ECFA早收清單 明年零關稅

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2012/12/28 第2859期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

兩岸財經要聞 ECFA早收清單 明年零關稅 商情資訊 ECFA服務貿易協議 年底難達陣 觀察站/30類產品 搶市添利多 福建省委書記喊話 加快建設ECFA示範區 陸11月面板採購 創新高 大陸明年財政赤字 將增50% 人行逆回購 持續到下季 大陸保險業務 3年看增三成 馬鞍山汽車業 扮經濟引擎 陸工業利潤率 連三月成長 中移動年賺5,600億 冠全球 陸進口美國廢品 獲利驚人 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

兩岸財經要聞

ECFA早收清單 明年零關稅 記者周義朗/台北報導/經濟日報 ECFA早收清單內品項明年正式進入零關稅時代，兩岸各項汽、機車、自行車胎和碳煙，都將免除掉9%至15%的關稅。國內第2大輪胎廠建大董事長楊銀明昨（27）日表示，台灣輪胎廠正式進入高值化世代，且將放眼大陸市場，可望順勢爭取商機。 出口至大陸或進口至台灣的汽、機車、自行車胎和碳黑等產品，都將免除掉9%至15%的關稅。楊銀明認為對台灣輪胎產業影響不大，不過，台灣輪胎廠逐漸將產品層次拉高，且朝高值化發展，可望順勢外銷大陸爭取商機。 他分析，國內輪胎廠布局大陸多年，當地通路和行銷推廣逐漸成熟。因此，伴隨大陸汽車銷量每年穩定增長和人均所得的逐步提高，台廠將可搭上此順風車，全力搶攻當地中高階輪胎市場。此外，他並不擔憂大陸低價輪胎傾銷台灣後，衝擊到國內輪胎業者營運。 楊銀明強調，輪胎好壞跟汽車安全性具有相當大的攸關性，目前看來，大陸輪胎廠品牌尚未打響，品質也大多不如台廠，國內民眾在考量安全問題下，預料大陸當地輪胎來台後，市場接受度應不高。 ECFA早收清單內品項明年進入零關稅時代後，台灣的輪胎業者必須讓台灣廠專注於生產高價產品，而大陸廠則當做低價產品的生產基地，進而穩固住台灣生產，立足大陸市場的優勢。 TOP

商情資訊

ECFA服務貿易協議 年底難達陣 記者林克倫/台北報導/經濟日報 海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）後續的服務貿易協議，現因文本部分條文仍待協商、恐年底無法完成，相關官員透露，協議涉及行業面廣泛，且雙方所涉相關部會多，內部意見整合耗時，但雙方的簽署意願並未改變。 服務貿易協議因馬英九總統宣示今年底完成，而成為外界的是否跳票指標。但相關官員表示，馬總統的時間說法是向大陸表達簽署協議的善意宣示，進度仍須依照實際談判結果，關鍵是要符合台灣利益。 至於兩岸是否在證券等金融服務貿易上難達成共識，官員不願證實、僅表示，金融服務業是國人比較關心的項目，也期望能有較具體的成果，但也強調，服務貿易的協商成果不能單看金融。 官員表示，服務貿易協議涉及的行業別廣泛，需各部會依各自主管業務與大陸對口部門先溝通，逐一彙整雙方意見，再進行下一步協商達成共識，過程繁雜，況且大陸涉及服務貿易的業務部門比台灣還要多，內部整合耗時。 大陸國台辦發言人范麗青日前表示，「尚有個別內容需進一步溝通，雙方將儘速完成協商」。 對此，官員表示，大陸的行業主管部門繁多，跨部會意見整合需要時間，就現階段言，具體文本沒出來，國台辦也只能這麼說，而海基會與陸委會也一樣。 TOP 觀察站/30類產品 搶市添利多 記者劉永祥/台北報導/經濟日報 海峽兩岸經濟合作架構協議（ECFA）早收清單產品，明年元旦起將全面享受零關稅待遇，屆時台灣出口到大陸的火龍果、自行車用新的充氣橡膠輪胎、塑膠或紡織材料的衣箱、電熨斗等約30類產品都不必支付關稅，有助進一步開拓大陸市場。 明年元旦適用零關稅的台灣產品，大陸原課徵關稅都高於15%；2011年先降至10%，今年降為5%，2013年元旦開始降為零。 ECFA在2010年9月12日生效，依據其附件，大陸方面同意539類台灣產品，列入貨品貿易早期收穫產品清單，台灣方面則同意267類大陸產品列入早收清單。雙方協議分3階段調降關稅，最終目標是讓所有早收清單產品出口至對方市場都適用零關稅。 依據雙方談定的降稅安排，列入早收清單的台灣產品，若2009年大陸對該類產品課徵等於或低於5%的關稅，在早收計畫實施第1年關稅就降為零。因此，丙烯、部分熱軋及冷軋卷材等多類產品從2011年元旦起就享受零關稅。 2009年大陸課徵關稅介於5%至15%（含）的產品，第1年關稅先降至5%，並從今年元旦起降為零關稅。早收清單內的多數台灣產品多屬此類，包括多類紡織品、工具機等。 2009年大陸對進口火龍果課徵高達20%的關稅，明年起台灣農民生產的火龍果出口到大陸，就不必再繳納關稅。另外，原關稅高達35%的電氣儲存式散熱器及電熨斗，台灣廠商出口到大陸也將享受零關稅。 TOP 福建省委書記喊話 加快建設ECFA示範區 記者陳致畬/綜合報導/經濟日報 剛上任8天的福建省委書記尤權，昨（27）日在福州對台喊話表示，要推進建設ECFA實施的示範區，加快建設廈門、福州兩岸區域性金融服務中心。 中新社報導，從大陸國務院副秘書長調任福建省委書記的尤權，在出席中共福建省委全體會議時指出，福建要扎實推進閩台交流合作先行先試，服務和促進兩岸關係發展。 尤權強調，福建要突顯出對台經貿合作，大力實施產業連結升級計畫，推進建設ECFA實施的示範區，以加快建設廈門、福州兩岸區域性金融服務中心，增強台商投資區、台灣農民創業園對台資專案的綜合承載能力；同時擴大入台投資，積極開拓台灣市場，提高雙向貿易和投資水準。 今年1至11月，福建引進台資共計434項，合同簽署達16.9億美元（約新台幣490.6億元），比去年同期成長28%，實際到位資金有7.65億美元（約新台幣222.1億元）。 目前廈門兩岸金融中心建設已正推進，漳州古雷石化PX項目即將投入試生產；兩岸合作的第1個產業投資基金-海峽產業基金也投入經營，成立兩岸合作的海峽產權交易所；台灣農民創業園已有467家台資農業企業入園創業，總投資達8.5億美元（約新台幣246.8億元）。 此外，福建已有34家企業和機構到台灣投資設點，投資金額為1.63億美元（約新台幣47.32億元）。 TOP 陸11月面板採購 創新高 記者蕭君暉/台北報導/經濟日報 WitsView昨（27）日公布11月中國6大電視品牌液晶電視出貨量達522.5萬台，創今年次高，月增率達17%，預估12月出貨550萬台。在中國政府政策作多下，帶動2012年液晶電視出貨突破5,000萬台大關；11月面板總採購量達672.6萬片，月成長率高達25%，創歷史新高。 截至11月，大陸6大電視品牌出貨排名及出貨比重為TCL（25.3%）、海信 （20.8%）、創維（17.5%）、康佳（14.3%）、長虹（12%）、海爾 （10.1%）。 面板廠對中國6大品牌出貨排名及比重分別為奇美電（27.7%）、友達（19.5%）、樂金顯示器（17.6%） 、三星（12.1%）；華星光電異軍突起，市占率達10.5%，京東方也來勢洶洶達9%。 WitsView表示，7至12月大陸面板供給量約3,140萬片，整機出貨量約2,950萬台，供需比約6.3%，屬平衡稍緊狀況，若以第4季數字來看，面板供給量為1,830萬片，整機出貨量約為1,510萬台，整體面板供需比約來到21.1%，高於5%的平衡點，顯示品牌超額備貨狀況明顯。由於庫存水位在第4季快速攀升，因此，元春和農曆年的銷售結果將扮演極重要的關鍵。WitsView研究協理劉陳宏表示，中國6大電視品牌11月出貨和面板採購成長的主因是農曆春節促銷提前鋪貨，加上面板變動的預期性心理導致超額備貨。 TOP 大陸明年財政赤字 將增50% 記者劉永祥/綜合報導/經濟日報 《第一財經日報》引述權威人士稱，2013年大陸中央政府擬安排財政赤字人民幣1.2兆元（約新台幣5.6兆元），較今年增加4,000億元，增幅達50%；明年財政赤字占GDP比重將從今年的1.5%上升至2.1%至2.2%。 由於大陸政府宣示將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，擴大財政赤字已成為近期市場的共識，但1.2兆的規模超出普遍預期的1 兆元。 財政專家和市場分析人士認為，安排的財政赤字大幅增加反映了經濟結構調整和民生事業等剛性支出擴大，而財政收入短期內難以同步增長。 中國社科院金融重點實驗室主任劉煜輝認為，增加的財政支出有相當部分將被用於治理產能過剩，有針對性地制定調整和化解方案，並運用財政資金解決治理過程中產生的三角債、勞動力分流等問題，擴大赤字表明政府試圖透過短期財政赤字的增加來推動經濟結構調整，相關支出有利於經濟結構變得更健康、更可持續，為未來的財政增收和削減赤字打下基礎。 社科院財經戰略研究院研究員楊誌勇分析，財政赤字大幅擴大，表明中央政府在改革方面將有更大舉措，需要支付較多的改革成本，包括大病醫療、社保及公共服務均等化等。 赤字安排擴大的另一個原因是大陸財政收入增長乏力，財政收支失衡加劇。2012年的財政收入增長大幅放緩，超收收入由2011年的1.4兆元驟降至3,000億元，可結轉下年的財力明顯不足。 中國財政部副部長李勇日前表示，由於財政收入增幅下滑趨勢明顯，今年前11個月，全國財政支出增幅比收入增幅高出6個百分點，「在這樣的情況下，財政收支矛盾將在未來一段時期逐漸顯露出來」。 基於財政風險考慮，一些財政專家並不贊成大規模提高赤字。財政部財政科學研究所副所長劉尚希認為，赤字擴大易，縮小難，不能依靠赤字來減少政府支出壓力。 楊誌勇認為，赤字擴大意味政府會降低財政收入增長目標，將有助於減輕企業的稅負。劉煜輝也稱，結構性減稅和縮減政府支出成為改革的兩個方向，財政赤字擴大顯示明年減稅力度要大於市場預期。 國家信息中心首席經濟師范劍平表示，赤字安排的大小在擴張經濟方面的邊際效用並不大，更重要的是地方政府融資平台的融資量；後者在巨大還貸壓力的制約下，限制了地方政府刺激經濟的財力。 TOP 人行逆回購 持續到下季 記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報 今年來，中國人民銀行（大陸央行）共約向市場淨投放人民幣1.4兆元（約新台幣6.5兆元），操作工具以逆回購為主；市場預料，藉逆回購代替下調存準率的操作方式將延續到明年第1季。 路透報導，下周一（31日）將是大陸今年最後一個工作日，一般預料，當日人行進行公開市場操作的機率不高，昨（27 ）日是人行今年最後一個公開市場操作日。 臨近歲末，大陸市場資金已略顯現吃緊的趨勢，人行昨日也放大了逆回購（附賣回交易，RS）的規模，以緩解市場流動性。 公告顯示，昨日共進行二筆逆回購交易，其中，有1,530億元（約新台幣7,105億元）為14天期，中標利率3.45%；剩下的50億元（約新台幣232億元）為7天期，中標利率3.35%。 計入本周二進行的逆回購、本周央票到期及逆回購到期，人行本周共向市場淨投放資金1,170億元（約新台幣5,433億元）；規模較上周放大。 廣發銀行金融市場部交易員顏岩認為，今年下半年以後，公開市場操作以逆回購為主；對市場資金面的調控可說令人滿意。 「操作手法越來越熟練，大大穩定了敏感時點資金面的波動和回購利率水準。」 據路透統計，今年以來，人行累計向市場淨投放1兆4,380億元（約新台幣6.63兆元）；除了近半數為央票到期之外，正回購僅約占一成，有高達35%的資金是逆回購存量，達4,980億元（約新台幣2.3兆元）。 然而，此前資金吃緊時，逆回購存量一度高逾8,000億元（約新台幣3.7兆元）。 TOP 大陸保險業務 3年看增三成 記者吳泓勳/台北報導/經濟日報 資誠聯合會計師事務所（PwC Taiwan）昨（27）日公布「2012外資保險在中國」調查報告，壽險公司認為，由於大陸目前保險滲透率仍低，看好未來3年業務將有三成成長；而產險部分則預估將有二成增長，並看好交強險開放後，未來5到10年獲利潛力。 資誠會計師事務所昨日發布「2012外資保險在中國」調查報告。普華國際財務顧問執行董事翁麗俐表示，該調查已進行到第6屆，每年持續追蹤修正，今年針對大陸外資保險公司包括18家壽險、13家產險共31家總經理、業務主管進行深度訪談。 翁麗俐表示，依調查顯示，在陸外資壽險業對未來3年經營前景較樂觀，認為大陸壽險滲透率僅2%，遠低於台灣14%，在世界平均水準之下，當大陸保險概念提升，預計業務將有三成成長；相較之下產險（財險）業者較保守，預估3年約達二成業務增長。 統計大陸外資保險公司市占率，現有27家外資壽險、21家外資產險，2012年市占率分別只占4.3%和1.2%。 即便市占率持續偏低，但預計到2015年，需要投入大陸的資金將從目前人民幣540億增加至830億元。 對於未來展望，外資壽險公司預估2015年市占率將成長到5%；而多數外資產險則認為3年內市占率將維持現狀。 翁麗俐指出，大陸今年5月開放外資保險公司承做交強險，也因此提振外資產險公司的獲利信心，認為將在未來5到10年逐漸發酵，有2家受訪業者認為2015年市占率將躍升到5.5%。 翁麗俐另表示，2009年銀監會開放大陸銀行業參股保險業後，銀行保險通路已成為壽險產品主要銷售平台，大型商銀對外資壽險業者造成經營壓力。 她認為，對台資業者來說，這也是切入大陸保險市場機會，藉參股陸資銀行入主的保險公司，享受大型商銀擁有大量銷售點與客戶資源，雖然持股不多控制力較低，但在獲利上卻有相當回報。 TOP 馬鞍山汽車業 扮經濟引擎 大陸特派員王玉燕/安徽馬鞍山報導/經濟日報 在大陸的汽車工業版圖中，地處中部的安徽省頗受矚目；合肥有江淮，蕪湖有奇瑞，馬鞍山也憑藉華菱星馬在重型卡車市場的出色表現，在大陸的汽車產業格局中打下一片江山。 2012年8月，馬鞍山市通過「馬鞍山汽車及零部件生產交易產業園發展規劃」，當地業者指出，馬鞍山作為一座重工業城市，面臨的轉型壓力不言而喻，找到優化產業結構、推動轉型升級的切入點，至關重要。汽車產業帶動性強，產業鏈條長，發展前景良好，馬鞍山抓住宏觀經濟的有利時機，堅持走與合肥、蕪湖不同的差異化發展道路，有效提升全市汽車產業的核心競爭力，成為經濟轉型的一大亮點。 根據汽車零部件「同心圓」布局原理，馬鞍山處在南京、蕪湖、合肥三大汽車製造基地的中心位置，為本地配套發展汽車零部件產業提供了良好的整車產業基礎。目前，該地區聚集著南汽、奇瑞、江淮、安凱、華菱、星馬、東風等較大規模的整車生產企業近20家，這些企業年產規模在220萬輛左右；到「十二五」末，年產量將增至600萬輛左右，整車產能的增加，將帶動周邊汽車零部件產業的發展。 零組件園區 群聚發展 馬鞍山周邊雲集著大大小小的汽車零部件產業園區約10個，零部件生產企業數千家。零部件產業的不斷聚集和發展，為馬鞍山發展汽車製造產業及大型汽車零部件商貿物流基地，提供良好的產業基礎條件。 馬鞍山經濟技術開發區，是馬鞍山汽車產業最集中的區域，區內華菱、星馬和福馬三家企業，銷售收入占馬鞍山汽車產業（規模以上）的比重達到90%以上。 馬鞍山經濟技術開發區負責人指出，當地將以星馬、華菱公司為依托，加強與國內外知名企業合作，重點發展工程類專用汽車、重型卡車、微型乘用車、汽車關鍵零部件等產品，打造大陸有重要影響的汽車及零部件生產基地。 他說，相較於其他地區，馬鞍山經開區在專用汽車生產上處於領先地位，汽車製造技術革新速度比較快。當地「土生土長」的華菱星馬汽車，是大陸重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，華菱重型卡車是替代進口的主流品牌，並出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的60多個國家和地區；星馬專用車是享譽市場的知名品牌，長期占據大陸市場的龍頭地位。 技術頻創新 領先各區 該負責人表示，「十二五」期間，經開區將以現有龍頭企業為依托，大力發展混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、重型卡車等系列產品，打造國家級專用汽車生產基地。當地還將通過實施積極引導組建汽車產業聯合體，精心打造「馬鞍山製造」品牌；大力推進技術創新，提高企業核心競爭力；著力發展專業化的汽車零部件產業；完善扶持政策，積極承接汽車產業轉移等策略，把經開區建設成大陸有重要地位的汽車及零部件產業基地。 TOP 陸工業利潤率 連三月成長 記者陳致畬、吳父鄉/綜合報導/經濟日報 大陸工信部昨（27）日召開年度工作會議，工信部部長苗圩指出，明年大陸規模以上工業增加值的成長目標約為10%，該目標與今年的實際增速接近。 「工業增加值」是指工業生產過程中新增加的附加價值。計算公式是將工業生產活動的總成果，扣除生產過程中消耗或轉移的產品或勞務價值之後的餘額。 中新社報導，苗圩昨日指出，預計2012年規模以上工業增加值，將比去年同期成長10%，工業對經濟增長貢獻率將超過40%。總結今年工業實現利潤與2011年持平，上繳稅金成長8.5%，出口交貨值成長6.9%。 今年中，大陸工信部曾下調全年工業增速1個百分點至10%。從最新數據來看，今年1至11月的規模以上工業增加值，已實現10%的成長。 大陸國家統計局昨日公布，11月規模以上工業企業利潤達人民幣6,385億元（約新台幣2.96兆元），年增率擴大至22.8%；增速高於10月的20.5%，也是連續第3個月正成長。 累計今年1-11月，規模以上工業企業利潤約4.66兆元（約新台幣22兆元），年增3%。 41個工業分類中，只有石油加工、煉焦和核燃料加工業繼續虧損，其他行業的利潤年增率已轉為正成長。工業企業獲利普遍轉正，也證明大陸經濟真的已回溫了。 昨日，在工信部的會議上也宣布了2013年的8項重點工作任務。其中，提升發展品質和效益，促進工業經濟穩定增長排在首位。苗圩說，目前大陸工業穩定回升的基礎尚不牢固，企業經營困難，提升發展品質和效益的任務緊迫而繁重。 大陸工信部將從5個方面穩定工業經濟增長，包括大力加強企業技術改造、實施工業品質品牌能力提升專項行動、大力培育資訊消費、推動民間資本進入軍民結合產業、加強經濟運行監測預測預警和生產要素保障等。 由於大陸仍處於工業化發展中期。苗圩說，近來國際社會對第3次工業革命討論較多，儘管新的科技和產業革命何時發生、挑戰是什麼、機遇在哪裡，還有待觀察。但工信部將密切跟蹤研究，加強技術累積和前瞻部署，努力搶占未來科技和產業競爭制高點。 TOP 中移動年賺5,600億 冠全球 陳致畬/經濟日報 富比世雜誌統計顯示，大陸3大電信商之一的中國移動，已成為全球最賺錢的電信公司，年利潤額高達195億美元（約新台幣5,671億元），約等於排名第2的英國伏得風與第3的西班牙電信的利潤額總和。 以此計算，中國移動平均每日收入為人民幣3.44億元（約新台幣16.04億元），是名副其實全球最會賺錢的電信業者。 但以另一數據來看，電信龍頭美國電話電報（AT&T）年銷售額為1,267億美元（約新台幣3.68兆元），是全球銷售總額最高的電信營運商。 中國移動的銷售收入則是817億美元（約新台幣2.37億元），排在全球第4強。 TOP 陸進口美國廢品 獲利驚人 陳致畬/經濟日報 美國國際貿易委員會資料顯示，自2000年至2011年，大陸從美國進口的垃圾廢品交易額，從7.4億美元（約新台幣215.2億元）飆升至115.4億美元（約新台幣3,356.1億元）。 這些垃圾，2011年占大陸從美國進口貿易總額11.1%，僅次於農作物、電腦和電子產品、化學品和運輸設備。勞動力廉價的中國大陸，不僅是世界工廠，還成為全球垃圾處理廠。美國每天產生大量垃圾和廢棄物，但垃圾治理費用高昂，且會加劇環境負擔，就全送往大陸。 美國不要的廢棄品，卻在大陸擁有市場。大陸目前已有成千上萬個垃圾處理公司，直接進口西方垃圾，經過簡單的加工和處理，便可獲得可觀利潤。 TOP

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