最新調查顯示,北美車商五年內預測將推出150多款新車,但所需的模具和零件等卻嚴重不足,面臨逼近40%的產能瓶頸。這也是全球汽車業供應鏈長期以來的隱憂。
根據Harbour Results公司最新研究,未來五年內,北美汽車業者的模具產能將出現近60億美元的缺口。Harbour Results執行長哈柏說,美國汽車業復甦,今年將創1,740億美元的全年營收新高,汽車業者需要模具業提供每年1,520億美元的產能,這還是保守的預估值。目前模具業者年產能僅約93億美元。
原始設備供應商協會(ORSA)資深副總裁安卓亞說:「焦點一直放在供應商,這是最迫切的需求。但這項研究確實迫使汽車業者把眼光拉長到二至三年後。屆時我們有足夠的產能,支撐預定上市的大規模新車潮嗎?汽車業嘗試以現有產能應付龐大的新車計畫,絲毫沒有預留犯錯的空間。」
哈柏表示,北美車商明年預定推出42款新車,到2018年前共計將推出112款以上新車,每推一款新車就需要多達3,000組新模具。
汽車業供應鏈近年來風險逐漸升高,一開始是全球經濟衰退期間,供應鏈業者一一倒下,讓人擔心剩餘者能否支撐汽車業的需求。接著2011年日本的地震與海嘯、隔年的德國化工廠爆炸,都導致供應鏈產能萎縮。
汽車業者正在開發緊急後援,並取得足夠的零件支應美國暢旺的輕型貨車銷售成長。分析師預估今年輕型卡車銷售將連續第五年增加,且為2007年來首度超越1,600萬台。
但模具的問題不太相同。哈柏預估,全球經濟衰退後,美加服務汽車業的模具公司比1990年代減少三分之一,如今約剩750家。這些模具工廠員工平均僅52人,而且訓練一名模具師父要五年,人力明顯不足。此外,隨汽車升級、內裝與配備愈來愈繁複,都增添挑戰。哈柏說,新車通常有較多細部設計,如儀表板的加強光源,可能需要35組模具零件。
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