2012年4月15日 星期日

人民幣擴大波幅 單邊升值時代告終


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2012/04/16 第2678期 訂閱/退訂看歷史報份直接訂閱
兩岸財經要聞 人民幣擴大波幅 單邊升值時代告終
經貿政策 浮動區間擴大 人民幣升幅將放緩
經濟指標 歐美製造業大陸投資 沒退燒
1,400億限售股解禁 衝擊不大
大陸券商 1,800億活水來了
台商動態 上海當跳板 嘟嘟房要闖北京
OSIM王明芝 搶攻西南版圖
投資環境 中海油挺進太陽能 大併購
商情資訊 化妝品海外代購 反而更貴
奇虎反咬騰訊壟斷 索賠7億
趕集網團購業務 外包窩窩團經營
兩岸拾穗 京滬高鐵3站 將設人臉識別系統
滬空鐵聯運 月底推出
新疆發現超大恐龍化石 長達35公尺

★ 台股重要指標: 外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行

兩岸財經要聞

人民幣擴大波幅 單邊升值時代告終
香港特派員 李春/聯合報
大陸央行決定,今起擴大銀行間即期外匯市場人民幣兌美元匯率日波動幅度,從千分之五擴大到百分之一。外界預期,這等於宣告人民幣單邊升值的時代結束,朝雙向波動發展,而年度升值幅度也會縮小,從之前每年百分之五減少到百分之二到三。

美國和國際貨幣基金(IMF)十四日對大陸此舉表示歡迎,白宮樂見大陸採取更多行動,IMF也稱許這是「重要的一步」。

雖然之前人行行長周小川或副行長易綱都提到,人民幣匯率擴大波幅,是在三月人大會後就操作的事,不足為怪。但比較奇怪的是,為何會選在這樣一個時點,公布此一政策?

大陸國家統計局等部門上周才公布首季經濟數據,顯示問題不小,包括經濟滑落和物價上漲,都大幅超過預期。據首季的經濟數據,對大陸經濟的前景,充滿更多憂慮。

國際經濟形勢也在波瀾起伏。北京有機構內部預測報告指出,第二季世界金融存在不確定因素,特別是美國貨幣政策不明朗,歐洲有再爆貨幣危機的可能,亞洲新興國家面臨新一輪資本流入。也就是說,第二季金融表現麻煩大得很。

對大陸國內來說,放寬人民幣兌美元波幅,對居民個人用匯的影響可以忽略不計,但直接的影響是企業會面臨更大的匯率風險,特別是出口企業,本來已經被市場折磨得死去活來,加上這個新變數,企業會不會跳腳?

今年是溫家寶內閣最後一年,已定下要由改革來畫句號。國務院要改革的東西不少,最後冒出頭來說要先走的,是主管金融業務的副總理王岐山。他決意在金融改革上做點文章,這一系列的第一刀是溫州金改,第二刀是匯率擴大波幅,據說接下來還有第三刀、第四刀。

擴大匯率波幅,原是技術問題,牽涉到改革的大文章,是因為中國實施有管理的浮動匯率制,實際上還是匯率管制,人民幣仍不能自由兌換。因此金融改革一個重要內容就是「匯改」,也就是人民幣匯率形成機制的改革。

而人民幣匯率機制的改革,已明定是要進行市場化改革,即市場供需關係要發揮更大的作用。當局希望,改革持續下去,匯率形成機制會越來越市場化,最後水到渠成,人民幣國際化,實現自由兌換。

可以說,這次擴大波幅,啟動了新一輪匯率改革,也是新一輪金融改革的延伸。


經貿政策

浮動區間擴大 人民幣升幅將放緩
記者吳父鄉/台北、上海連線報導/經濟日報
今(16)日起,人民幣兌美元匯率的每日波幅,將由過去0.5%擴大至1%;專家認為,放寬匯率浮動區間將讓人民幣雙向波動加大,人民幣結束單邊暴升,年度升幅或放緩至2%到3%之間。

中新社報導,大陸社科院世界經濟與政治研究所副研究員張明14日在第15屆哈佛中國論壇上表示,歐債危機和美國經濟疲軟,導致大陸外需不振,今年貿易順差將從去年的1,500億美元萎縮至1,000億美元左右。

加上大陸持續增加進口,今年經常帳餘額將隨之減少。此外,大陸持續加大海外投資,也讓資本帳餘額縮小。

張明說,經常帳、資本帳「雙順差」規模下降後,大陸外匯存底增速將同步下降,人民幣升值壓力也會下降。

不過,張明認為人民幣未來還會繼續升值,只是升值幅度會顯著放緩,「我們認為今年人民幣升值幅度會在2%到3%之間,低於前兩年的5%左右。」張明說。

大陸某私人銀行資深董事郭陞璽接受本報採訪時稱,去年12 月,人民幣即期匯率連續十多日觸及跌停,人民幣擴大雙邊波幅的需求早已顯現。人行是次增加雙邊波幅,人民幣兌美元匯率將有升有降,市場機制更能充份發揮,反而降低的人民幣單邊升值的壓力。

郭陞璽以為,人民幣匯率彈性增加,已逐步奠定人民幣匯率市場化的基礎,有助於離岸人民幣市場發展,讓大陸政府利用市場調節機制,對抗來自美國或其它國家要求人民幣升值的外部壓力。

今年,中國人民銀行(大陸央行)行長周小川已多次表示,人民幣匯率正處於「接近均衡匯率水平」,已具放寬波動區間的條件。14日,人行終於宣布放寬人民幣浮動區間。

群益證券上海代表處副代表、研究部門主管林靜華認為,人民幣波浮增加符合市場預期,但歐美經濟不振,大陸出口企業業績持續衰退,今年人民幣兌美元升幅恐將減少,年升幅約為2%到3%。


經濟指標

歐美製造業大陸投資 沒退燒
記者侯雅燕/綜合報導/經濟日報
中國大陸隨著勞動成本等的增加,影響國外製造業投資者的意願,尤其美國經濟復甦緩慢,政府吸引投資者回鍋,恐對大陸造成衝擊,但大陸商務部政策研究室主任張向晨指稱,總體看來,大陸對海外製造業仍然具有巨大吸引力。

美國政府近年調整政策,大力扶持本土製造業的發展,鼓勵在外投資的企業回歸。受此提振,包括福特、卡萊爾及國際收銀機公司等一批企業先後宣布將國外產能移回美國國內。資料顯示,截至目前,美國製造業已實現連續30多個月的增長態勢。

張向晨對中新網表示,在華美國企業回遷的數量較少,而且僅限於一些高度依賴美國市場的生產條件和市場特點的行業及特殊產品,而包括通用、蘋果等在內的大型美企將繼續擴大在大陸的投資和產能。

張向晨認為,低端製造業方面,在大陸繼續維持現有水準或者是向中西部乃至海外轉移是一個自然的過程。中端製造業方面,美國和歐洲企業都將繼續擴展在華投資,因為「他們需要這個市場」。

「總的來看,大陸的市場潛力和產業配套對海外的製造業還是有巨大的吸引力的。」張向晨指出。

張向晨分析,近年,儘管美國製造業在海外的投資和前幾年相比增速有所下降,但增速仍然較高。同時,美國和一些歐洲國家實施再工業化的戰略會有一些資金上的需求,也為大陸企業「走出去」提供了機遇。


1,400億限售股解禁 衝擊不大
記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報
本周滬深限售股解禁市值達人民幣315億元(約新台幣1,474億元),比上周增加近三成,但市場預料賣壓不大,反而是一連串經濟數據發布後,市場期待政策預調、微調的情緒正在升溫,觀望資金回籠,或能推動A股反彈。

新華網報導,本周兩市將有10家上市公司限售股解禁,共計18.84億股,以上周五收盤價計,解禁市值達315億元;其中滬市解禁市值占整體逾九成,共六家企業解禁。

西南證券首席策略研究員張剛分析,本周兩市解禁股數量比前一周減少15.78%,但解禁市值卻比前一周則增加29.82%,算是年內偏高水準。

其中,將於今(16)日解禁的盤江股份,是本周解禁市值最大者,有8.35億股解禁上市,市值為247.21億元(約新台幣1,157億元)。解禁市值二、三名的分別是國中水務和日照港。

部分盤江股份的解禁股是2008年10月向關係企業盤江煤電集團非公開發行的3.8億股股票,以當時發行價每股13.68元(約新台幣64元)計算,增持股東獲利已逾二倍。分析人士認為,遭減持壓力不大。

上周大陸公布多項重要經濟數據,表現幾乎不如預期;但滬指反而「四連陽」,重新站穩60日均線,收復2,300點。市場預期,經濟不佳反而讓利多政策於第二季密集公布,刺激觀望資金積極進場;分析人士預料,A股反彈趨勢或將在本周持續。

金融時報報導,多位券商分析師認為,3月信貸逾1兆元(約新台幣4.7兆元),遠超市場預期;廣義貨幣供給(M2)增加,表示流動性正在放鬆,有利股市反彈。此外,第一季GDP成長創11季新低,只有8.1%,都讓政策預調、微調的可能性增加。

北京大學教授曹鳳岐則認為,3月CPI反彈至3.6%,反而讓政策調控出現兩難,只有CPI下降,貨幣政策才有可能放鬆,現階段還是以穩定為主。

中投證券也稱,上市公司第一季業績不容樂觀,個股估值承壓,且新股發行速度不減,融資壓力和限售股解禁壓力仍存。

此外,天量信貸釋出,也增加CPI上漲壓力,短期市場不存在全面反彈行情,將持續振盪走勢。

另外,歐元區本周仍陷入新一輪動盪,歐洲、美國股市和國際大宗商品大幅下跌。若美國、歐洲股市出現調整,A股恐怕也難倖免。


大陸券商 1,800億活水來了
記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報
大陸證監會近日宣布調降券商風險資本準備比例,估計約能釋放人民幣400億元(約新台幣1,872億元)資金,或有助於券商拓展新業務。市場分析,以中信證、海通證等大型券商受惠將最明顯。

大陸證監會13日晚間公告修改證券公司風險資本準備計算標準的相關規定,適當降低證券公司自營、資產管理、經紀業務相關風險資本準備計算比例要求,同時也降低連續三年為A類的公司風險資本準備計算比例。

證券日報報導,證監會相關負責人表示,近年來大陸券商的合規經營意識、風險管理能力、內控水準大幅提升,有必要適當降低風險資本準備,以放大業務空間,鼓勵行業創新發展。

該負責人指出,目前大陸證券業全體風險資本準備規模逾千億元(約新台幣4,681億元),此次調整後,約可釋放出400億元的淨資本用於開展各項業務。

據悉,大陸證監會曾兩度調高風險資本準備比例,一次是2008年全球金融危機時,本次是金融危機後首次下調該比例,也是史上唯一的一次下調。

該負責人稱,接下來大陸證監會將根據行業發展情況,借鑒國際金融監管改革經驗,修訂完善《證券公司風險控制指標管理辦法》及其配套文件,建立健全「逆周期」調節機制,以提高風險監管的有效性、針對性和適應性,促進行業穩步健康發展。

成都商報援引某券商行業分析師指出,監管部門對淨資本「鬆綁」,是為支持券商發展創新業務預做準備,但從具體條款來看,依然是中信、海通等大型A類券商受益最為明顯。

據調整公告,自營權益類證券、固定收益類證券的風險資本準備基準計算比例從20%、10%降低至15%、8%;其他業務也分別降低2至4個百分點。證券營業部的風險資本準備從每家500萬元(約新台幣2,340萬元)降低到300萬元(約新台幣1,404萬元)。

連續三年為A類證券公司的風險資本準備計算比例,從目前基準比例的0.6倍降低到基準比例的0.4倍。

依大陸《證券公司分類監管規定》,大陸證監會將證券公司為A、B、C、D、E五大類共11個級別,以反映各券商在行業內風險管理能力的相對水準。D、E類公司分別為潛在風險可能超過公司可承受範圍,以及被依法採取風險處置措施的公司。

據證監會去年7月公布,包括安信、光大、廣發、國泰君安等40家券商被評為A類,約占整體券商41.7%。


台商動態

上海當跳板 嘟嘟房要闖北京
特派記者胡明揚/上海報導/聯合報
看好大陸車輛快速增加停車場不敷需求,加上老舊的停車場管理模式使有限的資源無法有效利用,「停車難」已成各大城市一大問題。台灣最大連鎖停車品牌「嘟嘟房」一年多前登陸上海,目前已簽下3個停車場經營合約,接下來還要進軍北京,與2個停車場管理公司接洽併購事宜,如果順利取得,嘟嘟房在大陸經營的停車位將超過4萬個。

「嘟嘟房」是台灣中興電工集團旗下停車場經營品牌,該集團上海振興停車管理有限公司副總經理蔡良裕指出,嘟嘟房在上海已營運包括南京西路1788號國際中心以及吳中路好美家在內的兩個停車場,並於近日拿下上海第一人民醫院停車場經營合約。

蔡良裕表示,上海的停車費用與台灣相差不大,但停車場「單一收費」經營管理模式導致其營利績效遠低於台灣,上海市場潛力巨大。

目前嘟嘟房上海已營運的兩個停車場中,吳中路好美家停車場已嘗試分時段等多元化收費模式。

蔡良裕說,嘟嘟房的收費不會高於同地段其他停車場,而會提高車位利用率,如利用居民區白天的空閒車位、商場、辦公樓等晚間空閒車位等,創造更多附加價值,並用月卡、周卡來降低收費吸引客群。

蔡良裕指出,嘟嘟房是將台灣超過150個停車場,7萬個車位當做通路來經營。將這種經營理念帶到大陸,當未來大陸經營的體量達到一定規模後,將開展異業結盟,提供更多的服務,產生附加價值。

目前嘟嘟房在大陸經營的停車場均為3-5年期的租賃合約,每個停車場投入數十萬至上百萬人民幣不等,主要為設備購買以及停車場改造等。蔡良裕表示,未來也將會考慮資產購置事宜。

蔡良裕透露,目前不少地方政府都有合作意願,但嘟嘟房在大陸將會穩紮穩打,先經營好京滬市場。


OSIM王明芝 搶攻西南版圖
記者林茂仁/台北報導/經濟日報


台灣傲勝(OSIM)總經理王明芝成功地將OSIM打造成台灣最大的健康按摩器材品牌,最近一年更是上海、四川等地當「空中飛人」,兼管OSIM中國西南區總經理,讓她對大陸市場的經營有深刻的體驗。

OSIM中國西南區主要以四川及貴州為主,目前OSIM在重慶、成都及貴陽等地共有28家店,店數規模雖只有台灣65家店一半左右,但中國西南區成長速度相當快,預計明年就突破60家店。

王明芝去年4月兼管中國西南區總經理,一開始也是感到奇怪,台北與重慶及成都距離這麼遠,為何是由台灣人來管理,不過,王明芝馬上就投入工作,一年來感受到兩岸的差異性,她認為,兩岸雖然是同文同種講同樣的語言,但還是有很多的不同,要管理大陸市場還有很大的學習空間。

市場變化大 因地制宜


新加坡OSIM在1980年成立,1987年就進軍台灣市場,顯示對台灣市場的重視,OSIM在新加坡是股票上市公司,去年一度規劃要來台灣掛牌TDR,但受到歐債危機而作罷。顯然台灣OSIM的表現讓總公司很滿意,不僅有意善用台灣資本市場,更想要借重台灣人才到大陸拓展市場,王明芝就是關鍵人才。

對於台灣OSIM的亮麗成績,王明芝不敢居功,她認為是台灣團隊共同努力的成果。她說,台灣OSIM營運早就上軌道,台灣主要店面都位於百貨公司等賣場,一整年的檔期都安排完畢,何時要做促銷及新產品上市,都有固定的節奏,反觀大陸卻是變化快速的地區,很多地方都要因地制宜。

系統化管理 培育新血

王明芝現在一個月裡有一半時間在大陸,常常要飛到上海參加OSIM大中華區的會議,了解OSIM在大陸最新的產品及行銷策略,然後再飛往重慶、成都及貴陽等地巡店,處理開店等事業。

王明芝認為,在大陸要大量開店並不難,開店機會相當多。

大陸的百貨公司與購物中心近年如雨後春筍般地冒出來,讓王明芝不解的是,走進台灣新開幕的百貨公司大概有九成以上的專櫃都裝潢好跟著開幕營業。但大陸百貨公司尤其是購物中心,新開幕時常常只有一半的專櫃或店面在營業,顯然商場的經營者都是急就章,招商一半後就急著開幕賺錢,卻讓進駐的店家面臨人潮不足的風險,而新進的店家又要敲敲打打做裝潢。

目前OSIM在大陸的品牌知名度相當高,在北京及上海等地的一線城市,部分門市的單店業績比台灣還要高。

但相較於重慶及成都等地的OSIM店面,不僅單店業績尚無法跟台灣比,當地民眾對於OSIM品牌的認知度仍相當低,未來還有很大的努力空間。

王明芝要面臨的問題相當多,以人事成本為例,員工薪資比北京及上海低,但很多看不見的成本卻也因此墊高整體成本,光是做一個大型招牌,重慶當地的印刷機器太小沒辦法做,只能從上海打印做好後,再運到重慶來貼上,增加不少運輸成本。

王明芝認為,現階段她要做的事情就是建立制度及系統化管理,並積極培養人才。

因為由台北來管理大陸西南市場,雖然很多會議可以藉由視訊會議來處理,但人與人的接觸與管理仍不可或缺的,未來仍需要有當地培養的人才來負責。


訓練員工…把問答題變選擇題

台灣傲勝(OSIM)總經理王明芝管理兩岸OSIM員工感觸特別深,台灣員工的優點是說到一定做到,「雖不至亦不遠矣」;但大陸員工拍胸脯保證沒問題,結果卻是問題一堆,讓她在大陸常常要緊盯進度,確保工作能如期完成。

王明芝說,大陸員工的風評不佳,但她認為不過是「人性」罷了,藉由系統化的管理模式,可以改善這些行為,例如大陸員工訂出開店目標,可以將開店的前置作業細分為很多階段,並將它量化為工作內容,每隔一段時間就做工作報告,自然能夠緊盯工作進度,順利完成開店目標。

此外,台北與四川距離遙遠,王明芝不可能事必躬親,以往大陸員工遇到問題都會問打電話問王明芝要如何做,而不會主動解決問題,現在王明芝則教導大陸員工在提出問題後,也要提供幾個解決方案讓她選擇,以利於解決問題。

曾有位重慶員工打電話給在台北的王明芝說當地柴油缺貨,導致柴油貨車沒辦法送貨到客戶家,柴油缺貨在台灣根本不會發生,讓王明芝一時傻眼不知如何解決,再反問大陸員工該怎麼辦,大陸員工才回答說要去租借汽油貨車,但要多花一筆錢,顯然在王明芝的教導下,大陸員工也從提出問答題變成提出選擇題,王明芝就授權去租借汽車油貨,因為答應客戶就要做到,才不會砸了OSIM的招牌。

王明芝也很欣賞大陸員工的優點,大陸近年經濟快速成長,員工年年加薪,對未來都相當樂觀。


投資環境

中海油挺進太陽能 大併購
記者蘇珮儀/綜合報導/經濟日報
在大陸太陽能產業一片蕭條、眾多行業業者傳出經營困難之時,中海油卻開始挺進太陽能產業,正與大陸一線大廠、美國上市公司阿特斯電力談判收購事宜,若收購成功,中海油將躍升為大陸太陽能產業前五大業者。

美國皮尤慈善信託基金會預測,到2020年,大陸太陽能機容量將超過50GW(10億瓦),是現在的25倍。常州天華新能源公司總經理謝瀟拓認為,中海油是長線投資,央企在行業谷底進場,收購成本低,熬過暫時的行業危機,未來將有爆發式增長。

中國經營報報導,在幾個一線龍頭企業中,阿特斯財務清晰、管理與策略也沒出現失誤,是有潛力的公司,這是中海油選上阿特斯的原因。

阿特斯預測,2012年出貨量在1.8GW至2GW,將接近尚德電力。該公司去年第一、二季均有盈利,分別為590萬美元(約新台幣1.74億元)、710萬美元(約新台幣2.09億元)。行業人士表示,阿特斯勢頭良好,中海油此時提出收購,阿特斯董事長瞿曉華不一定會賣,難度很大。

中海油人士表示,目前談判遇到困難,「阿特斯暫時尚未接受中海油開出的條件,但中海油並未放棄」。對於收購一事,瞿曉華10日曾表示,尚未聽說此事。

中海油謀局太陽能業實已久,2月底已與西班牙太陽能公司在天津成立合資公司,中海油持有51%股權,雙方計劃建設150MW(百萬瓦)太陽能電池生產工廠和太陽能電站,中海油將斥資3億美元(約新台幣88.6億元)。

江蘇太陽能業高管表示,150MW的產能連尚德的十分之一都不到,難成氣候,「只有收購一線主流大廠,才能在行業立足,這也是中海油謀求收購阿特斯的原因」。

在太陽能寒冬之際,央企卻逆勢進場,晶澳太陽能一位人士說:「就像股市中的政府救市,其背後也有著高層意志。」報導指出,國資委對央企進入太陽能產業是大力支持。

業界:恐變寡頭市場

大陸央企紛紛瞄準太陽能產業,中海油、中石化、中國化工等都大舉進入,業界認為,這些央企巨頭可能會取代現有的行業龍頭、形成壟斷,太陽能產業將產生一場巨變。

環球光伏網指出,大陸太陽能產業競爭激烈,產業鏈各環節的利潤都在降低,去年美國對大陸太陽能業發起「雙反」調查也帶來衝擊。目前整體行業產能過剩,知名上市公司如尚德、英利、賽維等均處於虧損狀態。

江蘇一家太陽能組件生產商表示,下游尚德、晶澳、英利、天合、阿特斯等企業的規模、技術差距並不大,一直勢均力敵,央企進入後將改變此格局。他認為,目前雖已到整合時機,但各企業已無能力實現彼此之間的併購,只有借助央企外力。

他表示,現在上游出現保利協鑫年產6.5萬噸多晶矽巨頭,但下游未出現具有全球競爭力的大廠,「央企的進入,將會使下游出現巨頭」。

尚德一位人士認為,即使中海油收購阿特斯,也不會停止擴張腳步,會併購更多的龍頭企業,可能形成一家獨大局面。

中投顧問新能源行業研究員沈宏文指出,中國化工要打造成為一個覆蓋太陽能全產業鏈的航母級企業,將併購民營企業,以推動產業上下游一體化,行業競爭將更加劇。

一位晶澳人士他說:「隨著央企進入,未來將會形成三五家超級企業,太陽能產業將會成為一場寡頭之間的資本遊戲。」


商情資訊

化妝品海外代購 反而更貴
記者侯雅燕/綜合報導/經濟日報
大陸海關重新修訂完稅價格與稅率,調漲化妝品等部分商品完稅價格,過去為節省費用而由海外代購的商品將面臨嚴格徵稅,可能因此而加價。

大陸對化妝品等進口產品課徵稅負較高,墊高產品成本,同樣進口品牌在大陸與海外價差大,因此消費者習慣透過海外代購方式節省費用。

大陸海關總署除調整完稅價格與稅率外,加上日前也執行新政策規定,所有境外快遞企業使用EMS清關也就是通關派送的包裹,不得按照進境郵遞物品辦理通關手續。也就是說,那些符合海關快件監管條件的包裹,可以使用快件清關;不符合條件的,只能使用貿易貨物通關。

首先影響到的是海外購物的群體,他們很多是在網站購物以後,通過協力廠商海外轉運公司進行拖運,然後包裹進關,目的就是減少繳稅和降低運費。但現在通關時這些包裹很多必須按照貿易貨物通關,包裹要被檢查,然後補納稅。

業內人士表示,這樣產品最終的價格將大幅提高,很多產品甚至比國內都要貴了。

據中國廣播網報導,在新政公布後,十幾個比較大的轉運公司官網絕大部分相繼停工,並在第一時間發布公告,宣布將調整運費價格。其中,運費調整幅度約每磅2至6美元,上漲幅度均在50%以上。

目前各大轉運公司都在尋找一個新的運輸管道。比如,繼續採私人清關或快遞方式,這樣的話海外購物消費者就需自行承擔關稅這部分的費用。


奇虎反咬騰訊壟斷 索賠7億
記者林茂仁/綜合報導/經濟日報
奇虎360與騰訊官司案升溫,騰訊控告奇虎並索賠人民幣1.25億元(約新台幣6億元),近日已獲廣東高院受理。至於奇虎控告騰訊涉嫌壟斷並索賠人民幣1.5億元(約新台幣7億元)案,將於18日在廣東高院開庭。

京華時報報導,奇虎公司表示,近日以騰訊公司濫用市場支配地位為由,將其告上法庭,並希望廣東高院判令騰訊立即停止濫用市場地位,停止實施QQ軟體用戶不得與原告交易並捆綁搭售安全產品等行為,且要求騰訊公開道歉及賠償經損1.5億元。

據悉,雙方都向法庭提出邀請專家到庭,法庭准許雙方申請。奇虎360聘請英國學者DAVID STALLBASS,他曾擔任英國倫敦公平貿易局局長,是歐洲最大獨立提供競爭法調查經濟意見的機構RBB顧問;騰訊聘請中國社會科學院資訊化研究中心秘書長姜奇平,他曾當選中國互聯網十大「啟蒙人物」。廣東高院將對庭審過程實行全程公開,接受各界監督。

奇虎公司認為,騰訊公司的「二選一」行為是限制交易行為,是典型嚴重濫用市場支配地位的行為,導致奇虎流失大量用戶,遭受巨大經濟損失,騰訊公司大量模仿互聯網公司的產品和服務,再通過「反壟斷法」明確禁止的搭售行為,對整體產業形成巨大傷害。

廣東高院14日也正式受理騰訊起訴「360扣扣保鏢」不正當競爭案件。據悉,騰訊要求停止開發、傳遞「360扣扣保鏢」及相關軟體,更要求360賠償經濟損失1.25億元,同時要求其通過多種方式向騰訊道歉以消除影響。

據了解,去年9月騰訊已就該案向廣東省高院對奇虎360提起訴訟。騰訊認為,奇虎的不正當競爭行為,減少騰訊的增值業務交易機會和廣告收入,造成無法估計的損失。


趕集網團購業務 外包窩窩團經營
記者林茂仁/綜合報導/經濟日報
團購網站整併風潮再起,知名團購網站趕集網與窩窩團宣布,將聯合營運趕集團購業務,點選趕集網團購頁面將直接跳到窩窩團,此舉意味著趕集網放棄團購業務,完全外包給窩窩團。

網易科技報導,趕集網在網站上發布的公告稱,趕集網與窩窩團達成戰略合作,將聯合營運趕集網團購業務,原有趕集團購用戶如需要購買聯合營運商品須在窩窩團重新註冊。

趕集網同時披露,原趕集團購用戶需要進入個人帳戶中心申請頁面,填寫銀行帳戶進行餘額退款工作。趕集網的餘額處理辦法裡並沒有向窩窩團賬戶移轉餘額的選擇。由此可看出,趕集團購與窩窩團用戶資料並未實現對接。

截至目前,趕集和窩窩團均拒絕披露聯合營運的具體細節,而此前與趕集網傳過談判緋聞的「F團」也對其談判細節予以保密。

據知情人士透露,趕集網原有團購團隊已裁撤完畢,只保留前端頁面,營運基本交給窩窩團。此前有報導稱,趕集網放棄團購業務裁撤600人,趕集網CEO楊浩涌曾對此否認,表示只是把團購業務人員移轉到另外一項短租業務。

趕集網作為分類資訊交易平台,看似與以本土化消費為主的團購關聯很大,實質基因不合。團購企業需要強大的區域服務銷售團隊,而最新的資料顯示,2011年趕集網團購年銷售額未進前十大團購網商之列,趕集網去年12月的團購銷售額僅為人民幣7,000萬元(約新台幣3.3億元)。

趕集網2011年5月獲得C輪7,000萬美元融資,但隨後斥資2,000萬美元打造短租業務,加之巨額廣告費,促使趕集網不得不放棄仍處於虧損狀態的團購業務。

對於兩家團購網站團購業務的合併,美團網CEO王興說,對美團和團購業都造不成影響,兩家比較失敗的公司聯合營運仍然會失敗。


兩岸拾穗

京滬高鐵3站 將設人臉識別系統
特派記者胡明揚/上海報導/聯合報
大陸鐵路部門日前發布公告表示,將在京滬高鐵段的上海虹橋站安檢區域將安裝用於身分識別的人臉識別系統,以協助公安部門抓捕在逃罪犯,京滬高鐵段天津西站、濟南西站也將安裝同樣的系統。

綜合大陸媒體報導,這項工程目前已經具備招標條件,將於4月20日開標。

這套人臉識別系統,將安置在三大高鐵車站的安檢區域,因為每一位旅客都必須要經過安檢後,才能進入火車站,基本保證不會出現漏網之魚。

據了解,鐵路站車人臉識別系統是指在鐵路車站、列車等區域對旅客人臉圖像進行採集、檢測並建模,與鐵路公安設定的重點人員資料庫進行人臉特徵的比對識別,當相似度超過設定值時出現報警資訊,用以發現並確認資料庫裡重點人員的動態人臉識別系統。

據了解,大陸已有多個單位應用人臉識別系統。例如:2006年北京鐵路公安局在北京站、北京西站首次應用人臉比對系統;2008北京奧運會的開幕式則通過人臉識別系統檢驗實名制的入場券的確是本人所有;2009年北京首都機場的工作人員通道啟用人臉識別門禁系統,對進出此通道的工作人員進行檢查,以防止他人冒用員工證進入機場控制區;2010年廣州高考考場首次全面啟用人臉識別系統,防止有槍手代替考試。

北京天壇醫院去年在各掛號窗也都安裝了人臉監控設備。


滬空鐵聯運 月底推出
特派記者胡明揚/上海報導/聯合報
籌畫已久的空鐵聯運模式最快本月底在上海推出。日前上海鐵路局與東方航空簽訂空鐵聯運產品合作協定,共同約定近期推出「空鐵通」聯運,初期在購買東航機票的同時,可以一併選擇鐵路蘇州站、無錫站、常州站、寧波東站與上海虹橋站之間的列車,一次購票支付,就可訂妥火車票和飛機票。

綜合上海媒體報導,「空鐵通」產品上線後,將逐步實現上海鐵路局管轄內的安徽、江蘇、浙江、上海三省一市主要城市的高鐵、動車組列車與東航虹橋、浦東兩大機場航班的雙向聯運。

旅客可以通過東航服務電話熱線(95530)或者全球任意東航機票銷售網站購買「空鐵通」聯運產品,在購買東航機票的同時,可以一併選擇鐵路蘇州站、無錫站、常州站、寧波東站與上海虹橋站之間的列車,一次支付,訂妥火車票和飛機票。旅行時只要憑有效身分證件,就可以在指定合作火車站的「空鐵聯運」服務窗領取訂妥的火車票。據了解,「空鐵通」產品的組合運價將低於旅客分別購買火車票和飛機票的總價。


新疆發現超大恐龍化石 長達35公尺
中央社/Upaper
大陸科學家最近在新疆吐魯番地區的鄯善縣,發現中國迄今最大的侏羅紀恐龍化石,僅股骨就長達2公尺多,推算身長可達35公尺,體重約30噸,距今約1億6000萬年。在此之前,大陸發現的最大侏羅紀恐龍,身長都沒有超過30公尺。

大陸著名恐龍學家董枝明指出,以往大陸發現的侏羅紀大型恐龍,主要是四川的「峨嵋龍」、「馬門溪龍」和雲南的「川街龍」。

這次發現的大型恐龍與這些恐龍一樣,都屬於吃植物的蜥腳類恐龍。

董枝明表示,新疆鄯善這次發現如此大型的恐龍,顯示在侏羅紀晚期,新疆一帶更有利於恐龍的繁衍與生存。


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