拜取得美國克萊斯勒（Chrysler ）控制股權所賜，義大利車廠飛雅特（Fiat）上季獲利優於市場預期，並調高全年獲利目標。克萊斯勒上季淨損雖因償還政府紓困貸款而擴大，但已出現體質恢復強健的跡象。飛雅特26日表示，第二季淨利銳增至13億歐元（19億美元），遠高於一年前的9,000萬歐元，主要受惠於增持克萊斯勒股權獲得的一次性收益10.58億歐元。
若不計整合克萊斯勒的收益和相關項目，飛雅特上季淨利為7,600萬歐元，也高於一年前6,800萬歐元。飛雅特上周提高其克萊斯勒持股至53.5%，預料今年底前會再增至58.5%。
飛雅特第二季貿易利益（稅前息前且不計一次性項目的盈餘）比一年前躍增71%至5.25億歐元，優於市場預估的4.94億歐元；上季營收也成長40%至132億歐元。
這份財報包含克萊斯勒的6月獲利數據，是飛雅特第一份涵蓋克萊斯勒數據的財報。
克萊斯勒也公布，受償還美國和加拿大政府紓困金而衍生的5.51億美元一次性費用拖累，第二季淨損3.7億美元，虧損金額比一年前的1.72億美元增加逾一倍。若不計該費用，上季獲利1.81億美元。
克萊斯勒上季營收躍增30%至137億美元，經調整後的營業利益也成長逾一倍至5.07億美元。身兼飛雅特與克萊斯勒執行長的馬奇翁（Sergio Marchionne）說，克萊斯勒提前六年再融資債務並償還政府貸款，顯示公司正朝正確方向前進。
克萊斯勒也維持之前的全年財測不變，若不計償債支出，全年淨利將介於2億至5億美元，營收為550億美元。
飛雅特也預測，包含克萊斯勒獲利數據後，今年的貿易利益將增至約21億歐元（30億美元），營收為逾580億歐元，分別高於之前的最多12億歐元和370億歐元。馬奇翁正在合併飛雅特和克萊斯勒，以建立生產規模並提高獲利能力。他本周可能宣布管理這兩家車廠的25人管理團隊，希望藉由合併來縮減成本，使公司營收能在2014年前超越1,000億歐元（1,400億美元）。
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