中國保險行業協會會長金堅強昨(16)日表示,大陸開放外資可承作交強險(強制車險)案子已上報國務院,明年有機會實施,且可能在深圳、廈門先試點。台資產險公司一直期待對岸開放外資承作交強險,金堅強一席談話被視為是台資產險登陸大利多。
「第17屆海峽兩岸及港澳保險業交流與合作會議」昨日在台北舉行,金堅強以大陸代表團團長身分在開幕致詞時主動透露,「外資有望經營交強險,方案已由保險會遞交更高層次。」
大陸交強險一年保費收入約人民幣七、八百億元,目前僅中資可承作。因為可和商業車險搭配銷售,一直是台資產險公司登陸爭取鬆綁要項。
若國務院明年真開放外資承作,金堅強說,這將是《機動車交通事故責任強制保險條例》(交強險的法源)實施六年來首次開放給外資辦理。他說,保監會已將案子送交國務院三、四個月;因涉及大陸對外開放進程,涉及部門較多,國務院會徵求很多部門意見,再統一決定。
他進一步解釋開放原因,是交強險跟商業車險結合比較緊密,若外資不能做交強險,可能影響商業車險經營,大陸希望盡可能解決這個問題。
不過,並非只要是產險公司就可承辦交強險。金堅強說,將循現行商業車險管理條例精神,對業者的資歷、財務能力等予以規範。
他說,最基本的要求是,必須有經營商業車險的能力。「如果連商業車險都不能經營,不存在經營交強險的資格。」
保監會資料顯示,大陸開辦交強險以來,已連續兩年出現虧損。2010年交強險整體經營虧損人民幣72億元,較2009年的29億元明顯擴大。
中國保險行業協會副秘書長伊生昨表示,虧損擴大主要有三個原因,一是責任保額提高,交強險最高賠償限額由人民幣12萬元提高到20萬元,但保費沒提高,產險公司負擔增加;其次是民眾醫療費用提高,人身傷亡的賠付標準提高;第三是東部地區求償意識高,交強險理賠存在區域不均衡,業者在東部地區的經營損率普遍高於西部地區。
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