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2011/11/02 第2826期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 生技育成中心 邀美高手助陣 國際財經要聞 南韓統一基金 要募數百億美元 其他財經要聞 製造業服務化 政府將打造研發平台 會展文創業 北市雙星 馬自達帶隊 日系車改款搶市 和泰車爆買氣 10月市占36% 太陽能營運 雪上加霜 台積28奈米製程 戰力加分 面板雙虎 評估淘汰3%員工 電子業寒冬/友達下猛藥 高層減薪15% 六民生物資 評估續降稅 明富環球破產/在台客戶保證金 金管會凍結 行政訴訟 改為三級二審 國壽避險成本 省下150億 Sony電視事業一分三 拚轉盈 本田 北美車廠減產50% 巴西可望超英 登第6大經濟體 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

生技育成中心 邀美高手助陣 記者黃文奇/台北報導/經濟日報 台灣生技整合育成中心（SIC）首席顧問蘇懷仁昨（1）日表示，SIC成立後第一步要全面清查台灣學研單位新藥案源，並和竹北生醫園區及南港生技研究中心成立「育成型科學園區」，SIC可望在兩年內轉型為公司。 此外，美國食品藥物管理局裡的華人最高主管陳紹琛，也將在明年退休後返台加入SIC陣容，協助生技產業發展。 SIC昨日在中研院院區內舉行啟用典禮，包括立法院院長王金平、中研院院長翁啟惠、政務委員朱敬一、國科會主委李羅權都出席與會。 蘇懷仁表示，行政院於2009年宣佈啟動「台灣生技起飛鑽石行動方案」，主要內容包括：強化產業價值鏈中產業化研發能量、成立生技創投基金、推動整合型育成機制，以及成立食品藥物管理局等四大主軸。 蘇懷仁指出，台灣生技整合育成中心是一個跨部會、跨法人合作展現的重要機制，未來SIC將結合食品暨藥物管理局（FDA）、醫藥品查驗中心（CDE）、疾病管制局（CDC）、動物試驗中心、經濟部技術處等單位，和竹北生醫園區及南港生技研究中心成立「新模式科學園區」。 屆時SIC也將由一個國科會旗下的推動辦公室，轉型為公司，所接受SIC輔導的新創新藥公司，將在一個完整的環境下，享有技術、法務、智權、資金、營運等方面的援助，穩定成長茁壯。 除了成立「新模式育成型的科學園區」外，蘇懷仁表示，SIC有四大主軸工作，第一項工作是成為一個完整的新藥發展平台，發展台灣生技品牌；其次是建立完整的選題機制，主動積極發掘與篩選國內外具商業化潛力及研發可行之案源，進行輔導與協助；再來就是成立種籽基金。 蘇懷仁表示，種籽基金資金來源，將朝政府出資及向民間籌募兩大方向，以10億元為上限，但出資比率尚未確定，希望六個月內能夠完成。未來種籽基金將支援新藥選題、轉譯、發展等工作。他認為，SIC會先選出具有潛力的案源，吸引生技相關創投業者加入，以充實民間出資的資金比率。 TOP

國際財經要聞

南韓統一基金 要募數百億美元 編譯李京倫/報導/聯合報 南韓統一部1日表示，為了因應兩韓將來統一，政府希望籌措數百億美元，最快在今年成立統一基金。 基金規模仍在商議中。統一部發言人表示，基金規模應足以支應預估未來兩韓統一後第1年的花費55兆韓圜（約台幣1.47兆元）。 發言人表示，南北韓統一的總花費預計高達249兆韓圜（約台幣6.7兆元），接近南韓去年國民生產毛額的四分之一。此數字是學者假設兩韓會在20年內和平統一而估出。 窮苦的北韓每人平均所得只有南韓的5%，兩韓若統一勢必為南韓帶來財政衝擊。 南韓總統李明博去年8月提議徵稅為統一做準備，但不只國會反對，南韓民眾也反應冷淡；北韓則指控南韓陰謀「透過同化」達成統一，試圖摧毀北韓社會主義體制。 調查顯示，南韓民眾越來越不願意為兩韓統一花錢。 現代經濟研究所調查，2008年，只有一成南韓人願意每年付出超過100美元（約台幣3000元）支持統一，24%的人只願付10美元以下，30%的人一毛都不想出。最近的調查則發現，只有12%南韓人願意付統一稅。 TOP

其他財經要聞

製造業服務化 政府將打造研發平台 蔡佳妤/經濟日報 副總統蕭萬長昨 （1）日出席商人節頒獎典禮時表示，國內許多產品服務常無法避免價格戰的宿命，政府於希望將製造業服務化、服務業國際化，未來會著重創新研發和品牌行銷推廣。 蕭萬長指出，政府推動製造業服務化、服務業國際化科技化，並推動研發平台，提昇產業附加價值。過去台灣服務業競爭力相對較弱，但現在因有自由開放的環境、製造業的國際營運經驗，加上ECFA的簽署，將能有翻身機會。 經濟部商業司長葉雲龍指出，要讓服務業走向國際，一是需要資金協助，二是需要品牌和通路，這部分也有相關計畫協助。 TOP 會展文創業 北市雙星 記者陳乃綾/台北報導/經濟日報 經建會「產業有家，家有產業」座談會昨（1）日在台北舉辦，台北市長郝龍斌表示，會展產業和文創產業，將是北市產業發展強項。 經建會表示，自從松山機場直航東京、上海，兩岸簽署兩岸經濟協議（ECFA）後，北市擁有更多潛在商機。因應這些潛在的機會，台北市已成立亞太經貿服務中心，積極對外招商，吸引國內外投資。 經建會指出，台北市積極與新北市合作，計劃串聯內湖科學園區、南軟、士林科技園區，形成為大台北科技走廊，帶動產業合作發展。 中央政府各部會評估，台北市在生物科技、文化創意、流行音樂、電視內容、音樂及數位內容、會展產業、都市更新、WiMax等產業上，具有發展潛力。 台北市政府則提出文化創意、生物科技、都市更新、金融服務業、觀光旅遊、國際美食、會展產業、國際醫療等主軸產業，尤其會展和文創，將是發展亮點。郝龍斌表示，在亞洲各城市中，台北市的會展產業排名亞洲第二，僅次於新加坡。 TOP 馬自達帶隊 日系車改款搶市 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 看好明年國內車市榮景，日系車廠積極推出新車款，馬自達昨（1）日率先推出大改款Mazda5轎式休旅車，明年全年銷售上看8,000輛；緊接著和泰車豐田CAMRY、裕日車MARCH也將在12月推新車款，年底前將形成日系新車全面搶進局面。 馬自達公司執行長朱梅君指出，今年台灣車市仍可望達到37萬輛、預計明年將維持與今年相當水準；明年第一季可能因為國際形勢影響買氣，但第二季以後就會大幅成長，回復正常水準。 馬自達今年原定銷售目標為1.5萬輛，依目前的進度有機會達到1.7萬輛，市占率約在4.4%左右。明年在新車挹注下，預期馬自達的市占率可望拉高至5%，較今年大幅增加。 馬自達昨日推出的Mazda5，主打轎式休旅車，入門價格為71.5萬元，這是馬自達近七年來首度推出大改款新車，Mazda5首款在台推出時間是在2005年，上市至今銷售量超過2.5萬輛。 除了馬自達之外，裕日車MARCH上次推出車款時間是在2005年，今年再推新車款，顯示對台灣明年車市的看好。 今年台灣車市規模上看37萬輛，比起去年的32.8萬輛增幅超過一成，各家車廠看好明年車市規模可望與今年相當。 TOP 和泰車爆買氣 10月市占36% 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 車市龍頭和泰汽車再度大發威，10月單月銷售量達到1.13萬輛、占台灣10月車市的36.2%，預計未來兩個月和泰車單月銷售量都上看1萬輛以上，墊高台灣車市規模，全年銷售37萬輛的市場高標可望順利達成。 國內景氣面臨歐美債信風暴，引發整體經濟疑慮，台灣車市的發展卻與國際景氣走勢兩極，也是台灣車市自2008年落入谷底後，連續第三年成長。以昨日交通部公布的前十月掛牌數來看，較去年同期成長了19.3%。 和泰汽車9月銷售掛牌數1.1萬輛，較去年同期大增57%，成為推升台灣車市成長14%的主要功臣，10月再度發威，單月銷售1萬1,303輛，比上個月小幅成長2.3%，比去年再大幅成長35.8%。由於和泰接連爆出大量，全年累計市占率已達到31.1%，逼近和泰全年32%的市占目標。 在和泰全力促銷之下，各家日系車廠也不放鬆，裕日車單月銷售3,620輛，較去年大增近兩成，各家車廠為了固守市占率，莫不嚴陣以待，紛紛祭出零利率與保固等優惠。 和泰表示，接下來兩個月和泰的銷售量都將超過1萬輛，此外11月台灣車市的規模預期也將在3萬輛以上，整體車市的需求仍然看好。 相對於國際景氣與股市走向，台灣車市受到影響有限，不過10月以來，進口車銷售相對較遲緩，包括賓士、奧迪都發現客戶購車決策較為遲緩，除了受到國際景氣影響之外，年份的考量可能也是消費者購車遲緩的原因之一。 因此相對於10月車市較9月成長，進口車銷售7,941輛，仍較去年同期成長三成，但較上月衰退將近8.9%，表現不如前幾個月亮麗。 TOP 太陽能營運 雪上加霜 記者何易霖/台北報導/經濟日報 英國計劃提早在今年12月中旬下修太陽能發電補助，最高達55%，為太陽能市場再添寒意，恐不利茂迪（6244）、昱晶、新日光等業者走出景氣低潮。 據統計，英國2010年4月執行太陽能補貼方案以來，已安裝約400MW（百萬瓦）發電裝置，被視為重要的太陽能新市場，但近年來太陽能發電成本累計大降約三成，因此英國官方有意下修太陽能補助，降低財政支出。 除英國將下修太陽能補助之外，德國也決定明年太陽能發電補貼費率將調降15%，降幅創歷史新高，主因德國希望能控制安裝速度並讓太陽能產業逐漸獨立。英國下修補貼幅度逾五成，遠大於德國。 英國有意大砍太陽能補助，震撼美國太陽能類股，無錫尚德跌逾11%，第一太陽能（FirstSolar）也跌近8%，英利更重挫15%。台灣太陽能族群昨天普遍以平盤下開出，尾盤昇陽科、新日光、昱晶等大單敲進收紅，相對抗跌。 業者指出，隨著2012年將至，歐洲主要國家都將祭出新年度太陽能補貼計畫，原本就認為德、英等國明年補助將會比今年縮減，期待今年底市場能在新補貼實施之前，有一波搶裝商機，但英國提前在12月中便修正補貼，搶裝潮恐不如預期。 茂迪董事長左元淮先前便認為，德、英明年度新補助出爐前，會有消費者為搶較高的舊制補助，帶動一波急單效應。 但這波急單的價格也不會太好，對舒緩整體市場供過於求幫助不大。 外電報導，英國能源與氣候變遷部（DECC）宣布，自12月12 日起修正太陽能發電補助，發電量4千瓦（kW）的住宅用太陽能發電系統收購補助價，由每度43.3便士大幅調降51.5%至每度21便士。 發電量4kW至10kW間的系統，補助費率將刪減53%至每度16.8 便士；發電量10kW至50kW間的系統，補助費率也將刪減55%至每度15.2便士；250kW以內的發電系統都將調整補貼費用。 TOP 台積28奈米製程 戰力加分 記者宋健生/台中報導/經濟日報 台積電投入28奈米製程腳步加快，位於中科園區的晶圓15廠第一期廠房，將提前在近日投產，新廠規劃產能5萬片以上，全數為28奈米製程，不僅為台積電戰力加分，也讓中科成為全球最先進的半導體製程重鎮。 業界指出，三星仍是明年台積電在28奈米製程的最大競爭對手，但以技術角度來看，三星仍落後台積電。因此，台積電若能加快28奈米的布局，並抓穩訂單，仍可視為明年景氣的「春燕」。 台積電董事長張忠謀日前宣布，28奈米製程需求持續勁揚，將為台積電挹注大量營收成長，預估到2012年底，28奈米營收可望占台積電總營收10%以上。台積電第三季28奈米製程營收貢獻度，約0.5%，隨著中科廠投片，年底前可拉升至2%。 張忠謀當時透露，明年台積電28奈米製程總產能可達2.4萬片，扣除竹科廠的4,000片，其餘都將由中科廠貢獻。市場評估，以目前進度，最快在明年第三季即可達到2.4萬片目標，2013年初，中科一期廠可望達到全產能產出。 據了解，台積電中科晶圓15廠第二期廠房結構體即將完工，預計明年第一季裝機，第四季前投片；至於第三、第四期廠房，計畫在明年同步動工，2013年底完工，這二座新廠規劃產品，不排除將以更先進的20奈米製程為主。 台積電中科晶圓15廠共分四期建廠，投資金額超過4,000億元，其中第一期廠房將在近日投產，原規劃40奈米及28奈米製程，但考量市場需求，決全數改以28奈米製程生產，初期月產能超過5萬片，40奈米製程則移往南科廠。 台積電昨（1）日並首度開放媒體參觀中科晶圓15廠一期廠房的節水設備。台積電新廠規劃暨工程處長莊子壽表示，台積電推動節水方案已有多年經驗，自97年起，部分廠區的製程用水回收率已達90%，全公司平均製程用水回收率超過83%。 去年台積電台灣廠區全年總計節省3,466萬噸用水，並省下4.16億元水費。即將投產的中科晶圓15廠一期廠房，每天用水量近2萬噸，但因採用最新節水設備與技術，實際用水只需1萬噸，每年可省下4,400萬元水費。 TOP 面板雙虎 評估淘汰3%員工 記者蕭君暉、李珣瑛/台北報導/經濟日報 因應明年上半年面板業淡季，面板雙虎今年恐淘汰3%績效落後的員工，奇美電未滿三個月的約聘人員到期後多數不聘用。此外，兩家公司都鼓勵員工年底以前，排五天連休，年底前把年假統統休掉。 到昨（1）日晚間截稿為止，未取得奇美電回應。友達發言系統表示，過去10月25日與31日是彈性休假，員工多不休，事後會多一天假期，日後員工自己找時間休假；但目前產能下滑，處於淡季，因此公司統一休假，預定12月26日也是如此，這些都是有薪假。 友達與奇美電在10月25日與31日這兩天只紀念不放假的日子，要求員工休假，並規劃12月26日也必須放假一天。這些過去這些屬於彈性休假的日子，現在一律休有薪假。 過去在台灣未實施周休二日時，科學園區廠商已實施周休二日，包括10月25與31日這些日子都是園區的國定假日，一年約有七、八天這樣的放假日，園區廠商都會給有薪假。 TOP 電子業寒冬/友達下猛藥 高層減薪15% 記者蕭君暉、李珣瑛、何易霖/台北/經濟日報 兩兆雙星產業今年虧損恐逾2,000億元，創歷史虧損最高，面板廠友達將針對副總級以上主管減薪15%，成為國內兩兆產業當中，首家祭出高層減薪的企業；奇美電、力晶、南科、華亞科等，尚無薪資調整規畫。 根據友達去年財報，總經理與副總級主管共16人，業界估計，本次減薪約可省下一年800餘萬元。未來是否向下擴及到中階管理階層，必須進一步觀察景氣走勢。 友達昨（1）日表示，高層主管與員工共體時艱，營運績效未達目標，一部分是因大環境不佳，但經理人也要負些責任，因此帶頭減薪，董監事與副總級以下員工則未減薪；董事長李焜耀不是經理人，不在本次減薪名單。 友達在2008年金融海嘯期間，副理級以上主管便曾減薪10%，當時一般基層工程師因為薪資較低，則以無薪假因應，並未減薪。該次減薪隨著2009年下半年景氣恢復而終止。 友達強調，這次高層主管減薪，主要是與員工共體時艱，也為營運未達目標對股東負責，但高層啟動減薪，內部擔心未來是否向下擴大到協理、經理與副理。除了高層減薪外，友達積極管控成本，減少非必要出勤，但對創新技術等領域研發費用，不會減少。 面板業曾在2008年受金融海嘯衝擊，當時奇美電帶頭實施主管減薪，友達、華映、彩晶陸續跟進；今年上半年同樣大虧的面板大廠奇美電，尚無減薪措施，也沒有放無薪假。 DRAM廠方面，南科、華亞科已連續七季不曾盈利，加上力晶也處於虧損，今年前三季這三家DRAM廠虧損逾570億元，但尚無調整薪資的規畫。華亞科總經理高啟全表示，華亞科、南科不會放棄技術研發與提升，30奈米將如預期在明年第一季量產。 至於產業同業處於低潮的太陽能廠，尚未傳出減薪計畫，業者普遍降低產能利用率抵抗市況不佳衝擊。 TOP 六民生物資 評估續降稅 記者陳美珍/台北報導/經濟日報 蔗糖、奶油等六項民生物資機動降稅期限月底屆滿，財政部預定14日召開關稅稅率委員會，將就六項民生物資是否繼續實施機動降稅進行評估。 六項目前仍在機動調降關稅的民生物資，包括：乳酪、無水乳脂肪（奶油）、玉米粉、大豆（黃豆）粉及細粒、甘蔗糖及其他精製糖，機動降稅幅度最高達到現行稅率的50%，最低降幅也有25%。 六項民生物資機動降稅截止日期都在今（100）年11月30日。 據瞭解，除了六項民生物資，預定月中召開的關稅稅委員會也將討論嬰兒奶粉是否實施機動降稅案。 受到國際榖物生產國的作物收成狀況影響，國際大宗物資價格近年趨向上漲，財政部已多次調降奶油、大豆粉等貨物的關稅稅率，最近一次實施機動降稅是在今年6月1日起，為期半年。同時為調節砂糖供應，穩定國內糖價，當時也另新增機動調降粗糖、精製糖的關稅稅率，也是為期半年至今年11月30日止。 六項民生物資的機動降稅期限將屆，財政部已著手是否接續施行機動降稅準備，並預定月中召開關稅稅率委員會討論。財政部說，機動降稅目的是為避免國際重大經濟情勢變動，影響國內貨品價格波動劇烈，或業者的經營環境，因此六項民生物資有無再施行機動降稅的權宜措施，須視國內外經濟情勢變化而定。 TOP 明富環球破產/在台客戶保證金 金管會凍結 記者李淑慧/台北報導/經濟日報 美國期貨商明富環球控股公司聲請破產，金管會昨（1）日指出，已經要求其在台分公司不准接新單，同時凍結在台的「客戶保證金」，避免它匯回母公司。 金管會還在清查明富環球在台分公司的客戶保證金額度多少，金管會表示，會密切注意明富環球控股破產後續發展。 明富環球是歐債風暴下第一家倒閉的華爾街上市公司，投資人擔心是否像雷曼兄弟倒閉引發全球金融海嘯。國泰金總經理李長庚說，目前看起來應該只是個案，應不至於引發系統性風險。 金管會表示，初步瞭解國內銀行、保險業應無投資明富環球控股公司，但進一步資料要再一、二天會更明朗。 美國明富環球公司在台共有三家關係企業，包括一家分公司、轉投資寶來曼氏期貨，以及寶富期貨信託公司，分別持股19%以及60%。 金管會官員表示，台灣明富環球期貨分公司，母公司在新加坡，這家新加坡公司是美國明富環球控股轉投資子公司。 台灣明富環球期貨只做「複委託」業務，客戶都是國內的期貨商，主要是投資人委託國內期貨商投資國外期貨市場，國內期貨商再委託明富環球期貨來投資，目前委託量僅10幾億元，業務量不大，且該公司本身並未在國內期貨市場下單。 寶富期貨信託公司，旗下只有一檔期信基金，規模約9億多元。金管會官員說，基金的錢都放在保管銀行，與公司本身財務切割得很清楚，基金投資人不必擔心受影響。 TOP 行政訴訟 改為三級二審 記者徐筱嵐/台北報導/經濟日報 立法院昨（1）日三讀修正通過「行政訴訟法部分條文修正草案」，各地方法院增設行政訴訟庭，未來民眾可就近到各地方法院提出簡易訴訟或交通裁決訴訟，訴訟將從二級二審改為三級二審，新制預計明年9月上路。 立法院院會昨三讀通過「行政訴訟法部分條文修正草案」及「法院組織法部分條文修正草案」。司法院行政訴訟及懲戒廳廳長許金釵表示，過去只能由高等行政法院受理一審的行政訴訟，對民眾訴訟不便利，因而提出相關修法。 依照現行制度，只有台北、台中和高雄三所高等行政法院可受理一審行政訴訟，居住東部或離島民眾，須千里迢迢或跨海赴本島辦理相關程序，飽受舟車勞頓之苦，還得花錢、耗時。 依三讀修正條文規定，各地方法院增設行政訴訟庭，未來簡易行政訴訟、訴訟標的金額在40萬元以下者、強制執行、保全程序、保全證據等，都可就近到各地方法院行政訴訟庭進行一審訴訟，而訴訟標的金額逾40萬元者，則由高等法院為一審。 二審分別由三所高等行政法院審理後確定，由於法官見解不同，恐出現裁判歧異問題，新制特別規定，高等行政法院審理時，若發現與其他法院見解不一致，有統一見解必要時，可把案子移給最高行政法院審理，達到統一見解。 本次修法也將交通裁決訴訟程序納入，原本由普通法院刑事庭審理，往後改為行政訴訟庭。但原審理的刑事庭不必繳納裁判費，以後將改為提起行政訴訟的民眾，每案須預繳納500元裁判費，勝訴可以拿回，由敗訴繳納。 裁判費問題引發多名立委質疑，經朝野協商後，將相關裁判費降為每案300元。司法院表示，行政訴訟在世界各國為有償，且由敗訴者負擔，法院處理一個行政訴訟案件，光是郵資就要400多元，但考量新制改變幅度大，要讓民眾有適應空間。 許金釵說，相關制度原擬今年9月上路，因修法速度稍有延誤，為配合明年9月法官大調動，預計明年9月6日上路。 TOP 國壽避險成本 省下150億 記者李淑慧/台北報導/經濟日報 國泰金旗下國泰人壽成功降低避險成本，從上半年約3.5個百分點降到第三季僅剩0.9個百分點，大減74%，法人估計省下至少150億元，對獲利有不小幫助。 此外，因台股波動，外界關注國泰人壽資本適足率（RBC）瀕臨法定警戒線，國泰金指出，在金管會政策鬆綁及國泰金將增資國壽50億元，國壽RBC可維持在250%以上。 金控公司11月法說會由國泰金昨（1）日展開序幕，國泰金累計今年前九月稅後獲利115.72億元，每股盈餘1.12元，在金控中排名第五。國泰金昨日股價下跌0.75元，收在35.40元，小贏富邦金的35.20元，暫時穩住金融股王寶座。 國壽上半年獲利受到避險成本過高拖累，當時國泰金總經理李長庚就說，正調整避險策略，下半年避險成本應可減半。 昨日國泰金公布國壽第三季避險成本，僅0.9%，低於國壽原本所稱的1.5%到2%區間，國泰金總經理李長庚表示，國壽實質避險成本已經獲得有效控制，不再是獲利的負擔。 不過，國壽為了降低現金部位，第三季大幅加碼股市346億元，使得國內股票水位達到2,560億元的較高水準。受到第三季台股表現不佳拖累，第三季底台股未實現損失高達400億元。 國壽表示，10月因台股上漲，未實現損失已經沖回180億元。 國壽整體保單成本約4.3%，但前九月平均投資報酬率僅3.3%，顯示該公司仍承受利差損壓力。 國泰金指出，國壽調降現金部位後，加碼股市多於債市，主要選擇高股息的標的。至於第四季的操作策略，還是要看股市表現而定，只要價格合理，還是會持續投資。 在國泰世華銀部分，前三季獲利高達93億元，其中放款成長率高達15%，高於原本預期的10%，主因對海外台商放款明顯增加，今年的獲利可望創下十年以來新高。 TOP Sony電視事業一分三 拚轉盈 編譯賴美君/綜合外電/經濟日報 Sony決定大刀闊斧整頓連七年虧損的電視部門，1日宣布將電視事業分拆為三個單位，希望能轉虧為盈，但Sony股價應聲重挫，跌幅為逾七個月來最大。另據日經新聞報導，Sony並計劃在年底前退出與三星（Samsung）的LCD合資事業。 Sony發言人表示，旗下電視事業將分拆為三個部門，分別負責LCD業務、統籌委外代工製造，以及下一代電視機的研發，更清楚定義各單位的使命與責任，1日起生效。不過，市場初步反應不佳，Sony股價1日大跌6.3%，收1,576日圓，今年來市值已跌掉46%。 旗下產品包括PlayStation遊戲機到人壽保險的Sony公司，不斷遭遇三星與Vizio低成本電視機的強力競爭，而已開發市場銷售也不見起色。 Sony執行長史川傑曾表示，電視機仍是Sony包括藍光DVD播放機與攝錄影機等相關產品銷售的關鍵。Sony生產的電視機包括LCD與LED電視、可用Google Android作業系統上網的電視，以及讓使用者觀賞 3D影像的機型。Sony也請台灣的鴻海代工較低價位的電視機。 加州諮詢業者創意策略公司消費者科技研究主管巴傑林表示，Sony曾表示，將另設一個單位來處理電視部門與其他廠牌區隔不大的硬體業務，其他單位則可自由耕耘線上影音串流的「智慧電視」，並將Sony的音樂、電影與電玩資產運用在高階電視、平板電腦與智慧手機。 巴傑林說：「Sony檢視電視事業的三根支柱。對他們而言，把更多製造方面的業務外包出去，是合理的。」 身為日本最大的電子出口商，Sony 8月宣布將檢討策略後，投資人就拭目以待整頓計畫出爐。美國銀行美林公司分析師片山表示，Sony必須專注在本身行動與電視機產品的強項。Sony也開始加速出售與三星合資LCD事業的近半數股權。日經新聞10月31日報導，Sony計劃在年底前與三星達成協議，將持有的S-LCD公司股權賣給三星。 TOP 本田 北美車廠減產50% 編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報 受泰國洪災衝擊生產線導致零件短缺影響，本田汽車宣布2日起北美廠將減產50%，時間至少維持一周，豐田本月也可能下修全年獲利預測。兩家車廠今年在美國的市占率恐將面臨萎縮。 許多日本車廠正努力擺脫311強震與海嘯，以及日圓飆漲的衝擊。但隨著泰國爆發逾半世紀來最慘的洪患，這些公司的處境更雪上加霜，汽車零件短缺迫使他們從馬來西亞、日本到美國的工廠都面臨停擺。 本田1日宣布，自2日到10日期間，美國和加拿大六座工廠將減產50%。該公司在聲明中說：「許多亞洲供應商目前都無法生產零件，導致我們的北美產線零件短缺。」本田先前表示，泰國廠房淹水的情況可能持續到12月中。 Fukoku資本管理公司總裁櫻井指出，受洪災影響，豐田位於曼谷東南部的Prius混合動力車和Camry房車產線已經停擺，這可能導致該公司8日公布年度第二季財報時，宣布下修全年獲利預估。豐田公司發言人表示，目前仍在評估水災對公司獲利的衝擊程度。 顧問業者Frost & Sullivan汽車與運輸部門主管維克說：「泰國洪災來得很不是時候，日本車廠正打算恢復生產、增加零件供應與擴充海外工廠產能，但洪水沖毀了他們的希望。」 華爾街日報報導，由於零件短缺重創汽車產線，今年本田在美國的市占率可能損失逾1個百分點，豐田市占率則可能萎縮多達3個百分點。本田日前公布，7至9月淨利為604億日圓，不如去年同期的1,359億日圓維克指出，也低於分析師預估的661億日圓。維克指出，本田在各家車廠中受創最深，因為汽車組裝產線和零件供應商，多半位於曼谷北部大城（Ayutthaya）。 TOP 巴西可望超英 登第6大經濟體 編譯范振光/報導/聯合報 英國經濟學人資訊社（EIU）最新預測指出，南美大國巴西今年GDP可望達2.44兆美元，超越英國的2.43兆美元，成為世界第六大經濟體。 巴西去年成長率達7.5%，今年預料減緩到3%，明年略升到3.5%，而英國預料今明兩年只成長0.7%，被巴西擠到世界第七大經濟體。 不過，巴西目前人口多達1億9200萬，平均所得排名世界第54名，英國人口僅6200萬，平均所得在全球排22名。 金磚國成員巴西去年超越義大利，登上全球第七大經濟體，今年更上一層樓。 不過，EIU認為，巴西2013年會被另一金磚國印度搶走第六名，2014年主辦世界杯足球賽時，可再奪回第六名。巴西另外將在2016年舉辦奧運會，相關建設和收入有助經濟發展。 EIU首席巴西經濟學家伍德表示，巴西經濟規模擴大，主因是收入成長使中產階級人口增加、與中國大陸貿易蒸蒸日上。大陸對黃豆、鐵礦砂的需求甚大。 EIU預測，巴西2020年可超越德國，登上世界第五大經濟體，僅次於中國、美國、印度、日本，德國被巴西擠到第六名，其次是俄羅斯、法國、英國。 TOP

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