2012年3月1日 星期四

台灣PMI飆上52.7 製造業春燕來了


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2012/03/02 第2907期 訂閱/退訂看歷史報份直接訂閱
今日財經頭條 台灣PMI飆上52.7 製造業春燕來了
春燕回來了 「3月景氣將反彈回升」
經部:本月經濟成長強勁
國際財經要聞 通用標緻結盟 分析師看衰
Fed:經濟動能增強 溫和成長
亞洲製造業韌性強 出口好轉
越南股市 兩月漲20%
商品報酬率超越股債 八個月來首見
IMF:支持新興國干預匯市
其他財經要聞 金融機構儲備幹部 職缺逾百人
讚岐商標案 南僑上訴駁回
台韓黃金線 華航長榮到手
復興:開放天空 玩假的
健保補充保費 7月上路
定存單餘額 逼近7兆
優質企業打通關 國際物流衝500家

★ 台股重要指標: 外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

今日財經頭條

台灣PMI飆上52.7 製造業春燕來了
記者李怡男/台北報導/經濟日報
滙豐昨(1)日公布滙豐台灣採購經理人指數(PMI),2月來到52.7,不僅優於1月的48.9,也是去年5月以來、近九個月首次出現回升,顯示製造業出現溫和成長。

滙豐環球研究大中華區經濟師郭浩庄指出,春節假期後,製造業生產步調回升,彌補之前生意清淡的狀況。2月海內外需求趨穩,廠商亦紛紛重備庫存,製造業整體生產與就業皆出現反彈。

他說,儘管歐洲需求疲軟,台灣仍能站穩腳步,表現優於預期。不過,農曆春節假期效應尚未消退,加上美國和中國的復甦依舊不穩定,成長前景仍有下行風險。

滙豐2月PMI數據顯示,經季節調整的新訂單指數揚升近7點,顯示新接工作量有實質成長,新出口業務亦同步擴張。受訪業者表示,海內外需求轉強是整體新訂單回升的主因;出口市場中,以中國及歐美的改善程度尤佳。

新接訂單增加,2月產出隨之揚升,卻還有累積未完成工作,顯示先前的產能過剩幾已消耗殆盡。調查指出,廠商成品庫存增加,主要與產量增加及部分廠商的出貨量減少有關。

資料也顯示,台灣製造業就業機會增加,與產出需求提升情形一致;但職缺僅溫和成長,多數業者表示,聘僱規模與1月相同。


春燕回來了 「3月景氣將反彈回升」
記者劉俐珊/台北報導/聯合報

經濟部統計長黃吉實昨天釋出「春燕回來了」訊息,他說,從各項領先指標判斷,3月經濟景氣將大幅回升;此外,歐洲最危險時刻已過、美國景氣復甦腳步穩健,歐美需求端可望回穩,預期今年第一季觸底反彈,接下來「開低走高」,預測全年經濟成長為3.85%。

但他坦言,「油價與物價」將成為今年經濟成長變數,由於近來油價波動幅度大,目前市場資金寬鬆恐助長炒作。

他舉例,若OPEC(石油輸出國組織)油價每上漲10%,且全數轉嫁,我GDP將降0.26個百分點,CPI(消費者物價)同時隨之上揚0.37個百分點。

經濟部指出,面對全球不景氣,反觀東協新興市場成長亮眼,去年除泰國受水災影響外,各國GDP介於3.8%到6.4%間;今年除新加坡外,更普遍高出全球平均水準2.7%,越南及印尼也高於新興市場水準5.3%。

黃吉實表示,東協人口5.2億,即全球70億人口中,每14人就有一人來自東協,消費潛力不可小覷。

黃吉實說,東協市場開發空間仍相當大,我對東協六國出口去年達到16.5%,創下歷年新高,東協更成為我第二大外銷市場,其中對新加坡出口最多,依序為越南、菲律賓、馬來西亞、泰國與印尼。

值得注意的是,由於「東協加一」效應,廠商投資布局轉而以中國為優先,導致我在越南市占率逐年遞減;去年我在泰國、馬來西亞兩國市占率雖大幅回升,不過,近年中國大陸在泰國、馬來西亞市占率成長迅速。


經部:本月經濟成長強勁
記者江睿智/台北報導/經濟日報
經濟部昨(1)日表示,歐債危機獲得紓解,美國經濟穩定復甦,預估今年經濟將在第一季落底,3月經濟可望出現大幅回升跡象,預估第二季經濟成長力道最強。

經濟部統計長黃吉實表示,目前國際資金大幅釋放,擔心資金過度炒作油價,飆漲的油價,成為今年經濟成長最大變數。

根據主計總處產業關聯模型推估,OPEC油價每上漲10%且全數轉嫁,將使台灣經濟成長率降0.26個百分點,消費者物價(CPI)增幅增加0.37個百分點。

經濟部預測,2月工業生產指數為119.57,年增率為5.2%,從1月工業生產年減16.5%,轉呈正成長走勢;內需部分,經濟部預測,2月商業營業額年成長6.1%,其中批發業成長6.1%,零售業年增率達7.1%,餐飲業微幅減少1.9%。


國際財經要聞

通用標緻結盟 分析師看衰
編譯簡國帆/綜合外電/經濟日報
美國汽車大廠通用汽車公司(GM)和法國標緻雪鐵龍(Peugeot Citroen)2月29日宣布範圍廣泛的結盟協議,將聯合採購零件和開發車輛,以削減成本,並提升各自歐洲業務的競爭力。

根據聯合聲明,通用將以3.35億美元收購標緻雪鐵龍的7%股權,成為這家法國車廠的第二大股東,僅次於Peugeot家族;通用也將參與標緻規模10億歐元(13.4億美元)的股票發行計畫。

雙方將聯合採購零件、共同開發新款的中小型車輛,並共享物流系統,希望使兩家公司每年各省10億歐元。通用執行長艾克森(Dan Akerson)說,在通用擬定獨立計畫之際,結盟協議將發揮綜效,使通用更能在歐洲取得長期而可持續的獲利能力。

知情人士說,通用和標緻的結盟協議包含整頓計畫,可能包括關廠和裁員。知情人士透露,雙方正協商計畫細節,但可能數周、甚至數月後才會公布,原因是法國的政治疑慮。這兩大車廠公布的聲明並未提及關廠或裁員事宜。

標緻去年歐洲銷量減少8.8%至168萬輛,通用也下滑1.9%至117萬輛,而歐洲今年汽車需求預料將連續第五年下滑。

標緻本月已宣布計劃出售資產並延後投資,該公司去年下半年債務增加逾一倍至34億歐元;信評業者穆迪(Moody's)1日以標緻財務惡化且淨債務激增為由,把標緻信評打入垃圾級。標緻去年營業虧損9,200萬歐元(1.23億美元),2010年則有多達6.21億歐元營利。通用也打算擴大歐洲部門的撙節措施,包括歐寶(Opel)品牌在內的歐洲業務,去年稅前息前虧損7.47億美元。

知情人士說,這兩大車廠都知道必須裁員並調降工廠產能,但卻受到政治介入和強大工會的阻礙,因此這兩家公司希望藉由這項協議取得政治支持。

然而,分析師並不看好這項協議,因為通用和標緻要先合作五年,每年節省金額才能達到10億美元,但歐寶和標緻需要迅速降低成本,而非要等到2017年才能節省大筆開支,況且節省開支的實際效益還不明朗。

分析師說,汽車業的聯合採購綜效常被過度誇大,共同採購零件取得的成本優勢,不見得會高於豐田等競爭對手。


Fed:經濟動能增強 溫和成長
編譯簡國帆/綜合外電/經濟日報
美國聯準會(Fed)的報告顯示,美國各地經濟溫和成長,工廠更為繁忙,零售銷售、就業機會和房屋銷售成長也都增加,顯示去年底緩慢但穩定的復甦動能一直延續到今年初。

聯準會蒐集企業主管和美國各地經濟學家的意見後,2月29 日發布褐皮書表示,1月到2月初全美12個地區的經濟活動全都擴張,主要受惠於製造業更加強勁、消費者支出增加和住宅不動宅市場略為改善。

聯準會指出,整體經濟活動以「適度至溫和」的步調成長,約略符合聯準會去年底的經濟評估,也略優於去年10月到11 月中所評估的「緩慢至溫和」成長步調。聯準會3月中旬的利率決策會議將以這份報告進行討論。

根據褐皮書,改善最明顯的產業包括製造業,各地產值都增加,尤其是汽車製造業、鋼鐵業者和其他原物料生產商都出現強勁成長。

泰半地區的房屋銷售也增加,遠優於聯準會上月發布報告時的景況。

褐皮書指出,許多地區的就業情況略為改善,泰半地區製造業都正增聘人手;以消費支出來看,七個地區的零售銷售成長,許多地區也樂觀預期未來數月的銷售將會改善。


亞洲製造業韌性強 出口好轉
編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報
亞洲製造業者面對全球經濟壓力仍展現韌性,台灣、中國2月製造業指數都擴張,印度製造業增速逼近八個月來最快。此外,南韓2月出口勁增,幅度為六個月來最大;日本企業信心去年第四季止跌回升,為三季以來首見。

亞洲出口一直受歐美經濟不振影響。隨著近幾周來美國就業和消費者信心有所改善,亞洲出口業跟著受鼓舞。

最新數據顯示,由滙豐(HSBC)編纂的台灣採購經理人指數(PMI)2月從48.9強彈至52.7,是八個月來首次突破象徵景氣榮枯分水嶺的50。2月中國官方PMI從50.5升至51,是去年9月迄今最佳;滙豐編纂的PMI也從48.8升至49.6。

印度2月製造業指數為56.6,雖低於1月的57.5,仍逼近八個月最高,可能代表印度的成長降溫將趨緩。據日前公布的資料,去年第四季印度經濟擴張6.1%,為三年來最慢。

負責編纂印度製造業指數的滙豐說,印度新訂單指數創去年4月至今最顯著的增幅。不過該公司印度首席經濟學家艾斯克森說,目前還不到印度準備銀行(央行)降息的時機,該行本月稍後將召開貨幣政策會議。

印度產業領袖一直呼籲央行別再緊縮貨幣政策,應轉而刺激成長。最近印度的工業生產數據似乎出現疲態。

南韓知識經濟部公布,2月出口較去年同期增加22.7%至472億美元,增幅為六個月最大,且優於分析師預估的增加16.4%。1月出口經修正後減少7%。

拜出口勁增之賜,南韓2月貿易順差22億美元,擺脫前月出現兩年來首見的逆差。2月進口年增23.6%至450億美元。

而據日本財務省統計,去年末三個月日本企業資本支出較前年同期成長7.6%,預告下周公布的第四季國內生產毛額(GDP)將帶來好消息。


越南股市 兩月漲20%
編譯吳國卿/綜合外電/經濟日報
受惠於通膨降溫和全球風險胃納增加,越南股市今年來大漲逾20%,成為最熱門的邊境市場之一。過去兩年受到投資人青睞的另一邊境市場蒙古,後市也仍看好。

胡志明證交所指數1日上漲1%,以427.95點收盤,今年來漲幅21.7%,為表現最佳的全球股市之一。股價低廉和越南可望擺脫經濟困境的期待,是越南股市今年吸引投資人的主因。

越南去年8月一度攀至23%的通膨年率正逐漸消退,今年1月已降至16.4%。經濟學家預期,除非世界油價飆漲導致通膨復起,越南當局下半年將開始調降利率。

債信評級業者惠譽公司上月27日說,越南通膨減緩,加上貿易收支改善,意味經濟趨於穩定。

坦伯頓新興市場集團執行董事長墨比爾斯(Mark Mobius)說,外國投資人對越南重燃興趣,「同時國內對政府解決部分經濟失衡問題的信心也已改善」,使越南股市後市看好。管理400億美元新興市場資產的墨比爾斯,已投資在越南消費者和商品類股。

不過分析師警告,越南股市榮景能否持續仍待觀察。越南股市的規模必須更大、更深,才能避免過度劇烈波動。

另投資人經理人說,過去兩年受惠於商品出口而大漲的蒙古股市今年來雖只小漲近3%,但後市不容小覷。國際貨幣基金(IMF)去年預測,蒙古2013年成長可達23%。


商品報酬率超越股債 八個月來首見
編譯簡國帆/綜合外電/經濟日報
包括石油在內的大宗商品2月報酬超越股票、債券和美元資產,為去年7月來首見,原因是歐盟準備禁運伊朗原油、美國經濟好轉和中國採取行動支撐成長等因素,都推升商品價格。

追蹤24種原物料走勢的標普GSCI總回報指數2月上漲6.5%,相較下,MSCI AC世界指數2月上漲2.2%,美元指數跌1.6%,美銀美林公司的全球廣泛市場指數(Global Broad Market Index)則顯示,各種債券2月平均表現未有太大變動。

法國巴黎銀行倫敦商品市場策略部門主管基林吉瑞安說,過去有一連串激勵商品價格上漲的因素,包括因伊朗地緣政治緊張局勢升高而來的石油供應疑慮,還有來自美國和中國的經濟利多。

布侖特原油期貨2月漲11%,創一年來最大月漲幅,主因是歐盟1月底表示,7月起將禁運伊朗石油。美國芝加哥期貨交易所(CBOT)的黃豆期貨2月躍漲10%,創2010年來最大月漲幅,因為美國出口銷售增加、庫存可能銳減;洲際交易所(ICE)的砂糖期貨也創去年7月來最大月漲幅。美國就業數據和領先指標改善,中國央行調降存準率也支撐商品價格。

另一方面,鐵礦砂日前跨入多頭市場後,可望持續牛市行情。根據Clarkson公司,今年鐵礦砂海運供應量將增加3.8%至10.9億公噸,年增幅是2001年來最小,將限制鐵礦砂供應。彭博資訊彙編的分析師預估資料顯示,全球最大鐵礦砂進口國中國鐵礦砂價格第四季可能漲10%至平均每噸157.5美元。


IMF:支持新興國干預匯市
編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報
國際貨幣基金(IMF)上月29日發布報告指出,干預匯市是新興市場央行可動用的有效工具,可與利率政策並行,一改IMF數十年來的傳統觀點。

IMF在報告中支持新興市場央行緩和匯率波動,尤其當這些國家面臨外部經濟衝擊,造成大量游資流進或流出時。IMF 表示,央行應接納「干預匯市與設定通膨目標並行」的做法,強調公開採取鎖定匯率的第二套政策,可望強化而非破壞央行的可信度。

IMF研究部門副主管歐斯垂說:「這場危機教導我們,決策者若想追求永續與穩定的成長,就不能只是穩定消費者物價... 對新興國家而言,他們的兩個潛在政策目標是通膨和匯率。」

這份報告反映IMF近來致力於挑戰總體經濟教條,且在2008年金融危機後,開始調整政策建議。去年IMF也支持透過資本管制管理威脅金融穩定的游資,一改1990年代拉美和亞洲金融危機期間給的建議。

巴西央行上月初出手阻升里爾;哥倫比亞宣布恢復買進美元,以減緩披索漲勢;泰國央行則表示,會讓市場決定泰銖匯率,必要時再介入干預。

歐斯垂指出,新興市場決策者的行動顯示,他們認為自己能左右匯率。

IMF在報告中研究了巴西、南韓、土耳其、波蘭、匈牙利和泰國等14個新興國家的貨幣政策;當中許多國家都因干預匯市而遭受批評。

報告說,在匯率劇烈波動之際,放棄干預行動「可能破壞央行的可信度」。

不過,IMF反對持續干預匯市,理由是經濟體可能付出高昂代價。反之,在市場持續面臨壓力下,決策者應允許匯率進行調整。歐斯垂說:「央行不該利用干預支撐失調的匯率,而是得透過干預紓解匯率失調的情況。」


其他財經要聞

金融機構儲備幹部 職缺逾百人
記者薛翔之、孫中英/台北報導/聯合報
為吸引優秀的新血,不少國內金控、銀行向大專院校學生招手,舉辦大規模的儲備幹部徵才,合計今年金融機構高薪儲備幹部的職缺,就超過百人。

值得注意的是,臉書(facebook)是當前最夯的社群網站,現在連金融機構招攬儲備幹部,也要透過臉書,報名到本月23日截止。

中信金控今年要招攬50名儲備幹部,還直接在臉書和求職者互動,只要對於徵才有疑問,都可在臉書詢問、獲得回覆。

以工業銀行、投資銀行為主體的開發金控,今年也計畫招攬約10名儲備幹部。開發金投資各種產業,需要不同系所的人才,因此在找儲備幹部,不限財金科系背景學生。

花旗銀行在台灣的徵才計畫已有33年,今年截止收件時間是3月31日。只要是大學或研究所學歷、精通中、英文,都符合資格,如有1至2年工作經驗,還有加分作用。

富邦金控表示,將招募20至25位儲備幹部,首場校園巡迴說明會下周二在中山大學開跑。對金融業職涯有興趣者,自即日起到4月1日止,可到富邦金控人才招募網站登錄履歷資料。

富邦金控人力資源處代處長陳建勳指出,儲備幹部的甄選過程競爭激烈,但入選後,除了薪水高於市場水準外,還可接受完整的國內外職涯訓練。


讚岐商標案 南僑上訴駁回
記者徐筱嵐、丁威/台北報導/經濟日報
南僑集團以日本香川縣古地名「讚岐」的英文名稱「SANUKI」,註冊為烏龍麵等系列產品的商標,四年多前日本樺島商事來台開設讚岐烏龍麵專賣店,認為「SANUKI」為公有財,雙方鬧上法庭,最高行政法院昨(1)日駁回南僑上訴。

南僑指出,目前尚未收到判決書,但如果英文商標的官司敗訴,公司對此表達遺憾。南橋強調,公司申請該商標超過十年,目前在市場上使用的客戶,約有1萬多家,這些客戶使用時間已經很久,從餐廳、量販等,和南僑建立起良好上下游關係,應不會影響公司營運。

南僑13年前推出讚岐烏龍急凍麵等系列產品,於1998年6月向經濟部智慧財產局申請以讚岐的英文名稱「SANUKI」為商標。後來日商樺島商事負責人樺島泰貴來台開設「讚岐烏龍麵店」,南僑主張該商標已註冊,要求對方卸下招牌中的「讚岐」兩字。

樺島認為「讚岐」屬香川縣公共財產,如同「新竹米粉」,人人都可使用,南僑不能獨占,向智慧財產局撤銷南僑的「讚岐」、「SANUKI 」中、英、日文的商標。

南僑主張,「SANUKI」雖為讚岐的英文名稱,但國內日文教育並不普遍,消費者無法將英文「SANUKI」和「讚岐」的日文涵義產生直接聯想,可直接聯想南僑販售的麵食。

智慧財產局審查認定,南僑的「SANUKI」商標會讓消費者誤認產品來自日本,撤銷商標註冊。南僑不服智財局的商標評定,提訴願被駁回;再提行政訴訟,一審遭智慧財產法院駁回。

南僑為捍衛經營十多年的商標,去年向最高行政法院提出上訴,並在各大報刊登半版廣告,強調會上訴到底。不過,最高行政法院昨判決南僑敗訴,目前仍有中文「讚岐」和日文平假名、片假名等商標案,仍在審理。


台韓黃金線 華航長榮到手
記者楊文琪/台北報導/經濟日報
韓國航權昨(1)日完成分配,華航新增桃園飛仁川每周600個座位、長榮新增400個座位,並各分別取得松山飛金浦每周三班、四班新航線。民航局預估,最快4月可開航松山飛金浦線,完成馬英九總統實現「東北亞黃金航圈」的拼圖。

松山與金浦機場皆位在市中心區,可較桃園飛仁川航線節省一個多小時交通時間,業者估計載客率可達八成,堪稱新的「黃金航線」。復興、遠東兩家業者在這次航權分配鎩羽而歸,都對結果表示不滿。

民航局長尹承蓬表示,IATA(國際航空運輸協會)認定桃園、松山皆屬台北航點,仁川、金浦皆為首爾航點,我航權分配是依據航權分配綱要辦理,維持一條航線由兩家業者飛航的規定,因此,新增的松山金浦線由目前經營桃園仁川線的華航、長榮飛航。

尹承蓬說,部分業者基於本身立場發表的言論,民航局充分理解,航權分配綱要歷次修訂都是朝逐步鬆綁方向進行,現行條文是在去年修正發布,所以復興航空才有機會取得飛航新加坡營運權,目前民航局已蒐集各方意見,準備下一階段的法令修正。


復興:開放天空 玩假的
記者丁威/台北報導/經濟日報
針對爭取松山金浦航權失利,復興航空董事長林明昇氣憤的說,復興以專案申請該航線,還沒收到政府正式回覆就直接分配給另外兩家友航,對於政府「天空開放政策」失望透頂,不但沒魄力,更沒有公平正義。

民航局昨(1)日舉行松山金浦航權分配會議,林明昇說,他率經營團隊前往後,隨即被告知由華航、長榮取得,他向民航局官員詢問,為何提出的專案尚未獲得交通部正式批文就直接分配,官員竟回答:「交通部未批,我就是要今天分配」的答案。

林明昇說,該會議上分配的決定復興航空「無法接受」,並要求列入會議紀錄後即離席。他強調,民航局連「公平競爭」平台都不給,馬政府的「天空開放政策」驗證到民航局的做法就是沒有魄力,反觀韓國政府在該航線上刻意扶植小型航空公司飛航,不得不讓業界懷疑天空開放政策玩真玩假?

林明昇昨日在分配會議後召開記者會指出,國際上已經少用「城市對城市」概念分配航權,而是採用機場對機場,也就是,桃園到仁川是一條航線,松山到金浦是一條航線;就算是特殊的兩岸航線,大陸政府也將桃園、松山視為兩條航線,為何民航局不加速修正綱要?

林明昇還說,就算政府不願意修改綱要,在現行的規範下將台北桃園視為一條航線,也有開放專案申請的配套,條件為原營運兩家業者均已獲得每周七班以上,且未使用容量達每周兩班以上;同時,在提出專案申請前24個月,該航線載客數達一百萬人,平均載客率有75%,幅合此條件即可申請。

林明昇認為,首爾台北的航線符合此條件,復興航空才會透過專案申請,沒想到民航局官員只回應「交通部沒批,因此直接分配」。


健保補充保費 7月上路
記者陳惠惠、張嘉芳/台北報導/經濟日報
二代健保計畫7月上路,與現制最大差異,就是在一般保費外,不論企業、民眾都要另課「補充保費」。健保局長戴桂英表示,最快本月就會公告補充保費扣繳辦法、健保法施行細則等相關子法規。

健保局昨天舉辦健保17周年慶,二代健保能否7月上路,備受關注。戴桂英強調,以7月為首要目標,但依法要由行政院公告。屆時,民眾累計逾四個月以上的獎金,以及每筆逾下限的股利、利息、租金、兼職所得、執行業務收入每筆2,000元以上,都要課百分之二的補充保費。

不過,雇主方面的補充保費徵收金額就沒有下限規定;亦即,只要企業主每月支付薪資所得總額,超過受僱員工當月總投保金額部分,就要繳補充保費。「薪資所得總額」的計算方式,是依照所得稅徵收格式代號為五○,全包括在內,包括薪金、俸給、工資、津貼、歲費、獎金、紅利,以及車馬費等各種補助費和其他給予等,扣除員工每月總投保金額後,全都要課百分之二的補充保費。

有些企業喜歡高薪聘用研發人員,價碼之高,遠超過最高投保金額18萬2,000元,超過部分,也要計算補充保險費。至於兼職員工,健保局承保組專門委員洪清榮說,企業若未幫他投保,不管勞雇雙方,都要另外負擔百分之二的補充保費。大量聘僱這兩種員工的企業,未來保費負擔將加重。

以所得格式代號五○為薪資所得總額來計算補充保費,專家認為爭議不小。像外籍人士受邀短期來台演講,因未參加健保,當事人完全不必課補充保費,付錢的企業則不然,還是要繳。不只如此,通過國家考試的專技人員,如醫師、律師、會計師等高收入者,若是自行開業,無論賺再多錢,都不必繳補充保費。參加職業公會的人,兼職所得完全不必繳補充保費。


定存單餘額 逼近7兆
記者陳美君/台北報導/經濟日報
外資積極匯入,中央銀行積極回收資金,定存單餘額在2月29日飆上6兆9,680億元,刷新歷史新高,近期內有機會突破7兆大關。

銀行主管分析,央行定存單餘額飆高,代表國內資金水位高漲,央行協助銀行去化資金,快馬加鞭發行定存單,用意就是防範通膨;央行嚴控資金水位,加上油價出現上漲疑慮,銀行主管預估,3月底舉行的央行理監事會議,官方利率將按兵不動。

台灣經濟研究院六所所長楊家彥認為,美、歐、日各國寬鬆貨幣措施加碼,讓全球資金有增無減,加上中東緊張情勢題材,油價上行風險大增,帶動通膨再起疑慮,央行沒有調降利率空間,預估央行將維持利率不變。

數據顯示,央行定存單餘額逼近7兆關卡,超過去年5月17日締造的6兆9,610億元高點,原因是外資大舉匯入,銀行體系資金充沛,央行只好發行更多的定存單,鎖住銀行資金。

根據往例,央行將在3月上旬,一次發行364天期定存單1,000億元,為避免發行量爆增,發行前一周,央行會先減少短天期定存單的發行量,因此,昨(1)日餘額回落至6兆9,520億元,較前一日減少155.5億元。

觀察2月央行定存單僅到期3兆8,170億元,卻大幅發行4兆2,850億元,一個月內加碼4,682.55億元的發行量,顯示外資重返台灣,央行忙著收游資,墊高定存單餘額 。


優質企業打通關 國際物流衝500家
記者徐碧華、陳美珍/台北報導/經濟日報
經建會日前邀集財政部等相關部會,檢討「國際物流服務業發展行動計畫」成效,決議進一步增加AEO優質企業,由目標400家調高到500家;並要求財政部和美國、日本、中國大陸進行互惠AEO通關談判。

財政部積極輔導企業加入AEO,去年底優質企業總家數接近400家,關稅總局預估,今(101)年將有150家申請加入,突破目標500家沒問題。財政部今年也將與美國、以色列等國洽簽AEO相互承認的互惠協定,提供業者更有利的全球競爭環境。

經建會法協中心副主任蔡文傑昨(1)日表示,增加優質企業家數,希望台灣有更多企業發展出做跨國物流的能力。

「國際物流服務業發展行動計畫」是自99年起執行的四年計畫,由經建會控管,每季檢討一次,日前決議由經濟部輔導業者在大陸發展冷鍊技術,讓台灣生鮮食品能以冷藏或冷凍方式運輸到大陸各城市。

會中也大幅提高民間在港埠等投資金額,由原來29億元提升到68.27億元,主要看好國外業者到台灣設立國際物流據點。

蔡文傑指出,經財政部認證的AEO(Authorized Economic Operators,優質企業),因風險比較低,海關在通關上採取低度管理,可快速通關、減少查驗。

配合這項計畫,財政部已放寬優質企業申請門檻,包括取消承攬業業務實績規定,新增海關減少赴廠查核帳冊次數、應審書表得採書面核備等優惠,提高企業申請認證的誘因。

蔡文傑說,AEO在國內享有的快速通關優惠最終須能延伸到國外,因此要求財政部能儘快和台灣貿易量大的國家地區進行互惠談判。他表示,台美雙方並已相互派員了解彼此的資訊系統。

透過雙邊互惠,蔡文傑說,台灣AEO出口貨物到美國,事先通知對方,享有在國內一樣通關禮遇,美國的AEO貨品進口台灣也享有同樣快速通關。


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