陸12月PMI微降 仍在復甦軌道

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2013/12/17 第3099期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸財經要聞 陸12月PMI微降 仍在復甦軌道 周小川：金融業別搞「自我發財」 陸商務部重申：外商跨境人民幣資金 禁買股 銀監會鬆綁：金融租賃 業務範圍擴大 葛林斯班對陸示警：緊盯債務 防金融泡沫化 兩岸郵政e小包 上路 大陸農地流轉信託 安徽搶頭香 新三板全面開放 A股應聲跌 商情資訊 前海網路非放任 橫琴拒博彩業 投資前海 港商擬設金銀倉 北京物美買卜蜂超市 破局 日車衝刺 奪陸外國車龍頭 東風雷諾聯姻 建構汽車業新金三角 港陸郵輪行業 水漲船高 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 陸12月PMI微降 仍在復甦軌道 記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報 滙豐（HSBC）昨（16）日發布12月中國製造業採購經理人指數（PMI）初值為50.5，不僅低於市場預期的50.9，也不及11月終值50.8，來到三個月低點，但仍是連續第五個月處在景氣榮枯線之上。 大陸經濟緩步復甦趨勢不變，官方今年GDP成長目標7.5%達陣無虞。 滙豐大中華區首席經濟學家屈宏斌表示，12月製造業初值雖較11月終值回落，但仍高於第3季的平均水準，代表製造業依然保持復甦趨勢。 滙豐第3季製造業PMI的均值為49.3。 屈宏斌就此預計，大陸第4季GDP增速會持穩在7.8%左右，與第3季增幅一致，高於官方今年目標7.5%。 從各分項指數看，12月製造業新訂單指數從11月的51.7微升至51.8 ，為九個月以來高點。 新出口訂單亦微升，處在景氣榮枯線上方，顯示整體需求平穩。 不過，包括產出、就業、採購庫存、投入和產出價格指數等，分別出現不同程度的下滑。 其中，就業和採購庫存連續兩個月在景氣榮枯線50以下，產出價格更是五個月來首度降至榮枯線下方，這都替未來的經濟走勢埋下了變數。 昨日滙豐製造業初值公布後，市場反應趨向悲觀，A股走勢疲軟；滬綜指收盤下跌1.6%，創一個月以來最大單日跌幅。 華爾街日報援引花旗集團經濟學家丁爽認為，明年大陸經濟成長速度可能持續逐步放慢。 丁爽稱，大陸近幾個月已持續緊縮貨幣政策，推出了利率和匯率自由化的改革措施，中央也宣誓要嚴控地方債務，這些都暗示將犧牲一些經濟成長速度。 此前，摩根士丹利大中華首席經濟學家喬虹也稱，大陸經濟仍存有許多「掣肘」，預料明年GDP增速約7.2%。 長期來看，大陸經濟增速處在緩慢下降趨勢中。 路透報導，上周五閉幕的中央經濟工作會議表明，大陸明年總體經濟政策仍強調「穩中求進」，仍將保持穩定的經濟成長，重心則放在全面落實改革。 中金公司報告判斷，明年官方GDP增速目標仍維持7.5%，以提振居民和企業部門的預期和信心，激發內生的成長動力，保持就業水準。 周小川：金融業別搞「自我發財」 記者曾迺強/綜合報導/經濟日報 中國人民銀行（大陸央行）行長周小川接受大陸媒體專訪表示，大陸處於推進金融改革好時機，強調金融業是為實體經濟服務，並提出不要搞「自我發財」的三大警告。 大陸財經周刊報導，周小川指出，未來資金價格的平衡點是由總供給、總需求決定，目前資金總需求偏大，實施利率市場化後，資金價格均衡點會偏高（意指利率走高），「這是中國經濟的特點。」 利率市場化改革的直接前提是減少軟約束行為，周小川預示，未來會建立規則，防止部分機構出現財務問題後，不惜成本吸收存款、進行各種債務融資，避免套利行為。 周小川表示，貸款利率很可能會隨著存款成本的增加而有所上升。不過，存、貸款利率上升不一定同步，最後利差會擴大或會縮小仍有不確定性。他預測，利差可能會緊縮，但緊縮幅度可能低於市場預期。 大陸央行在今年7月取消貸款利率限制後，只剩存款利率仍有管制。 行業人士指出，按照利率市場化進程，未來2年期、3年期等存款利率都會陸續自由化。 大陸中央與央行日前陸續拋出支持民營資本籌設銀行的言論與政策。周小川認為，當前大陸經濟處於「比較正常」階段，是推動金改好時機，周小川強調，投資銀行業不見得那麼好賺錢，提出三項不要搞「自我發財」的警告。 周小川說，開辦銀行首先禁止關聯交易，亦即「不准替自己辦事」；其次不要心裡打歪主意；最後是不要有太多幻想，冷靜看待對銀行的投資。 今年以來網路金融行業方興未艾，但仍無專門法條可以完整規範網路金融業。 周小川坦言，網路金融的快速發展的確讓監管部門有不斷成長的壓力，但其中絕大多數交易行為可以套用現行的規章、條例及法規。 陸商務部重申：外商跨境人民幣資金 禁買股 特派記者林則宏/上海十六日電/經濟日報 大陸商務部16日公告，明年起簡化跨境人民幣直接投資程序，但外商投資企業不得將跨境人民幣直接投資的資金，在大陸境內直接或間接投資於有價證券和金融衍生品（戰略投資上市公司除外），或用於委託貸款。 大陸近幾年積極推動跨境人民幣投資，這不僅有助於境外人民幣債券等人民幣商品發展，被認為是人民幣國際化相當重要的一環。對外商而言，能以直接以人民幣在大陸投資或增資，也可迴避匯率波動風險和節省匯兌成本。 大陸商務部網站公告，境外投資者申請將原出資幣種由外幣變更為人民幣時，無需辦理合同或章程變更審批。但跨境人民幣直接投資及所投資外商投資企業的再投資，必須符合外商投資法律法規及有關規定。 公告稱，境外投資者以從中國境內所投資的外商投資企業獲得但未匯出境外的人民幣利潤，以及轉股、減資、清算、先行回收投資所得人民幣開展直接投資的，仍按照有關規定執行。 公告所稱「跨境人民幣直接投資」是指境外投資者（含台港澳投資者）以合法獲得的境外人民幣在大陸開展新設企業、增資、參股，或併購大陸境內企業等外商直接投資活動。這項公告自2014 年1月1日起實施。 事實上，中國人民銀行（大陸央行）2011年10月公布的「外商直接投資人民幣結算業務管理辦法」，及之後在深圳前海、昆山、上海自貿區試點推動跨境人民幣直接投資時，也都強調流入的人民幣資金不得投資於大陸有價證券、金融衍生品及委託貸款。 目前境外人民幣要合法回流中國投資於大陸股票、債券等，必須透過「人民幣合格境外機構投資者」（RQFII）。 銀監會鬆綁：金融租賃 業務範圍擴大 記者林宸誼/綜合報導/經濟日報 大陸銀監會昨（16）日公布修訂《金融租賃公司管理辦法》（下稱《辦法》），並公開徵求意見。《辦法》指出，金融租賃公司的設立採取發起人制，並擴大業務範圍；銀監會實行分類管理，也要求發起人承諾「自擔風險」。 新華社昨天報導，關於設立金融租賃公司，《辦法》將主要出資人制度調整為發起人制度，不再區分主要出資人和一般出資人，符合條件的金融機構均可發起設立金融租賃公司。 同時，銀監會規定發起人中應該至少包括一家符合條件的商業銀行、製造企業或境外融資租賃公司，且出資占比不低於30%。 新修訂的《辦法》擴大了金融租賃公司的業務範圍，放寬股東存款業務的條件，拓寬融資租賃資產轉讓對象範圍，增加固定收益類證券投資業務。 銀監會非銀行金融機構監管部主任李建華指出，考慮到金融租賃公司增加融資來源、調整資產結構，以及有效活化資產的需要，放寬非銀行股東存款的條件，最低期限降低為三個月，同時將「向商業銀行轉讓應收租賃款」修改為「轉讓融資租賃資產」，轉讓對象不再局限於商業銀行。 《辦法》規定，實行分類管理制度，在基本業務基礎上，允許符合條件的金融租賃公司開辦發行金融債、資產證券化以及在境內保稅地區設立專案公司等升級業務。 葛林斯班對陸示警：緊盯債務 防金融泡沫化 記者曾迺強/綜合報導/經濟日報 美國聯準會前主席葛林斯班（Alan Greenspan）罕見對大陸經濟示警指出，大陸經濟有一些泡沫出現，避免泡沫化的關鍵是不能有太多債務在市場上，隨著大陸允許民資開辦銀行等擴大金融體系之際，當前應避免債務在市場上持續擴大。 葛林斯班昨（16）日以「重建改革邏輯」為主題，透過越洋連線在北京網易經濟學家年會發表演講。他認為，中共18屆三中全會其中一項允許民營資本開辦銀行的決定，在大陸經濟複雜、金融量體龐大的此刻，必須保證正確發展方向。 葛林斯班認為，量體龐大好處是金融體系可以往良性發展；但大陸財務與金融系統與美國相仿，幾年前美國金融量體龐大時，出現泡沫化，「我們已經看到，現在大陸經濟也有一些泡沫出現，就像在西方發生過的事情。」 葛林斯班強調，泡沫化關鍵是避免太多債務存在於市場上，「若有太多債務，它就會形成災難」。他舉2008年美國次貸危機為例，當時銀行若有足夠資本、創新債務工具與擔保工具，危機不會在當時出現。 大陸房地產市場近年異常火熱，葛林斯班表示，以美國房市崩盤為例，提醒大陸應借鑒被多國採用的緩衝機制分散房地產風險，避免房地產行業泡沫化的緩衝機制，是提高民眾支付房貸的頭期款。 兩岸郵政e小包 上路 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 看好兩岸網購運送商機，中華郵政公司與大陸的中國國家郵政總局攜手，昨（16）日在兩岸通郵五周年慶祝儀式上宣布，共同開辦大陸掛號小包業務「兩岸郵政e小包」，除快速方便外，運費也較同行至少便宜一成。 大陸國家郵政總局長馬軍勝來台參加這項活動，他說，兩岸e小包業務不只是傳統函件升級版，也為兩岸網購商品遞送提供良好的平台，特別是兩岸民眾都喜愛網購，因此很看好這項業務。 在運費方面，中華郵政參考目前市場運價，訂出1公斤包裹180元，較目前市場平均運價200元便宜約一成，更較現行大陸航空掛號小包郵資317元便宜137元，相當具有競爭力，預估營運初期每個月可運送6,000件。 馬軍勝指出，現在大陸一天的網購金額高達人民幣30億元（約新台幣146億元），包裹運送量達2,500萬件，而每年的光棍節（11月11日）的網購數字更令人震驚。兩岸合作後，大陸民眾來台旅遊就不必帶著大包小包的鳳梨酥、面膜回去，可以直接由e小包運送；平常上網購買，也可由兩岸郵局協助運送。 中華郵政董事長翁文祺表示，近年來電子商務盛行，兩岸網購市場商機大，業務開通後，可滿足台灣在大陸工作、求學民眾及家屬的郵務需求，台灣小型商家農場也可接受大陸買家採購，透過郵局送出，有助降低運輸成本，帶動市場蓬勃發展。他認為，兩岸郵政e小包是兩岸郵政合作一大創舉，目前台灣與日本發展國際快捷EMS冷藏業務，運送新鮮食材，兩岸未來可研議合作。 中華郵政指出，「兩岸郵政e小包」業務定位為新種大陸掛號小包業務，但有別於現行大陸掛號小包以全境均一價計費，改將大陸地區依沿海及內陸區分為兩區，分別訂定不同的收費標準。 大陸農地流轉信託 安徽搶頭香 大陸新聞中心/綜合報導/聯合報 北京新京報昨天發表長篇報導，指安徽完成全大陸首例農地流轉信託，農民獲7成增值收益。這是海內外輿論普遍關注中國農地將如何流轉的問題上，第一個獲得證實的訊息。 中通社轉發新京報的報導說，12月10日一輛農用三輪車從安徽宿州市埇橋區帝元現代農業門前駛過。10月全國首單農地經營權流轉信託計畫落戶埇橋區，區政府把5400畝地委託中信信託，信託公司再委託帝元農業作為第三方運營土地。 報導說，困擾安徽宿州農業企業帝元農業近一年的融資困境最近終於化解，解決方案是由中信信託推出農地經營權流轉信託計畫，這也是全國首例。 中共十八屆三中全會「決定」提出，要賦予農民對承包地占有、使用、收益、流轉及承包經營權抵押、擔保權能。 專家認為，這一政策信號，為土地流轉信託提供進一步發展的路徑，但同時提醒，中國土地承包經營權的確權登記工作仍未完成，限制了大規模推廣土地流轉信託的可行性。 目前中信信託正在資本市場上，為帝元農業的現代養殖場、設施農業、生物質能源三大項目募集資金。 10月初，埇橋區政府和中信信託有限責任公司（以下簡稱「中信信託」）簽了一份架構協議；10月10日，中信信託宣布，全國首單農地經營權流轉信託計畫誕生。 信託期限為12年，試點地為安徽宿州埇橋區，可流轉面積達5400畝，中信信託方面透露，遠期土地流轉項目計畫將覆蓋2.5萬畝。 土地流轉信託，是指以農村集體組織或農戶個人將農村土地使用權（包括農用地的土地承包經營權、集體建設用地使用權以及宅基地使用權）作為信託財產，集中委託給信託公司經營管理，從而定期獲得信託收益。 「土地流轉不是新生事物。」埇橋區現代農辦副主任李大務說，「但此前都是把土地流轉給一些種糧大戶或農業企業，流轉給金融機構還是頭一次。」 土地流轉出現在改革開放後。隨著工業化、城市化進程推進，進城務工人逐年增多，農民與土地關係悄然變化，越來越多的農民脫離農業、走出農村，有的農民把土地或轉讓或轉包或轉租給別人。 數據顯示，上世紀80年代末90年代初，全國土地流轉量僅占承包地總量的1%-2%，90年代末達到4%左右，本世紀初，一些經濟發達地區如浙江，則高達30%左右。 新三板全面開放 A股應聲跌 記者何蕙安/綜合報導/經濟日報 大陸全國中小企業股份轉讓系統（俗稱「新三板」）上周六確定向境內所有符合條件的股份公司開放，新三板可望成為未來最為活躍的交易市場。由於投資人擔憂資金排擠效應，A股昨（16）日創下近月最大單日跌幅。 滬綜指昨日下跌35.21點，跌幅1.6%，收報2,160.86點，創一個月最大單日跌幅，並連續第5天收黑。分析師表示，雖然中央經濟工作會議和城鎮化會議結束，一系列改革也密集推出，但政策預期不明，後市不確定性增加，短期內人氣恐難以修復。 方正證券策略分析師陳敏表示，新三板也是造成昨天大盤下跌的一個因素，新三板對大盤的影響主要是資金面，但目前更多是心理層面的影響。券商、高新區公司等新三板受益股昨天也「見光死」，幾乎全線飄黑。 路透報導，有業內人士參考成熟市場經驗和大陸主板、創業板的規模來看，未來三到五年內，新三板有可能發展到5,000家企業，是發展20多年的滬深兩市近2,500家上市公司數的兩倍。華泰證券則預估，未來五年，新三板將有7,000家企業掛牌，總市值人民幣1.4兆元（約新台幣6.7兆元）。 不過也有分析人士擔憂，掛牌企業倍數增加，未來地方政府對於公司掛牌的補貼能否持續、以及掛牌企業質量管控等，將成新三板發展的隱憂。 大陸國務院上周六（14日）宣布，境內符合條件的股份公司均可申請在全國股份轉讓系統（新三板）掛牌及公開轉讓股份；而符合股票上市條件的掛牌公司，可直接轉板至證券交易所上市。 新三板的試點範圍原本僅限於北京中關村、上海張江、武漢東湖、天津濱海等園區內註冊企業，隨著擴展至全大陸符合條件的公司，市場預估短期內新三板掛牌企業將倍數增加。 大陸全國中小企業股份轉讓系統公司人士稍早曾表示，截止9月，共有1,700多家企業準備在新三板掛牌。目前新三板企業已超過350家，比去年底增加150多家。 儘管新三板為大陸中小企業解決融資問題，但業內人士也對新三板發展存有疑慮。新三板與A股最大的區別在於「對企業沒有盈利標準的要求」，目前也有虧損企業成功登陸新三板的案例，意味未來新三板企業退市率也會很高。 前海網路非放任 橫琴拒博彩業 大陸新聞中心/綜合報導/聯合報 深圳前海、珠海橫琴均被稱為「特區中的特區」，然而這種特殊並非無上限。中新社報導，前海建設國際通信專用通道，初衷是滿足現代服務業發展需要，並非要放任網路無序運行；立足發展高端服務業的橫琴則堅決拒絕澳門博彩業登島。 前海、橫琴均毗鄰港澳，分別處於中國經濟特區深圳、珠海之內，中共中央賦予它們比經濟特區更特殊的先行先試政策，堪稱「特區之特」。它們現已吸納企業資金數千億元人民幣，步入發展快車道。 為滿足金融、現代物流等服務業在通信效率方面的需求，前海正籌建國際通信專用通道。前海管理局新聞發言人、秘書處處長王錦俠指出，工信部已經批准港澳企業與內地企業組成合資企業，一同經營前海國際電信業務。前海方面完成了該課題研究，並形成實施方案，明年將啟動實質性建設，做好基礎設施配套。 他指出，下一步前海將首先積極推進深港電信同城化，逐漸引進香港通信信號，使得前海與香港之間的通信由長途變市話，並在通信通道上達到香港效率，為前海打造國際金融中心提供通信保證。王錦俠表示，前海要打造深港互補的金融中心，網路速度最好能達到毫秒、微秒級的水準，與港對接，實現金融交易24小時不間斷。 王錦俠認為，前海的國際通信專用通道其實不足為奇，目前北京、上海、廣州都有。他不同意外界將前海此舉解讀為「要實施完全的網路自由」。 同樣地，橫琴封關運作後，博彩業是否會更輕易進入島內，使橫琴島成為澳門賭業的延伸地？「橫琴不允許博彩業。」針對外界疑慮，橫琴新區管委會主任牛敬的回答十分堅決。他說，澳門企業想在橫琴搞博彩肯定不被允許，早在2009年中國國務院批准通過的「橫琴總體發展規劃」已明確提出，橫琴不做博彩業。 投資前海 港商擬設金銀倉 大陸新聞中心/綜合報導/聯合報 香港文匯報昨天報導，香港金銀業貿易場計畫在深圳市前海新區設立金銀交收倉庫，將成為亞洲最大貴金屬儲存倉庫。 文匯報引述貿易場理事長張德熙談話報導，指貿易場計畫投資港幣6到10億元在前海設立金銀交割倉庫，倉庫儲存黃金和白銀的總容量為1500噸。貿易場還計畫在前海建立金銀交易平台。 報導指出，前海對貿易場的投資很感興趣，雙方正商談相關細節。張德熙說，未來有機會與前海有關機構合作，建立黃金和白銀交易平台，以發揮香港國際化和專業優勢，共同爭奪國際金銀交易的定價權。 此外，張德熙希望前海早日成功申請為自由貿易區。前海位於深圳西南部，鄰近香港，北京當局已批准深圳和香港共同發展前海，使它成為「特區中的特區」，享有各種優惠政策。 前海發展規畫全稱「前海深港現代服務業合作區」，核心發展業務是金融。有輿論認為，香港業者對參與前海發展至今並不積極，目前已在前海註冊投資的港商數量也不多。 北京物美買卜蜂超市 破局 記者何蕙安/綜合報導/經濟日報 備受矚目的北京物美商業集團收購外資卜蜂蓮花在陸36家超市業務交易案，昨（16）日正式宣告破局。這起大型超市交易案因牽涉一家外資零售連鎖企業在大陸的興衰發展而受到市場關注，1997年進軍大陸的卜蜂蓮花原打算脫手幾乎全部門市，僅保留業績較好的廣東與湖南19家店鋪。 卜蜂蓮花隸屬於泰國正大集團，目前在大陸擁56家零售門市，但與同期進入中國的沃爾瑪、家樂福多達200至300家門店規模相比，卜蜂蓮花的擴張明顯緩慢，今年已收了20家店。 物美商業則是北京大型超市集團，其版圖主要在北京、天津、河北及浙江。截至今年6月底，物美共有541家門市，其中大型超市145家、便利超市396家。 根據雙方10月15日公布的架構協議，物美本來計劃斥資港幣23.45億元（約新台幣89.6億元），買下卜蜂蓮花位於北京、上海及其他省份（除廣東與湖南）36家店舖，銷售樓面面積共31萬平方公尺（約9.3萬坪）。此外，物美將同步斥資港幣5.48億元購入卜蜂蓮花的股份，持有後者9.99%股權。 不過，卜蜂蓮花與物美商業昨天上午先後在港交所刊發通告稱，雙方透過相互持股整合雙方在中國超市業務的架構協議已告失效。兩公司同聲強調，在過程中，都已經考慮了股東的最佳利益。在港掛牌的卜蜂蓮花昨天股價應聲重挫4.27%。 卜蜂蓮花在公告中表示，「儘管與物美善意地進行了廣泛的磋商，但仍無法就約定建議交易的若干主要條款取得充分的進展」，建議認購及收購事項將不會繼續進行。 美銀美林昨天稍晚下調物美商業目標價至港幣12.5元，評級「中性」。物美昨天收平盤報港幣10.94元，股價位於四年低位。 該行認為，物美商業終止收購卜蜂蓮花門店是「正面決定」，跟探索競爭激烈的華東地區相比，物美未來可以更專注發展核心的華北地區。 不過，物美明年將要面對盈利增長平平無奇及繼續受到利潤壓力，故該行將明、後年的每股獲利預期分別下調8%、7%。物美今年上半年淨利潤人民幣3.4億元，僅比去年同期微增0.4%。 日車衝刺 奪陸外國車龍頭 記者曾瑋琳/綜合報導/經濟日報 最新數據顯示，大陸外國品牌車系中，日系汽車月銷售量連續三個月大增，11月終於超過德系車，重回外國車冠軍寶座。專家表示，日系汽車企業為拉近和大陸消費者距離，在技術、車型和市場行銷方面，都刻意淡化日企色彩，並以降價及新車型搶占大陸市場。 第一財經日報報導，去年9月爆發釣魚台事件，中、日關係緊張，日系車在大陸銷售量受到重創，而德系車則坐收漁翁之利，歷經一年的整頓後，日系車近幾個月銷量飆漲，11月可說是大獲全勝。 繼9月、10月日系車在大陸市場銷售量較去年同期增加73.7%、180%後，11月日系車延續反彈走勢，中國汽車工業協會發布數據顯示，11月日系車銷售量占總量的19.18%，一舉超越德系的15.59%，重回大陸市場外國車銷量冠軍。 數據顯示，11月日系車銷售量中，除了鈴木汽車小幅下滑外，其他主流日系車均較去年同期呈現大幅成長，例如本田汽車銷售8.3萬輛，創下單月歷史新高，並較去年同期增加101.5%，豐田汽車賣出8.9萬輛，較去年增加41%，其他如馬自達、三菱等也都出現大幅增長。 國家信息中心信息資源部主任徐長明表示，近幾個月日系車銷量大幅提高，主因是日系汽車在技術、車型開發，以及市場營銷方面都較過去有所調整。 徐長明進一步解釋，日系車企調整戰略、尋找大陸市場新規則，比如有意無意打起「去日化」牌、淡化日本企業色彩，轉而「接地氣」、融入在地元素，拉近與消費者間距離。此外，部分日系車型價格下探，也直接拉升銷售量。 11月日系車強勁表現，中汽協秘書長董揚分析認為，除了日系車逐漸提高售後服務水準、提升消費者滿意度外，隨著年底到來，日系車紛紛加大各車型價格優惠幅度也有關係。 東風雷諾聯姻 建構汽車業新金三角 大陸新聞中心/綜合報導/聯合報 中國東風集團董事長徐平昨天與法國雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯•戈恩，昨天在湖北武漢簽署合資經營合同，兩家汽車企業將在武漢經濟技術開發區共同投資77.6億元人民幣，設立新合資公司—東風雷諾汽車有限公司（簡稱「東風雷諾」），建構東風—雷諾—日產的「金三角」。 中新社報導，上世紀90年代，在全球汽車巨頭紛紛登陸大陸搶灘布局之際，雷諾汽車1993年與中國三江航天集團在湖北省孝感市籌組合資企業。因初期未找準中國汽車市場節奏，三江雷諾連年虧損，直至停產閒置，作為世界汽車巨頭的法國雷諾一直游離在中國市場之外。 為順利與雷諾「聯姻」，2012年東風集團收購中國三江航天工業集團公司在三江雷諾汽車有限公司中持有的全部股權；隨後，東風集團與雷諾重新簽訂合資經營合同，組建新合資公司—東風雷諾汽車有限公司。 根據昨天東風集團與法國雷諾簽署的合同，雙方將共同投資77.6億元人民幣，組建新合資公司—東風雷諾，投資比率雙方各50%。東風雷諾董事會由8名成員組成，其中東風集團委派4名，雷諾委派4名，首屆任期東風集團委派董事長，雷諾委派總經理，四年輪換。 東風雷諾將在武漢經濟技術開發區黃金口產業園設立生產和研發基地，占地95公頃。東風雷諾按30萬輛整車的年生產能力規畫產能，第一期生產15萬輛整車和15萬輛發動機。合資公司產品將於2016年上半年投放市場。 在商品規畫上，東風雷諾將首先透過國產化，以SUV產品為先導，推出一系列全新的雷諾汽車產品，同時積極推進新能源汽車產品和東風品牌合資自主汽車產品的開發、生產和銷售。 徐平表示，1999年雷諾與日產全球聯盟，構建全球第三大汽車集團；2003年東風與日產全面合資，創建中國最大汽車合資企業—東風汽車有限公司。 隨著東風和日產間良好的合作展開和經驗累積，東風和雷諾間的合作水到渠成。這次東風雷諾項目啟動，標誌東風集團與雷諾—日產聯盟全面合作開始，也是一種經濟全球化背景下的新商業模式。 卡洛斯•戈恩認為，2012年，亞太地區市場占據了全球汽車銷量的50%，但雷諾在該地區的銷量只占雷諾全球銷量的10%。雷諾雖然在中國進口車市場占據一席之地，但未能實現本地化生產。東風雷諾的誕生，標誌著東風-雷諾-日產「金三角」合作關係的形成。未來通過提升協同效率，提供差異化的產品與服務等，以此促進東風、雷諾、日產這三方母公司的發展。 港陸郵輪行業 水漲船高 新華社/聯合報 「海洋水手號」郵輪10月底從香港啟德郵輪碼頭駛向台灣，開啟了香港郵輪「母港」生涯。同時，大陸多個港口城市也在籌劃發展郵輪業。業內人士認為，郵輪業成為亞洲新興行業，潛力巨大，香港與大陸互補性強，未來可成為合作的新方向。 •偉大的政府 你到底在幹嘛？ 這一大段亂七八糟的日子，其實在台灣人心中，大家都知道出了什麼事，也不是什麼天大的事，反正就是在一個爛透了的政治舞台上，重覆上演著一場又一場爛透了的戲。 •創新商業模式 別待在房間裡寫計畫 由來自45國、470位專家共同完成《獲利世代》一書，不但解構商業模式的本質，也提供實用的策略管理工具。該書監製對創業團隊的商業模式發展問題與挑戰有獨到的見解與觀察。

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