| 【文/郝有村】 蘆洲線還有最後兩站沒有接通，今年最新進度是可能直接跳過東門站，讓忠孝新生站通過東門站不停，直接搭到古亭站，如此，繼台北市最北端的淡水直驅南下到新店，蘆洲也可以不換車，直接通到中和、永和！這樣的捷運進度，很可能帶動房地產三大板塊上漲…。 去年底選舉前，郝有村在朋友介紹下看了一間很不錯的房子，就在中山北路與長安東路上，樓下是銀行，樓上是100坪左右的豪宅，這地點距離南京西路的新光三越百貨走路五分鐘，後面巷子就是三條通、五條通，是台菜、日本、韓國料理大本營！郝有村看完房子，價格每坪90萬元，市場氣氛很差，面對近億元豪宅，郝有村下決定的方法是：到台北捷運去看人潮，在地底下的時候，我決定買了！原因是：台北人多的跟螞蟻一樣，捷運每2分鐘一班，我不相信房子會跌！ 
一車到底推動房價 古亭站附近第一受益 過去十年板南線推動東區房價上漲數倍甚至10倍，即使是最遠的「南港展覽館」，也在文湖線完成接通後，房價穩穩站在7、8字頭以上。各位不要忘記了，就在五年前，那�還只是30萬左右的房價，可見捷運接通，不必接駁車，不必轉線，對於房價都有很大推動力。 今年捷運最重要的進度是忠孝新生接通古亭站這事。古亭站在南邊，扮演著新店到南勢角的銜接點。在2010-2011年間，新店的豪宅房價站上70萬之際，大家罵聲不斷，都說推案的裕隆汽車瘋了，買得起每坪70萬的人幹嘛跑去住新店，結果更扯的是，代銷公司跑去跟嚴凱泰說，我來幫你賣吧，否則70萬不容易成交啊！裕隆簽約了，但過了一年，嚴凱泰取消了代銷合約，因為「70萬很好賣」。很好賣就自己賣啊，何必讓代銷公司再賺一手！ 最南端的新店賣70萬，那市中心的房價應該是多少？郝有村在想房價這事時，勸大家看向未來，不要回頭去看漲了多少，而要看還能漲多少！新店賣70萬，古亭卻賣75萬，這合理嗎？這中間捷運差了八站，少說差30分鐘交通時間，再加上新店線與蘆洲線接通的意義不只是忠孝新生、古亭兩站相通，更是和平東路、羅斯福路、新生南路再帶動一波的起漲點。其中不必換車、一車到底將會是最大動力引擎。 所以，古亭站附近的房價將會是第一個受益的區域。 松江路第二帶動受益 連接松山機場繁榮 松江路是蘆洲線進入台北市後唯一主動脈，你可以從地圖上很清楚看到，中山北路、松江路、復興南北路就是台北直向捷運的三大路線，中山北路人文藝術氣質，復興南北路上百貨公司林立，松江路上則是兩步一家銀行，台北市政府定位松江路是金融大道，現在已經要求只要在松江路上蓋的新屋(都更案)，一樓都必須是金融業。 你有沒有去看過已經拆除建物外蔽物的「東方文華」，外觀巴洛克式建築工法，漂亮極了，氣派非凡！東方文華住著廣達林百里，及甚多科技大老、銀行大老。這些人常出國，喜歡隱於市，敦化北路、民生東路、松江路成了好選擇。但其中交織著捷運好處的只有松江路。 最近在民生東路及松江路口，由瓏山林所建整棟大樓，蓋了三年不賣，很多集團想要納入收藏，最終是由柯達集團作為旅館。他們打的主意是：陸客生意，距松山機場五分鐘車程。現在在松江路上還有每坪80萬至90萬的房子，一旦連接到南端古亭站，則等同松江路、金山南路整條貫穿，對於上班族移動更具效率。 郝有村認為松江路是蘆洲線順接新店線的第二受益區域。 民權西路站再推升一波 是第三個受益區域 民權西路站夠大，這幾年周邊商店發展也趨齊全。但郝有村認為民權東路有公車專用道，所以，三線道只剩兩線道運輸，很容易塞車，是民權東路比較不利地方。就整條蘆洲線看來，通車前後一整年，出民權東路後的三重、徐匯、蘆洲，因為價格基期較低，反倒漲的都比民權東路多，從2012年來看，民權西路站與蘆洲線有30分鐘車程差距，應該是更具拉升空間了。 民權東西路上這一兩年有著不少豪宅推案，就在正路邊。那天郝有村去巡市場動向時，感覺還有不少餘屋，投資客應留意去化速度，掌握房價投資買點。 巷口水煎包從12元漲到13元 投資啟示錄 那天早上郝有村嘴饞，路過巷口水煎包店打算買2顆來解解饞，發覺價格已經偷偷從每顆12元漲到13元，計算一下，漲幅8%！我想說的是，房價短期可以控制，但長線在通貨膨脹的推動下，易漲難跌！勸君要買要快。 
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