大陸公建 開放我營造業參與

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2013/05/06 第2940期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

兩岸財經要聞 大陸公建 開放我營造業參與 商情資訊 人行放「鬆」 暫停資金回籠 外籍郵輪航行兩岸 擬開放 兩岸快速運輸 下一步貨櫃車直接上船 小點心、大市場 台灣味甜點贏口碑 澳門政府發紅包 居民可領3萬元 香港「秋風」公司 把廚餘變黃金 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

兩岸財經要聞

大陸公建 開放我營造業參與 記者江睿智/台北報導/經濟日報 ECFA服務貿易協議即將簽署，陸方對我營造業釋出利多，相關人士透露，陸方同意開放我營造業參與大陸公共工程建築物投標，這項是陸方對台提供超WTO待遇。 相關人士表示，中國政府採購大餅令各國垂涎，一年估計至少人民幣5,000億元（約新台幣2兆3,992億元）；大陸公共工程大餅約是政府採購七倍。陸方同意開放我營造業參與公共工程建築物投標，應有助我業者搶占「十二五」公共工程商機。 相關人士表示，大陸公共工程並未納入政府採購範圍，目前並未開放外資投資；但ECFA服貿協議，陸方同意我業者在大陸註冊公司，只要符合資格，可參與投標，取得投標資格。 值得注意的是，陸方同意開放我營造業參與大陸公共工程建築物投標，但大陸設下門檻、資格及審批過程，台商能真正參與到多少大陸公共工程大餅，有待觀察。 這次ECFA服貿協議，陸方同意台商可在大陸經營演出場所，如劇場，且持股可逾五成。相關人士表示，大陸加入WTO後，逐漸對外商開放營造業務，但仍有合資與合作規定。這次ECFA服貿協議，陸對我營造業有所放寬。針對「一般營造業」部分項目，我業者與陸方合資可不受投資比率限制。 目前大陸尚未加入WTO政府採購協定，但已訂有「政府採購法」；然而大陸在招標、投標、審查及得標過程中之相關規範並不明確，往往形成招標單位對相關法規的解釋有所不同，也形成廠商參與大陸政府採購案件的障礙；台商在大陸投資註冊企業，投標資格常受到限制，我營造業進入大陸公共工程障礙可望在這次ECFA服貿協議中獲得部分排除。 在協助台商爭取大陸政府採購，資訊服務業也有突破。相關官員表示，大陸對外商參與政府採購，設有四級資質認定，每級都有資本額和營業額限制，獲認定第一級才可承攬國家級業務，第二級可承攬省級業務，其餘以此類推。因台灣資訊服務業規模偏小，這次ECFA服貿協議，陸同意對台商資格認定放寬，亦即在台營收可併入計算，降低進入障礙。 TOP

商情資訊

人行放「鬆」 暫停資金回籠 記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報 有別於農曆年後持續從市場回收流動性，中國人民銀行（大陸央行）已連續兩周暫停資金回籠。專家分析，調控「穩」字當頭，代表人行為因應經濟弱復甦，宏觀調控趨放鬆，短期內緊縮流動性的機率不大。 新華社報導，5月2日，人行以利率招標方式進行人民幣300億元（約新台幣1,441億元）的正回購（附買回）操作，得標利率持平於2.75%。由於上周市場到期資金為300億元，因此，公開市場操作呈現不投不放的平衡狀態。 這已是人行於公開市場，連續第二周暫停資金淨回籠。此前，人行曾於春節後連續9周實施資金淨回籠，用以回收銀行體系過剩流動性。 中金公司首席經濟學家彭文生指出，當前大陸經濟成長的動力較弱，宏觀調控有放鬆的壓力，貨幣政策微調的機率增加，但短期仍將主要透過公開市場操作來放鬆流動性。 大陸今年首季GDP只比去年同期成長7.7%，低於市場預期。最近發布的4月製造業採購經理人指數（PMI）也只剩50.6，較3月下降0.3個百分點，雖然仍位於景氣榮枯線50以上，但表明製造業復甦的力度較弱。 針對當前總體經濟情勢，中共中央政治局常委會日前提出：「宏觀政策要穩住，微觀政策要放活，社會政策要托底」的總體要求。 經濟學家分析，政治局的要求意味著政府已關注到總體經濟仍存在不確定性，經過先前以淨回籠因應外匯占款激增後，未來流動性調控的操作將保持平穩。 交通銀行首席經濟學家連平認為，在第一季經濟數據不如預期、經濟成長仍需鞏固，而物價將重新回到上升趨勢的情況下，政治局的表態代表未來政策還將「維穩」，人行還是透過公開市場操作來靈活調節流動性，保持市場利率維持在低點。 連平也預料，短期內，保持基準利率穩定的可能性比較大。 TOP 外籍郵輪航行兩岸 擬開放 記者許俊偉/台北報導/聯合報 外籍的國際郵輪將獲開放航行兩岸航線，可望引入更多外籍觀光客，有利基隆、台中、高雄等有意經營郵輪碼頭的港口培養客源。不過交通部也說，國際郵輪的兩岸航線不能作為兩岸旅客運輸。 交通部航政司科長饒智平說，台灣海峽兩岸航運協會（台航會）與海峽兩岸航運交流協會（海航會）日前已在北京完成小兩會會談，相關共識由海基會和海協會約一個月內換文後，即可生效。 饒智平說，現行兩岸郵輪航線僅開放兩岸資本、兩岸登記的公司航行，但兩岸根本沒有任何一艘國輪，只能以包船方式，租借外籍郵輪，像過去大陸安利團就是以包船方式往返兩岸。 未來外籍的國際郵輪，只要不提供以兩岸航點為起訖點的旅客運輸，也能把兩岸航線納入其國際航線中，除可把外籍觀光客帶進兩岸，兩岸旅客也可以登船參加相關旅遊行程。 TOP 兩岸快速運輸 下一步貨櫃車直接上船 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 兩岸海運小兩會預定5月底再次會晤，為推動滾裝運輸，加速兩岸貨物快速運輸，將討論貨櫃車車頭可直接上下船，於對方碼頭區作業。 交通部官員昨（5）日表示，日前完成的會議紀錄，已同意兩岸客貨滾裝船的載貨車架，可以直接上下船，以節省貨物裝卸的時間，接下來則是要討論車頭也可以直接上下船，進一步縮短裝卸時間。 官員舉例說，目前航行台中－福建平潭航線的「海峽號」，以及將於5月13日開航的台北港－福建平潭快速輪「麗娜號」，停靠碼頭的時間都約兩個半小時，如果貨櫃車可以互通，在碼頭作業時就可以開上船，抵達對岸後直接開到港口卸貨區，貨物裝卸作業時間將可大幅縮減。 交通部說，貨車車頭互通因涉及車牌及駕駛問題，必須與兩岸的海關及公路主管機關討論，其中海關部分，希望將貨車車頭視為「設備」，而非貨物，不要課稅。 交通部解釋，所謂滾裝船是指車輛可以直接上下的客貨船，除了載客外，載運貨物的車輛可開上船，抵達目的地可以快速離開港口，節省貨物在碼頭裝卸時間，提高貨物運送效率。 另外，大陸積極發展海西計畫，其中平潭島為海西計畫的重點區域，大陸方面有意開放我方的小汽車，搭船到平潭後可以在當地的公路行駛。不過，這項議題涉及兩岸對汽車駕照的承認問題，涉及敏感的主權問題，遠較貨車僅在碼頭作業複雜很多，雙方還須進一步研究。 TOP 小點心、大市場 台灣味甜點贏口碑 苗君平/東莞報導/聯合報 東莞市台商投資企業協會厚街分會執行副會長吳漢鐘來東莞設廠多年，去年嘗試轉型升級，自創品牌「哈娃意」，銷售台灣味糕餅。吳漢鐘認為，大陸有13億人口，每天睜開眼睛都要吃東西，「相信小點心也能做出大市場」。 「台灣網路銷售前幾名的甜點，我都有賣」，吳漢鐘說。鳳梨酥、夏威夷豆塔、薄餅、牛軋糖等，都是當天新鮮製作，原料全是高檔進口貨，「物美價廉」是贏得口碑最重要的因素。 他說，天然、環保、不加色素防腐劑，是台灣食品的品質保證，豆塔、鳳梨酥等人氣食品，每天只生產60多盒，「限量才能保證品質」。 店內美女烘焙師文雯外型亮麗，還是2012年廣東省烘焙職業鑒定中心專業考試的第一名。她表示，自己雖是學西點麵包出身，但之前從未接觸過台灣點心，足足花了一年才學到訣竅。 「哈娃意」取自夏威夷英文Hawaii的諧音，店裡主打產品是夏威夷豆塔，推出後佳評如潮，手工製作，下層是獨家特製的塔皮，上層是脆甜的夏威夷豆，搭配香醇濃郁的焦糖，甜而不膩，香酥脆的口感豐富絕妙。 鳳梨酥也是人氣商品，不加色素香精，咬下去還能吃到鳳梨果肉，「是真正古早味的台灣鳳梨酥」，薄餅鹹香帶味，方形Q餅夾心是選用紐西蘭奶粉製作，軟糯不黏牙，也是搶購的商品。 文雯說，開店不到一年，單憑顧客口耳相傳，就擁有不少粉絲，還有客人帶回台灣和馬來西亞送禮，初期顧客以台灣人為主，最近反而以本地人居多。 每天下午3點是糕點出爐時間，文雯說，這個時候最新鮮好吃，為避免缺貨，最好提前電話預約，家住厚街購滿200元人民幣的客戶，還可享送貨到府服務。 TOP 澳門政府發紅包 居民可領3萬元 記者曾迺強/綜合報導/經濟日報 澳門政府決定今年繼續派發「紅包」，每位永久居民將獲發澳門幣8,000元（約新台幣3萬元），非永久居民則獲發4,800元（約新台幣1.7萬元），預計7月2日開始發放。 新華社引述澳門行政會發言人梁慶庭表示，過去一年澳門經濟穩定增長，政府稅收盈餘豐厚，有條件繼續實行現金分享計畫，讓居民分享經濟成果。 今年澳門發給永久居民與非永久居民的現金額度，分較去年增加1,000元及600元，受惠民眾63.8萬人，政府財政支出逾48.85億元（約新台幣180億元）。 澳門政府2008年首度推出現金分享計畫，當時澳門特首何厚鏵表示，這項計畫可使居民分享澳門經濟發展成果，同時刺激內需消費市場。 計畫實施首年，每位澳門永久居民獲發5,000元（約新台幣1.8萬元），非永久居民獲發3,000元（約新台幣1.1萬元），往後每年除提高發放金額之外，還不定期推出醫療補貼、退休及教育補助。 不讓澳門專美於前，香港2008年撥出港幣400億元（約1,500億元）財政盈餘，向民眾發放「紅包」。 證券日報引述專家看法認為，澳門及香港透過「分紅」刺激消費、推動內需，雖不能根本緩解民眾生活壓力，但這項措施讓中低收入群體受惠最大。 TOP 香港「秋風」公司 把廚餘變黃金 特派記者陳致畬/香港五日電/經濟日報 全球暖化，百業力行節能減碳，25歲的香港青年鄭營啟，來台灣借鏡生物科技的堆肥技術把「廚餘變黃金」，成功取經返港開創秋風有限公司，搶攻「環保經濟」商機。 鄭營啟畢業香港中文大學工商管理系，放棄令人稱羨的金融業高薪，成立環保社會企業，引進從台灣學來的堆肥技術，目標10年內，將香港10%廚餘轉化成肥料，減輕掩埋場負荷。 秋風公司已與香港知名快餐店合作，旗下便當公司服務的數百間中小學，每天回收10公噸廚餘，再經21天轉化為2噸肥料，提供給香港有機、園藝農場使用。 鄭營啟說，以前在掩埋場附近騎腳踏車，不時會傳來陣陣惡臭，令人反感；他開始留意廢物處理問題，抱著不妨一試心態，以「廚餘回收」參與社會企業競賽，獲得冠軍，踏進這行。 香港寸土寸金，廚餘約占香港40%都市固體廢物，當中有98%送去掩埋場，每年處置費用達港幣1.5億元（約新台幣5.7億元）。他說：「剝削香港有限的土地，卻換來陣陣臭味。」 2010年鄭營啟來到台灣農場「取經」，跑遍台南下營與南投埔里，學習廚餘回收技術，為創業提供實戰經驗。 鄭營啟說，廚餘添加黃豆粉後，在香港每公噸僅售港幣2,000元（約新台幣7,600元），但把廚餘烘乾製成粉末狀的飼料，銷往大陸每公噸達港幣6,000至8,000元（約新台幣2.28萬至3.04萬元），這是未來市場發展方向。 談到廚餘肥料時，鄭營啟說，利用昆蟲「黑水虻」把廚餘消化，轉化為高蛋白飼料。隨著魚粉供應減少，飼料界一直在尋找新的代替品，用廚餘造蟲粉是一個可持續發展的方向。 創業總是美好，但做起來就沒這麼浪漫。鄭營啟說，他還記得當時被迫親手從一桶參雜魚血、魚內臟的廚餘裡，撿出不能分解的塑膠袋，回想起仍覺得噁心。 偶爾想起創業歷程，鄭營啟不禁感歎為何選擇這條路。他相信，環保是全球趨勢，說不定一、二十年後，廚餘處理可以成為一個成功的商業模式，值得他用青春投資。 TOP

訊息公告

•台北龍城市場「美食金三角」 龍城市場原本是空軍松山新村市場，後來經過市府的傳統市場整頓計畫後，搖身一變成為有冷氣、有電梯的評比優良市場。部落客推薦的市場美食有：上海小籠包、公園魷魚羹與廣一涼麵。 •日本的黃金週 四月底五月初，日本進入了「黃金周」。這時候許多日本人會出去旅行，新鮮人也可在此時稍微喘一口氣。因此「黃金周」是個相當熱鬧的時期。

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