台化短報空汙量 重罰20億

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2012/07/12 第3000期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 台化短報空汙量 重罰20億 國際財經要聞 日拚經濟 訂8年計畫 ILO警告：歐洲 4年可能再減450萬工作 美航將脫離破產 尋求整併 新興市場 Q2經濟成長減緩 西國狂砍赤字 恐掀示威潮 其他財經要聞 國發基金 擬設生技創投公司 陸銀交通銀行 下周一開幕 張善政：政府帶頭 造10朵有感雲 肥咖條款 我爭取跨政府協議 沈臨龍：合庫拚併購 鎖定銀行 中龍聯貸300 億 今年最大宗 航空三雄 再戰國際航權 聯發科爆缺貨 旺季恐蒙塵 和泰車 7月前十天銷售倍增 中石化、中油 找邱毅當董事 日商大金加薪 3%起跳 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

台化短報空汙量 重罰20億 記者王茂臻、黃煌權、陳永順/連線/聯合報 嘉義縣環保局長沈弘文昨天說，環保局監測台化新港廠所排放的汙染物，發現新港廠「以多報少」申報不實，依法開罰台化補繳五年空汙費的二倍，總金額廿億元，罰單日前已經寄出。 如果台化確定須補繳廿億元空汙費，將創下國內實施汽電共生廠空汙監測以來，補繳最高金額紀錄。 而台化去年全年淨賺三百六十四億，光是這筆空汙費罰單就吃掉去年獲利的百分之五。 不過台化總經理洪福源昨晚說，他沒有收到補繳空汙費的罰單，只能證實，去年底以來，當地（嘉義縣）環保局多次查核新港廠的排放數據，但是「沒查到任何問題」。 嘉義縣府官員透露，台化新港汽電共生廠涉及短報空汙排放數據，違法情節與台塑集團旗下華亞汽電共生廠類似；前年桃園縣府與檢調聯手查獲，華亞捏造空汙排放濃度數據，開罰華亞補繳五年空汙費，合計六億五千九百萬元。 空汙法規定，生產事業必須依據所排放空氣汙染的總量及濃度，繳交空汙費，汽電共生廠以排放量最大，被稱為「空汙費大戶」，地方政府也積極查緝業者是否短報排放量。 官員強調，嘉義縣府「不反商」、「沒有針對台塑集團」，但是必須顧及到縣民權益，台化如果隱匿排放數據，「一定追查到底」。 台化昨天強調，申報資料都正常，目前也沒有收到罰單或嘉義縣府公文，「補繳廿億元空污費」的說法讓他們「很訝異」。 台化公司去年財報顯示，台化各廠區都設置汽電共生設備，去年的總發電量卅六億多度，比前年減少約七趴，預估今年總發電量卅七億餘度，年衰退率約百分之四。 TOP

國際財經要聞

日拚經濟 訂8年計畫 編譯劉利貞/綜合外電/經濟日報 日本政府的國家策略委員會11日公布「日本振興策略」草案，擬定未來8年的中長期經濟發展目標，希望能提振經濟成長、恢復財政健全，使日本早日從去年的地震與海嘯中復甦，擺脫通貨緊縮的困境。 草案指出，政府將扶植新產業以促進經濟擴張，在環境、金融、醫療照護、觀光和貿易等11個重點領域，推動38項政策，目標是在2020年前，使名目經濟成長率每年平均達3%、實質經濟成長率達2%。 未來8年內，政府計劃在醫療照護領域建立規模50兆日圓的新市場，創造284萬個工作機會。而在環境領域，也準備打造出50兆日圓的綠色能源市場，除促進低排放車輛的販售，也將鼓勵醫院、學校與其他公共事業安裝能源儲存電池，在2020年前使日本占有全球能源儲存電池50%的市場。 另外，日本將積極尋求與鄰近亞洲國家簽訂自由貿易協定（FTA），續朝向加入泛太平洋經濟夥伴協定（TPP）談判邁進。 TOP ILO警告：歐洲 4年可能再減450萬工作 編譯于倩若/綜合外電/經濟日報 國際勞工組織（ILO）警告，若不採取協調一致的政策行動來創造就業，歐元區未來4年可能再失去450萬個工作。經濟合作發展組織（OECD）也說，失業恐變成長期結構性問題。2機構都呼籲救青年失業。 歐元區5月失業人口達1,750萬人，失業率達創新高的11.1%。OECD秘書長葛利亞指出，在OECD 34個成員國中，青年失業率高達16.2%，且有長期失業問題。他說：「經濟復甦脆弱，沒有創造足夠的就業機會，有能力的國家有必要推行額外財政與貨幣措施來支撐需求和提振就業。」 OECD各國共有4,700萬名失業人口，要回到金融危機前的程度，需創造1,400萬個新工作。德國青年失業最低，約8%。 TOP 美航將脫離破產 尋求整併 編譯劉利貞/綜合外電/經濟日報 美國航空（AA）母公司AMR集團打算在未來數周尋求合併夥伴或取得其他投資協議。這可能是美航為脫離破產鋪路，也將促使美國航空業進一步整併。 美航是全美載運量第3大的航空公司，其母公司AMR去年11月已聲請破產。AMR執行長霍頓10日在給員工的信件中提到，公司近幾個月的表現不錯，但「現在是審慎評估一系列策略選項的合理時機，包括可能使新的美航更強健的潛在合併機會」。 消息人士透露，ARM最快可能在本月向其他航空公司發送保密協議，正式展開尋求合併的過程，與潛在夥伴交換非公開資訊，協助評估可能的交易。另外，美航也可能邀請私募股權業者與其他投資人來研究公司的財務狀況。 霍頓等主管10日下午在債權人集會中，分別提出與5家潛在合併對象結合的優缺點；這5家公司是全美航空、捷藍航空、阿拉斯加航空集團、維京美國航空、美國共和航空旗下的Frontier航空。 除全美航外，其餘公司不曾公開表示收購美航的意圖。全美航空數月來持續表達對併購AMR的興趣，表示「很欣慰看到事情有所進展」。全美航空股價10日應聲大漲3.1%。 AMR若與全美航合併，將創造美國載運量最大的航空公司；如果選擇其他規模較小的業者，將無法帶來如此大的助力，且較小的航空公司可能不願失去獨立性。但在AMR破產的狀態下，合併協議可能難以達成，陷入曠日廢時的協商與主管機關的反托辣斯調查中。 消息人士說，會中雖未提到達美航空，但達美也是AMR考慮的對象。不過美國載運量排名第1、2的聯合大陸和達美航空都已經歷破產重整與合併的過程，與這兩者合併將引發反托辣斯疑慮。 TOP 新興市場 Q2經濟成長減緩 編譯葉亭均/綜合外電/經濟日報 滙豐控股（HSBC）援引採購經理人調查指出，因歐債與銀行危機重創全球企業信心，新興市場第2季經濟成長可能減緩。新興市場股市11日跌至2 周低點。 Markit經濟公司編纂的滙豐新興市場指數（HSBC Emerging Markets Index）跌至53，不如前3個月的53.6，也低於過去3年平均值。該指數追蹤逾5,000家企業通報的情況。 國際貨幣基金（IMF）主席拉加德上周表示，IMF將於16日公布的全球經濟展望報告中，將今年經濟成長率預測自目前的3.5%下修。 滙豐指出，歐債務惡化，透過金融、貿易與信心等管道拖累經濟成長。金磚四國－巴西、俄羅斯、印度和中國等大型新興市場也感受到衝擊。 滙豐駐倫敦首席中、東歐與次撒哈拉非洲經濟學家烏爾根（Murat Ulgen）說：「已開發國家成長如過去兩年一樣遭下修，但這次不同之處是大型新興國家成長明顯減緩，多數金磚國家亦然。」 市場憂心全球經濟減緩惡化拖累企業獲利，MSCI新興市場股票指數（MXEF）11日盤中跌0.2%至932.73點，連續第6天下跌，為5月18日來最長連續跌勢。 荷蘭銀行私人銀行駐新加坡亞股研究主管羅思說：「新興市場成長減緩，人們從獲利的角度考量。因憂心成長，市場依舊非常動盪。」 MSCI新興市場股票指數今年來上漲1.8%，低於MSCI世界指數3.1%的漲幅。 根據彭博資訊，新興市場指數的股票目前本益比為9.5倍，相形下，MSCI世界指數股票的本益比為11.5倍。 歐債危機短期內難落幕，將繼續拖累新興市場。但滙豐表示，由於新興市場公共財政較為健全與債務比率較低，仍有銀彈可祭出景氣刺激方案，因此較具韌性。 TOP 西國狂砍赤字 恐掀示威潮 編譯余曉惠/綜合外電/經濟日報 西班牙總理拉霍伊宣布在未來2年半內削減650億歐元(約795億美元)預算赤字的多項措施，以達到歐盟要求的赤字水準，但他上任7個月來的第4波財政緊縮，料將引發示威潮。此外，西國為換得歐盟的紓困金，將被迫放棄對國內銀行的大部分控制權，被救助銀行的投資人也可能得認賠。 拉霍伊11日宣布多項增稅與減支措施，包括加值稅提高3個百分點，從18%增為21%；取消購屋民眾的減稅優惠；降低失業津貼；整頓地方政府財政，削減公務員年終獎金。 拉霍伊在國會反對黨議員一片噓聲中說：「這些措施不受歡迎，卻是必要之舉。」 拉霍伊去年競選時承諾不會提高加值稅，如今坦言他已無選擇；增稅可能扼殺消費支出。取消購屋的減稅優惠，也有違選前承諾。 歐盟日前同意，西國把公共赤字降至國內生產毛額（GDP）3%的時間將從2013年延至2014年，今年的赤字目標也從5.3%放寬到6.3%，但想達到寬限後的目標仍非易事。 為援助受困的銀行業，西班牙已向歐盟要求多達1,000億歐元的救助貸款，20日可望敲定紓困條件。 根據西班牙與歐元區主管機關草擬的了解備忘錄，西國可能被迫放棄對多數銀行的控制權，因執委會將加強監管受紓困條約限制的銀行--相當於西國90%的銀行。 投資人若持有西國被救助銀行的股權、混合投資工具和次順位債，也可能被迫承擔損失，直接受衝擊的將是持有當地銀行優先股和次順位債的眾多人民。路透報導指出，受影響的債券可能達470億歐元。 歐元區還可能要求西班牙在月底之前提出兩年改革藍圖，在2013到2014年間推動足以說服外界的結構性改革，以恢復預算平衡。 西國人民對一連串財政緊縮的不滿日益擴大，來自北部的上百名礦工日前展開遊行，10日抵達馬德里街頭，抗議政府大砍礦業津貼讓飯碗不保，獲上萬人聲援。 TOP

其他財經要聞

國發基金 擬設生技創投公司 記者林安妮/台北報導/經濟日報 政府投資生技產業不斷炊，據瞭解，近期國發基金正與日本1家大型證券業者洽談合組生技創投公司，該日商相中台灣生技製藥潛力，國發基金不排除投資10億元，一同扶植台灣生技業者走向國際。 台灣生技創投基金（TMF）未能在6月中完成募資，導致國發基金依規定無法投入原承諾的10億元資金。TMF案告吹，引發外界質疑政府推動生技產業不力，值此信心低迷之際，國發基金重新點火，預料可為國內生技產業注入強心針。 經建會主委尹啟銘表示，TMF告吹，不代表國發基金自此砍斷後路，不再投資生技業。他強調，TMF受國際景氣影響，難以在期限內完成募資，國發基金只好依規定不注資，只要有好的投資標的，國發基金還是會持續投資生技產業。 他指出，政府力挺生技產業，先後推動成立新竹生醫園區與南港國家生醫園區，讓研發與製造功能能夠相互幫襯。國發基金迄今也以直、間接方式，投入110多億元到生技產業。 據瞭解，國發基金近期積極對外接觸，盼能籌組新平台，重振國內生技產業士氣，正與日本1家大型證券業者洽談合設創投公司，將鎖定台灣生技製藥業者，作為投資對象。 知情人士表示，相較TMF有意投入醫療器材，該日商則打算將台灣的生技製藥業者與日本、美國大藥廠串連在一起，「看是要引導國內業者投入原料藥生產或共同參與新藥開發，都是思索方向。」 TOP 陸銀交通銀行 下周一開幕 記者薛翔之/台北報導/聯合報 繼中國銀行上月在台開幕以後，第二家來台的陸銀交通銀行訂於下周一（16日）開幕，當晚舉行慶祝晚宴。 由於交通銀行行長牛錫明日前才訪台出席三經論壇，這次交行在台的開幕儀式將由監事長華慶山主持；在陸銀體系中，前三把手是銀行的董事長、行長和監事長。 先前中行開幕時，行長李禮輝送上大禮，宣示提供人民幣2,000億元（折合新台幣9,400多億元）的貸款，支持在大陸台商發展；這次交行是否也對台商釋出善意，頗受矚目。交行的分行選在台北101大樓；營業範圍是以企業金融為主。 不過，陸銀在台分行在承作自然人的存款業務，只限新台幣300萬元以上定存開戶，且陸銀在台分行每家限1家；除此之外，陸銀台北分行也還不能承作信用卡、小額信貸和信託等業務。 TOP 張善政：政府帶頭 造10朵有感雲 記者蘇秀慧、黃晶琳/台北報導/經濟日報 行政院政務委員張善政昨（11）日表示，新出爐的「雲端運算應用與產業推動方案」，將兼顧應用和產業發展，全力推動讓民眾有感覺的「有感雲」，由經濟部和研考會帶頭推動發展雲端產業。 張善政將於7月18日參加由經濟日報主辦的「雲端大未來」高峰會，昨天接受專訪時表示，台灣很多廠商發展雲端產業「天真的不得了」，停留在幼稚園程度。舉例來說，成立貨櫃機房，就是沒有實務經驗、人云亦云的作法，面臨很多先天技術和後天營運的瓶頸。 張善政指出，政府此次發展雲端運算，有別以往發展產業時只重「產值」，不再「打腫臉充胖子」，今後要強調「價值」，「產值」和「價值」並重，發展出10個「有感雲」遠勝產值的「數字遊戲」。以下是專訪紀要： 問：政府對於雲端產業的發展政策規畫為何？ 答：行政院10 日已召集各部會檢討「雲端運算產業發展方案」，並將方案調整為「雲端運算應用與產業發展方案」，強調應用及產業發展並重的精神。 當前雲端應用面臨技術開發及市場行銷兩大挑戰。實質面計畫上，將在台灣打造一個雲端開發測試平台，整合國內外可用的雲端工具及解決方案，讓開發商可以在平台上測試；一旦「試婚」成功，未來有助於爭取台灣政府雲端標案。 另由研考會打造一個共用的政府雲端運算中心，各部會共用雲端機房及伺服器，全面發展雲端應用。而未來扶植產業研究開發的過程，將要跟應用掛勾，除協助開發，政府也要成為第1個使用者，為台灣雲端應用找出路。 目前政府資通訊預算萎縮，但將優先分配給雲端應用開發。未來3年，雲端計畫每年預算可望超過10億元，將由研考會持續電子化政府的推動，發展政府雲端應用；經濟部則負責研發，並訂下3年繳出成果的落日條款。 問：如何評估政府發展雲端所帶動的產業效益？ 答：我上任後刪除雲端應用及產值的目標，因為發展雲端是要讓每個應用都紮實、讓民眾有感，且有利於節能減碳。 未來雲端目標，是開發深耕且優質的雲端應用，而不單看應用數量及產值，政府計劃要推出10個有衝擊性且民眾有感的雲端服務。 部分雲端應用的軟體可能商機不大，無法賣到全球，但是對社會貢獻度大，因此看雲端效益，不僅要看產值面，更要產值跟價值並進。 問：什麼是優質且有影響性的雲端應用？ 答：例如電子病歷跟食品追溯履歷，就可望成為優質且具影響力的雲端應用。衛生署推動電子病歷，台灣400多所醫療院所中，有200所已完成電子病歷。 未來由政府打造醫療雲，整合電子病歷目錄，民眾需要時可提出要求，並抓取電子病歷，落實雲端開放及分享的概念，X光片等資源共享也可以減少健保支出。 問：政府引進國際大廠來台灣投資雲端產業，策略為何？ 答: 政府面對國際廠商到台灣投資，要很小心，不是阿貓阿狗的企業都接。首先公司要夠大，例如Googl到台灣投資後，帶動臉書及微軟也評估來台投資。 Google在台灣設雲端中心，引起能源應用疑慮，不過，Google除因為台灣用電便宜外，也肯定台灣法規及資訊系統的保障，對台灣整體形象加分，在台灣帶起就業機會雖僅100 到200人，卻可拓展台灣人才國際視野。 國際大廠來台投資雲端中心，對台灣連外頻寬也是一大挑戰，政府將促使電信業者加速建設。 問：如何看待台灣雲端產業發展及商機？ 答：很多台灣廠商發展雲端，還在幼稚園程度。雲端產業挑戰很大，不這麼樂觀。例如貨櫃機房的概念，還需面對很多技術及營運上的瓶頸，可能還需要更周延的思考，以硬體帶軟體銷售的方式也不可行。 廣達等硬體廠商無需政府幫忙就可做的很好，最需要扶植的是中小型軟體應用開發商。目前系統軟體已被微軟、亞馬遜及VMware等大廠盤踞，中小企業做帳軟體、人力管理、庫存管理等應用，還沒有大型軟體公司主導，這就是台廠機會。 由經濟日報主辦的「雲端大未來」高峰會，7月18日將在台北國際會議中心登場，本論壇免費報名，活動官網：http://edn.gmg.tw/ACT/2012/cloud（請區分大小寫），或電洽（02）8692-5588轉3187洪小姐。 TOP 肥咖條款 我爭取跨政府協議 記者邱金蘭/台北報導/經濟日報 美國肥咖條款（FATCA）明年上路，金管會與財政部等單位組成的跨部會專案小組，將爭取與美方簽訂「未簽租稅協定的跨政府協議」，以減輕國內金融機構負擔。 美國政府祭出「外國帳戶稅收遵從法」（FATCA），要求全球金融機構向美國通報美國人的金融資料，以供查稅，此規定嚴重衝擊包括台灣在內的全球金融業。 FATCA規定，外國金融業如果不與美國簽訂「外國金融機構合約」（FFI），就會加課30%的稅。如果簽FFI，則須配合定期提供美國客戶資料，執行上會增加成本，包括如何辨識是否為「美國人」，資料定期追蹤等，且還要取得客戶同意，客戶若拒絕，將增添很多困擾。 為免除金融機構困擾，已有多國陸續與美方簽訂協議，雙方政府在租稅合作模式下，追查海外逃漏稅，順利實施FATCA。透過這種雙邊合作國家的金融機構，未來不需與美國簽訂FFI，且免加課30%的稅。 國內金融機構也希望我方能採取這種跨政府協議方式，減輕衝擊。據了解，以金管會為主的專案小組近來已積極與美方聯繫，但因7個與美簽訂雙邊協議的國家，都是跟美方簽有租稅協定。 台灣跟美國並未簽訂租稅協定，我方一度有意結合同樣未跟美方簽訂租稅協定的新加坡、香港，共同與美方另尋一套雙邊合作模式，但未獲具體回應。因此，我方也透過管道與美方聯繫，希望能與美方簽訂跨政府協議，解決FATCA對台灣金融機構造成的衝擊。 根據專案小組目前掌握資訊，已與美方達共識簽訂雙邊合作協議的7個國家，簽訂模式有兩種，一種是由金融機構將美籍客戶帳戶資料交給該國政府，再由該國政府回報給美國國稅局；另一種模式則是，由金融機構直接將美籍客戶帳戶資料，提供給美國國稅局。 不過第1或第2種模式，都有跟美國簽有租稅協定，因此，我方將努力突圍，爭取與美方建立第3種模式，也就是未簽租稅協定的跨政府協議。有關官員表示，若能藉此簽訂租稅協定是最好，在無法簽訂租稅協定情況下，還是得設法以跨政府協議，解決FATCA對金融業的衝擊。 新聞辭典》FATCA（肥咖條款） 美國去年通過「外國帳戶稅收遵從法」（Foreign Account Tax Compliance Act，FATCA），透過全球金融機構，對有錢卻未誠實報稅的美國人展開查稅，這項新規定對全球金融機構將造成重大影響，被台灣金融業稱為「肥咖條款」。 依FATCA規定，美國國稅局可以與全球各地的金融機構簽訂「外國金融機構合約」（FFI），簽約金融機構必須協助美國國稅局，針對美國人客戶，提供相關資料。 不簽訂FFI的金融機構，只要有「與美國來源所得有關」的交易，將被課徵30%的懲罰性稅款。 TOP 沈臨龍：合庫拚併購 鎖定銀行 記者陳美君、邱金蘭/台北報導/經濟日報 即將上任的合作金庫金控董事長沈臨龍昨（11）日表示，未來不排除透過併購，讓金控旗下子公司快速升級，銀行將是主要選項，證券、壽險和投信也是併購可以考慮的方向。 沈臨龍現為台灣金聯公司董事長，16日將接任合庫金董事長。他昨天在接受本報專訪時透露合併銀行的訊息，由於行政院長陳冲曾表示，金融整併應由公股金融機構帶頭做，已民營化的合庫金，未來會否扮演公股整併的領頭羊角色，格外受市場關注。 沈臨龍受訪時儘管多次強調尚未上任，對很多細節尚不了解，但對於合庫金的未來，從言談之間可看出他心中已有一套完整的藍圖。 談到合庫未來是否合適透過併購手段，擴大經營版圖？沈臨龍說，要達成「亞洲優質銀行」願景，併購是可以選擇的方式之一，為讓旗下子公司在短期內快速升級，同時解決合庫資本適足率在泛公股銀行中相對較低的問題；若要進行併購，會以銀行為主要選項。 不過，銀行在併購過程也相對複雜，不只是對象的選擇，將來還有文化融合問題等。由於證券、壽險和投信，都在設立初期，從文化融合角度來看，也是未來在進行併購時可考慮的方向。 在大陸市場布局方面，本國銀行陸續前進大陸，使得大陸市場已從「藍海」已變成「紅海」，沈臨龍認為，短期策略雖是服務台商，長期還是得深耕當地市場，不然就失去長遠存在的價值。將來會努力在大陸市場開創新業務，「與陸銀要從競爭者變成合作者」，相信會有一些發展機會。 另外，台金聯去年和中國華融簽訂合作備忘錄（MOU），中國華融資產管理公司也是從中國四大銀行裡切分出來，沈臨龍表示他到合庫後，會加強與大陸華融及四大行的互動，從不同角度切入，為合庫進行「質」的改變。 至於參股陸銀，他認為，先天上對台灣有幾個限制：1、銀行規模與大陸相比太小，如何取得主控權，或學到所需的經驗，這是首要考量；2、若不選擇大型銀行，選擇參股二、三級的城市銀行，目的為何？是為了熟悉當地市場還是另有目的，種種考量會使得參股這目標比申設分行更為複雜。 對於與外資股東法國巴黎銀行（BNP）有無進一步合作計畫？他說，合庫金180億元增資中，BNP可能參與一部分，將來雙方合作將不限壽險與投信。BNP曾是法國的國營銀行，後來變成民營，成為目前法國兩大銀行之一，過程中有很多經驗，值得合庫參考。 4面向打造亞洲優質銀行 即將上任的合庫金控董事長沈臨龍昨（11）日指出，他將從擴大海外據點等四大面向，打造合庫成為「亞洲優質銀行」。 沈臨龍說，合庫金仍以銀行為主體，盈餘貢獻度九成以上，在劉燈城董事長任內，目標是打造合庫成為亞洲優質銀行，未來他也將從質方面來改進。所謂的質，包括利息、手續費收入比例要更加平衡，目前合庫手續費收入比重約10%至12%，還有努力空間。 其次，可以從提升海外分行及國際金融業務分行（OBU）獲利比重著手，合庫的外匯業務比兆豐等銀行開放較晚，在人才培訓、業務拓展上可以更加努力，提高這部分的獲利貢獻。 第3，合庫是較為本土性的銀行，業務重點放在本土市場，要走向亞洲優質銀行目標，可以朝兩岸三地發展，例如港澳平台及大陸市場等，海外布局是未來努力方向。 第4，合庫與其他公股銀行最不一樣的地方，就是擁有法國巴黎銀行集團（BNP）這個策略夥伴，未來雙方在經營、想法產生一些新的互動，也可能在創新的質變方面努力。 沈臨龍說，從風險控管來看，手續費收入的資本配置比率是最低，合庫的第1類資本較低，不論是亞洲或本土市場的發展，強化資本都是很重要的條件，合庫金已啟動現金增資180億元計畫，但這資金只能滿足到今年底，未來還是要持續增資。 海外收入的合理比重則要看銀行的體質，例如兆豐金就相當高，達40%以上，兆豐金的海外據點、外匯人才多，較有優勢，這是合庫金要努力的目標，也要有條件配合。如合庫海外據點太少，可在OBU業務上下點功夫。 TOP 中龍聯貸300 億 今年最大宗 記者陳美君/台北報導/經濟日報 台灣銀行主辦中龍鋼鐵350億元聯合授信案，昨（11）日拍板定案；擠下日勝生合宜住宅250億元聯貸，成為今年規模最大的聯合授信案。 中龍籌資350億元，包括發行50億元商業本票、300億元聯貸，聯貸案以90天商業本票次級市場利率（目前為0.884%）加碼45個基本點（1個基本點為0.01個百分點），利率水準約1.334%，惟設有利率不得低於1.5%的資金條款，故現在利率以1.5%計息，超低利率為近期罕見，此案為今年來最大聯貸案。 台銀指出，中龍基於投資擴廠需求，委由台銀主辦350億元聯合授信案，台銀擔任管理銀行，參加銀行共18 家。由台銀總經理張明道、中龍鋼鐵總經理葉肇檉昨天簽約。 相較於中龍鋼鐵具國營事業背景，先前辦理的日勝生250億元4年期聯貸案，利率有兩種計價方式，一是以經建會中長期資金利率，加碼75點（1.75個百分點），利率3.36%；另一是郵政儲金1年定存利率，加碼175點，目前利率為3.27%。 繼日勝生、中龍聯貸案後，機場捷運A7站合宜住宅聯貸也鳴槍起跑，當中由土地銀行主辦的遠雄、皇翔聯貸案，金額分別為71億和73億元，合計為144億元，預計在8月底前完成募集。 銀行表示，預計10月銷售的機場捷運A7站合宜住宅，將於建商取得建造執照後辦理公開銷售作業，主辦行土銀已密集為聯貸作業，力拚8月底前完成簽約。聯貸銀行主管表示，遠雄與皇翔的聯貸案，包括土地融資與建築融資的貸款年限皆為4~5年，利率水準約為2.8%。 TOP 航空三雄 再戰國際航權 記者丁威、楊文琪/台北報導/經濟日報 民航局今（12）日將再邀請國籍航空公司，包括華航、長榮航、復興航等業者，針對國際航權分配綱要修正進行討論協商，是否會有結果備受關注。 據指出，松山－首爾航線開航，復興航空無法參與航班分配，引發董事長林明昇強烈抗議，並認為航權分配辦法不公，嚴重影響中小型航空公司生存，要求修改分配辦法。 為平息爭議，民航局已邀請各業者坐下來討論，但各家業者對於1條航線有多少班後可以開放第3家業者，仍然各持己見，由於航權利益分配擺不平，交通部決定由民航局再做規劃，並邀業者討論，希望取得共識。 國際航權分配綱要修正主要針對有航班額度限制新航線，多少家業者能營運進行修改。華航主張長程、區域1周分別要有7、14班以上才能陸續分配給第2、3家業者加入營運；長榮認為7班。復興則希望1周達3班就陸續開放第2、3家。3家業者高層為此紛紛隔空喊話。 TOP 聯發科爆缺貨 旺季恐蒙塵 記者謝佳雯、陳碧珠/台北報導/經濟日報 業界傳出，亞洲手機晶片龍頭聯發科因較低階的射頻（RF）晶片缺貨，導致熱賣的智慧手機晶片出貨受阻，缺貨情況可能持續至第3季底，衝擊本季傳統旺季營運。 聯發科昨（11）日強調，所有產品供應正常，沒有任何缺貨情況。聯發科上半年智慧型手機晶片出貨量約2,800萬至2,900萬套，其中，第2季2.75G的出貨量已占其中一半，與3G不相上下。市場密切關注這一波RF晶片缺貨，對聯發科本季智慧型手機晶片出貨量和業績的影響。 手機晶片供應鏈傳出，聯發科原建議智慧型手機客戶使用較高階的RF晶片，搭配3G智慧型手機晶片出貨，但客戶端考量新興市場3G普及率不高，多數只要用到2.75G即可，因此多未接受建議，改採用較低階的RF晶片，搭配2.75G智慧型手機晶片和類智慧型手機晶片出貨，低階產品的價格便宜很多。 據了解，聯發科先前並未預期較低階的RF晶片的需求量大增，隨著客戶端訂單湧進，聯發科庫存無法因應需求，相關晶片嚴重缺貨，現已緊急向台積電追加晶圓代工廠訂單；台積電昨天以法說會前緘默期為由，不回應業務相關問題。 手機業者指出，由於晶圓製程需要2至3個月，即使聯發科緊急追單，短期內仍無法解決供應吃緊問題，預期缺貨至少會到8月，9月能否紓解仍待觀察。 手機晶片供應鏈透露，聯發科希望客戶轉採用較高階的RF晶片，舒緩較低階晶片產品缺貨狀況，但客戶端考量較高階晶片價格較高，多數表態意願不大，恐使得聯發科短期難解決缺貨問題。聯發科昨天下跌0.5元、收264.5元，將於下周一（16日）除息，每股配發現金股利8.999元，除息行情是否受外傳智慧型手機晶片出貨受阻影響，備受關注。 TOP 和泰車 7月前十天銷售倍增 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 汽車業進入7月銷售旺季，龍頭和泰車前十天的新車掛牌數高達2,437輛，不只比去年同期大增1.1倍，也比上月增加1.4倍，市占率達到38.4%，超乎原先市場預期。和泰、裕日車預測本月整體車市銷售有機會挑戰3.6萬輛，創今年單月次高。 8月下旬即將進入農曆7月，是傳統的民俗月，一般消費者都不會在此時購車，各車廠為了搶攻民俗月前的旺季，各促銷優惠盡出。也因此中華三菱7月前十天掛牌數近千輛，比去年增加六成，月成長88%；裕日車掛牌535輛，年增16.6%，月增68.8%。 以前10天業績來看，包括和泰、中華三菱、裕隆日產、台灣本田、福特等車廠，月成長皆超過五成。 和泰車預期本月台灣車市銷售量有機會達到3.6萬輛，以和泰車的銷售表現，本月市占率可望逾38%，以銷售量與市占率笑傲台灣車市。 和泰車副總劉源森指出，為建立銷售成果，公司三管齊下，在7月大打促銷牌，並祭出零利率優惠下，這兩者都相當具有吸引力。而且也對業務代表提供獎勵措施，和泰車耗資5,000萬元、包下郵輪讓業績好的員工遊日本、大陸，作為本月促銷競賽的獎勵。 劉源森指出，7月的促銷優惠、提供經銷商的誘因是全年最優惠的條件。甚至連租賃車業者都搶在此時採購新車，成為7月銷售旺季的有力後盾。 另外，裕日車也看好7月台灣車市發展，預期可望達到3.6萬輛，較上月增加兩成。裕日車的MARCH也預計將由每月銷售400輛增至600輛，7月裕日車的銷售量並上看3,800輛，較6月3,600輛再成長。 和泰車表示，6月營收衰退，主要是有2天因豪雨等因素影響交車，造成營收與銷售台數受到影響。但未交車的部分將遞延到本月交車。 TOP 中石化、中油 找邱毅當董事 記者邱展光、蔡佳妤/台北報導/經濟日報 中石化昨（11）日公告更換1名董事，原先蓁輝公司代表陳玉坤請辭，改由前立法委員邱毅擔任，據了解，除中石化外，中油也將於明日召開董事會，舉薦邱毅擔任董事，2家石化重量級上下游廠商都找上邱毅，引起市場側目。 邱毅昨日回應，希望發揮自己的專長，「協助他們做好公司治理」。關於中石化的股權紛爭，將一切依法行事。 邱毅強調，出任中石化和中油董事，是分別由中石化董事長沈慶京和行政院長陳沖親自出面邀約，他的專長在於公司治理和危機管理，2家公司邀他出任董事，是希望他能在這方面提供協助。 中石化表示，聘請邱毅擔任董事，想藉由他未來與中油結為合作夥伴，一起發展石化業。不論中油要在台灣或者是到大陸、國外發展石化業，中石化都希望能夠一起前往；若中油到國外找油源，中石化也希望有合作機會，跨足新領域。中油是國內石化上游原料供應商，也是國內兩大上游輕裂廠之一，而中石化則是國內唯一己內醯胺（CPL）廠商，和中油是上下游關係；不過，近期中石化因公司派、市場派董監改選之爭，在市場鬧得沸沸揚揚，至今仍和大股東之一的力麗集團有訴訟官司。 TOP 日商大金加薪 3%起跳 記者張義宮/台北報導/經濟日報 日商大金空調台灣總代理的和泰興業董事長蘇一仲昨（11）日宣布，7月起公司加薪至少3%，為繼聲寶之後第2家宣布調薪的家電業者。 蘇一仲昨天主持2012第四屆「好宅配大金設計大賞」起跑記者會。他說，和泰興業董事會已經通過加薪預算，將追溯至7月1日，加薪幅度至少3%，以改善員工生活。日前聲寶宣布基層員工幅度調高至6%，是家電廠當中率先宣布調薪的業者，調薪幅度高於原本預期的3%至5%。 蘇一仲指出，大金空調自2010年以營收規模躍居全球第1大之後，積極布局海外市場的銷售，台灣是重要的市場之一，今年在大金在台的變頻冷氣銷量、營收，均目標成長一成以上，要達15萬台、80億元。和泰興業副總經理林鴻志指出，7月以來連日高溫，至11日止7月前11天家用冷氣銷售量賣出6,000多台，創公司代理大金空調20年來最快銷售速度，尤其高階機種供不應求，甚至用空運來台支應。 TOP

訊息公告

•湖北區位優勢 大陸重要內銷市場 近年沿海產業深受人民幣升值、工資高漲、缺工、缺電、地價騰貴等影響；「中部崛起」地帶便成為沿海產業轉移的目標，其中以湖北省交通、區位優勢最受青睞。 •陳綺貞 革命的流動饗宴 陳綺貞沒想到旅途一開頭就出現超級大轉折，明明目的地是切格瓦拉在哈瓦那的校園發起撼動世界革命的古巴，但此刻她卻困在這冰天雪地的玻璃屋裡。

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