2014年4月2日 星期三

陸私募債爆違約 經濟添變數


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2014/04/03 第3169期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
兩岸財經要聞 陸私募債爆違約 經濟添變數
大陸債券市場交易 前二月減近七成
孫立堅:大陸 恐陷入通縮
陸籌設鐵路發展基金 規模1.4兆
東莞 打造現代產業集聚區
上海將免驗「入境貨物通關單」
商情資訊 東莞台博會 網路報名開始
滬港交易所 網路搭橋互通
大陸券商員工 手捧金飯碗
李嘉誠旗下 和黃獲准投資倫敦房產
台商小巨人/劉榮達 把女人小孩變金礦
香港資費套餐「走紅」 中移動惹議
杭州限牌限行 4S車商門可羅雀

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
兩岸財經要聞
陸私募債爆違約 經濟添變數
記者劉永祥/綜合報導/經濟日報
大陸公司債繼日前出現首例違約後,私募債也傳出首例違約案。原定3月28日付息的13中森債未如期付息,成為2012年私募債問世後首例違約案例。也讓大陸經濟不佳的情況再添變數。

新京報引述不具名債券市場人士稱,私募債本來就是高風險高收益,發債公司基本是未上市的中小企業;行業裡不少人都預期,債券市場的風險今年會暴露出來,私募債正是引爆點。

現代快報指出,中小企業私募債2012年6月問世,許多私募債發行條件是期滿兩年即可行使回售條款,要求發行方償付本金。今年6月起首批發行私募債的中小企業將面臨機構投資者的密集償付要求。同花順Ifind統計,今年6月至年底到期的私募債約44支。

13中森債由徐州中森通浩新型板材公司發行,總額為人民幣1.8億元(約新台幣9億元),利率10%,3月28日第一次付息日,應支付利息1,800萬元(約新台幣9,000萬元)。

債券由中海信達擔保公司提供擔保,但到目前為止,擔保公司未出面代償。

新京報引述江蘇證券業人士稱,「中森通浩肯定是付不出錢了,這筆利息擔保公司可能會付,但要過一段時間。」

公司官網稱,中森通浩為北京中森通浩集團旗下公司,主要產品是一種替代木材的新型環保材料,可用做地板、櫃板、防火門等。2009年被徐州市政府選為最具發展潛力企業,同年中森板材被評為「中國十大最具投資價值的項目」。

今年3月初,上海超日太陽能科技公司無力全數支付「11超日債」第二期利息,成為大陸債券市場首個正式宣告違約的案例,大陸公司債違約風險成為全球關注焦點。

與對民眾發行的公募債不同,私募債發行對象為特定投資者,發行前只需向上交所或深交所備案,交易所不對發行人的經營風險、償債風險等作出判斷或保證,投資風險由投資者自行承擔。

由於發行人多為中小企業,信用等級相對較差,私募債被業界認為具有高風險高收益的特徵。

 
大陸債券市場交易 前二月減近七成
記者劉永祥/綜合報導/經濟日報
大陸債券市場現券交易熱度大不如前。中國人民銀行(大陸央行)最新數據顯示,今年前兩個月銀行間市場現券交易累計成交人民幣4兆元,較去年同期減少69.6%。

人行指出,與1月相比,2月的債券市場發行量增加,現券成交量增加;同時,貨幣市場成交量減少,資金價格下滑。今年2月,大陸銀行間債券市場現券交易成交人民幣2.1兆元,年比減少59.5%,但較1月增加9.8%。

人行統計,今年1-2月,大陸債券市場累計發行債券人民幣9,922.6億元,較去年同期減少5.1%。其中,銀行間債券市場累計發行債券9,708.3億元,年減4.7%。

從單月看,今年2月債券市場發行債券人民幣5,880.9億元,年增15.7%,更較1月增加45.5%。

截至2月底,債券市場總託管量為29.9兆元;其中,銀行間債券市場債券託管量為28兆元,占總託管量的93.6 %。

貨幣市場部分,今年1-2月成交量合計人民幣26.2兆元,較去年同期減少14.4%;其中,同業拆借市場累計成交4兆元,年比減少39.4% 。2月成交總量11.8兆元,較1月減少18.1%;其中,同業拆借市場成交1.7兆元,月比減少25.1%。

 
孫立堅:大陸 恐陷入通縮
特派記者林則宏╱上海二日電/經濟日報
復旦大學金融融研究中心主任孫立堅指出,中國經濟陷入通縮的預期已初步形成。而且產能過剩、樓市整頓、人民幣貶值,加上經濟增長預期轉趨悲觀等負面因素,將進一步強化中國經濟進入通縮的預期。

復旦大學金融研究中心與德國歐洲經濟研究中心(ZEW)2日公布3月「復旦-ZEW經濟景氣指數」,該指數從去年7月起,每個月對金融業、企業界和學術界學者專家進行問卷調查,以預測大陸經濟景氣。

3月「復旦-ZEW經濟景氣指數」顯示,受訪者對2014年中國經濟增長的預期下降0.09%,來到7.51%;對未來一年的CPI的預測為2.55%,也比2月調查結果進一步下降。

孫立堅說,該調查中幾個反映中國經濟景氣的指標數據都出現向下調整,尤其就業率景氣指數減弱十分明顯,從2月的28.57大幅降至3.03,顯示未來中國經濟面臨的壓力可能不只是「保增長」的問題。

孫立堅表示,隨著通縮預期增強將導致投資和消費不足,最終可能會對勞動市場造成衝擊。

因此,「保就業」未來恐怕也會成為大陸官方面臨的另一個重大挑戰,若要扭轉大陸經濟陷入通縮的預期,改變市場信心將會非常重要。

澳新銀行(ANZ)大中華區首席經濟學家劉利剛指出,大陸的PMI指數、發電量和工業增加值等主要指標都往下走,預估中國GDP增長率將會從去年第四季的7.7%降至今年第1季的7.2%。

出席「復旦-ZEW經濟景氣指數」發布會的中共中央財經領導小組經濟一組前組長景學成表示,由於春節因素,大陸1、2月的經濟統計數據往往「不足以趨勢性證明什麼」,他呼籲外界不要急於在此時就論斷大陸經濟前景,最好等4月數據發布後再做評論會較為適當。

景學成表示,大陸將今年GDP增長目增長目標設定在7.5%「左右」,「左右」是指,最大限度可以允許出現上下0.5個百分點的波動。只要GDP增長不低於7%,都是被允許的。

 
陸籌設鐵路發展基金 規模1.4兆
記者曾迺強/綜合報導/經濟日報
總營運里程居世界首位的大陸鐵路,將再擴大路網。為了拓寬建設資金來源,將設立鐵路發展基金藉以吸引社會資金投入,讓基金總規模達到每年人民幣2,000億至3,000億元(約新台幣9,770億元至1.46兆元)。

中國政府網昨(2)日刊出李克強主持國務院常務會議文本。李克強指出,加速大陸中西部鐵路建設,不僅能擴大有效投資、帶動相關產業發展,更有利推動新型城鎮化、讓千百萬人脫貧。

李克強曾在今年度「政府工作報告」中,確定進一步推出擴大內需等長遠政策。今年投入營運的大陸鐵路新線,預計比2013年增加1,000多公里,來到6,600公里,其中將近八成將建設於中西部,被視為惠及民生的重大建設。

李克強在會議追認多項措施。首先要設立鐵路發展基金,藉以吸引社會資金投入、拓寬建設資金來源,讓基金總規模每年達到人民幣2,000至3,000億元(約新台幣9,770億元至1.46兆元)。

早在2013年7月,李克強就首提籌設鐵路發展基金及開放部份城際鐵路所有權與經營權的概念。當時中銀國際分析師李攀認為,鐵路投資報酬率比大額存款利率更低,「對私人投資者根本沒有吸引力」。

其次,是創新鐵路建設債券發行品種,將實施鐵路債券的所得稅優惠政策,預計今年將發行人民幣1,500億元(約新台幣7,330億元)鐵路債券。

證券時報援引興業證券觀點指出,隨著鐵路改革推進,鐵路多元化發展想像空間龐大,走在市場化最前線的鐵路上市公司將最先受益。

還要引導銀行等金融機構支持鐵路建設、中央財政將於一定期限內建立鐵路公益性、政策性運輸補貼政策。

 
東莞 打造現代產業集聚區
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
廣東東莞有「世界工廠」之稱,昨天東莞公布「東莞市發展臨海工業實施方案」,提出大力發展高端裝備製造、石化、糧油及食品加工、現代物流等臨海工業及服務產業,努力打造輻射華南的珠江口東岸現代產業集聚區。

中新社報導,東莞市長袁寶成指出,發展臨海工業要有一個基本判斷,即制訂「負面清單」,要明確「該上哪些項目、不上哪些項目」,結合臨海片區現有產業基礎,科學布點,形成一個重點突出、具有特色的產業佈局。

根據「方案」,東莞市臨海片區將重點發展船舶裝備、交通設備、電氣機械製造業和新型特種專用裝備製造,力爭到2015年全面實現傳統裝備製造向高端裝備製造轉型;重點推動紡織服裝、造紙、印染、糧油機食品加工等傳統製造行業,進一步轉型,力爭到2015年,培育多家主營業務收入超億元人民幣並具自主品牌的紡織服裝龍頭企業。

東莞還將依託沙田、虎門港立沙島石化倉儲基地和精細化工園區的基礎,發揮益海化工、珠江化工等大型石化企業龍頭帶動作用,促進臨海精細化工產業集群向產業鏈下游延伸,重點發展港口物流、保稅物流、工業物流、商貿物流和冷鏈物流。

此外,東莞還將重點推進麻湧中遠船務擴產項目,加快增資6億元人民幣、年產值5年內達到100億元人民幣的第三期項目建設,力爭3—5年打造集特種船舶和海洋工程修理、改裝、建造於一體的年產值100億元人民幣的海洋工程及特種船舶建造的重型裝備工業基地。

 
上海將免驗「入境貨物通關單」
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
上海海關昨天指出,經中國海關總署批覆同意,即日起對自境外直接進入上海自貿區的一線進境保稅貨物,海關不再驗核檢驗檢疫部門簽發的「入境貨物通關單」。這是上海海關進一步簡化一線進境手續,提高貿易便利化而推出的又一具體措施。

中新社報導,之前上海自貿區一線進境保稅貨物向海關申報時,企業需向海關提供由檢驗檢疫機構簽發的「入境貨物通關單」或由檢驗檢疫機構簽章的入境備案清單。此番新政雖然表面上看只是少跑一趟,少蓋一個章,但變化中折射出的卻是中國政府部門簡政放權的積極作為。

不過,上海海關提醒,目前取消驗核通關單的貨物範圍是從上海口岸直接進入自貿區的一線進境保稅貨物。

也就是說,從上海以外各口岸進境並轉關至自貿區的進境保稅貨物,其他法定檢驗檢疫貨物,還保留原先的做法。

上海海關還透露,計畫進一步簡化進境備案清單,將自貿區內不同海關監管區域內的兩種備案清單格式(一種含29項申報要素,適用於外高橋保稅區和物流園區;另一種含40項申報要素,適用於洋山保稅港區、機場綜合保稅區等其他區域)整合為統一的30項要素的格式。新版備案清單預計在上半年使用。

 
商情資訊
東莞台博會 網路報名開始
苗君平/東莞報導/聯合報
第五屆東莞台博會即日起至7月底,開始網路報名,有意參展廠商,可上網填寫資料,網址為http://www.twfair.com ,歷屆報名廠商踴躍,造成爆滿盛況,今年應不例外,東莞台協會將針對需求,遴選績優廠商參展。

東莞台博會是由東莞市政府主辦,東莞台商協會承辦,華莞貿易公司協辦,預定10月16日至10月19日在國際會展中心舉行,這也是該中心每年最大的展覽活動。

歷屆台博會已成為東莞台商最大的亮點,約有400多家廠商參加,其中四分之一家來自台灣,其餘多為東莞台商,每年參展廠商十分踴躍,申請的攤位多達2000多個,但實際只能容納1000個,僧多粥少下,最後只能遴選或抽簽決定。

去年參觀民眾多達30多萬人,將會展中心擠得水泄不通,最後只好管制進入的人數,民眾在場外大排長龍,還成為當地媒體報導的焦點。

東莞台商協會常務副會長也是華莞公司董事長的陳漢生表示,以往台博會舉行時,常有會場蟑螂出現,混淆視聽,混充名品,影響秩序,嚴重損及台商形象,去年嚴格管制已大幅改善,獲得各界好評,今年仍將採同樣措施,維護台博會的會場品質。

他表示,今年分成台灣精品、美容生技、台灣茗茶、採購對接、戶外運動、環保農業、產業轉型、台灣特色小吃、現代居家、綠能科技、文化創意等區塊。

廠商上網報名外,也可詢問東莞華莞展覽貿易公司展會組委會,電話:0769-22173033、傳真:0769-22178033。地址: 東莞市東城區東城大道東順樓四樓。

 
滬港交易所 網路搭橋互通
記者曾瑋琳/綜合報導/經濟日報
21世紀經濟報導,香港交易所和上海交易所達成網路互通共識,上交所將承接合格境內機構投資者(QDII)買賣單需求,集中報送至港交所執行;海外機構也可通過港交所直接投資滬深A股,統一由上交所負責執行。不過相應投資額度還未透露。

受消息激勵,香港交易所股票備受市場資金追捧,和訊股票報導,港交所昨(2)日午後開盤股價一路飆漲,飆逾5.4%後中途停牌(暫停交易),最後上漲5.44%,以每股港幣126元(約新台幣492元)收盤。

報導稱,網路互通技術研發已被列入上交所今年工作計畫,正緊鑼密鼓地籌備。這項計畫是人民幣國際化的配套措施,有望為上交所帶來可觀交易量、港股市場也將注入更多資金活水。

南方基金首席策略分析師楊德龍說,此舉可進一步擴大資本市場開放和互通,滬港交易所都能從中獲利。

不少專家表示,該計畫落實後,地產、銀行類藍籌股有望得到提振;不過,波動幅度大、估值過高的創業板恐將失利。

楊德龍分析,QDII較熱衷投資穩健的藍籌股,藍籌股有望得到提振,但會進一步擠壓創業板泡沫,對創業板帶來負面影響,並且開放投資額度越大、影響會越顯著。

民生證券策略研究員陸俊龍也說,海外投資者重視現金流曲線、無風險利率、股息率,目前藍籌股普遍股息都很高,加上現在股價在底部附近,「網路互通對藍籌股絕對是大利多」。

招商證券研發中心策略研究主管陳文招認為,影響股市表現、尤其是藍籌股最重要的因素仍是經濟基本面,大陸和全球經濟依然疲軟,滬港交易所網路互通也難在股市激起火花,投資者不會因此加快進場腳步。

 
大陸券商員工 手捧金飯碗
記者李仲維/綜合報導/經濟日報
根據19家上市券商中十家已公布的2013年財報顯示,去年券商員工平均年薪為人民幣30.17萬元(約新台幣147萬元),為十大銀行員工平均年薪的近三倍。

證券日報報導,根據計算,大陸已公布財報的十家上市券商,員工平均年薪處於人民幣19萬至39萬元(約新台幣92.7萬至190.5萬元)不等。

大陸最大券商中信證券員工平均年薪拔得頭籌,為人民幣39.8萬元(約新台幣194萬元),相比之下,大陸最大的銀行、工商銀行因財報中未剔除派遣員工數量,平均年薪才5.22萬元(約新台幣25萬元)。

薪資水準最低的是光大證券,員工平均年薪19萬元(約新台幣93萬元),雖然相對其他券商水準較低,但是與上年相比,還是有34%的漲幅,而且相對2013年光大證券淨利潤下降79.48%,已是難能可貴。

從近期統計數據看,十家證券公司的平均薪資水準,還高於十大銀行的薪資水準。據統計,十家上市銀行平均每人年薪約12.45萬元(約新台幣60.8萬元);而十家上市券商為30.17萬元(約新台幣147.3萬元)。

21世紀經濟報導,業界人士透露,上海一家大型券商的一位知名金牌分析師,今年的年薪已漲至800萬元(約新台幣3,903萬元)。

雖然如此高的薪水在券商研究行業也只是鳳毛麟角,但受訪的多家大中型券商分析師透露,自從去年第3季以來,隨著股市漸趨活躍,行業狀況已不似之前那樣困窘、緊張,人員、收入趨於穩定,日子有轉暖跡象。

 
李嘉誠旗下 和黃獲准投資倫敦房產
記者蔡敏姿/綜合報導/經濟日報
華人首富李嘉誠加碼投資英國,旗下和黃公司獲准在倫敦發展綜合房地產項目,規模達10億英鎊(約新台幣503.98億元)。

鳳凰財經報導,此投資案是由倫敦市長約翰遜穿針引線,整個商住項目占地16.7公頃,在倫敦金絲雀碼頭以東3.2公里的英國海軍船塢舊所在地特福德,最多可發展成3,500個單位,和黃計劃在該項目發展辦公室、商店、餐廳及酒店。

和黃此投資項目為名稱「Convoys Wharf」,約翰遜指出,倫敦需要興建多些新住宅,Convoys項目的發展已拖延太久,這也是倫敦市內可供發展的其中一個大型住宅及綜合房地產項目。

倫敦住宅受到國際投資者青睞及關注,吸引多家海外房產商搶進。外電報導,最近倫敦樓價節節上升,2月房屋平均價格升13.8%至41.4萬英鎊(約新台幣2,086.8萬元)。

近年來,長實集團一躍成為英國最大的單一海外投資者,歷年投入總額超過300億英鎊。光是在基礎建設方面,長江集團為英國四分之一人口提供配氣服務,旗下的英國電網掌控英國30%的電力供應;去年收購的英國水務商NorthumbrianWater為超過7%的英國人口提供飲用水,對英國的經濟與民生具重要影響力。

據統計僅今年以來,大陸人在英國投資併購項目資金超過80億英鎊(約新台幣4,033億元)。如再加上去年一些大項目,金額可觀。

 
台商小巨人/劉榮達 把女人小孩變金礦
記者林則宏/專題報導/經濟日報

自政府開放大陸探親以來,許多企業西進尋找第二春或發掘新商機。迄今,大陸台商已近9萬家。這群胼手胝足、努力打拚的台商,不少已成為各自領域中的佼佼者。今日起,本報將於每周推出「台商小巨人˙縱橫大中華」系列報導,和讀者分享這群在異鄉事業有成台商的經驗。


來到浙江嘉興將近14年,嘉興台商協會會長劉榮達在嘉興成立的第一所幼稚園-「慶安幼兒園」的第一屆畢業生,今年都準備升上高中了。他的幼教王國版圖也早已跨出嘉興,目前在浙江、上海、江蘇、安徽等地擁有多達53家幼兒園。

當年除是嘉興第一所雙語教學幼兒園,劉榮達還引進蒙特梭利、德國「奧爾夫音樂教學」,和台灣的直排輪運動,加上當地擅長的繪畫、舞蹈課程,這讓劉榮達的「慶安幼兒園」很快就在嘉興打響知名度。

劉榮達自豪地說:「在嘉興,大家都知道,要進我們幼兒園必須提早一年預約。」

十餘年來的累積,劉榮達西進大陸所建立起的幼教事業版圖根基已十分穩固,但劉榮達幾年前已意識到,大陸的幼兒教育市場已進入成熟期,未來無大幅成長空間。

首先,幼兒園的收費成長遠追不上人事成本。劉榮達表示,慶安幼兒園的保教費從當年每個月人民幣600多元(約新台幣3,000多元)提高到現在的1,200多元(約新台幣6,000多元),約成長一倍,但老師的薪資已飆漲近四倍。劉榮達說:「這真的很可怕。」

尋找潛力市場 瞄準產後照護

除了新競爭者不斷加入,大陸官方近來十分重視公辦幼兒園。劉榮達說,大陸不少新的公立幼兒園的硬體設備他看了都會「嚇一跳」。

劉榮達幾年前就積極探索「轉型升級」。四年多前劉榮達兒媳婦懷孕要找坐月子中心,劉榮達順便跟著參觀了幾家大陸的月子會所。其中,上海一家高檔月子會所,第一個樓層收費人民幣9.8萬元,每往上一個樓層,價格就多人民幣2萬元(約新台幣10萬元)。

這家月子會所知道劉榮達媳婦預產期是當年7月後告訴他們,「抱歉,隔年3月以前的房間都滿了。」劉榮達不解問,「你們收費這麼貴,怎麼可能都客滿?」對方反問,「你知道上海有多少世界500大企業的高管嗎?」這句話讓劉榮達驚覺月子會所在大陸的商機龐大。

經過近兩年籌備,2011年底劉榮達在嘉興開創他的新事業-「慶福國際月子會所」。如同慶安幼兒園當年是嘉興第一所雙語幼兒園,慶福國際月子會所的出現,也填補了嘉興長久以來在孕婦產後照護市場的空白。

不到兩年,劉榮達在上海、蘇州、嘉興擁有四家月子會所。劉榮達認為,台灣醫療、護理、健康管理是少數還能領先大陸的產業。以月子中心為例,在台灣的發展已經相當成熟,而且放諸整個華人世界,甚至全世界都沒有競爭對手。

下個十年計畫 成立管理公司

劉榮達說,現在只要願意到大陸二、三線城市開設月子會所,幾乎都會是當地第一家。

劉榮達表示,未來十年他的事業重心就是月子中心。第一步計畫今年成立專業的月子會所管理公司,協助有興趣從事月子會所的投資人或企業,提供從會所地點選擇、規劃設計、護理人員及管理團隊培訓,到營運後的日常管理等全套服務。根據劉榮達的設想,一旦慶福旗下及代管的月子會所達到一定規模,還可成為母嬰產品及相關產業重要的通路。

大陸婦幼產業,今年還迎來一大利多-全面開放「單獨二胎」。對此,劉榮達說,「光是浙江,未來三年就做不完,我們真的要加快腳步了!」

背下火車時刻表 考察走透透

就像大陸每一位第一代台商都有一肚子辛酸,談起往事,嘉興市台商協會會長劉榮達說,他現在回想,也不曉得自己當初是怎麼熬過來的。

在2000年決定到嘉興投資前,劉榮達花了四年時間,從上海搭火車沿路考察昆山、蘇州、無錫、常州、南京等地投資環境。

劉榮達說,他走動之勤,到最後幾乎火車時刻表都能背,而且車票一買就知道應該到第幾月台候車。他每次都是一個人拖著行李,帶著一堆預備拜訪時送的禮物搭火車趕路。

有一次他買完火車票,想要上洗手間。但早年大陸洗手間的衛生條件差,於是他拜託站務員幫他看著行李,讓他去一下洗手間。

結果站務員冷冷看他一眼,丟下一句:「這不干我事」,掉頭就走人。劉榮達說,他當下真的感到有點欲哭無淚。

不過也是因為下了苦功認真考察,讓劉榮達選對投資地點。他說,嘉興市和秀洲區政府不只在意招商,還重視「售後服務」。

為了劉榮達投資的幼稚園,當地政府幫他跑了二、三十趟浙江省教育廳和省台辦協調,讓他成為浙江首家依照大陸「中外合作辦學條例」,取得幼稚園辦學許可的台資幼稚園,打下他日後的事業基礎,劉榮達以「真的非常幸運」,形容他最後落腳嘉興的這個選擇。

 
香港資費套餐「走紅」 中移動惹議
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國移動在香港的一款資費套餐意外在大陸「走紅」,其豐富的「含金量」讓大陸用戶不禁連連感嘆,大陸資費太貴,香港套餐「逆天」。中國移動昨天回應,稱沒傳說中那麼嚴重。

網上流傳中國移動在香港的68港元(約54元人民幣)套餐包括:1700分鐘通話,10000條短信,上網流量不限。而價格相似的中國移動大陸58元套餐則只包括:350分鐘,10MB流量。

中國移動表示,此款68港元套餐,實際應為80港元套餐,其中包括12元港鐵、隧道、移動電話服務牌照及行政費,而且其原價為140港元(包含12港元),要享受68港元優惠,必須在網一年,期間不能參加其他優惠活動。

此外,離開香港要收國際漫遊費,跨網短信0.6港元一條,3GLite網速(384Kbps)遠遠低於3G網速(42Mbps),如此種種,確是一分錢一分貨。

近一、兩年來,香港的資費常常被大陸網友拿來比較。中國移動表示,在國際上中國香港與大陸是兩個完全不同的市場和獨立關稅區,不光通信,各行各業都是不同的資費和政策標準。

  

 
杭州限牌限行 4S車商門可羅雀
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
杭州日前推出「限牌、限行」措施,成為繼北京、上海、廣州、天津後中國又一個實施汽車限購的大城市。

新華社報導,當地多家汽車4S店顯現,與「樹大根深」的進口、合資品牌相比,中國自主汽車品牌4S店門可羅雀。「限牌之後,很少有人前來看車。」比亞迪汽車杭州某銷售服務店的經銷人員所,限牌前數天�,店�生意異常火爆,庫存基本銷空,其中不少人是出於自主品牌汽車價格便宜、利於囤號的目的。

另一邊,合資品牌境遇大不同。東風本田汽車杭州某4S店銷售人員說,這幾天有不少市民前來諮詢搖號上牌的相關事宜。「搖號購牌就相當於買彩票,如果幸運中獎,消費者肯定得抓住這個天賜良機,買部像樣的『好車』。」實施限購後,消費者會備加珍惜獲得車牌的機會,無論是買新車還是換舊車,在「一步到位」消費心理的促使下,都想買部「車」。

中國汽車業資深分析師賈新光分析,目前實施限購的城市基本上都是中國東部地區的一線大城市,居民消費水準也普遍較高。一定程度上造成了「接地氣」的中國自主品牌汽車在一線大城市市場占有率的萎縮。中國汽車工業協會的最新數據顯示,今年2月中國品牌乘用車的市場占有率較去年同期下降4.6%,已連續6個月下滑。

北京、上海、廣州在宣布實施限購小客車政策後,中國品牌乘用車(不含小車)的占有率下降近一半。杭州一家奇瑞4S店銷售經理表示,大部分中國自主品牌的市場策略就是成本控制,依靠低價薄利多銷。但這種銷售模式必須要有足夠大的銷量支撐。

限購政策無形中大幅提高消費者購車成本和行業門檻。業界人士表示,汽車限購後,當地整體車市要做好「吃不飽飯」的準備,而自主汽車品牌則要做好「挨餓」的準備。

面對限購背景下中國汽車市場競爭日益激烈的局面,賈新光表示,中國自主品牌汽車須加快自身轉型升級,只有品質優異、技術先進的車企,才能在大浪淘沙的汽車市場中站穩腳跟。

江淮汽車董事長安進坦承,中國自主品牌汽車市場占有率下降,既有市場選擇的因素,也有自主品牌自身的原因。

不少自主品牌車企將目光投向中國二、三線城市甚至四線城市,在這些經濟發展水準不高的地方,中國自主品牌汽車具有明顯的價格優勢。「近年來,由於三、四線城市汽車銷量的快速增長,沖淡了部分一線城市限購措施的影響。」比亞迪汽車銷售有限公司有關人士說。

限購政策在給中國自主品牌汽車也「打開一扇窗」,即—新能源汽車。與北京、上海不同,杭州從限購開始即承諾新能源汽車可直接給牌照,這無疑給新能源汽車熱潮「再添一把火」。

 
大人應學習如何回應孩子
當孩子不斷追問問題,該怎麼辦呢?我認為大人應該學習如何回應孩子,並和孩子認真談話,那不僅是在談話的過程中引導孩子創意與思考的啟發,還有養成其專注於談話的習慣。

鳳小岳:我也是歌手
擁有俊美帥氣的鳳小岳,最近與ECHO回聲樂團共同推出《你想要的一切》EP,與該樂團一起創作,還擔任吉他手,也負責配唱、甚至包辦了詞曲創作。
 
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