立院臨會 證所稅列第一案

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2012/06/27 第2989期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 立院臨會 證所稅列第一案 電力設施 將開放民間申設 財長：證所稅 有信心過關 航權分配 7月再喬 交通部：冷門航線 考慮BOT 國際財經要聞 美消費信心下滑 房市趨穩 新加坡 5月工業生產成長6.6% 日本 眾院通過銷售稅調漲 大摩：捷克、南韓 經濟突破力吸睛 彭博 擴大產業研究 其他財經要聞 信貸專家牛錫明 再造百年企業 中油總部 未來將搬離北市信義區 中區就業博覽會 徵萬人 兩岸餐飲大咖 台北交流 LED路燈換裝 帶動45億產值 中石化今改選 力麗搶獨董 三商美邦 揮軍不動產 金管會釘上 逾十家銀行不動產放款超限 金管會打炒房 盯上壽險 企金大戰 跨海貼身肉搏 復航 日本定期航班起飛 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

立院臨會 證所稅列第一案 記者徐筱嵐、蘇秀慧/台北報導/經濟日報 立法院長王金平昨（26）日主持朝野協商，達成共識，確定下（7）月24日上午舉行談話會，下午至27日召開臨時會，證所稅、國家通訊傳播委員會（NCC）人事同意權及美牛案，列為優先法案。據了解，王金平有意將證所稅列為討論首案。 目前正編列明年度中央政府總預算的行政院，初步匡列歲出規模1.93兆元，歲入約1.73兆元，出現收支差短2,000餘億元，因此希望證所稅案盡快落幕，讓證交稅收回穩，以利明年度總預算編列。行政院發言人胡幼偉昨（26）日表示，去除股市不確定因素，是工商企業界和投資大眾的期待。 為使證所稅等3大法案盡快過關，國民黨團將發出甲級動員，府院黨定調，以最具共識「立委修正動議版」為主，不求改革一次到位，抱持「能過就好」態度。 民進黨團總召柯建銘表示，民進黨有自己證所稅版本，若協商無結果，不排除直接表決處理；親民黨團總召李桐豪強調，修正動議版未符合量能課稅及公平正義精神，若走到表決，一定會投反對票，同時要求記錄協商內容和過程。 攸關美牛進口的食品衛生管理法修正草案，涉及台美能否重啟「台美貿易暨投資架構協定」（TIFA），將視國際食品法典委員會議（Codex）召開後的情況和結果，朝野會逕行採取行動。 NCC人事同意權方面，NCC4位委員任期下月底到期，以及涉及8月1日改制後能否運作、審查旺中案，與會人士透露，行政院對人事權同意案的「關注」程度，可說是3案之首，有「非過不可」的必要。 TOP 電力設施 將開放民間申設 記者江睿智/台北報導/經濟日報 經濟部昨（26）日召開「台電及中油公司經營改善小組」第5次會議，對於電業自由化和電業法修法方向，初步決定，輸配電線路、變電所等電力設施可開放由民間申設，而風力、太陽光電業者可透過台電系統，直接售予用戶。 國營會執行長劉明忠指出，推動電業自由化，提供市場競爭的經營環境是政府既定政策，自民國84年起，經濟部曾5度將電業法修正草案送立法院審議，但都無法完成三讀。這次通盤檢討，電業自由化將會採漸進方式進行。 能源局官員表示，委員對電業法自由化看法不盡相同，這次電業法修法，主要考量有些建設或設施，若台電無法興建，就應開放給民間參與；官員強調，只限於特定情況、特定區域。 目前研議修法方向：一、採取分離會計，將電價區分為發、輸、配電費用；二、特定情況於特定地區開放電業權，允許民營電業及汽電共生系統可直接供電及售電予該區域用戶。三、電業所生產綠色電力，如風電、太陽光電等，可透過台電系統，直接售予用戶；四、電力設施，如輸配電線路、變電所，可開放民間申設，並由台電公司租用及調度。 相關人士表示，電業自由化須事先全盤構思清楚，若沒有完整配套，將是場大災難。舉例來說，針對特定地區開放電業權，例如麥寮，該地就有民營電廠，未來或有可能直接供電、售電予台塑麥寮，但是若沒有賦予民營電廠（IPP）相關責任與義務，若該電廠未如約充分且安全供電，引發後果，終究要由台電出面善後，台電不會因此電業自由化降低負擔，反而負擔加重。 對於輸配電線路、變電所等電力設施開放由民間申設，並由台電租用及調度，是昨天委員們爭議最大的一條；官員分析，因為輸配電線路、以及變電所投資額大、回收不易，若要提高民間投資意願，就要看政府保證，可能演變為另一項類似IPP保證收購合約。 此外，電業法增訂設立電價審議委員會，取代現行電價諮詢委員會。現行電價諮詢委員會只是諮詢性質，電業法下設電價審議委員會，則是將電價決策法制化。 TOP 財長：證所稅 有信心過關 記者吳泓勳/台北報導/經濟日報 財政部長張盛和昨（26）日表示，立法院臨時會時間確定，為推動證所稅完成立法程序，他將從7月初開跑，拜會朝野每位立委，分析證所稅案5個版本優劣特性，他有信心臨時會一定會通過證所稅方案。 張盛和說，在下月臨時會召開前，他將針對股市經濟衝擊、量能課稅的達成程度、稽徵成本高低、納稅人繳納方便性，以及符合公平正義等條件，做為依據，分析證所稅5版本的優劣處，與朝野立委溝通。 由於距離臨時會時間有限，加上部分立委在目前休會期間，已回到選區，因此，財政部總動員跟立委拜會溝通。 除張盛和負責和立法院朝野黨團幹部協商外，也出動五區國稅局長、甚至組長層級官員，一一拜訪各自轄區內立委。 張盛和表示，溝通完後，立委們自然會選擇覺得最好的版本，最後結果交由立法院協商，也不見得絕對是5種版本其中一種，財政部屆時將列席，有信心於臨時會通過此案。 TOP 航權分配 7月再喬 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 航權分配辦法綱要引發的爭議持續延燒，為使遊戲規則更明確，交通部規劃依不同機場、航線特性，訂定不同班次即開放新業者加入，目前民航局已著手擬訂新的航權分配辦法條文，預計7月中旬以前可邀航空業者再共同討論。 交通部官員昨（26）日表示，各家業者對一條國際航線每周飛航多少班後，即應開放新業者加入營運有不同的意見，而且是各持己見，使得條文修訂作業遲遲無法完成。 後來有業者反映，航權分配辦法綱要訂定後，未來所有航線均須一體適用，但不同機場和不同航線各有其特性與差異，應該依此來分配航權較合乎現實狀況，也較公平。 據了解，業者向交通部提議，洲際航線（如歐美紐澳地區）每周7班以上，除現有業者外，可再開放新業者加入，但區域航線（亞洲地區）每周飛航14班後，才可開放新業者加入市場。 交通部認為業者的提議頗值得研究，指示民航局將條文擬訂更明確後，再邀請業者共同討論，希望可以取得共識。 不過有業者認為，擬訂7班和14班的限制，根本是變相提高新業者進入市場的門檻，計畫自行擬訂一套版本，於下次民航局邀集業者開會討論時提出。使得航線依航班數多少進行分配的戰役，繼續延燒。 據指出，今年松山－金浦航線開航時，因雙方每周各僅7班，且松山機場與桃園機場都被視為「台北」地區，故由目前飛航桃園－仁川的華航、長榮進行分配，引發復興航空強烈反彈，認為這是不公平條款，要求修改航權分配辦法。 TOP 交通部：冷門航線 考慮BOT 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 交通部正進行檢討，針對業者較不願意經營的國際航線，如有航空業者表達飛航意願，將透過「航線BOT」方式，給予一定年限的獨家飛航權，而獨家經營該條航線的業者，還須投資在機場附近投資建設飯店等相關旅遊設施。 據了解，有航空業者向交通部表示，他們願意開闢新的國際航線，帶來旅客，但新航線沒有客源基礎，必須花錢投資、花時間培養客群，幾年可以回收成本都很難說。 所以希望政府給予一定的特許年限，讓他們獨家經營，以免客源培養出來後，有其他業者要來享受既有的成果，這不僅對努力開發市場的投資業者不公平，更會讓他們的投資無法回收。 交通部官員認為，業者的想法非常有創意，有利於開發新的航線和帶動觀光業，而航線專屬一家業者飛航一定年限，等同於給這家業者獨家特許經營權，讓投資的業者在一定年限內回收成本，甚至獲利，概念與做法上與BOT相當類似。 官員指出，這種給業者獨家飛航一條國際航線的做法，過去從來沒有過，必須審慎研究，而且一條新航線開航後可望帶來觀光客，相關的觀光設施應該要配合，因此，在給業者獨家經營權時，也應要求業者必須在機場附近進行相關觀光設施的投資，以整體帶動機場與航線發展，而非單純地只經營航線。 據了解，向交通部表示有意獨家經營新航線的業者，屬於外籍航空公司，其屬意的航線是台東－香港航線，這條航線過去僅華信航空於去年飛過8班包機。 航空業者認為，台東並非人口大縣，平常的旅客量就有限，而且當地居民要在農閒時才有時間出國旅遊，要把台東－香港航線經營起來，不知道得忍受多少年的虧損，甚至有可能特許期滿還不一定可以回收投資成本。 TOP

國際財經要聞

美消費信心下滑 房市趨穩 編譯季晶晶/綜合外電/經濟日報 民眾對就業市場及個人收入前景趨於悲觀，美國6月消費者信心指數跌至5個月來最低。4月房價與去年同期相比雖持續下滑，但跌幅為逾一年來最小，與3月相比則上漲，進一步顯示房市正在趨穩。美股26日早盤未因經濟數據出現大幅波動，三大指數在平盤附近震盪。 經濟研究聯合會（Conference Board）26日公布，6月消費者信心指數意外降至62，不如5月經修正後的64.4，且低於彭博資訊訪調經濟學家預測的63。 數據顯示油價走跌帶來的效果有限，因為同時之間勞工聘雇和收入成長都在降溫。信心下降，對占美國經濟約七成比重的消費者支出造成風險，有助說明聯準會（Fed）上周延長扭轉操作以拉低借貸成本的決定。 Comerica公司首席經濟學家戴伊說：「除工作成長疲弱外，我們還要面對三大風險因素－歐洲、亞洲和（美國）財政懸崖。消費者很可能惴惴不安。油價跌雖有助益，但效果不夠強大。」 同日公布的4月標準普爾/凱斯-席勒房價指數顯示，美國20 個主要都市房價比去年同期下滑1.9%，但跌幅已經是2010年11月以來最小，而且優於彭博訪調經濟學家平均預測的下跌2.5%。經調整通膨因素的4月房價上揚0.7%，與前一個月修正後的漲幅相同。 若與3月相比，20大城市中有19個城市房價走高，其中以舊金山、華盛頓和鳳凰城漲幅最大，底特律下跌3.6%，是唯一出現跌幅的城市。4月房價上升1.3%，是7個月來首見漲勢。 富國證券公司經濟學家克汗說：「房市可能已觸底，但我們將僅看到價格小幅回升，而且復甦會非常緩慢。」 TOP 新加坡 5月工業生產成長6.6% 編譯楊宛盼/綜合外電/經濟日報 新加坡5月工業生產成長，終結前2個月的萎縮，主因是製藥和交通運輸工程部門大幅成長，凸顯新加坡經濟在全球不景氣中仍持續邁進。 新加坡經濟發展局（EDB）26日公布，5月工業生產較去年同月成長6.6%，遠優於4月經修正後的萎縮0.2%和分析師預估的增長4.5%；若與前月相比，5月工業生產經季節調整後成長1.8%，也優於4月的萎縮3.3%。 CIMB經濟學家元重升（音譯）說，新加坡第2季工業生產可望優於上季，並預估第2季國內生產毛額（GDP）將達2.5%，介於今年政府和央行預估的1%至3%之間。新加坡上季GDP較去年同期成長1.6%。 資料顯示，占工業生產三分之一的5月電子生產下滑9.7%，較4月經修正後的下滑12.3%跌幅縮小；生物醫學業生產躍增32.8%，主因是製藥業大幅成長39.1%；交通運輸工程生產則擴張35.4%。 仰賴出口的新加坡，主要出口國是歐洲和美國，意味這個東南亞地區的景氣指標國家也可能受歐債危機和美國經濟疲軟衝擊。 新加坡經濟從2008年至2009年金融危機強勁復甦後，2010 經濟成長率創下破紀錄的14.8%，隨著經濟轉趨成熟，未來數年成長率將進一步趨緩。 TOP 日本 眾院通過銷售稅調漲 編譯莊雅婷/綜合外電/經濟日報 日本國會眾議院26日通過調漲銷售稅法案，使首相野田佳彥朝財政改革邁出一步，但執政民主黨內部陷入分裂，未來可能在眾院喪失多數優勢。 眾院26日以363票贊成、96票反對通過上調銷售稅，預計2014年提高到8%，並於隔年調高到10%。目前該法案已送交參議院表決，在兩大反對黨自民黨與公明黨力挺下，預料將輕騎過關。 此法案是野田的政策核心之一，他曾表示不惜賭上政治生涯推動加稅政策，以因應日本節節攀升的負債和社福支出。日本的公共負債相當於國內生產毛額（GDP）的兩倍，在已開發國家中最糟。 市場普遍給予肯定，但也警告此法案引發的政治內鬥將令市場產生疑慮。NHK電視台報導，民主黨有57名議員投下反對票，他們多半屬於前民主黨黨魁小澤一郎的派系。 小澤先前嚴詞抨擊野田擴大社福的競選支票跳票，為了討好自民黨而支持加稅，他並暗示可能另外組黨。但小澤26日已表明，將會繼續待在黨內。 目前還不清楚跑票的民主黨議員是否會被開除黨籍，如果超過50人離開，民主黨可能喪失在眾院的多數優勢，使國會明年提前改選的可能性大增。 分析師多半認為，野田在加稅議題和重啟兩座核子反應爐等議題上公開挑戰小澤，有助於鞏固他的領導力。 顧問業者Eurasia分析師奧村說：「野田設定政策優先順序，而且堅持到底，這點值得稱讚。」 TOP 大摩：捷克、南韓 經濟突破力吸睛 編譯于倩若/綜合外電/經濟日報 哪個國家的市場最有前景？摩根士丹利投資管理公司新興市場部門主管夏瑪（Ruchir Sharma）在新作「經濟突破型國家」（Breakout Nations）中，列出8個包括南韓在內的「經濟突破型國家」。 朝鮮日報25日報導，夏瑪把8個新興國家選為今後將有「突破」的國家。國民收入達2萬至2.5萬美元的國家中，捷克和南韓入選；1萬至1.5萬元的國家中，土耳其、波蘭入選；5,000至1萬美元的國家中，泰國入選；5,000美元以下的國家中，印尼、菲律賓、奈及利亞入選。 波蘭和捷克因為沒加入歐元區，在此次歐債危機中相對安全，加上因為是歐盟成員國，所以享有關稅等貿易優惠。印尼富含資源，且財政健全。土耳其則因妥善處理政治與宗教矛盾而入選。 泰國透過大力發展地方，擺脫以曼谷為中心的經濟發展模式，若能解決首都和地方間的矛盾，會更好。菲律賓的優點在於政治領導力好轉。奈及利亞已開始打擊政治腐敗。 夏瑪對金磚四國（BRIC）的檢視更嚴格。他說中國經濟硬著陸的可能性不大，但隨著經濟規模日益壯大和工資攀升，將很難維持高成長。印度雖擁有很大的潛力，但由於政治不穩定，加上福利支出與收入水準不相符，正面臨成功或停滯的十字路口。巴西則因里爾匯價被嚴重高估，投資率低。俄羅斯對原物料的依賴度過高，財政不健康，經濟突破的可能性不大。 夏瑪也在書中指出，美國的前景依然光明，因為該國仍具備創新力和靈活性。 TOP 彭博 擴大產業研究 編譯簡國帆/綜合外電/經濟日報 財經資料供應商彭博資訊（Bloomberg）26日宣布，在全球推出即時產業研究平台「彭博產業」（Bloomberg Industries），成為第1個也是唯一能提供互動且持續更新產業研究資料的平台，大力拓展產業研究部門，以擴大客戶群。 彭博表示，彭博產業團隊共有逾100名專業研究員，分析並提供北美、歐洲和亞洲逾100個產業的資訊。這個平台將利用歷練豐富的產業分析師和龐大的產業數據及新聞等，提供全面性的分析和主題式的洞見。 彭博產業資深分析師的平均年資長達17年，會針對每個產業的重要企業、矩陣、競爭對手、主題及盈餘，創造並管理深入數據與分析。 曾任摩根大通和花旗集團分析師的德懷爾指出，彭博資訊這項重大投資，顯示該公司想把客戶延伸至傳統交易業者以外的企圖心。德懷爾已打造彭博產業平台逾3年。 彭博共同創辦人施剛達（Tom Secunda）說：「我們的目標是讓客戶在彈指之間就能獲得客觀的產業研究、分析和洞見，如此一來客戶就能減少花在搜尋和處理數據上的時間，把更多時間用於創造加值的投資概念。」 TOP

其他財經要聞

信貸專家牛錫明 再造百年企業 記者 陳怡慈/經濟日報 交通銀行行長牛錫明即將來台，參加29日由本報主辦的「三經論壇」。談起這位在工行服務23年、兩年半前空降交行，決心要帶領交行百年老店再造風華的銀行家，「專業細心、和藹有度」是和他接觸過的台資金融業者的共同評價。 2009年最後一周，牛錫明從全球市值第1大的中國工商銀行副行長，轉調交通銀行行長，在那波大陸銀行高管異動中，他是唯一升官而非平調者。 牛錫明究竟有何過人之處？今年56歲，文革時期當過兵的牛錫明，改革開放初期，考上中央財經大學後，開始研習馬克思主義經濟學，學問底子紮實，投身銀行17年就發表35篇學術論文、合計逾20多萬字。 這些論文，多數與銀行的信貸管理、改革、風控、訂價等有關，他也因此贏得銀行信貸專家的美名；工行的信貸系統在5大國有銀行中名列前茅，前後台分離、數字管理、嚴控風險等3大特點，就是他打下的基礎。 早在1999年，牛錫明就享有國務院頒發的政府特殊津貼。這是大陸對國家級專家的一種肯定，金額可能不多，但必須在某個領域非常突出、有所貢獻才能獲此殊榮。 成熟的稻子總是低垂的，牛錫明除了專業服人，細心體貼也是他很重要的人格特質。出掌交行行長後，牛錫明第一件事就是造訪每一樓層、親自到每個部門探望員工，那是過往領導不曾有過的動作。 TOP 中油總部 未來將搬離北市信義區 記者姜兆宇/台北報導/聯合報 中油總部將搬離未來北市信義計畫區。 鴻海董事長郭台銘前陣子公開質疑「中油總部大樓有必要設在台北市信義計畫區這麼貴的地段嗎？」「台電及中油公司經營改善小組」昨天開會決議，中油總部將先縮減使用面積、增加出租樓層；長期則將搬離信義計畫區，遷到中油既有的辦公大樓，或是尋找適合土地新建大樓。 經濟部國營會執行長劉明忠昨天表示，為了「活化資產」，中油大樓目前已有部分樓層租給行政院客家委員會、公共工程委員會，每年租金收入約9,113萬元；此外，為了增加租賃效益，民國93年時，也向台北市政府申請獲准土地使用分區由「機關用地」變更為「業務設施區」，讓一般事務所也能承租。 劉明忠透露，目前中油傾向找尋合適的土地，自建新的總部，但會中提出包括台北市內湖、新北市板橋均遭改善小組駁回，質疑「又挑精華地段」；有委員建議，中油總部應遷往桃園或高雄，但考量中油員工通勤，因此暫緩決議，交由中油自行研究後再提出搬遷計畫。 昨天中油、台電都提出「活化資產」計畫：中油鎖定台北中崙、高雄等地，規劃於民國101年至105年完成閒置或低度利用土地的活化計畫，預估收益約137億元；台電也將持續推動澎湖及高雄土地開發、房地出租及廣告等業務，預估現金收益約42億元、合建都更後分回房地的資產增值效益約13億元。 不過，與會委員認為，活化資產的收益應該比192億元高，要求中油、台電重新定義「低度利用的營業用土地」，並訂出短中長程的處理方式，以增加營收 「台電及中油公司經營改善小組」昨天召開第5次委員會議，周五將提出改善措施初步檢討報告。 【記者王茂臻/台北報導】中油主管昨天表示，會配合「台電及中油公司經營改善小組」決議辦理，短期內先調整總部大樓辦公空間，新增1.5個樓層出租，預估每年可增加4000萬至5000萬元租金收入。 對於中油總部，中油主管說，傾向購地自建後再搬遷，地點則考慮交通便利、方便員工上班等因素，台北、桃園、高雄都是可能地點，但還需要詳細評估並與員工溝通。 中油內部對搬遷一事看法兩極，一位工會代表說，另買土地興建總部大樓勞民傷財；也有員工說，只要新總部大樓能有公共運輸系統，如高鐵站附近等，就能接受。 TOP 中區就業博覽會 徵萬人 記者宋健生、劉芳妙/台北、台中報/經濟日報 國內光電與半導體產業景氣逐步回升，2012年勞委會中彰投區職訓暨就業博覽會，本月29日將在中友百貨連辦3天，包括大立光、台積電、矽品等75家廠商一口氣釋出近萬個職缺，規模創歷年新高。 值得注意的是，矽品與菱生兩家大廠分別開出828、757人的需求，分居徵才1、2名；友達光電與友達晶材合計也招募400人，大立光徵才300人，台灣佳能要220人，台積電中科廠啟用營運，這次則要150人，合計高科技業徵才逾4,500人，占最大宗。 機電股王上銀科技與關係企業大銀微系統，隨著台中精密機械科技創新園區新廠7月落成啟用，這次要聯手徵才680人。 TOP 兩岸餐飲大咖 台北交流 記者黃仁謙、陸煥文/台北報導/經濟日報 「第二屆兩岸美食文化論壇」即將於今（27）日在台北君品酒店登場，這是兩岸餐飲界首次在台北交流，此外，大陸來訪餐飲界專家人數接近70人，規模創下兩岸餐飲交流歷史新高。 這次來訪的大陸餐飲業者，全都是年營收超過新台幣5億元一線餐飲品牌，包括大董烤鴨董事長董振祥、湄州酒店董事長王剛及玉麗萬榮餐飲集團董事長石萬榮。據了解，他們將拜會國內知名餐飲集團，尋求進一步合作機會。 至於台灣部分，頂鮮101董事長周文保、極品軒董事長陳力榮、欣葉集團執行長施劭偉及稱霸台南餐飲業的府城食府董事長李日東等，也將參與這次美食文化論壇，與大陸業者面對面交流。 此次會議主席雲朗觀光集團總經理盛治仁表示，飲食文化是華人最驕傲的資產，結合兩岸餐飲觀光業的優勢，可以將中華美食快速進入國際市場，打造出更多國際級的華人餐飲品牌。 TOP LED路燈換裝 帶動45億產值 記者江睿智/台北報導/經濟日報 為落實節能減碳，並協助產業發展，經濟部能源局昨（26）日表示，行政院已核定推動辦理全台設置LED路燈措施，自今年起3年內，陸續投入約28億元，以LED路燈換裝32.6萬盞水銀路燈，預計帶動45億元產值。 其中，預估至少有27.3萬盞LED路燈，將在今年底前完成招標，明年中執行完成。 經濟部預估，32.6萬盞LED路燈完成後，每年可節約路燈用電達1.43億度電，減少8.75萬公噸二氧化碳排放，相當255座大安森林公園的碳吸附量。 依調查，全台有157.27萬盞路燈，這波汰換32.6萬盞LED路燈後，占比不到20%；環保署長沈世宏主張台電要補助全台汰換所有LED路燈，能源局長歐嘉瑞表示，隨著LED照明技術進步，價格會大幅下降，地方政府就能以省下電費來汰換LED路燈，不需政府補助。 歐嘉瑞表示，LED燈節能比率達60%，符合省電時代潮流，使用壽命長，又環保；此外，目前各式路燈發光效率，以LED路燈最高，水銀燈最低。能源局擬訂「全台設置LED路燈」計畫，涵蓋3項子計畫，並列入去年12月行政院「經濟景氣因應方案」7大策略的助產業項下計畫。 第1項計畫將由台電補助5.88億元，選定基隆市、新竹市及嘉義市，全面更換5.3萬盞水銀路燈，預定從今年開始執行，103年完成。 另外2項計畫則分別針對偏遠離島地區、5都及11個縣市，分別預訂汰換2.3萬盞、25萬盞，預訂今年底完成招標，明年中完成。 歐嘉瑞表示，「全台設置LED路燈」計畫須採節能績效保證模式辦理，即每盞路燈設置成本扣除補助後，不足部分，由地方政府以替換LED路燈後「省下來的電費」分年給付得標廠商，不會增加地方政府年度預算經費的負擔。汰換後的LED路燈有保固5年，地方政府還可省下維修費用。 TOP 中石化今改選 力麗搶獨董 記者周義朗/台北報導/經濟日報 中石化董監改選今（27）日正式登場，該公司昨天指出，力麗集團提名的兩名獨立董事，櫃買中心前董事長呂東英與會計學者馬嘉應，確定列入此次改選名單內；因此兩席董獨將由公司派與力麗集團共推4人角力，獨董將成此次經營權孰勝孰敗的關鍵。 另外，據傳中石化董事長沈慶京將不會擔任今年股東會主席，而由副董事長白俊男出馬保駕，且有百名保全把守會場。而報名參加股東會的人數與車輛更是大爆滿。顯示此次董監改選將是熱鬧非凡。 中石化昨日晚間發出新聞稿指出，公司昨天內部召開臨時董事會，確認力麗獨董提名人呂東英、馬嘉應仍不符中石化公司董事監察人資格審查辦法；惟為尊重台北地方法院上周五裁定，故暫先將兩人列入獨董候選人名單。此舉等同宣告今日股東會市場派所推出的獨董名單將列入此次董監選改選中。 此次中石化與力鵬集團推出的獨立董事候選人都是一時之選，中石化推舉前政務委員朱雲鵬與前經濟部長陳瑞隆，力鵬集團推舉呂東英與馬嘉應。雙方旗鼓相當，關鍵在於2席獨立董事究竟由誰拿下，誰就可以在9席董事占上風。 TOP 三商美邦 揮軍不動產 記者李淑慧/台北報導/經濟日報 三商美邦人壽對不動產投資轉趨積極，今年已經準備好100億元的銀彈，準備進軍不動產市場，據了解，該公司對台北市敦化北路的蘇黎世大樓有興趣，正在洽談中，預計出資數十億元，買下。該大樓一半的產權。 三商美邦人壽在不動產市場較少出手，但一出手都是大案，像是去年以56.4億元取得三鼎不動產投資信託（REITs）旗下的香檳大樓與誠品物流大樓。今年會再買下什麼大案，市場都很關注。 三商美邦人壽昨（26）日舉行「樂減碳123」記者會，邀請知名樂團五月天擔任代言人，三商美邦董事長劉中興與總經理孟嘉仁均出席記者會。 三商美邦人壽目前為興櫃公司股票，股價約15.5元。孟嘉仁表示，該公司計畫直接上市，7月先向保險局申請，9月向證交所申請。 TOP 金管會釘上 逾十家銀行不動產放款超限 記者孫中英/台北報導/聯合報 金管會積極「打房」，銀行及保險兩局各祭出打房新招。銀行局針對匯豐銀行等十多家不動產放款部分指標「超限」銀行，要求在今年底前必須改善；保險局則打算提高保險業投資不動產計入「風險資本適足率」（RBC）的風險係數，若多投資不動產可能就必須「多增資」。 不動產放款超限的銀行包括：匯豐、聯邦、土地、永豐銀、台中商銀、陽信銀、板信商銀、渣打銀、三信銀、華泰銀等銀行。 金管會銀行局副局長邱淑貞說，已要求十多家銀行今年底前提出不動產放款改善計畫，這些銀行的房貸或土地建築融資放款「超限」。 邱淑貞說，銀行局已要求這些銀行自行提出改善計畫，包括降低不動產放款金額，或「增提」不動產放款損失準備。若年底前沒有改善，會要求各銀行針對不動產放款增提0.5%到1%的損失準備。 金管會日前全面清查各銀行辦理不動產放款情況，要求銀行不動產放款，須符合3大標準：「房貸占放款比重上限40%」、「土建融占放款比重上限15%」、「以不動產為擔保占放款比重上限70%」。 保險業部分，保險局副局長曾玉瓊表示，保險局正請保險事業發展中心研議最新RBC風險計算係數，考慮將保險業投資不動產，應計入RBC的風險係數做「調整」。 在保發中心提出草案中，台中市及高雄市不動產投資係數將大幅提高37.5%到1倍，台北市則提高2%左右。因風險係數調高，代表未來若這些地區投資不動產，保險業要提存更多的資本，也就是「增資」。 TOP 金管會打炒房 盯上壽險 記者李淑慧/台北報導/經濟日報 金管會打炒房，擬進一步從壽險業投資不動產著手，正研議調整保險業資本適足率（RBC），將調高不動產的風險係數。一旦調高，手上有不動產的保險公司，都須提高資本水準，且只要新增不動產，就要增提更多資本，對保險公司造成沉重財務壓力，促使對不動產投資縮手或賣掉手上的不動產。 由於保險業是商用不動產最大買盤，一旦保險業縮手，商用不動產價格有可能因此下挫。 壽險業者對此紛紛反彈，業者認為，國內固定收益投資工具少、股票波動性大，才會將投資眼光放在不動產。如果金管會以調高風險係數來限制保險業購買不動產，業者資金更無處可去，收益率也將下降，對產業發展相當不利。 保險局副局長曾玉瓊昨（26）日對此表示，每年都會檢討一次RBC的計算方式，今年已請保險事業發展中心與壽險公會檢討，案子還沒送至保險局；是否調高不動產風險係數，還在研議階段。 主管機關規定保險業計算RBC，必須依照投資資產來看，不同的資產有不同的風險係數，例如債券的風險係數較小、股票的風險係數較高。保險業若購買高風險係數的資產，就要準備更多的自有資本才行。 壽險業者表示，目前RBC對不動產的風險係數是0.0744，不分地區，但依據保發中心與壽險公會初步研究，將提高不動產風險係數，且依照各地區不同。 對於保發中心研議的不動產RBC係數分區調整，有壽險業者表示，北部地區不動產價格波動大，RBC風險係數提高幅度最大。至於中南部，因不動產價格波動小，RBC風險係數並未調整。 TOP 企金大戰 跨海貼身肉搏 記者 陳怡慈、李淑慧/經濟日報 曾有一位大陸銀行負責人對台灣的採訪記者感嘆，對台資企業放款，就像「隔著一層紗、隔著台灣海峽」。不過，這個狀況即將改變。隨著中國銀行、交通銀行等陸銀在台分行開幕，與台資企業將「零距離」接觸。 準備在101設點的交通銀行，行員搭電梯就可以認識新客戶，樓下喝個咖啡就可聽到客戶最新的消息… 以準備在台北101大樓設立分行的交通銀行來說，這棟大樓裡企業匯集，行員搭電梯時，就可以認識新客戶，或者樓下喝個咖啡，就可聽到客戶最新的消息。 金管會6月7日核定中國銀行與交通銀行台北分行的業務範圍，幾乎全是企業金融，但是可做的項目比外商銀行還少。陸銀人員私下自我解嘲：「可能是沒有把我們當外商銀行」；他們對此顯得體諒，一致指出，「慢慢來，反正是個過程。」 根據金管會公布，陸銀可做項目包括收受各項存款、辦理放款、票據貼現、商業匯票之承兌、國內匯兌、國內保證業務，及簽發信用狀、保證發行公司債券、投資公債、短期票券、金融債券及公司債等。 中國銀行台北分行行長蔡榮俊表示，存款方面，企業戶沒有限制，個人戶必須存款300萬元以上；他以「正面表列」形容這樣的開放，新聞稿沒寫的，大概就是不能做的，例如共同基金、保險、信用卡、現金卡、小額信貸…，太多了，講不完。 交通銀行台北分行行長陳越也說，陸銀在台開業大家關注，可以理解金管會一項一項開放的用心，「我們會遵照規定，等時機成熟後再申請開辦其他業務」。 陸銀在大陸，即使是個小支行也是超級大，大到有一棟國泰金融大樓那麼大；又如大家刻板印象可能覺得陸銀很落後，其實不然，在財富管理人員銷售商品時，比台灣更早規定得錄音存證。 一位公股行庫高層說，陸銀來台初期可能會先與台資銀行合作，參與聯貸案。 第1步要把新台幣存放款做大，可能找版圖跨兩岸台資企幫忙，酌予調高在大陸的人民幣授信額度互利… 星展銀行總經理陳亮丞指出，陸銀來台設點，意在增進對台商企業的了解。業務剛起步，兩家陸銀第1步還是要把新台幣的存款與放款量做大，存款部分，靠當地同業拆款風險過高，研判會在總行協助下，找有關係的台資企業幫忙。 以中國銀行為例，包括冠捷、台塑、友達、台泥等，都是與中行往來金額較大的客戶；另外，旺旺集團、頂新集團等事業版圖橫跨兩岸，相信都會樂意幫忙。陳亮丞說，陸銀可以要求台資企業在台灣的母行或關係企業到台北分行存一些新台幣存款，然後酌予調高在大陸的人民幣授信額度，簡單達到互利雙贏。 以兩家陸銀每年在台費用至少3,000萬元、目前存放利差1.5個百分點估算，陸銀台北分行至少必須先拉進20億元的存款，才有機會損益兩平。 TOP 復航 日本定期航班起飛 記者丁威/台北報導/經濟日報 復興航空擴大東北亞飛航版圖，宣布日本定期航班全面開航，將從明（28）日起，陸續開闢包括大阪、函館、沖繩、札幌（新千歲）、旭川、釧路等6個航點，下半年每周飛往日本定期航班達到20個，營運再添戰力。 復興航空指出，日籍旅客已多年蟬聯來台外籍旅客冠軍，2011旅台人數為129萬人，年增20%；而日本更是台灣民眾除了中國大陸與香港外，出國目的地第1選擇。相當看好該市場潛力。 復興航空說，從6月28日起，桃園至大阪定期航線開航，這是公司第1條日本定期航線，也是在東北亞市場布局重要的一步。從7月1日起，更將連續開闢包括函館、沖繩、札幌（新千歲）等5個新航點，每周飛航台日兩地達6航點，共20個來回航班，一周提供座位數超過6,300個。 復興是國內航空三雄之一，因應許多國家天空政策開放，近兩年積極衝刺擴張，目前國際航線布局（扣除兩岸），主要分為東南亞、東北亞兩大區塊，去年在東南亞搶先開闢新加坡航線，經營績效不錯，今年則鎖定東北亞布局，搶食商機。 以去年來看，復興航空的各航線占營收比率分別是國際28%、兩岸30%、國內23%、包機9%。其中的包機項目，有超過九成是來自日本包機的貢獻。預估在開出日本航點後，再加上東南亞地區預計新增1至2個新航點，今年國際線占比可提升至38%。 另外，關於「國際航權分配及包機審查綱要」修正，交通部已經退回民航局於18日提出的修正草案，民航局將考慮再度邀請各航空公司表達立場；對此，復興航空昨日重申，希望政府給中小型航空公司一個可以公平參與市場競爭的機會，並且朝開放之路前進。當政府制定了合理的遊戲規則，其餘的，航空業者就能夠自己努力。 TOP

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