人行：禁止新設黃金交易所

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2011/12/28 第2606期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

兩岸財經要聞 人行：禁止新設黃金交易所 兩岸投資實務 中石油 獲准開採阿富汗油藏 經貿政策 陸五部委出重拳 整頓零售商 經濟指標 陸前11月成長24% 工業獲利增速減緩 蒙牛毒奶效應 陸食品股狂瀉 景氣沒亮藍燈 下季是谷底 台商動態 雙i狂銷 富士康鄭州廠產能倍增 山西晉城 幫郭台銘招工 商情資訊 吉利汽車 海外擴張加速 長榮結盟陽明 強攻亞歐線 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

兩岸財經要聞

人行：禁止新設黃金交易所 記者邱莞仁/綜合報導/經濟日報 為加強黃金安全管理，中國人民銀行（大陸央行）昨（27）日發布新聞稿稱，除上海黃金交易所和上海期貨交易所外，其他任何地方、機構、個人不得新設黃金交易所或中心，也不得在其他交易場所或中心內設立黃金交易平台。 財新網與路透報導，近年隨黃金價格不斷飆高，黃金成為大陸投資者新寵，而大陸多地湧現數百家各類交易所，及部分地方、機構自設交易所（黃金交易平台）的現象。 市場人士認為，這些交易所可彌補上海黃金交易所目前投資品種單一、交易時間短、交易費用高等不足。但這些交易所（黃金交易平台）管理不規範，也存在一定的投資風險。 因此，繼本月21日，大陸國務院發文要求整頓交易所，強調除經國務院監管機構批准的交易所外，大多數盛行的交易方式都要禁止後，人行再度宣示官方態度。 根據這份由人行、大陸公安部、工商總局、銀監會和證監會等五部委聯合發布的「關於加強黃金交易所或從事黃金交易平台管理的通知」（下稱通知）指出，此舉旨在維護黃金市場秩序、防範金融風險，並對設立黃金交易所或在其他交易場所內設立黃金交易平台等相關活動進行規範。 通知強調，現行的上海黃金交易所和上海期貨交易所，是經大陸國務院批准或同意的開展黃金交易的交易所，兩家交易所已能滿足中國國內投資者的黃金現貨或期貨投資需求。 除上述兩家交易所外，對於有關地方（機構、個人）正在籌建黃金交易所（交易中心）或準備在其他交易場所（交易中心）內設立黃金交易平台應一律終止相關設立活動；對已經開業或開展業務的，要立即停止開辦新的業務，並在當地人民政府統一領導下，由人行牽頭，妥善做好其黃金業務的善後清理工作。 人行表示，黃金具有貨幣屬性，是一國央行國際儲備的重要組成部分，不同於一般的貴金屬。 未來，隨「通知」發布後，將有利於引導投資者到合法黃金交易場所進行投資，可保護投資者利益、防範金融風險的內在要求。 下一步，人行還將會同相關部門，指導上海黃金交易所和上海期貨交易所做好產品創新和交易系統建設各項工作，引導金融機構規範開展黃金業務，建立健全黃金市場法律法規，加強黃金市場服務體系建設，推動黃金市場對外開放，穩步推進黃金市場健康發展。 TOP

兩岸投資實務

中石油 獲准開採阿富汗油藏 記者邱莞仁/綜合報導/經濟日報 路透引述阿富汗總統辦公室26日發表聲明稱，大陸最大石油公司中國石油天然氣集團公司（以下簡稱中石油）已獲批准，開發阿富汗阿姆河盆地（Amu Darya）的石油區塊。據悉該地區的原油儲量為8,700萬桶。 值得注意的是，這是數十年來阿富汗政府簽訂的首個國際石油開採合約，也是中阿兩國簽署的第二大合作協議。 根據合約，中石油將與阿富汗公司Watan集團成立合資企業，攜手開採阿姆河盆地的三大油田Kashkari 、Bazarkhami及Zamarudsay，估計石油儲量約8,700萬桶。協議內容還包括開發位於阿富汗北部薩爾普勒省（Sar-e Pul）和法利亞布省（Faryab）的油田，以及建設一座煉油廠。 此外，中石油將向阿富汗政府支付15%的開採稅、20%的企業所得稅及高達70%的項目利潤。 財訊網報導，作為大陸石化雙雄之一的中石油，近年在海外收購市場上屢有斬獲。阿富汗當地官員曾說，出價較高是中石油打敗澳洲的Buccaneer Energy、英國的Tethys Petroleum及巴基斯坦的Shazhad International等公司雀屏中選的主因。 據阿富汗總統辦公室26日發表聲明指出，阿富汗內閣已指示礦業部長薩阿拉尼（Wah dullah Shahran）與中石油簽署阿姆河石油勘探合同。該聲明並說，「這是阿富汗首筆石油勘探和開採的大合約。」阿富汗礦業部發言人奧馬爾表示，雙方將於本周三（28）日簽署該合同。 目前阿富汗已發現六個油氣田，包括位於赫拉特 (Herat)西北，赫爾曼德 (Helmand)南部和帕克蒂亞省 (Paktia)東南部的油田。阿富汗礦業部10月曾表示，未來十年，與中石油的協議將為政府帶來50億美元的財政收入。 中阿兩國的第一次簽署合作協議，始於2008年中冶集團和阿富汗的合作，雙方同意共同開發喀布爾南部的艾娜克銅礦（Aynak），該項目預計將於2014年底投產。 TOP

經貿政策

陸五部委出重拳 整頓零售商 記者林茂仁/綜合報導/經濟日報 大陸商務部、發改委、公安部、稅務總局、工商總局等五部委將重拳遏制大型零售商向供應商違規收費，將從2011年12月至2012年6月在全中國集中開展清理整頓大型零售企業向供應商違規收費工作。 經濟參考報報導，此次清理整頓主要是針對利用市場優勢地位向供應商違規收費的超市、百貨店、電器專業店等大型零售企業以及旗下所屬門市。 清理整頓的零售企業，其最大單店面積超過6,000平方公尺、門市數超過20家，且2010年銷售額超過人民幣20億元。對於供應商反映存在違規收費行為的其他零售企業，也可納入清理整頓範圍。 清理整頓的內容主要包括：規範零售商收取使用促銷服務收費行為、禁止各種違規收費行為、零售商向供應商收費要落實明碼標價要求等。 TOP

經濟指標

陸前11月成長24% 工業獲利增速減緩 記者邱莞仁/綜合報導/經濟日報 大陸國家統計局昨（27）日在網站上最新數據，今年1至11月，大陸全國規模以上工業企業實現利潤較去年同期成長24.4%，但對比前10個月的盈利成長為25.3%，增幅繼續回落。 尤其以11月單月來看，統計局指出，11月當月大陸全國規模以上工業企業實現利潤為人民幣5,421億元（約新台幣2.6兆），較去年同期僅增長17.9%。其中，國有及國有控股企業當月實現利潤為人民幣1,024億元（約新台幣4,909億元），當月利潤逐年下降14.2%，工業利潤增速減緩引發市場關注。 信報報導，統計局表示，今年1到11月，大陸全國規模以上工業企業實現利潤為人民幣4. 6兆（約新台幣22兆），比去年同期成長24.4%。規模以上工業企業的標準是指主要業務年營收達人民幣2,000萬元以上。 與去年同期相比，今年1至11月，大陸國有及國有控股企業利潤比去年成長13.5%，集體企業利潤增加32.5%，股份制企業利潤增加29.9%，外商及港澳台商投資企業利潤也成長10% ，私營企業利潤則增加46.2%。 不過，在大陸39個工業大類行業中，36個行業前11月的利潤比去年增加，只有三個下降。 TOP 蒙牛毒奶效應 陸食品股狂瀉 記者林茂仁/綜合報導/經濟日報 蒙牛乳業旗下產品被偵測出致癌物事件餘波盪漾，並波及到A股同類上市公司，伊利股份兩天來大跌8%，其它食品類股跌幅也跟著擴大。 蒙牛在香港掛牌，港股因聖誕節休市兩天讓蒙牛風暴延後，今（28）日港股開盤，預期蒙牛股價將出現大跌。 蒙牛純牛奶產品被檢查出黃麴毒素超標140%，該事件一出，A股食品飲料類股繼26日大跌2.31%後，昨（27）日再度大跌3.33%，累計兩天食品飲料類股跌幅高達5.64%。 其中，伊利股份受到的影響是最大的，26日盤中一度大跌達8.13%，26日最終以5.36%的跌幅收盤，27日盤中再度大跌4.8%，27日收盤下跌3.08%。 原本業界以為光明乳業以及三元股份等同業可能因蒙牛出事而受惠，但投資人擔心重演當年三聚氰胺的事件，光明乳業及三元股份27日都出現補跌。 一財網報導，華泰證券研究員張芸指出，儘管A股上市公司中的乳製品企業並沒有被檢出黃麴毒素超標，通常應是相對利多，但市場擔心其像「三聚氰胺」那樣成為產業事件，導致A股乳製品企業以伊利股份為代表出現調整，而產品品質一直保持穩定的三元股份26日還小幅上漲。 有私募人士認為，蒙牛此次再度出現食品安全問題，不僅影響到A股乳製品上市公司，甚至可能整個食品飲料類股都會受到影響，受影響最大的還是有過「前科」的公司，像三元股份在三聚氰胺事件中沒問題的公司則基本不會受到衝擊。 張芸指出，乳製品企業經歷上輪產業性安全事件之後，管理增強，企業門檻提高，再出現產業性問題的概率較小，調整之後，買點將逐步顯現。 剔除「蒙牛事件」的影響，中金公司發布研究報告建議，未來三至六個月類食品飲料類股操作策略轉向保守。 中金公司認為，食品飲料類股沒有遠慮卻有近憂，近憂主要來自相對大盤的高估值溢價率、流動性寬鬆預期下的類股投資熱點切換以及個股業績受經濟增速回落影響而低於預期。 TOP 景氣沒亮藍燈 下季是谷底 記者徐碧華/台北報導/經濟日報 經建會昨（27）日公布11月景氣概況，亮出連續第四個代表「景氣轉向衰退」的黃藍燈，景氣對策信號分數降為17分，瀕臨下限，再減一分就落到藍燈。領先指標繼續下跌，尚未看到跌勢止穩的跡象。 領先指標一般領先六個月，若就指標解讀，谷底至少會延遲到明年第二季。不過，經建會副主委胡仲英說：「判斷谷底會落在明年第一季，因為歐債償債高峰和選舉這兩個明年最大的風險，都在第一季。」 景氣對策信號差1分就轉為藍燈，經建會官員說，有一個投資箴言「藍燈買股票，紅燈數鈔票。」藍燈代表景氣低谷，低谷後出現二次衰退的機率極少見，低谷後景氣就會回升，股市是領先指標，會先行反映，所以，看到藍燈也就看到股市買點。 對廠商來說，看到藍燈是相當憂鬱，得設法度過景氣寒冬；但對長線投資人來說，藍燈卻是等待已久的訊號。因此，判斷谷底變成相當重要的事，廠商和投資人可以知道自己要撐多久。 胡仲英指出，三個原因讓經建會判斷明年最低的經濟成長率會落在第一季。第一是國際最大的風險是歐債問題，歐豬五國償償高峰是明年2、3月，只要能過償債高峰期，往後風險降低。 第二是國內最大的風險是大選，胡仲英說，1月14日大選，投資人擔心執政空窗期，若換黨執政，到5月20日新總統就職，空窗期長達四個月，這空窗期中卻是國際經濟風險最大的時刻。第三今年首季經濟成長率為今年各季最高，比較基期高，會壓低經濟成長率。 當前景氣方面，胡仲英說，11月綜合判斷分數會降二分，是因兩個代表實質面的指標降燈號，一個是工業生產，由黃藍燈轉為藍燈，工業生產指數變動率由10月的2.1%降到11月的負成長4.3%；另一個是出口，由綠燈降為黃藍燈，出口變動率由10月的10.0%降到11月1.2%。「1.2%的成長率相當低，相當少見。」 工業生產和出口兩項實質指標降燈號，與之相關的製造業銷售值預期也會跟著降燈號，結果仍維持黃藍燈，分數未減，撐住黃藍燈。 11月製造業銷售成長要到下個月才有數字。經建會估計11月銷售成長率降到0.1%，剛好在黃藍燈的下限，一旦降為負成長，燈號就會降為藍燈。 TOP

台商動態

雙i狂銷 富士康鄭州廠產能倍增 記者林宸誼、謝艾莉/綜合報導/經濟日報 蘋果最大代工製造商富士康計劃，明年將位於河南鄭州的富士康科技園的員工數量擴大一倍，大幅提高 iPhone和iPad的代工產量，擴產後，富士康鄭州廠將成為全球最大的智慧型手機生產基地。 大陸媒體報導，富士康正在與鄭州市的當地政府進行合作，準備將設在當地工廠的員工數量增加一倍。富士康鄭州廠在2011年時投資額高達11億美元（新台幣331.4億元），隨著招聘工作完成，該工廠的產量將大幅增加。 2011年富士康鄭州廠已招募10萬名員工，富士康鄭州廠目前每天生產約20萬支iPhone，若鄭州廠的員工數增加一倍，產量也將相應地增加一倍，也就是日產能達40萬支的iPhone。摩根士丹利報告顯示，美國人對iPhone和iPad的購買需求高於預期40%，蘋果明年出貨量將繼續超出預期。 鄭州副市長薛雲偉表示，鄭州有大量的勞動力，這些勞動力的成本僅僅是大陸富裕沿海城市的三分之二，這是鄭州吸引生產商投資的優勢所在。在上海幾乎找不到月工資僅人民幣1,500元（新台幣7,199元）的入門級工人，但是在鄭州有。IT商業新聞網報導，富士康鄭州廠可能為其他智慧手機品牌代工，明年營收可能達200億美元（新台幣6,062億元）。目前杭州富士康工人13萬人，富士康最近在大陸頻頻建廠，就是為降低勞工成本。 大陸業內人士指出，蘋果iPhone目前依然保持穩健的增長趨勢，第四季度iPhone的出貨量可能達到3,000萬支，而2012年蘋果iPhone的出貨量將會進一步成長，全年的出貨量將會達到驚人的1.2億支到1.5億支。下一代iPad正進入緊鑼密鼓的生產階段，國外網站「Business Insider」指出，鴻海iPad部門農曆過年只休五天，新產品上市可望為明年第一季營收添增新的營運動能。 TOP 山西晉城 幫郭台銘招工 記者林宸誼/綜合報導/經濟日報 不僅是河南鄭州幫鴻海董事長郭台銘招工，連郭董的老家山西晉城也賣力幫郭董招工。晉城市人才服務中心每周五、六舉辦大型招聘會，還為富士康開設招聘專區，累計至今已幫富士康招聘各類人才約9,000多人。 山西太行日報報導，今年起山西晉城市人才服務中心舉辦多場大型招聘會，每周五、六的招聘會中，還為富士康開設招聘專區，方便富士康晉城科技工業園，根據自身需求適時招聘所需人才。 集合網路招聘、網上求職、網上人才引進與推薦、政策宣傳等多項服務的「晉城人才網」上，也為富士康開設網上招聘專頁，長期為富士康招工提供服務。 晉城市人才服務中心，還定期透過宣傳車，深入農村發放宣傳資料和招聘資訊。截至目前為止，晉城市人才服務中心，已幫富士康晉城科技工業園區，招聘到各類人才約9,000多人。 此外，晉城市住房公積金（國家機關、國有、外商、私營企業等事業單位，為在職職工繳存的長期住房儲金）管理中心，日前成立工作小組，深入富士康科技工業園區，就統一公積金標準、方便職工提取公積金工作進行座談交流。 由於富士康近來員工增多，住房公積金轉移、支取頻繁，各地政策不統一，參照其他城市服務標準後，晉城市住房公積金管理中心，特別為富士康開闢綠色通道，只要富士康員工調動或離職，想提取住房公積金，就可獲得更便捷服務。 TOP

商情資訊

吉利汽車 海外擴張加速 記者林昶宏/綜合報導/經濟日報 中新社報導，大陸吉利汽車集團正加速擴張海外市場。今年吉利汽車海外出口將近4萬輛，比去年成長120%，預計2012年要達到成長150%的目標。 事實上，由於大陸今年國內車市銷售低速成長，內需動力不足，加上歐債危機影響西方消費者信心，對於價格低廉的中國汽車無疑是進軍的時機。 身為大陸最大民營汽車製造公司，吉利從1997年開始製造轎車，比起國外知名車廠動輒百年的歷史年輕許多，品牌知名度不高，且一直以來中國汽車技術不足、資金匱乏，是該產業發展的問題所在。 為了解決上述問題，吉利汽車在過去曾經收購世界第二大獨立自動變速企業澳洲DSI公司，企圖縮小中國汽車產業先進傳動技術與國外的差距。 吉利汽車獲得國際知名品牌和核心技術後，也加快與國際市場接軌的速度。 TOP 長榮結盟陽明 強攻亞歐線 記者丁威/台北報導/經濟日報 長榮海運及陽明海運所屬的CKYH聯盟共五家國際貨櫃船公司昨（27）日宣布，將擴大亞歐線合作，從航線到艙位全面深化結盟，迎戰馬士基、地中海和達飛，以及G6聯盟等三大海運系統。 市場人士說，長榮正醞釀租進五艘以上1.4萬TEU（20呎標準櫃）全貨櫃輪，投入到歐洲線；陽明也打算建造1.6萬TEU，這是全球第二大的貨櫃輪規模，兩家台灣貨櫃船公司在這波亞歐線廝殺戰中，紛紛採取主動出擊態度，要和國際航商競爭。長久以來，長榮並未參加任何貨櫃航商聯盟，僅以獨自力量在市場中競爭，目前運力仍是全球第七大，但這次長榮轉而採取結盟的策略，等於宣告長榮在亞歐線的經營態度轉趨積極。 目前在亞歐線上，地中海和達飛結盟的運力市占約27.5%，高居市場第一，貨櫃航運龍龍頭馬士基，獨自拿下23.4%市占率，赫伯羅德、東方海外及總統輪船等六家組成的G6聯盟，市占率18.1%居第三，不過在長榮與CKYH合作後，運力市占將以19.5%擠下G6，居亞歐線第三地位。 根據昨日宣布的合作內容，長榮與CKYH聯盟的企業，包括陽明、中國遠洋、韓國韓進、日本川崎汽船等業者，將以8,000至1.3萬TEU的船型，共同營運每周八班亞洲至西北歐航線，以及四班亞洲至地中海航線，每周航班共達到12班，明年第二季開始運作。至於原本即與大陸合作中海集運合作的部分，長榮強調，仍維持在部分歐洲航線聯營合作關係。 此次五家結盟的船公司中，長榮、中國遠洋與韓進等三家公司都是全球前十大的貨櫃航商，加上正在建造的船舶，中遠、長榮更有前五大的實力，這個動作，已經引起海運界高度關注。 長榮強調，長榮以策略夥伴的立場與CKYH聯盟進行航線合作，實際上並未因此加入該聯盟。分析師則認為，長榮雖為全球前七大船公司，但長榮在美國線的實力較強，歐洲線採取結盟的方式避免邊緣化，操作彈性十足。陽明主管說，和長榮在亞洲線市場已有合作關係，而且雙方都是台灣船公司，熟悉度高，擴大合作，將能提升不少競爭力。 TOP

訊息公告

•寶寶愛哭鬧怎麼辦？ 通常寶寶滿月內哭的原因主要是有生理需求；等到寶寶逐漸成長後，可能就會想要有人抱或是向人撒嬌，年齡愈大也會逐漸受到外界的影響。 •一個作家的勇敢再生 在三峽窄隘的街屋，老家具層層堆疊塞滿孤寂的空間，唯留電腦發光的螢幕，還有個作家，年紀已逾五十，心情其實二十幾，在亙古如斯的夜晚，一個鍵一個鍵，將年輕時的夢想，敲打得異常響亮。

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