文/蔡尹詠 全美最大電動汽車製造商Tesla 新車款大賣，公司市值超越多家汽車大廠，Tesla 加快亞洲、 歐洲設廠腳步，在美國自費佈建充電站，預告將推出平價車款，電動車世代來臨，台系供應 商跟著Tesla 也有1 倍以上漲幅… 
美國電動汽車製造商特斯拉(Tesla Motors,TSLA -NASDAQ）新車款Model S熱 銷，今年來股價大漲，推升公司市值達到180億美元（5394 億元台幣），超越飛雅特（FIAT）等多家汽車大廠，引起市場注意。據了解， Tesla將加快在亞洲、歐洲等地設廠，並在5 年 內推出售價約3.5萬美元的平價電動車，以因應大眾化車款量產需求，此舉也預示著電動車產 業發展趨於成熟，電動車市場颳起降價風潮，有助於電動車市場的普及，電動車市場蓬勃發展可期，各家車廠、供應鏈成員的動向，也受矚目。 台灣供應鏈搭順風車 股價飆漲
本土電動車相關產業 積極佈局 裕隆集團旗下華創車電以貿易方式（俗稱水貨）進口特斯拉最新車款Model S，以對車款進 行「理解」。其實台灣曾經是特斯拉重點合作 基地，甚至曾在林口設立分公司，但在資金籌 措和汽車規格上一直無法得到政府正面回應， 最後黯然離開台灣，重回舊金山懷抱。 彰化ARTC 車輛中心資料顯示，特斯拉Model S 約有12% 的零組件仍由台灣夥伴供應。而 Model S 熱賣和特斯拉股價飆升，讓這些台灣供 應鏈廠商股價也搭順風車。如連接器廠F- 貿聯 (3665) 由於供應特斯拉線束，7 月以來股價漲 幅逾7 成，更衝過百元，成為連接器族群中久 違的百元股王。此外，正在跟特斯拉接觸的廠 商如正崴(2392) 與集團旗下維熹(3501) 等，在 消息傳出後，股價也有好表現。 而台灣電動車產業一直有許多企業持續努力 推動，最著名的就是裕隆納智捷，有2 個品牌 共計5 款純電動車問世，並在兩岸各先導運行計畫中亮相上路。然而純電動車受限於成本過 高、且基礎建設（充電站）發展不及等問題，影 響普及化的速度，也讓投入龐大的資金的裕隆 備感壓力，不得不妥協，回過頭來先開發「過渡 時期」的油電混合動力車產品。但裕隆強調， 儘管電動車普及還需要時間，他們從來沒有要 放棄這塊市場。 台塑集團則早在2008 年即成立台塑長園能 源科技公司，專門研發鋰鐵電池技術，有了這 項技術，等於掌握電動車的最關鍵的動力與電 能儲存供應系統，未來可望在新世代電動車市 場，取得領導地位。而六月時台塑集團最高行 政中心9 人小組委員王文潮與台塑鋰鐵材料科 技董事長陳勝光前往北京，出席第十一屆電池 材料大展。根據中國十二五規劃， 2015 年將 會有50 萬輛純電動與插電式油電車，到2020 年，將超過500 萬輛，而台塑集團已有多項投 資佈局，瞄準中國崛起帶動的新能源商機。 
車廠主動建置充電站
Tesla 推「Supercharger」加快電動車普及 Tesla 正在進行（Supercharger）「超級充電網 計畫」，該計劃預計在2015 年完成覆蓋全美的 Supercharger 充電站，並且能夠為98% 的車主提 供服務，屆時從美國東岸到西岸，每隔 20-30 分鐘的車程就能找到一個充電站，而更重要的 是，這些充電站全部永久免費，另外也可能搭 配電池交換設備，利用電池交換方式提升充電 速度及便利性。 這些充電站可能會位於餐館、商場、公共 停車場所等，所有建造、維護和電力都是由特 斯拉承擔，充電站將為特斯拉的車主提供至少 4 個充電停車位，採用的則是專用插口，保有 自己的獨特性，似乎和蘋果的產品策略有些相 似，特斯拉不只是一個單純的電動車製造商， 自己出錢打造基礎設施，目的是要掌握整個電 動汽車產業的運營。Elon Musk 表示，到了今年 年底，Tesla 車主就可以循著快速充電站，從洛 杉磯直接開車到紐約。 Tesla 大張旗鼓 供應鏈可望持續增加 Tesla 目前約有15 家主要供應商，其中包括 了橫濱輪胎、Panasonic 等知名企業，這些供應 商遍布全球，涵蓋了包括輪胎、鋰電池、軟體 開發和汽車變速器等領域，而台灣業者則有和 大(1536)、F- 貿聯(3665)、高力(8996)、致茂 (2360)、公準(3178)、富田等，並不時有新廠 商加入供應鏈，例如近日的康舒（6282）也有 消息傳出成為Tesla 供應商之一。 電動車零件主要分為電池模組、電池管理系 統、動力模組、馬達、車身及其他五大類，其 中以電池模組、動力模組、馬達較為重要，尤 其電池模組更是攸關電動車的性能與價格，在 整部車的成本結構中，電池模組就占了40% 至 60%，是最重要零件之一，而TESLA 目前的燃 料電池供應商只有Panasonic 一家，國內燃料電 池業者雖然還沒有打入TESLA 供應鏈，但隨著 電動車銷售快速增加、充電站普及設立，電動 車市場將飛快發展，而Tesla 大張旗鼓擴產，也 將會尋求其他供應商，預料將有更多台系廠商 加入，加上國際各大車廠將會跟進，台系供應 商將更受市場矚目，尤其電池模組相關廠商值 得追蹤觀察。 
【更多完整內容，請見《金融家月刊》第63期】 | 
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