| 【文/連盈智】 奢侈稅講了兩年了，文湖線上大安及科技大樓房價上漲超過20%、林口新莊房價上漲約15%、北邊的劍南站及南邊的古亭、中正紀念堂也都有一成以上漲幅，這樣的上漲趨勢代表著台北房價開始進度收割階段，房價漲跌與政策多空無關，房價只與人口集中、生活機能方便有關，當然持續看漲…… 每次白居易不知道房價要如何看待時，我就去捷運口的咖啡店坐著，看著擁擠人潮，看著一家家開出的店舖，我就知道已經有600萬人居住的台北，房價幾乎沒有下跌空間… 8站捷運口內範圍 都是保值的金鑽 大家都說台北市房價太貴或漲太多了，請問到底是誰在買、誰在住啊，我認為只有兩種人住的起台北市，沒錢但是有規劃的人早早保值、有錢有規劃的早早變得更有錢。 沒有錢要如何規劃有好地居住品質呢？以現在來分析未來會增值的戰略位置是距離台北車站八站之內的應該都是首選。台北車站是所有捷運線的中心點，向北延伸八站是淡水線明德站(淡水線)、向東延伸八站是後山埤、向南延伸八站是大坪林(松山線，2013年通車)、土城(板南線)、向西延伸則是林口(機場捷運線，2013通中壢到三重、2013通三重到台北車站)。(圖一) 
八站距離就是通車時間半小時以內 以台北捷運每兩分鐘至三分鐘一班的密度來計算，八站的捷運距離代表著通勤時間半小時以內的概念，如果空間是一樣的，生活機能也是一樣的，那麼，現在林口捷運走路五分鐘以內的房價是35萬左右，南港是75萬左右每坪，1000萬元預算，你在林口住30坪兩房一廳，你在南港住13坪雅居套房。 會有這樣的價格落差有兩大原因，林口捷運要2013年開通中壢三重段，現在兩年內你必須開車走高速公路進入台北，也是20-30分鐘車程，但一年後你可以換蘆洲線進入台北市，到2014年你就可以八站捷運抵達台北車站。 士林是一個只被陸客看到 沒被台北人看到的地方 台北車站往北一算，直直的淡水線就抵達圓山、劍潭、士林，這是一個大家一直聽到卻一直沒仔細盤算過投資價值的地方，士林區有科教館、圓山飯店、士林官邸、劍潭活動中心，以往台北人心中有著士林髒亂的印象，外加這幾年來都是陸客每天晚上佔據著士林夜市，感覺上，士林是大陸人的地盤，如果不是帶著陸客朋友去逛士林夜市，台北人已經分散到饒河夜市、師大夜市(現在沒有了)、台大公館、大安森林公園新生北路上啤酒屋、熱炒店去聚會逛街了。 士林重新被看到是因為興富發建設公司在士林推了一個案子，每坪平均90萬元，聽說低樓層的80多萬，賣的嚇嚇叫，原因是主打生活機能強，戶戶雙層玻璃，門窗一關上，陸客吵雜就不關你的事了。六站到台北車站、未來士林也在環狀線上。未來環狀線上最重要的兩站就是士林站及大直劍南站。（圖二） 松山線捷運一通 南京東路、南港、松山利多繼續實現 南線(忠孝東路)、松山線(南京東路)、民生汐止線(民生東路(2018完工)，這四條東西縱線絕對是台北市最精華的鑽石地段，到了今年底，四條線通了三條，奠定台北市東西線房價不應差距過大的看法。 松山、南港好地段，新成屋每坪近期成交都在90萬元以上，反觀古亭、小南門、西門、中山都還有補漲空間。近期在中山北路及民生東路口的雙連站有新案推出，也開始站上90萬實際成交價了。但在古亭站附近走路5分鐘內的距離，和旺有一個新案子喊價75萬元左右，聽說很多客戶都等著要開盤買進。 古亭站以後會有三條捷運通過，蘆洲線的忠孝新生到古亭站，2012年底先接通，新店線、信義線(2012年接到象山，2017接到廣慈博愛院)。中正紀念堂、古亭、台電大樓、公館是台北市南邊的藝文教育重鎮，這應該是台北市最後一兩塊深具補漲潛力地段。 士林、林口、古亭是未來兩年首選 依據以往捷運帶動房價經驗、分為三個階段：開工前(五年)、黑暗期(三年)、通車前(一年)，每一階段各有不同投資買房定位。有閒錢要保值投資的，順應奢侈稅兩年凍瑣期應該在黑暗期及開工前就要進場投資，這種型態投資以林口為大台北首選，五楊高架從五股到楊梅在2012年通車，駕車族預計從五股再接忠孝橋，20-30分鐘內就到台北車站。 如果是自住型的換屋型者，則以古亭為首選，因為東西縱線捷運價差在兩成左右，在東區住40坪，搬到東區可以換到53-55坪，等於多了兩個大房間的坪數了。這對換屋族很重要，多了育嬰室、父母房，生活機能也完整。 
未來三年四條捷運開通 北市房價第二波戰役開打 台北未來三年內有四條很重要的捷運線陸續通車，台北的發展重心也會隨之調整。以後在環狀線內的範圍相當於北京、上海的二、三環之內，房價基於供給與需求原理，易漲難跌！ 很多地段還會因為捷運通車而陸續移入更多居住人口，生活及交通機能也越來越到位，這些都是財富增加的機會，而機會屬於準備好的人。 | 
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