47項優惠;營利事業則有54項,合計達101種,均會產生稅式支出。金額鉅大者,單項減免達百億元之譜。

不過,眾所關注的免稅證券交易所得,自99年之後,財政部以證券市場漲跌起伏過大,且無一定趨勢的理由,已不再進行稅式支出評估。但在此之前因證所稅免稅產生的稅式支出,財政部估計也僅有數十億元。金額較大的年度是92年約62億元;金額少則如98年,證所稅的稅式支出只有1.3億元。

官員私下指出,以證券交易所得停徵所得稅為例,若稅式支出評估反映真實減免現況,代表投資人在股市的投資多數賠多賺少。對於散戶而言,不課徵證券交易所得稅,證券投資損失相對不能抵扣,反而比較不利。同樣的道理,一旦復課證所稅,未必對國庫稅收有利。

101年的稅式支出評估中,個人享有的租稅減免,並造成國庫損失最大者首推金融機構利息27萬元免稅額,全年達329億元。這項數據隨金融機構利率變化,近年呈逐年下降趨勢。以近五年為例,減稅高峰在97年,全年減損的稅收達383億元,101年已降至329億元。

營利事業享有的租稅優惠中,造成國庫稅收損失最大則首推已經落日的促進產業升級條例時代的投資抵減與五年免稅。財政部說,雖然促產條例已經落日,但因這些租稅獎勵都有遞延效果,因此仍持續影響101年稅式支出。

其中,又以企業投資自動化設備等投抵稅額最大,101年共計741億元,新興策略性產業享有的五年免稅優惠,一年也要讓國庫少掉340億元稅收。

行政院長陳冲認為,租稅制度興革應包括減少「稅式支出」,特別是非屬可以創造就業的減免都要避免。減少稅式支出的意義,代表政府認為有必要檢討各項租稅減免。財部對此表示,財政健全小組將成立,有關免稅所得如證券交易所得,或現有侵蝕國庫稅基的各種租稅優惠,均不排除列入討論,必要時適時調整。


新竹漁港直航 結合企業推動
記者張念慈/新竹報導/聯合報
新竹市長許明財日前在市議會報告「新竹農產運銷公司搬遷計畫」及「新竹漁港規劃為直航商港可行性評估」。議會表示肯定,並將組推動新竹漁港轉型為兩岸直航港工作小組,由議長謝文進擔任召集人,邀產業界代表宣明智等人參加。

新竹農產運銷公司民國80年遷到經國路現址,有600多個攤商,也是目前桃竹苗地區最大的果菜批發市場之一,但因交通及衛生問題常引起居民抗議。許明財表示,目前評估的搬遷地點有3個,分別是天府路南寮段、海濱路海濱段、公道五前溪段土地。

議員許文棟指出,搬遷首重與業者溝通,要考量攤商未來生計與營運狀況;議員吳秋榖建議,要兼顧果菜公司批發與零售功能,才不會變成蚊子館;吳國寶提醒市府考量現任攤商是否有優先承租權及卸貨區規劃;鄭宏輝認為應重視搬遷地點地主意願。

議會最後議決,將於下次定期大會到果菜市場考察,了解瓶頸,也要求市府考量搬遷地址時,要評估交通、環保、便利性等,找出最適合地點,達到攤商、市民、市府和消費者多贏局面。

報告「新竹漁港規劃為直航商港可行性」時,許明財指出,台灣與大陸最近距離就是新竹與平潭,只有68海里,若新竹漁港轉型為直航商港,有助於新竹地區跟大陸的經濟、產業與觀光等方面的交流與發展。

議員彭昆耀肯定,未來如開放直航,商機無限,港邊土地也可好好開發;謝希誠認為,未來新竹漁港可做台灣農產品集散地;李妍慧指出,雖中央部會認為新竹漁港直航不可行,不過如結合民間力量共同爭取,仍然大有可為,市府一定要保握這個機會。

議會最後議決,由謝文進任召集人,成立「新竹漁港轉型直航商港的工作推動小組」,成員除全體議員外,還將邀請政務委員林政則、立委呂學樟、柯建銘,甫籌組「新竹經貿發展促進會」的聯電榮譽副董事長宣明智參與,盼政府與民間共同促成直航。


特力集團今年營收 拚350億
記者李至和/台北報導/經濟日報

特力集團近年來將事業重心往零售事業靠攏,零售事業營收已超越貿易,未來集團要邁向國際化,也是以零售事業為主,大型居家購物中心將扮演重要角色。

特力去年總營收達336億元,年增逾10%,其中貿易營收為132.72億元、零售事業營收已達到204.1 億元,今年兩岸零售通路將持續擴點,法人推估今年特力集團營收可望挑戰350億元大關。

特力集團董事長何湯雄說,IKEA(宜家家居)當年也是從瑞典的一個小鎮發跡的家具店,隨著全球版圖逐步擴大,積極與各地的優秀的設計師合作開發新商品,時時維持著賣場內的活力。

特力集團現在也參考這種模式,透過貿易採購力、通路自行開發商品的能力,創造可量產銷售,又兼具市場性與利潤的商品。

近年來何湯雄常掛在嘴上的一句話:「家的大小事,一輩子都是特力的事」,他強調,這句話不只是希望消費者家裡所有的家具、家飾都來特力買,更是特力要擔負起售後服務與維修的責任,才是這句話最完整的意義。

何湯雄進一步說明,傳統居家通路只是賣商品,但特力要做的不只是販售,而是要成為居家服務業,除了賣可見的商品,也要賣無形的服務,提升消費者對通路品牌的信賴感,是時時刻刻都不能停的長期策略。


爭取券商登陸 QDII當籌碼
記者邱金蘭/台北報導/經濟日報
金管會將運用提高大陸合格境內機構投資者(QDII)來台投資比重為籌碼,向大陸方面爭取多項開放台資券商登陸措施,包括參股大陸券商後仍可承作A股業務,大陸據點可經營業務及參股上限可到51%以上等。

根據現行規定,QDII投資台股的總額度上限為5億美元(約新台幣148億元),大陸證券業者已多次透過管道爭取,希望我方放寬這項額度,金管會研議後將洽相關部會提高至10億美元以上,但也希望藉此向大陸方面爭取台資券商登陸機會。

有關官員昨(19)日表示,金管會內部已有共識,將透過積極搭建中的兩岸證券監理合作平台,與大陸方面協商爭取有利台資券商登陸條件,已洽詢證券商及券商公會等業界意見。

據了解,金管會希望爭取項目,包括台資券商參股大陸券商的上限比率,可以提高到51%以上;目前陸方規定外資參股大陸券商上限是33%。

另也希望台資券商在大陸的辦事處,可以升格為營業處或分公司。還有,台資券商參股大陸券商後,這家被參股的大陸券商,仍可繼續承作A股業務。

陸方規定,大陸券商被外資券商參股投資後,就不能再做A股業務,我方業者希望爭取台資券商參股後能繼續承作,至少與台商有關的A股承銷、自營業務,可以優先開放。

至於經紀業務部分,初期大陸方面開放若有困難,或可採取複委託方式。


尹啟銘:傳產維新 進軍新興市場
記者林政忠/台北報導/聯合報

經建會主委尹啟銘提出「傳統產業維新方案」,建議傳統產業納入IT(資訊)、工業設計、文化創意、綠能等元素,只需要一至兩年就可以有另一番風貌,機械業、工具機、小家電都可以進行傳產維新,具體產品像咖啡壺、電鬍刀、電熨斗、電風扇等,都可以變成智慧型產品。

他表示,傳產維新可讓製造業再創高峰,進軍新興市場;台灣也應發展「免稅購物中心」,讓國際觀光客「錢留台灣」。

尹啟銘提出傳統產業維新方案和出口型服務業,獲行政院長陳冲肯定。尹啟銘表示,製造業要發展成新興產業,需要六至八年的時間;但傳統產業納入IT、工業設計、文化創意、綠能等新元素,只需要一至兩年就可以有另一番新氣象。

他強調,在新興市場裡,國際品牌沒有獨特優勢,台灣產品可以和國際品牌在同一條線起跑,「傳產維新是台灣目前最適合積極推動的方案」。

另外,經建會目前的「服務業發展方案」將在今年底截止,尹啟銘也提出修正服務業發展方案,以四年為一期的中程計畫。他表示,明年起新的服務業發展方案將以推動「出口型服務業、擴大服務業產業關聯效果」為主要方向,讓服務業能創造高附加價值。

尹啟銘說,根據調查,國際觀光客最常來台灣的三個地點,就是夜市、101、故宮,「去故宮不可能買古董,去夜市小吃不會花多少錢,101看一看就走了」,出口型服務業不是只來看好山好水嚐小吃;他建議台灣發展「免稅購物中心」和「國際美食」,可以讓國際觀光客把更多錢留在台灣,達到高附加價值的出口型服務業。

他指出,台灣的觀光、國際醫療、美食都可輸出,除服務國內2300萬人口,還可以服務更多外國觀光客;為了擴大服務業的產業關聯效果,並推動服務業的輸出,經建會將著手進行法規、制度的鬆綁。


訊息公告

國家賴債
舉世各國都賴過債,國家從未賴過債者幾希。日本、德國債信形象最好,日本在二戰時東條英機相下(1942)就賴債,及戰後無力償債都算違約過。

永遠的帽子歌后-鳳飛飛
驚傳台灣的「帽子歌后」鳳飛飛肺癌病逝的消息,尤其是她擔憂歌迷太難過,還特別交代家屬元宵節後,再宣佈死訊的貼心決定,反而更讓人感到鼻酸和不捨啊!

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