壹週刊報導遠東航空擬開價1.5至2億美元喊賣,昨(23)日遠航鄭重澄清,強調子虛烏有,揚言如果壹週刊3天之內不道歉,將訴諸法律。遠航總經理李承仲昨日說,公司2年多來經營很辛苦,去年公司全年小賺千萬元,終於獲利,不知外界為何會有「出售傳言」,他強調經營團隊努力打拚,希望給予肯定。
遠航是國內老牌航空,曾爆發財務危機進入重整,2008年樺福集團董事長張綱維入主整頓,2011年4月復航,且搶進兩岸及國際線市場。該公司去年申請重整期展延至年底,獲得法院同意。李承仲希望3月能夠獲得法院判定重整成功。
航空業說,市場近半年對遠航的財務吃緊風聲不斷,甚至有薪水延遲給付的消息,但始終未經證實,目前遠航有7架窄體客機上線,機齡老舊,2架較年輕的波音757,因機身腐蝕嚴重,需極高的成本原廠才會修,以遠航當前財力,恐怕無法負荷,飛機要大幅更新有難度。
遠航去年營收24.18億元,年成長335.75%,平均1個月營收約1.5億至2億元。但上半年該公司帳上現金僅7,000多萬元,資產19.09億元,負債達130億元。
市場人士說,遠航目前最具「賣相」的當屬一周16班的兩岸定期航班配額,過去遠航後勤機務維修競爭力強,但近年經營情況起伏,據傳許多維修老手漸漸離開,能量大減,推測只靠兩岸航線一個籌碼,有意接手的人選不會太多。
壹週刊報導,遠航開價出售無人問津;對此,國內包括華航、長榮航、復興航都表示,就算遠航要賣,目前「暫無考慮」。不過,消息人士說,只要價格合理,仍有不少集團對此有興趣。
業界說,遠航當前最大挑戰在於無法擴充機隊,爭取航權配額,據傳法國空巴曾到遠航提出正式A321等新機報價,但至今尚無進展。但若有新資金挹注,機隊擴充就有機會,也許遠航重整腳步會更順。
航空界認為,油價居高不下,加上兩岸航線載況狀況已大不如前,遠航拿到的都是二、三線城市航點,對遠航來說仍是一大考驗。
【記者徐筱嵐/台北報導】遠東航空公司去年向台北地方法院,聲請延展重整期限。據了解,北院認為遠航已完成大部分的重整計劃,已於本月4日裁定,准予延展至今年12月22日。
法界人士指出,由於股東對股份有權轉讓,而重整計畫通常是處分公司資產、經營行為,因此,若要出售,股東處分權將不受影響。
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