中國大陸城鎮化腳步帶動各地機場建設熱潮，但大陸民航局長李家祥昨（24）日坦言，目前全國營運的175座機場中，約有130座出現虧損，累計金額達人民幣16.8億元（約新台幣76.1億元）。他同時預料，高鐵快速發展，對大陸國內民航業也會產生一定的衝擊。
中新社報導，李家祥出席大陸國務院新聞辦公室新聞發布會，說明民用航空在「十一五」發展和「十二五」展望等業務。
在回應媒體有關「支線機場普遍存在經營虧損」的問題時，李家祥表示，大陸現在營運的175座機場中，有130座虧損，政府已就此問題展開研究。
李家祥解釋，機場是公共基礎設施，不能單從盈利出發，要從當地經濟社會綜合發展，特別是長遠發展來看。機場投入和產出的比例是1比8，有助帶動整體區域發展。儘管這130座機場虧損，但所在地政府都沒埋怨，而是積極進行補貼，「寧願給點小補貼，也要讓機場發揮大作用」。
至於高鐵對民航的影響程度，李家祥認為，高速鐵路的建設對民航會造成一定的衝擊，從客流量來看，在一定的距離範圍內，高鐵對民航的衝擊較大。
例如在500公里以內，高鐵對民航的衝擊達到50%以上；500公里至800公里，衝擊可達到30%以上，里程愈短，高鐵對民航的衝擊愈大；若里程達到1,500公里以上，就不會有影響。
李家祥表示，民航局積極支持大陸民航的機場建設，特別是支線機場，「十一五」期間，民航局對支線機場的補貼已超過人民幣60億元（約新台幣271.8億元）。
他說，儘管高鐵在一定距離內對民航有衝擊，但另一方面也可緩和民眾要求增加航班的壓力，協助調整航線布局，去年大陸民航的發展就是西部比東部快，新疆、內蒙古、青海及西藏等西部七個地區，去年旅客增幅就高於全國平均，因此高鐵對民航會有互補作用。
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