福斯 明年可望在台設汽車廠

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2011/09/06 第2787期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

今日財經頭條 福斯 明年可望在台設汽車廠 福斯投資案 將由太古主導 福斯 顛覆「日本車較耐用」？ 國際財經要聞 歐銀行借貸意願 兩年半來最低 景氣差 業者長期出租求生 歐元區經濟 下季恐陷萎縮 歐股暴跌、油挫金飆 加深歐債危機 全球央行 升不升息陷兩難 其他財經要聞 蔬果跌 8月物價平穩 上月CPI增1.34% 比預期平穩 住宅政策 四年砸450億 陳寶郎 接台塑化董座 不洩氣、不計較 陳寶郎臨危受命 歐晉德：延長高鐵特許營運期 外匯存底 8月減近5億美元 壽險業 上半年富邦最賺 國票金 搶高興昌過半董事 新壽拚西進 今年徵66人 豐興鋼筋 每公噸漲300元 攻外食族 美食街打品牌 內湖900坪角地 標脫機會高 吳揆 肯定中信公益用心 台彩 勸募100輛復康巴士 中鋼鄒董用人精準 解難關 中鋼越南冷軋廠 嗆聲浦項 新北百貨業 遠百環球對決 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今日財經頭條

福斯 明年可望在台設汽車廠 記者趙惠群、朱婉寧/台北報導/聯合報 曾被吳揆視為重要政績、數度傳出告吹的德國福斯汽車在台投資案，根據業界的可靠消息指出，此案預定下個月就會明朗化，明年可望正式在台生產汽車。 經濟部官員昨天對此表示，經濟部非常歡迎也很積極爭取福斯在台設廠，不論是誰來台灣設廠，如果可以帶來更好的技術、更多的就業機會，當然是很好的事，但經濟部迄今未聽說福斯已確定要來台的消息。 根據汽車零配件及經銷業界相關人士透露，德國福斯汽車來台設廠今年底可望定案。先前由於行政院屬意福斯落腳彰濱工業區，由於彰濱風強且含鹽分過高，不利引擎組裝，被德國原廠否決。原本福斯來台設廠著眼於兩岸簽署ＥＣＦＡ後，成車可銷往大陸，但此事一直懸而未決。 而有關在台設廠之事，福斯汽車在台代理商太古標達汽車對此事不願加以證實，相關主管僅表示，此事應由德國福斯總廠發言，不便表示意見。 市場傳言，初期福斯汽車在台生產，德國福斯並不會投入資金，主要由太古標達主導此一投資案，德國福斯汽車提供技術支援，中長期發展，福斯才有可能挹注資金。由於福斯汽車在台的年銷量最多不過一萬多台，因此福斯在台設廠，未來不只著眼於內銷市場，也規劃外銷事宜，將涵括東南亞等市場。 福斯汽車集團曾表示將擴大全球投資，在二○一五年，取代TOYOTA成為世界第一大汽車集團，而福斯在大陸地區因市場需求急速成長，近兩年內已投入龐大金額加速擴廠，不過大陸的生產線產能僅能滿足大陸市場需求。因此，台灣汽車零組件的優勢，未來可以扮演福斯汽車在東南亞地區供應鍊的一環。 可靠消息指出，未來福斯在台投資仍由德國人主導，據悉太古已有許多相關的主管未來都將調往福斯在台分公司任職。另有一說，福斯初期可能仍由裕隆三義廠代工，初期以生產POLO和LUPO兩款小汽車為主，另生產多款商用貨卡車和商務用車 。 TOP 福斯投資案 將由太古主導 記者趙惠群/台北報導/經濟日報 被吳揆視為重要政績的德國福斯汽車在台投資案，根據業界的可靠消息指出，此案預定下個月就會明朗化，明年可望正式在台生產汽車。 汽車零配件及經銷業界相關人士透露，德國福斯汽車來台設廠一案，今年底可望定案。先前由於行政院屬意福斯在彰濱工業區落腳，由於彰濱的風強且含鹽分過高，不利汽車引擎組裝，因此，彰濱設廠被德國原廠否決。原本福斯來台設廠著眼於兩岸簽署經濟協議（ECFA）後，成車可望銷往大陸，但此事一直懸而未決。 有關在台設廠之事，福斯汽車在台代理商太古標達汽車對此事不願加以證實，相關主管僅表示，此事應由德國福斯總廠發言，不便表示意見。 市場傳言，初期福斯汽車在台生產，德國福斯並不會投入資金，主要由太古標達主導此一投資案，德國福斯汽車提供技術支援，中長期發展，福斯才有可能挹注資金。由於福斯汽車在台的年銷量最多不過1萬多台，因此福斯在台設廠，未來不只著眼於內銷市場，也規劃外銷事宜，將涵括東南亞等國家市場。 福斯汽車集團曾表示，將擴大全球投資，在2015年，取代豐田成為世界第一大汽車集團，而福斯在大陸地區因市場需求急速成長，近兩年內已投入龐大金額加速擴廠，不過，大陸的生產線產能僅能滿足大陸市場需求。因此，台灣汽車零組件的優勢，未來可扮演福斯在東南亞地區供應鏈的一環。 可靠消息指出，未來福斯在台投資仍將由德國人主導，目前據悉太古有許多相關的主管將調往未來福斯在台分公司任職。另有一說，福斯初期可能仍由裕隆汽車的三義廠代工，初期以生產POLO和LUPO兩款小汽車為主，另生產多款商用貨卡車和商務用車 。 【記者林安妮/台北報導】市場盛傳，太古集團聯合三陽集團聯手爭得德國福斯在台生產訂單，經濟部昨（5）日表示，一無所悉，目前僅知德國福斯並未放棄在台投資與生產計畫，選定合作方仍是裕隆。 經濟部工業局長杜紫軍8月20日至25日，曾赴德國爭取西門子、Sauter等兩家著名工具機大廠來台投資。據瞭解，在杜紫軍德國行中，還特別拜會德國福斯汽車總部，福斯汽車能儘早啟動來台投資計畫。 知情官員表示，經濟部目前掌握進度是福斯並未放棄來台投資計畫，合作方仍是裕隆，不知業界傳聞是否屬實。 TOP 福斯 顛覆「日本車較耐用」？ 記者趙惠群/台北報導/聯合報 三十多年來，台灣汽車消費市場一直是以日本品牌為主流，到今年為止，日本品牌的市占率接近百分之七十，這種「日本車比較耐用」的傳統，有可能因福斯汽車明年來台設廠而打破。 裕隆日產汽車的一位業務主管表示，以往傳統觀念，日系汽車品牌在內裝和配備的精緻度，比一般德國車來得高，在冷氣等電氣系統部分，也比德系品牌強，而德國車則是在安全、堅固和性能上，優於日本車。 這位主管指出，德國車給人印象是售價偏高，維修成本也較貴，如果福斯真在台灣設廠並推出汽車，並且有平民化的售價，那麼整個汽車的市占率一定會出現板塊移動。 德國福斯汽車是以生產國民車起家的，精緻度往往不如日本車，但近幾年在精緻度與設計感，都下足功夫，不比日系車遜色。因此，去年起福斯汽車在台灣代理商打出「平價」策略，搶走不少日本汽車品牌的訂單。八月間，福斯汽車在進口車市場，單月銷售量已超越TOYOTA。 TOP

國際財經要聞

歐銀行借貸意願 兩年半來最低 台北5日電/中央社 衡量歐洲銀行間借貸意願的指標攀升至幾近2年半來最高，因銀行擔心歐洲負債最沈重的經濟體所發行的債券虧損恐惡化。 台北時間晚上7時7分，歐元區銀行間同業拆放款利率和隔夜指數掉期的利差（Euribor-OIS spread）上升至74.8個基點，創下2009年4月6日以來最高水準，且高於2日的70.6個基點。根據英國銀行業公會（BritishBankers'Association），3個月期倫敦銀行間美元拆放款利率（Libor）連續上揚29天，從上週末的0.33056%增至0.33278%。 債務危機逼迫希臘、愛爾蘭和葡萄牙繳械投降尋求金援，歐洲各國領袖忙於防堵債務野火繼續延燒，銀行擔心同業恐倒閉，因此對借貸更加裹足不前。投資人紛紛投向德國公債懷抱，德國10年期公債殖利率今天創歷史新低紀錄。一般認為德國公債是歐洲最安全的資產。 法國農業信貸銀行集團（Credit Agricole）駐倫敦的固定收益策略師葛林（Orlando Green）表示：「主權風險和援助行動的結果，在主導情勢走向上扮演重要角色。」 TOP 景氣差 業者長期出租求生 編譯/季晶晶/經濟日報 未來幾個月俯瞰西班牙阿爾赫西拉斯灣（Algeciras），將看到為數眾多的閒置空油輪停泊在此，這是因為全世界油輪船隊成長太快、供過於求的結果。 根據船隻經紀商Fearnleys的數據，若完全不減少油輪訂單，全球超大型油輪的數量今年將增加14%，明年增加9%，遠高於全球原油消費的成長速度，後者今明兩年的成長預估值分別為1.3%和1.8%。 問題在於，有多少油輪業主能熬得過獲利長期疲弱的艱難處境。 船運公司BW Maritime執行長索門包（Andreas Sohmen-Pao ）說，市場「異常疲弱。獲利幾近於零」。 業界顧問認為，若不景氣持續12至18個月，不只一家大型航運業者會瀕臨倒閉－可能申請破產保護，或者經歷痛苦的重組。 他說：「觀察上市公司帳戶，會發現他們的現金水位下滑，情況惡化非常快。」 但不是每家航運公司都遭此風暴重創。儘管有業者偏好短期現貨市場在運費激增時可能帶來的豐厚利潤，並希望藉此度過低迷期，也有其他業者選擇長期出租部分或全部船隻，後者費率仍有利可圖。 如船運公司Teekay Tankers表示，旗下船隻未來一年的55%時間已簽約出租，足供支應成本，就算其他船隻無貨可運也無妨。 業者債務負擔有多沈重，以及是否須為2008年榮景時下訂的新船付費，也是重要因素。索門包說，他的公司2007年後就沒有再訂新船，因為當時價格已高。 但也有體質較弱的船公司。在紐約上市的General Maritime 今年就被迫向私募基金橡樹公司（Oaktree）尋求注資2億美元。 體質強健的公司已開始注意業界可能出現的跳樓大拍賣，看能否趁機撿便宜。全球油輪運輸龍頭前線航運公司（Frontline）創辦人費德利森（John Fredriksen）去年6月就表示，他手握數十億美元流動資產以便能快速掌握機會。 TOP 歐元區經濟 下季恐陷萎縮 編譯葉亭均/綜合外電/經濟日報 歐洲5日公布經濟數據一喜二憂，雖然歐元區7月零售銷售意外成長，但8月服務業指數連續第五個月成長減緩，擴張幅度為兩年來最疲弱，同時景氣預期指數也大幅下滑至2009年來最低，歐元區第四季陷入萎縮的風險升高。 Markit經濟公司編纂的8月歐元區服務業採購經理人指數（PMI）終值降至51.5，低於7月的51.6，是2009年9月來最低，不過與上月底公布的初值持平，勉強維持在代表景氣擴張的50以上。 另外，反映未來樂觀情緒的景氣預期指數也下滑至57.6，低於7月的63.4，為2009年4月來最低。 數據顯示歐元區17國中，較小成員國經濟持續不景氣，現在正在蔓延至德國等長期支撐歐元區脆弱復甦的核心國家。 Markit指出，除非景氣條件改善，否則歐元區經濟將面臨第四季陷入萎縮的風險。如果明年第一季再陷萎縮，歐元區經濟將退回衰退。 Markit首席經濟學家威廉森（Chris Williamson）表示：「PMI顯示第三季經濟不太可能較第二季的成長0.2%出現改善。除非景氣和消費信心在未來數月明顯提升，否則第四季經濟顯然可能陷入萎縮。」 不過歐盟執委會主席巴羅索（Manuel Barroso）5日信心喊話，表示歐元區將免於陷入衰退。他說：「我們不預料歐洲會陷入衰退。歐盟執委會最新預測顯示，經濟會『溫和成長』。歐盟和歐元既穩健又可靠，我們全力處理預算問題、也加強對歐元區的治理，強化金融法規和整體競爭力。」 歐洲統計局同日公布7月零售銷售較6月成長0.2%，低於6 月經修正後的0.7%，不過優於經濟學家預測的下滑0.2%。 雖然零售銷售數據連續第二個月上揚，但不太可能意味著消費者支出開始穩定成長，主要是歐洲失業率維持高檔，第二季經濟成長減緩，還有歐元區財政危機加劇、8月消費者信心大幅下滑。 西班牙預估未來數月經濟前景領先綜合活動指數ISA顯示，第三季經濟可能萎縮0.1%，經濟有陷入衰退的風險。 TOP 歐股暴跌、油挫金飆 加深歐債危機 編譯廖玉玲/綜合外電/經濟日報 歐洲股市5日一度暴跌近6%，國際油價跌、金價再升破1,900美元大關，主要是最新數據持續指向歐美經濟前景日趨黯淡，且德國總理所屬政黨在地方選舉上失利，歐債危機又有加深跡象。 最新統計顯示，歐元區服務業8月景氣雖仍維持在屬於擴張階段，但成長速度已連續第五個月減緩，同時為兩年來最慢。經濟學家認為，除非經濟改善，否則歐元區第四季很可能步入萎縮，而連兩季萎縮就可稱為衰退。 另外，德國總理梅克爾領導的執政黨，今年來第五度在地方選舉中吞敗仗。這回選戰主打她處理歐債危機的策略，但顯然並未獲得選民認同。市場憂心，德國國內反對梅克爾當局紓困歐元區周邊國家的勢力愈來愈大，歐債危機能否順利解決又出現大問號。 歐洲銀行業近來陷入融資管道枯竭的困境，加上美國房貸主管機關狀告歐、美大型銀行，指控其出售高風險抵押擔保證券時並未充分揭露風險，要求巨額賠償，讓歐銀雪上加霜。 在銀行股領跌下，歐洲股市5日一路狂瀉，道瓊歐盟Stoxx 50指數盤中最深跌5.8%，跌幅創8月中旬來最大；英法德等主要股市在倫敦午盤最深跌逾4%，德國DAX指數跌幅一度逼近6%。美國股市5日因勞工節休市一天，不過道瓊和標普500 指數期貨跌幅最深均逾2%。 亞股5日除印尼股市外幾乎全面收黑，跌幅最深的是南韓，Kospi指數收盤下跌4.4%。 UniCredit策略師恩斯特表示，主權風險相關事件依舊是牽動市場的主因；市場對歐洲的負面氣氛，不太可能轉為正向。 歐元兌美元連跌五天，5日在紐約早盤最低跌1%至1.4061美元；歐元兌瑞郎連跌四日，5日最低跌逾1.6%。紐約西德州輕原油10月期貨5日一度跌2.85%至83.99美元，倫敦布侖特原油10月期貨跌1.9%至110.19美元。 風險升高，避險工具又成市場寵兒，紐約黃金12月期貨延續上周最後一日漲勢，盤中最高漲1.68%至1,908.4美元。 TOP 全球央行 升不升息陷兩難 編譯于倩若/綜合外電/經濟日報 南韓、日本、澳洲、印尼、菲律賓、英國和歐洲央行本周都將召開貨幣決策會議，預料都會讓利率按兵不動，凸顯新興市場通膨依舊高漲，加上先進經濟體面臨停滯，使全球央行在利率操作上陷入兩難。 儘管8月通膨升溫，巴西上周仍出乎意料宣布降息。過去一周市場揣測中國可能放寬部分中小企業的貸款條件。就連南韓等工業化國家，也因全球成長前景黯淡而面臨更大的延後進一步升息壓力。 香港滙豐亞洲經濟研究部共同主管紐曼說：「不是每個國家都會像巴西一樣動輒開槍，但我們可以合理預期全球央行將變得更寬鬆。」他認為大多數新興市場央行寧可在促進成長上犯錯，也不願在抗通膨上出差錯，先進經濟體步履蹣跚，可能強化這種立場。 交易商預期，南韓、日本、印尼、菲律賓和澳洲央行本周都將維持利率不變，儘管期貨市場顯示，澳洲央行6日有25%的機率可能小幅降息。而由於歐洲經濟未見大幅好轉，加上歐債危機惡化，英國及歐洲央行8日預料都會決定暫緩升息。俄羅斯央行本周可能集會，可能連續四個月維持利率不變。 日本央行6到7日開會時還可能討論是否該採取額外措施來減輕日圓飆漲的衝擊。 大多數亞洲國家目前的借貸成本並不高，中國、南韓和印度的基準利率不是接近、就是低於通膨率。許多亞洲國家並未在2010年通膨開始升溫時隨即收緊銀根，國際貨幣基金（IMF）甚至敦促這些國家採取更強力的行動。相較下，巴西上周降息後利率仍高達12%，利率水準將近是中國的兩倍，而且是南韓的三倍以上。 如今全球經濟前景趨於黯淡，央行處在高通膨（傾向升息）和需求疲軟（延後升息）之間進退兩難。許多經濟學家原本預期，石油和其他商品的成本下滑將減輕物價壓力。原油價格已自5月初的高點挫跌逾20%，但中國和南韓的通膨率仍處在三年高點。 TOP

其他財經要聞

蔬果跌 8月物價平穩 台北5日電/中央社 行政院主計處今天公布8月物價變動概況，消費者物價總指數（CPI）年增率為1.34%，官員表示，颱風南瑪都8月底侵台，查價時間已過，且受災面積有限，未影響到8月物價。 主計處第3局科長王淑娟表示，8月CPI年增率與7月的1.32%差不多，比較明顯原因為蔬菜較去年8月下跌6.73%，水果下跌0.69%，這是8月CPI物價較平穩因素。 王淑娟也提到，南瑪都上週一在恆春半島登陸，已過8月查價日，不會反應在8月物價中，至於是否影響9月物價，由農委會彙整災情統計，至9月2日止，農作物損失是新台幣1.3億元，主要是木瓜、蕃茄、香蕉居多，且受創地區集中恆春半島，不像以往是涵蓋整個台灣地區。 王淑娟指出，從市場批發行情資料來看，8月下旬蔬菜平均在每公斤19至20元上下，8月28日（颱風登陸前一天）價格飆漲至28.4元，但30日回跌至22.7元，9月2日則回到20.5元，回到8月平均水準，可見這次颱風對蔬菜水果價格影響，相對以往的颱風較有限。 主計處表示，8月CPI較7月微漲0.03%，主要是適逢中元節，蔬菜、水果價格上揚，加上燃氣售價調漲，與成衣服飾折扣擴大及國內外旅遊團費回跌交互影響所致。 主計處指出，8月CPI較去年8月上漲1.34%，主因是成衣、蛋類、食用油、水產品、肉類、穀類及其製品、燃氣、油料費等價格較去年為高。不過，蔬菜、水果、通訊費及3C消費性電子產品價格下跌，抵銷部分漲幅。 主計處表示，1至8月CPI較去年同期上漲1.43%；1至8月WPI（躉售物價指數）較去年同期上漲3.93%。 至於其他主要國家物價變動概況，1至7月美國漲2.9%，日本跌0.4%，中國大陸漲5.5%，新加坡漲5%，香港漲4.9%，南韓1至8月上漲4.5%。 【中央社台北5日電】 行政院主計處今天公布8月物價變動概況，消費者物價總指數（CPI）為107.08，較7月微漲0.03%，較去年8月漲1.34%。上漲主因是適逢中元節，蔬果價格上揚等因素。 主計處表示，8月CPI較7月微漲0.03%，主要是適逢中元節，蔬菜、水果價格上揚，加上燃氣售價調漲，與成衣服飾折扣擴大及國內外旅遊團費回跌交互影響所致。 主計處指出，8月CPI較去年8月上漲1.34%，主因是成衣、蛋類、食用油、水產品、肉類、穀類及其製品、燃氣、油料費等價格較去年為高。不過，蔬菜、水果、通訊費及3C消費性電子產品價格下跌，抵銷部分漲幅。 TOP 上月CPI增1.34% 比預期平穩 記者徐碧華/台北報導/經濟日報 行政院主計處昨（5）日公布8月物價概況，物價較預期平穩，8月消費者物價指數年增率（CPI）只有1.34%；不過，含蔬果和能源價格的核心物價，漲幅攀高，8月年增率為1.26%，是近兩年七個月來新高。 另一個值得注意的是，物價上漲主要是日本進口品，日圓升值，推升由日本進口的機械設備成本，使機械、光學及精密儀器類進口價格上漲1.63%。 國際間擔心二次衰退危機，從供需看，可能供過於求，大家殺價競爭，過去此現象會反映在出口物價下跌。主計處第三局第三科科長王淑娟說，到今年6月，廠商的接單都還是滿檔，應該沒有那麼快反轉，至少8月看不出嚴重流血輸出現象。 8月風調雨順，王淑娟指出，颱風南瑪都8月底侵台，查價時間已過，未影響8月物價。且颱風受災面積有限，颱風過後，北部蔬果價格也沒有明顯上漲，物價影響不大。 主計處8月才大幅下修今年消費者物價上漲率預測值到1.59%，第三季下修到1.42%。沒想到物價漲幅還比下修值更低，7月、8月兩月平均漲幅才1.34%。 TOP 住宅政策 四年砸450億 記者徐碧華/台北報導/經濟日報 經建會委員會議通過未來四年住宅政策，未來四年將編列約450億元預算，以現金補貼為主，包括購屋貸款利息和租金；住宅興建為輔。營建署副署長許文龍會後表示，民國103年以前將興建超過1萬戶的住宅。 許文龍指出，有關住宅興建，目前只有規劃在台北市、新北市和桃園縣。機場捷運線A7站區規畫興建3,900戶合宜住宅、新北市板橋浮洲榮民公司週邊地區規畫興建5,000戶。台北市和新北市將建建1,600戶社會住宅。 至於經建會提出的現代住宅，許文龍指出，經建會已報兩處地點，包括土城和新店七張站附近，行政院的意思希望由試辦開始，只選一處辦理，畢竟70年的設定地上權較不易被大眾接受。 對於弱勢族群的租屋補貼，目前全部統一，每戶一律補助3,600元，許文龍說，仍維持3,600元，「不提高，也沒有南北差別」，如果地方政府認為金額太低，那就由地方政府自行加碼補貼。 450億元的預算中，許文龍表示，其中300億元用於住宅補貼，這占據最大的預測，另外，一部分用於興建社會住宅，一部分用於勞工和原住民的住宅政策。 TOP 陳寶郎 接台塑化董座 記者邱展光、周義朗/台北報導/經濟日報 前中油總經理陳寶郎答應接任台塑化董事長，台塑化將在明（7）日召開臨時董事會確認此人事案。 至於台塑化總經理人選，尚未決定從公司內升或從外面找人。如果內升的話，可能人選是烯烴部協理陳漢鼎，總經理室主任林克彥也是考量人選之一。 陳寶郎對於到台塑化當董事長一事，態度相當低調。他強調，對於台塑化的邀請，他原本陷入天人交戰，聽了經濟部長施顏祥一席話，他才下定決心接下這項沈重的任務。 經濟部長施顏祥日前對於陳寶郎是否願意接任台塑化董事長一事表示，「完全尊重個人意願，我也沒有辦法勉強他」；但施顏祥認為，現在台塑石化發生困難，這種情況相互支援有必要性。 陳寶郎昨天接到求證電話時說，現在他最快樂的事就是含飴弄孫，但同業有難，且經濟部支持，他已經答應要到台塑化幫忙了。他說：「我要先快快樂樂地過完中秋節。過完中秋節後，則看什麼時候恰當，就什麼時候去上班。」 陳寶郎的友人表示，台塑集團周前與陳寶郎懇談，他對接任台塑化董事長感到猶豫，中油體系出身的他，歷任中油高雄煉油廠總廠長、副總經理與總經理，直到接任國光石化董座，一輩子都在泛中油體系打拚。正因如此，陳寶郎實在很擔心中油人怎麼看他，台塑集團內部員工又怎麼看他，才會一度陷入兩難。 據了解，為了讓陳寶郎早一點到台塑化進入戰鬥位置，讓各項改善工程能夠早日施工，台塑化挑選前任副總經理顏其瑞的辦公室重新裝潢，做為新任董事長的辦公室。 TOP 不洩氣、不計較 陳寶郎臨危受命 記者 邱展光/經濟日報 2004年7月，陳寶郎在中油巨額虧損時親上火線，出任中油總經理；七年後的今天，陳寶郎再度臨危受命，將以「前中油人」身分接下台塑化董事長，迎接新挑戰。 2004年的高油價，曾經造成中油單月油品虧損51億元，當時中油處於空前的艱困期，陳寶郎接掌中油總經理，協助中油度過難關。一般人遇到挫折難免洩氣，但陳寶朗認為，「切勿對著西下的落日發愁，因為第二天太陽總會自東邊升起」。 陳寶郎告訴自己，「再忙也要笑瞇瞇」；這可是他擔任高雄煉油廠公關室主任期間，歷經五輕繁複的溝通洗禮才練就出來的。 面對一群人在眼前叫罵、拍桌，不但不能生氣，還要耐心溝通，使他逐漸學會轉移情緒、忍耐自持，從而領悟到「情緒管理」的真諦。 自認個性外柔內剛，個性其實很好強，凡事不服輸，陳寶郎堅持把事情做到最好。他認為，只要能在不斷的挑戰中學習成長，其他一切工作成就隨緣；既不計較付出，也不要跟別人比較。有時，他跟別人開玩笑時，經常講的一句話是，什麼教都可以信，就是不能信「計較」。 每逢周休二日回高雄的家，他總是安排了滿檔運動行程，上午一個人爬山，下午一群人爬觀音山、壽山等，有時也會與朋友相約到遠處郊遊，藉由運動鍛鍊體能、紓解壓力，這或許是他平日上班走路超快的原因。 令人好奇的是，超時工作、壓力極大的他，如何保持笑容？陳寶郎透露箇中秘訣：因為跟大家合得來，在大家協助下，工作都算順利，自然深刻感受到工作的意義、樂在其中。 TOP 歐晉德：延長高鐵特許營運期 記者楊文琪/台北報導/經濟日報 台灣高鐵公司今年上半年獲利19.8億元，是營運四年多來首次出現盈餘，高鐵董事長歐晉德表示，高鐵的「第一道曙光出現，但難關還沒過。」高鐵要真正獲利，折舊問題一定要解決。 歐晉德認為，解決折舊可用修改合約或增訂補充條款方式，延長特許營運期限，營運期希望跟系統使用期限的100年一樣最好。以下是歐晉德接受專訪紀要。 問：高鐵終於賺錢，有何策略讓公司保持獲利狀態？ 答：上半年雖有獲利，但難關還沒過。現在折舊、利息和營運成本，各占總成本三分之一，營運成本公司可嚴格控制，這兩年已下降；利息部分雖無法掌握，但目前的利率還可接受。 折舊部分則是非常不合理，至少可使用70年系統，卻要用35年（合約明定的興建營運期限）攤完，使得高鐵很難賺錢，沒有資金願意進來。如果以系統設計年限來折舊，營運期滿還沒攤完，但無償交給政府時，還是有其價值，政府並沒有吃虧。 問：折舊問題對高鐵影響有多大？ 答：日本JR的折舊是可能使用多少年就算多少年，我們全部以35年計算，假如系統可用70年來折舊的話，一年折舊金額為10億元，但是35年要全部折舊完，一年折舊金額要20億元。高鐵收入有很大一部分被折舊攤掉，帳面上變成虧損，但這些錢（折舊的金額）並沒有花掉，資產還在。 問：有解決之道嗎？ 答：英法海峽隧道特許期從50年延長至99年，國內投資幾十億元的BOT飯店，營運期給50年，高鐵投資金額多達4,000多億元，卻只有35年，很不合理。金管會官員說，因為國際會計準則（IFRS）規定，合約期限多少年，就得在年限內完成折舊。因此，可以用修改合約或是增訂合約補充條款的方式，延長高鐵營運期限，讓折舊合理化。 問：延長營運期到多少年，比較合理？ 答：高鐵系統相當龐大，每個東西使用年限都不同，但一般可使用70年至100年，當然希望營運期可以延長到100年，需要跟交通部協商。 若能延長營運期，延長期限內高鐵繼續提撥回饋金給政府，高鐵降低營運成本，政府也可多收回饋金，全民也有安全可靠系統，是多贏局面。尤其BOT案為相當長的合約，應設立修改合約的機制與空間，才能因應大環境改變。 問：延長合約營運期的事，已和交通部討論嗎？ 答：目前時間點不是談修約時機，因為政府社會情勢特殊，高鐵現在提出說要延長營運期，一定會被外界質疑是圖利高鐵。因此，修約壓力在高鐵自己，先把服務做好，運量可持續成長，營運成本控制好，讓外界支持高鐵。 TOP 外匯存底 8月減近5億美元 記者陳美君/台北報導/經濟日報 外資8月淨匯出金額飆高至80.22億美元，創下近五年來單月最大匯出量。外資爆出走潮，中央銀行外匯存底運用投資收益全被抵銷，8月底餘額4,002.94億美元，較7月底減少4.72億美元。 據各國央行最新統計，台灣外匯存底蟬聯世界第四大，僅次於中國大陸、日本及俄羅斯。 據央行統計，8月底外資持有國內股票、債券及存款，按當日市價計算，合計為2,132億美元，占外匯存底約53%，跌破六成水位相當罕見。 央行外匯局長林孫源指出，外資持有台灣有價證券和存款占外匯存底比重，在今年1月達到66%高峰，8月降至53%，短短半年間，銳減13個百分點。 外資把台股當成提款機，9月初持續上演。昨（5）日台股加權指數重挫205.49點，收在7551.57點，外資再賣超台股192.62億元。 對此現象，林孫源表示，「資金總是這樣進進出出」。不過，他話鋒一轉強調，韓股昨日跌幅逾4%，台股跌幅僅2%多，為韓股的一半，暗示台灣金融市場，比主要貿易競爭對手國更穩定。 外資8月瘋狂匯出，若換算為新台幣，金額高達2,326億元，不過，新台幣匯率在8月僅微幅貶值0.45%，林孫源解釋，因為出口商踴躍拋匯，增加外匯供給量，限縮新台幣匯率的貶幅。 昨日因外銀買匯力道強，新台幣匯率走貶，終場貶值4.6分，以29.071作收，創下兩周來的新低。 TOP 壽險業 上半年富邦最賺 記者李淑慧/台北報導/經濟日報 壽險業上半年財報全數出爐，29家壽險公司（不含郵政壽險）全部僅賺11.31億元，平均一家賺不到4,000萬元。獲利第一名的是賺52.71億元的富邦人壽，虧錢最多的是南山人壽，虧損35.06億元。 壽險業上半年獲利情況表現不佳，但國泰、新光、南山、富邦等多家壽險公司都認為下半年將優於上半年。 據各公司網站公布財報，29家壽險公司中，上半年有17家虧錢，僅12家賺錢。 獲利前三名分別是富邦、中國、國泰，各賺52.71億元、26.29億元及11.77億元。全球人壽易主後，上半年也有不錯表現，賺11.54億元。 富邦人壽領先群雄，董事長鄭本源認為，該公司有穩定的死差、費差、利差是獲利主因，每月死差益有10億元，費差益有3億至5億元，投資報酬率也接近保單平均成本，達4%左右。 中壽第一季大賺22.19億元，第二季小賺4.1億元，累計上半年獲利26.29億元，仍優於大多數壽險公司。該公司股、匯操作都有不錯表現，尤其匯率避險成本僅0.75個百分點，為業界最低。 國壽上半年小賺11.77億元，主要是受匯損以及分期繳保單銷售較多所致。該公司預期下半年在股利收入挹注及匯兌成本有效降低後，獲利可望明顯增加。 南山人壽會計年度與其他壽險公司不同，上半年會計結算時間為去年12 月至今年5月。該公司上半年虧損較多，主因去年12月有業績競賽，新契約費用成本較高，以及上半年處於股東將易主階段，故投資操作較保守。 另外，依各公司揭露的資本適足率，有五家壽險公司未達200%的法定最低標準，包括國華、國寶、幸福、朝陽與宏泰人壽。 保險局表示，上半年幸福人壽增資2億元，7月朝陽人壽增資3億元，國寶人壽也有增資計畫。資本適足率跌破200%的宏泰人壽，須提出財務改善計畫。 TOP 國票金 搶高興昌過半董事 記者陳美君/台北報導/經濟日報 國票金旗下國票創投將公開徵求高興昌股東臨時會委託書，目標取得過半董事席次，在董事會中「坐四望五」，加強監督高興昌經營階層。 高興昌6月底股東會因公司派與大股東國票金有爭議，導致董監改選難產，另擇本月27日召開股東臨時會，全面改選董監事。 國票金指出，為遵守金控法對轉投資事業限制規定，國票金雖然積極爭取高興昌董事席次，但會以旗下國票創投、國際票券做為法人代表，即使取得過半數以上席次，也不會介入經營。 1995年爆發楊瑞仁以公司資產炒作高興昌股票的「國票案」，檢方在2008年將相關高興昌股票發還國票金。惟金管會要求國票金必須在四年內出清持股，期限至明（2012）年中。 國票金持有高興昌32.6%股權，握有二席董事席次，國票金表示，高興昌大股東呂泰榮家族經營不善，導致每股淨值跌破5元，股票打入全額交割。國票金認為呂家有賤賣子公司嫌疑，雙方對簿公堂，目前仍在纏訟中。 為監督大股東，國票金決定徵求委託書，在九席董事中跨過過半門檻，取得四至五席董事。法人評估，國票金若要取得五席董事，必須取得50%以上股權，才能有足夠實力，與持有逾四成股權的呂家相互抗衡。 國票金強調，若能順利取得過半席次，就能在高興昌董事會重大決議擁有實質影響力，目的是為讓高興昌公司治理更加透明。 為避免外界聯想國票金是介入高興昌經營，國票金8月25日更換在高興昌的二席董事法人代表，由原先的國票金控主任秘書陳學彥、國際票券副總經理蔡佳晉，更換為大毅科技監察人楊培傑、大毅科技監人及執業律師王健王民。 至於國際票券、國票創投將提出的五席董事徵求名單，除鋼鐵、建築業等專業代表外，也會有公股代表。 【記者陳美君/台北報導】依金管會規定，國票金控須於明（2012）年出脫高興昌32.6%持股。據了解，京城、興富發、國揚等建設公司，以及國票金大股東旺旺集團都有意接手。 高興昌本業表現不佳，但坐擁數比高雄市精華地段土地，市價將近百億元，外界相當看好後續商業開發的潛在價值。為避免高興昌呂家賤賣資產，損及股東權益，國票金四派大股東有志一同，達成徵求委託書，爭取董事席次共識，這次派出的席董事候選人裡，公股代表也列名其中。 國票金今年4月提議，要求高興昌取得或處分資產程序，應經董事會通過，且須取得專業機構估價報告，並以公開招標方式出售，但相關提案，全遭否決。 為加強監督高興昌，國票金今年6月29日高興昌股東會，帶著委託書，想分開領取董監事改選選票，藉由配票，將董事席次從二席拉高至三席；惟當天國票金委託書被合併計算，國票金抗議無效，憤而退席，導致高興昌股東會出席股數未超過二分之一門檻，當日股東會僅作成假決議。 TOP 新壽拚西進 今年徵66人 記者陳怡慈/台北報導/經濟日報 為儲備西進人才與組織年輕化，新光人壽今年擴大招募組訓專員，名額達66人，遠高於往年的20餘名，月薪調高至3.3萬元起跳。 組訓專員為新壽的儲備幹部，必須有大學以上學歷，今年招募活動至9月23日止；錄取後先到業務單位見習，歷練一、二年後，便有機會升任業務單位主管，或視個人志願調任精算、財會、企畫等領域。 TOP 豐興鋼筋 每公噸漲300元 記者林政鋒/高雄報導/經濟日報 豐興鋼筋在連績三周平盤後，昨（5）日新價一舉上揚，廢鋼與鋼筋每公噸漲300元，第四季旺季即將到來，加上年底入帳激勵，鋼筋族群東鋼、威致、海光有表現機會。 豐興指出，國際廢鋼行情穩健，交易情況順暢，對鋼筋價格有助益，尤其近來大陸鋼筋價格反轉而上，比價效應下，國內鋼筋出現上調空間。 法人指出，國際廢鋼價穩量縮，美國與日本廢鋼每公噸470美元至500美元，由於時序逐漸進入第四季，北方國家天氣將轉寒，廢鋼收購難度增加，預期未來廢鋼國際行情有上漲力道。 貿易商說，大陸鋼筋近期表現明顯抗跌，主因在於「保障房」的興建仍依政策方向進行，市場需求有增無減。據統計，大陸今年前七月保障房開工的達700萬戶以上，依此進度，今年將共有上千萬戶保障住房動工，鋼筋消費量會增加。 TOP 攻外食族 美食街打品牌 記者柯玥寧/台北報導/經濟日報 台灣外食族比例增多，百貨業者要致勝，餐飲招商能力成關鍵。除了12月將開幕的遠百板橋新站店將引進星商大食代，訴求把美食街帶入品牌小吃，環球購物中心板橋店更訂出超高坪效的外帶「Express 」專區，每年目標5,000萬元業績。 環球購物中心板橋店看好外食族比例高，今年改裝的35坪「Express」專區，訴求180秒內完成點餐至取餐，並引進多家首次進駐百貨的廠商，包括世運滷味、洪瑞珍三明治、劉家肉粽及繼光香香雞等。並且訂出每年要達成5,000萬元的目標業績，等於每坪每年要創造140 萬元以上的業績。 板橋遠百店今年目標業績51億元，業者指出，前8月業績已達到預期，但為因應遠百板橋新站店開幕，也將在10月引進新的大型主題餐廳，未來餐飲業績可望衝達三成以上。 業者分析，消費者一天要吃三餐，因此美食街的招商若能吸納顧客，每月業績能維持一定水準。遠百今年大手筆的引進新加坡商大食代，由主題小吃的定位提升至品牌小吃，將設超過20個餐櫃，除了新加坡美食海南雞飯、福建炒蝦麵等，也將設夜市潮食。 TOP 內湖900坪角地 標脫機會高 記者黃啟菱/台北報導/經濟日報 近來房地產標售市場表現冷颼颼，流標或停拍案件頻傳，一筆位於台北市內湖、捷運港墘站附近的925坪土地今（6）日將法拍，因每坪底價僅140萬元、低於市價，可望順利拍出，一掃標售市場的陰霾。 法拍業者指出，這筆土地原本為法人、楊開倫祭祀公業所有，近來流入法拍市場，此地是角地，總底價約13億元，因面積適中好規劃，而且可立即開發，已聽聞許多買方評估。不過，因近日房地產標售市場熱絡度降溫，因此該筆法拍案即使業界預估可順利拍出，成交金額仍受市場關注。 瑞普國際物業董事長曾東茂說，國美建設日前曾以每坪約200萬元的價格購買台北市內湖瑞光路的土地，此次法拍案的拍定價格，可以參考國美上次的買價，台北市地點好、面積適中可立即開發的素地也不多，預料應可順利標脫。 捷運港墘站周遭，廠辦大樓林立，包括三星電子、達爾文科技中心等，都是指標廠辦，而此地若以地號來看，屬於西湖段，更是內湖科學園區中廠辦成交價最高的區段，未來開發價值不俗。 此外，戴德梁行將在9月28日標售中華票券總部大樓，位於台北市敦化南路，標售底價約26.8億元，換算成土地單價每坪約814萬元。 曾東茂說，元利建設日前以每坪900多萬元買下敦化南路上、遠企旁土地，以此來看，華票大樓底價頗有誠意，短期內還可有出租收益，對買方來說進可攻、退可守，屆時標售價格有機會挑戰30億元。 TOP 吳揆 肯定中信公益用心 記者陳怡慈/台北報導/經濟日報 行政院長吳敦義昨（5）日肯定中國信託承辦公益彩券業務的用心。 他說，這是令人感動的時候，第一句想講的話是「購買台彩、期期精彩」。 吳敦義致詞時，讚揚中國信託與台灣彩券努力投入公益慈善工作，他並指出許多企業除了深耕國內發展，並做公益慈善，也有很多企業走到國外去，事業版圖越做越大，再回來回饋台灣社會，這是很好的事情。 另外，照顧弱勢同胞是政府的責任，但其實政府、弱勢族群和民間企業，「We are family」（我們都是一家人），像中國信託成立慈善基金會，並透過台灣彩券向公益彩券中獎人募款，捐贈100輛復康巴士，這正是政府和民間企業共同努力照顧更多弱勢族群，也讓社會多一分溫暖。 台彩公司昨盛大舉辦「公益彩券中獎人100輛復康巴士捐贈記者會」，行政院長吳敦義、行政院秘書長林中森，及公益彩券主管機關財政部長李述德蒞臨現場觀禮。 吳敦義致詞時說，公益彩券頭獎得主往往是全家歡樂、市民羨慕，更多是得獎後人心的善良與公益。民國91年台彩改成電腦彩券後，已捐出公益經費逾22.9億元以上，台彩昨又捐出100輛復康巴士。 吳敦義說，目前全國登記、政府應予關注照顧的弱勢族群約107萬多人，中度以上身體行動不便、需各種協助者約20萬人。然而，全國各級政府只有792輛復康巴士，遠不及實際社會需求。 台彩拋磚引玉、捐出復康巴士後，吳說：「現在一舉增加100輛，顯示中信承辦用心、誠心投入。」 他表示，政府對弱勢同胞必須拿出更大努力，101年度中央政府總預算中，社會福利預算為3,490億元、占19.4%；101年度編列總預算超過4,000億元、占21.3%，躍升各類總預算第一名。 TOP 台彩 勸募100輛復康巴士 記者陳怡慈/台北報導/經濟日報 台灣彩券公司董事長薛香川去年曾在公益彩券成果發表會上，發願三年內將勸募100輛復康巴士，結果心願提前兩年達陣，對公益彩券發行機構來說意義非凡。適逢民國100年，為響應總統馬英九「捐車行善，復康巴士優先」的呼籲，台彩昨（5）日盛大舉辦公益彩券中獎人100輛復康巴士捐贈儀式。 公益彩券中獎人透過台彩捐贈的100輛復康巴士，為德國福斯休旅車T5 Kombi原裝進口，再找本地車商改裝成醫療用車，平均每台成本含改裝費在內約160∼168萬元。原本福斯車廠因為水災來不及出貨，台彩緊急透過代理商赴總廠說明此為公益性質，緊急從全球調貨，捐贈儀式得以如期舉行。 行政院長吳敦義昨日也特地出席捐贈儀式，薛香川說，非常謝謝吳院長參加儀式，顯示他對弱勢團體的重視與照顧；其次，要謝謝財政部的支持鞭策，台彩事業才能順利進行。 他說，從96年接手經營公益彩券業務以來，截至今年7月底，公益彩券中獎人透過中國信託慈善基金會與台灣彩券公司累積捐款達17.73億元，平均每年約4億元。 這段期間，一共捐助117個社福單位及公益團體並執行超過246個公益慈善方案，全台已逾147萬人次弱勢族群受惠；公益彩券中獎人捐贈100輛復康巴士是國內創舉，讓弱勢族群因公益彩券而受惠。 公益彩券銷售收入扣除60%作為中獎彩金外，其餘40%幾乎都用於公益，其中又有約26.75%是作為各縣市政府社會福利支出、國民年金及全民健保；而8%至10%則是彩券經銷商銷售佣金；公益彩券的發行，更讓2萬5,000多位弱勢族群獲得穩定的就業機會。 財政部長李述德也說，公益彩券是依據總統、院長指示，透過制度照顧社會大眾，尤其是弱勢同胞的政策工具。 他說，公益彩券平均一年賣七、八百億元，其中將近300億元提撥當做社會公益財源。 TOP 中鋼鄒董用人精準 解難關 記者林政鋒/高雄報導/經濟日報 中鋼最大海外投資案越南冷軋廠8日動工大興土木，中鋼董事長鄒若齊派任前中聯資源董事長翁朝棟上任，整合集團以及跨國團隊，眼光獨到，長達二年難解的土地問題化解奏功，為中鋼海外發展開啟新頁。 中鋼越南冷軋廠投資案自2009年5月獲經濟部通過後，即緊鑼密鼓展開前置作業，受制於越南強悍的民風及文化，土地取得一直是最大障礙，包括中鋼及合資的日本住友集團都著急。越南鋼鐵貿易商表示，翁朝棟今年3月前進越南率領跨國團隊，在中鋼集團全力支援下，加強地方政府及住戶的溝通，籌用一切可用資源化解疑難雜症，經常忙到深夜才回到宿舍。 TOP 中鋼越南冷軋廠 嗆聲浦項 記者林政鋒/高雄報導/經濟日報 中鋼、日本住金、台塑三家合資11.5億美元興建的越南冷軋廠，將在後（8）日動土，可帶領國內鋼鐵中下游形成群聚效應，前進東協市場，並正面與南韓浦項鋼廠在越南對陣。 越南冷軋廠是中鋼建廠以來最重大的海外投資案，中鋼住金越南公司位於越南頭頓省，設計年產冷軋鍍面鋼材120萬公噸，中鋼持股51%、日本住金30%、台塑5%，這項投資案開啟台日大鋼廠共治首例，另外其他還有鋼鐵業者春源、新光鋼及日本商社參與。 中鋼高層說，全案展現出集團掌握東南亞及南亞鋼鐵市場的企圖心。 中鋼表示，數年前中鋼已與日本住友金屬在日本合資成立東亞聯合鋼鐵公司，但其性質主要是取得扁鋼胚料源，而且中鋼持股僅33%，沒主導權。 但反觀越南冷軋廠，中鋼持股過半可貫徹集團意志，董事長將由中鋼派任，日本住金則在業務、生產、工程方面派出專業經理人參與，台日大鋼廠以越南冷軋廠為平台，首次嘗試共同治理，進行深度交流。 另台塑入股中鋼越南廠，中鋼也入股台塑越南大煉鋼廠，雙方在越南形成上下游供應鏈關係，有效紓解完工後熱軋料源問題。 此外，中鋼越南廠年產120萬公噸泛冷軋鋼材，內含電磁鋼片產線，龐大的產能可望帶領國內中下游南進群聚，形成獨特的鋼鐵城，共同開拓東協市場。近日多家加工廠已接獲中鋼邀請，將前往越南參與動工典禮。中鋼指出，東協十加三是全球矚目經濟體，因此在當地設廠，可獲得關稅優勢，目前東南亞經濟大幅成長，越南有8,000萬人口，隨著所得提高，家電、汽車產業發展指日可待，此時進駐布局最有利。 值得注意的是，南韓浦項越南冷軋廠年產120萬公噸，已在2009年10月投產，中鋼越南廠將直接挑戰浦項在當地的市場地位，避免讓浦項坐大，市場煙硝味濃。 TOP 新北百貨業 遠百環球對決 記者柯玥寧/台北報導/經濟日報 新北市遠百板橋新站店第四季將開幕，為迎接遠百挑戰，冠德旗下環球購物中心本月起擴大板橋店的營業面積、新增200坪，中和店更將在明年三月引進新北市第一家Uniqlo（優衣庫）專櫃，力拚新北市百貨一哥地位。 明年起新北市將有五家指標百貨爭戰，包括環球購物中心中和店、板橋店、遠百板橋中山店、太平洋百貨雙和店，及遠百板橋新站店，呈現遠百對決環球戲碼，即將加入戰局的遠百板橋新站店，因為營業面積達4萬坪，深受業界重視。 業者估算，若以板橋新站店首年目標營業額50億元預估，遠百兩家店明年營收將上看100億元，明年新北市整體百貨市場將逼近200 億元，規模已大到不容小覷。 業者分析，新北市百貨掀起大戰，跟北市房價高不可攀有正面相關，不少台北市民負擔不起高房價，轉當新北市民，因此百貨公司也一家家開，目前環球購物中心、遠東百貨都在新北市開出二店。 今年環球購物中心共訂出60億元的業績目標，上半年兩店合計已創造逾28億元業績，加上10月還有百貨業的重頭戲週年慶開跑，業者估算，全年業績60億元達陣機會高。 環球購物中心總公司販促部公關經理林昇穎指出，今年中和店的目標業績45億元，年成長10%，目前環球購物中心中和店除有多家新北市獨家櫃，如無印良品、SANRIO三麗鷗旗艦店進駐，明年三月還將引進設新北市首家Uniqlo。 環球購物中心板橋店則以主打擴大經營策略，本月向政府多承租了200坪的營業面積，包括在地下一樓擴增35坪的外帶「Express專區」、40坪的康士美專櫃，及在一樓新增100多坪的設計師品牌專區。 市場人士說，冠德中和店具規模，但板橋店較小，兩店合一後的業績和遠百兩家大店正面對決，恐有弱勢，不過冠德企圖心相當強，引進Uniqlo吸引年輕族群，輸贏還未分曉。 TOP

訊息公告

•超好用清潔秘訣！ 塑膠容器一般沾到油膩，就會變得難以清洗，只要均勻灑上麵粉、使用報紙擦拭，再以少許洗碗精及清水洗淨，清洗過後容器就一點都不油膩了。 •織田信長如何讓小鳥唱歌？ 讓籠中的小鳥學會唱歌也有學問，日本戰國時期具影響力的大名－德川家康不殺也不教，耐心等鳥自己學會唱歌。那織田信長、豐臣秀吉等大名又是如何讓小鳥唱歌？

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