大陸財政部、科技部、工信部和發改委四部委已達成共識，大陸的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年的時間，並將擴大試點城市範圍，該方案可望在近日內宣布。騰訊財經、法制晚報昨（22）日報導，工信部部長苗圩說：「延續這個政策，應該問題不大，從新能源汽車（產業化）來說，過去主要還是以公務車為主，但是最近私人購買新能源汽車開始起步，這是一個很大的好消息，下一步會更多啟動私人購買轎車型的新能源汽車發展，我想（新能源汽車產業）進入了一個快車道。」
大陸財政部在2010年5月公布「私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法」。補助標準根據動力電池組能量確定，插電式混動乘用車最高補助每輛5萬元（新台幣24.4萬元），純電動乘用車最高補助每輛6萬元（新台幣29.3萬元）。
上述補貼政策2010年至2012年，但去年底到期後卻一直沒有後續消息。苗圩說：「我們沒說要把政策停下，甚至要在現有基礎上加大力度。」
據了解，在補貼政策再延三年的同時，新能源汽車推廣試點城市的範圍也將擴大。相比節能汽車，新能源汽車尚處於產業化初期，只能依靠政府政策支持，展開推廣試點示範，以培育市場。
根據國務院辦公廳發布的『節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）』（簡稱『規劃』）要求：「北、上、廣」等地區實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應對新能源汽車區別對待。
試點城將適度超前建設，試行個人和公共停車位分散慢充等充電技術模式。充電設施建設與新能源汽車產銷規模相適應，滿足重點區域內或城際間新能源汽車運行需要。電價將採分時段充電定價制。
據中國汽車工業協會不完全統計，2012年大陸生產新能源汽車1萬2,552輛，其中純電動汽車1萬1,241輛、插電式混合動力1,311輛；銷售新能源汽車1萬2,791輛，其中純電動汽車1萬1,375 輛、插電式混合動力1,416輛。按照可比口徑比較（不同時期價值指標對比時，扣除價格變動因素），2012年純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。
隨著加大在私人用車領域的推廣力度，中汽協會副秘書長葉盛基預測，今年大陸新能源汽車產銷量有望突破1.5萬輛。
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