陸7月CPI增幅 將回落「1時代」

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2012/08/06 第2757期 訂閱/退訂∣看歷史報份∣直接訂閱

兩岸財經要聞 陸7月CPI增幅 將回落「1時代」 經貿政策 江陳八會 海關合作將達協議 兩岸搭橋會 電動車催油門 經濟指標 陸8月降準…預期升高 台商動態 東風商用車 中華車代工 樂活城 為兩岸有機業搭橋 深圳台商CEO聯誼 成立 投資環境 陸股憔悴 65萬股民不玩了 煤價暴跌 陝西煤老闆苦撐 商情資訊 中石化 把地溝油變燃料 興建購物中心 天津最多 高市 爭闢兩岸包機航線 兩岸拾穗 陸美女作家遊記 為台灣「人」按讚 廣東1144家企業 未發高溫津貼 大陸計程車費 全球最低 廣州老店勵紅百貨 賣阿嬤級用品 ★ 台股重要指標： 外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

兩岸財經要聞

陸7月CPI增幅 將回落「1時代」 記者林茂仁/綜合報導/經濟日報 大陸7月經濟數據將在本周密集發布，在物價整體平穩運行的背景下，6月消費者物價指數（CPI）年增率僅2.2%，多位專家分析，7月CPI漲幅可能回落到2%以內，正式進入「1時代」。這也為經濟「穩增長」的大目標提供貨幣政策調整空間。 中國網報導，國家統計局的資訊顯示，統計局將在9日發布7月經濟運行資料，包括CPI、工業生產者價格指數（PPI）、規模以上工業生產、固定資產投資、社會消費品零售總額以及房地產投資和銷售情況月度報告。 其中最受矚目的就是CPI價格，繼6月CPI創下29個月最低點後，7月食品價格有漲有跌，但整體價格仍平穩，加上翹尾因素（指上年度價格上漲對今年度的影響）大幅回落，業界普遍預期，7月CPI漲幅可能再創新低。 交通銀行首席經濟學家連平表示，7月食品價格可能基本持平，加上7月CPI翹尾因素比6月大幅回落0.47個百分點，初步判斷7月CPI漲幅可能在1.7%左右。 交行金融研究中心高階宏觀分析師唐建偉表示，7月CPI翹尾因素比6月大幅回落0.47個百分點，因此，7月CPI漲幅可能在1.7%左右。 中金公司首席經濟學家彭文生說，7月CPI將進一步下降至1.6%左右，但未來物價水準繼續大幅下跌的可能性不大，7月以後，翹尾因素對CPI向下的影響逐漸降低，CPI增速將逐步見底回升。 大陸人行日前發布今年第二季度貨幣政策執行報告指出，受到基數降低等影響，8月後CPI有可能出現一定回升，目前看回升力度不會太大，需要注意的是，受勞動力成本、資源性產品和部分不可貿易品價格有趨勢上漲壓力等影響，目前物價對需求擴張仍敏感，擴張性政策刺激增長效應可能下降、刺激通膨效應則在增強。 中共中央政治局會議為下半年經濟工作定調，要以加快轉變經濟發展方式為主線，堅持穩中求進的工作總基調，把穩增長放在更重要的位置。 TOP

經貿政策

江陳八會 海關合作將達協議 記者林政忠/台北報導/聯合報 第8次江陳會本周登場，兩岸將簽署「海關合作協議」，促成優質企業（AEO）相互承認、走私查緝相互通報等；海關高層官員表示，台灣和韓國、新加坡、以色列已建立洽談相互承認的窗口，預計今年與美方簽署相互承認協議。 關稅總局代理總局長黃定方表示，第8次江陳會將簽訂關務互助協議，雙方相互承認AEO、應用無線射頻識別技術（RFID）等，可加速兩岸貨物通關效率、降低企業通關成本；兩岸可透過通報，加強打擊走私菸酒、毒品等不法行徑。 他指出，兩岸關稅估價及稅則分類等制度，應與「世界貿易組織（WTO）」或「世界海關組織（WCO）」有關規定互相一致；兩岸未來將設立「爭端解決平台」，共同協議處理驗估、查價、貨品進出等問題。 黃定方說，台灣已和其他國家簽訂20多個關務協定備忘錄（MOU），有助於台灣加入「跨太平洋夥伴協議（TPP）」或「經濟合作協議（ECA）」；海關未來也將推動「預報貨物資訊」、「AEO認證」、「貨物移動安全」、「查驗技術現代化」、「關港貿單一窗口」等國際5大接軌計畫。 財政部表示，「兩岸海關合作協議」主要參考台灣與美國、菲律賓、以色列、印度、越南簽署的關務互助協定，以及大陸對外簽署的關務互助協定。 官員指出，日後若通關過程產生問題，兩岸海關可更快溝通協調，並將逐步協助廠商處理稅則歸類、關稅估價及原產地證明書發證等通關問題，降低廠商營運成本。 至於AEO相互承認達成協議，財政部表示，貨物通關速度將可大幅提昇，節省廠商通關成本、帶動產品競爭力，並可進一步擴大ECFA早期收穫清單貨品效益。 TOP 兩岸搭橋會 電動車催油門 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 台灣區汽車公會理事長陳國榮表示，兩岸搭橋會議經過四年磨合，今年聚焦在雙方快速合作項目，並以北京的電動車示範運行作為雙方共同合作的議題之一，尋求更多合作機會。目前看來，電動車的充電機制是兩岸可以合作發展的標的。 陳國榮指出，這次兩岸搭橋會議以兩岸的汽車公會為主體，針對價值鏈、零組件、整車與智慧電能及新能源等項目，探討進一步合作的可能。除了參觀北汽外，東風汽車也是重要的參與廠商。 預定今年9月初在北京舉辦的兩岸汽車搭橋會議，是第四次的兩岸搭橋會議，首次在北京舉辦。 不同於以往動輒300餘家廠商共同參與，今年縮水了三分之二，只有約100家廠商參加，引發外界產生兩岸搭橋會議面臨瓶頸、無以為繼的聯想。 陳國榮表示，以往兩岸搭橋會議考量兩岸不了解彼此產業狀況，初期都以互相熟悉認識為主，因此廣邀兩岸相關產業的業者。 一天半的時間當中，又以產品介紹、尋求兩岸合作商機為主要訴求。 經歷過四次的搭橋會議後，公會認為這次的搭橋會議應從廣邀轉為聚焦。 他說，這次主要是以既有成功合作的經驗作為會議的主軸，尋求進一步擴大合作的可行性，並將可能的合作機制提供官方參考、作為後續ECFA商討時的參考。 陳國榮強調，先前汽車零組件能納入ECFA早收清單並快速落實執行，就是因為有搭橋會議將既有的合作機制提供官方參考，才使相關運行相當順利。 兩岸間整車的合作目前相對較少。 車型合作開發動輒兩三年，開發完成後送ARTC驗證又要一段時間，涉及的時間較長。 但兩岸仍然形成民間車廠的合作平台，可以作為未來兩岸整車合作的有利後盾，公會也將就既有的合作進度向官方回報。 此次兩岸搭橋會議將深入探討新能源的合作機會，例如北京已經進行電動車的先導運行，台灣也開始進行電動車的先導運行。 兩岸除可以交換實際執行的經驗，也能就兩岸的產業鏈探討合作機會，並就兩岸的產業架構合作方式開放討論。 TOP

經濟指標

陸8月降準…預期升高 記者林茂仁/綜合報導/經濟日報 大陸近期經濟數據表現不佳，具有經濟櫥窗之稱的上證指數一度創下三年新低點，官方公布的採購經理人指數（PMI）僅50.1，加上熱錢有外逃疑慮，都讓大陸人行8月調降存準率的預期升高。 中證網及證券市場紅周刊報導，中國國際經濟交流中心資訊部副部長徐洪才分析，企業惡化趨勢正由小企業向大型企業延伸，房地產庫存去化速度緩慢，購進價格指數進一步回落，生產者物價指數（PPI）仍將下滑。 中共國務院總理溫家寶日前表示，目前大陸經濟下行壓力仍大，下半年要把穩增長放在更加重要的位置，以擴大內需為戰略基點，加強支援發展實體經濟的政策。 穩增長還需低利率支持，人行今年以來一系列降息、降低存款準備率措施已經使資金價格開始下跌。多家機構宏觀分析師認為，7月CPI跌破2%已成定局，再降準是大勢所趨。 外匯管理局資料顯示，第二季外匯淨流出714億美元，顯示市場非常需要流動性資金注入。央行於上周共進行人民幣580億元逆回購作業。由於本周內有人民幣1,450億元逆回購到期，可供對沖的到期央票僅人民幣10億，本周公開市場被動淨回籠資金人民幣860億。 從最近六周情況來看，人行連續在公開市場上進行逆回購作業保持流動性，遠超出前兩輪逆回購時間。依據前兩輪逆回購結束後人行緊接著宣布降準，結合本周將是7月經濟資料公布集中期，依據慣例，資料披露期降準的可能性最大。 TOP

台商動態

東風商用車 中華車代工 記者邱馨儀/台北報導/經濟日報 裕隆集團將與大陸東風汽車進一步合作，引進東風汽車大型商用車在台代工生產並成立自有品牌，可望藉此補足中華車的商用車產品線，並引進歐洲柴油引擎技術，使裕隆集團的商用車產品線趨於齊全。 裕隆集團與東風汽車展開多元合作。裕日車與東風日產合作，轉投資東風日產收益成為裕日車獲利重要來源；裕隆則與東風合作成立東風裕隆，在大陸生產銷售納智捷品牌汽車。 近期裕隆進一步與東風汽車合作，將在台生產東風汽車旗下的卡車車頭，計畫由中華車代工生產。 中華車原本即以自有品牌中華汽車生產、銷售商用車，再補上3.5噸以上的大型商用車，將使中華車的商用車產品更趨齊全。 中華車對商用車客戶與市場的掌握度較高，由中華車代工生產，未來也將在裕隆旗下另立品牌與通路、負責新產品的銷售。 業界指出，原本裕隆集團計畫將卡車車頭的製造產線設立在裕隆的三義生產基地，但裕隆酷比的產線需求以及納智捷LUXGEN5 Sedan開始量產，三義生產基地的產線與規模已滿，因此將商用車的生產移到中華車產線。 東風商用車由中華車代工生產，一方面將使裕隆集團旗下各品牌的分工布局更加齊備，一方面也讓中華車產線的產能利用率將會更高，對中華車的營運有正面的效果。 東風汽車二、三年前與Volvo及雷諾合作大型商用車，引進歐洲的柴油引擎技術，成功在大陸市場建立相當可觀的市占率。 東風每一年在商用車部分的獲利都超過人民幣10億元，預期這項合作案將有助於裕隆集團在大型商用車領域的技術提升。 TOP 樂活城 為兩岸有機業搭橋 記者蘇珮儀/台北報導/經濟日報 樂活城總經理余崇正是第1位在大陸經營有機食品的台商，創辦的有機連鎖超市樂活城今年要再開10家，達到20家店，並推廣旗下自有品牌至全大陸市場；他還計劃構建兩岸有機業者的認證平台，邀台灣同業一起赴大陸打拚。1999年余崇正到大陸時，曾在賽博數碼負責市場拓展，因而熟悉零售市場；婚後為照顧小孩飲食健康，經常開車到郊區購買有機蔬菜，最後乾脆自己經營有機食品。拓對岸版圖今年要展店10家 樂活城的經營模式近似「無毒的家」，主營有機雜糧、有機飲料、有機蔬菜等，占貨品80%，其他包括綠色商品和無公害商品。而販售的生鮮蔬菜價格是同類蔬菜的數倍，都出自於自有的「之萬農莊」，並都通過歐盟有機農業技術標準認證。 2006年，第1家樂活城北京旗艦店在京順路別墅區附近開張，最初客群設定為外籍人士，在名聲漸開後，轉向商住兩用地段，直營店現已開出10家，今年要加速擴張，北京要開到20家。 樂活城超市是余崇正的「通路」品牌；至於推廣至全大陸則以旗下自有產品品牌「樂活氏」，以專櫃及各地經銷商的方式為主，目前在北京、天津、成都等地設有40個專櫃，在長沙、鄭州、大連等地有20多家經銷商。市場錢力大後年規模2,350億 余崇正表示，接下來將積極舉辦活動，全力推廣「樂活氏」品牌，目標今年拿下人民幣5,000萬元（約新台幣2.35億元）銷售額。大陸官方預估，2014年市場將達人民幣500億元（約新台幣2,348.5億元）。 目前樂活城的供應商已達四、五百家，其中大陸境內和國外經銷商各占5%，樂活城與供應商分別以經銷、代售、聯營的方式保持合作關係。 大陸有機市場逐步成熟，余崇正指出，過去頻傳大陸有機食品認證造假事件，消費者對有機食品的信任相當薄弱，前幾年開拓市場困難重重；現在市場逐漸打開，就是靠著努力經營品牌的成效。扮健康顧問口耳相傳打口碑 余崇正說：「家樂福提供的是一站式的購物體驗，而樂活城賣的是一種健康的生活方式。」他指出，生機飲食是一種吃的知識，每家店都會熱心為顧客提供健康諮詢，教導大家怎麼買、怎麼吃、怎麼料理，提供消費者「解決方案」。 樂活城透過不斷教育顧客、在各地舉辦講座，逐漸建立口碑。余崇正說：「我們是社區的健康顧問，做居民的好鄰居。」樂活城從來沒做廣告，而是日復一日在消費者口耳相傳間建立起口碑，他說：「有機產品價格貴，消費者可能吃不出來，也看不出來，但消費者信任的是品牌，而不是產品。」 大陸今年7月1日頒布有機認證新規，而且幾乎是全世界最嚴格的標準，余崇正表示，目前已面臨缺貨窘境。他決定要逆勢操作，搭建兩岸有機業者橋梁，引薦台灣業者一起到大陸市場打拚。 余崇正上個月邀請大陸認證主管單位來台舉辦第1次認證說明會，包括無毒的家、聖德科斯、統一集團等業者參加，當場回收30家廠商意向書，讓余崇正信心大增，他表示，還會繼續下去進行，全力構建台商生機業者的認證平台。 TOP 深圳台商CEO聯誼 成立 記者林宸誼/綜合報導/經濟日報 為解決轉型升級問題，15家在大陸廣東深圳寶安區投資的大型台資企業共同發起「寶安區台資企業CEO聯誼會」，首任會長由深圳台商協會常務副會長、艾美特電器副董事長蔡正富出任。 目前深圳寶安區共有台資企業700多家，台商CEO聯誼會希望透過這種「抱團取暖」方式，共同取得企業競爭優勢，以因應全球化競爭帶來的轉型升級挑戰。 蔡正富昨日指出，寶安區政府相當重視當地的台商轉型升級，不僅將今年定為「轉型升級年」，也鼓勵台商透過「台資企業CEO聯誼會」，讓區委、區政府瞭解台資企業在寶安發展存在的困難和問題 寶安區台資企業CEO聯誼會，是隸屬於深圳台商協會下的非正式組織，每季聚會一次。15家大型台資企業及台資上市企業參與聯誼會發起，15家的CEO都是首屆會員，其他還有深圳上市的成霖潔具等。 深圳台商協會常務副會長、思維特優貿易有限公司董事長吳崇豪當選聯誼會副會長，並兼任秘書長。 引導企業轉型升級，深圳早已邁出步伐。深圳台商協會與寶安區政府密切合作，對台資中小企業進行輔導，目前正緊鑼密鼓地推進試點。 深圳市人民政府網站報導，除「1+5」檔各項政策外，為全力助推台資企業轉型升級，寶安區還制定「促進台資企業轉型升級工作方案」，邀請台灣生產力中心為區內台資企業進行轉型升級診斷輔導；目前接受輔導的企業達到20家，區政府共資助人民幣600 萬元（約新台幣 2,818萬元）。 寶安區是深圳市的產業大區，深圳市政府統計，全區共有台資企業701家（不含光明、龍華新區），台商實際投資超過30億美元（約新台幣898.2億元） 。 寶安區的台資企業主要集中在傳統產業和服務業，部分以加工貿易為主，處在產業鏈低端，發展後勁不足，急須轉型升級。 廣東省台辦副主任陳林佐表示，「台資企業已經全面進入轉型升級時期，必須苦練內功、自主創新、走品牌之路」。 TOP

投資環境

陸股憔悴 65萬股民不玩了 特派記者林則宏/上海五日電/經濟日報 大陸經濟長期維持8%以上的高速成長，但被視為是「經濟櫥窗」的股市卻不斷破底，尤其過去2個月，歐美及香港股市都出現明顯反彈，上證指數卻跌近2年多新低，讓大陸股民不禁要問，「中國股市究竟怎麼了？」 7月26日，上證指數跌破被市場普遍視為「鑽石底」的2,132點，復旦大學金融與資本市場研究中心主任謝百三當時在個人的部落格中形容：這是「令人痛心的一幕」。 大陸投資人不解的是，雖然今年第2季大陸經濟成長率落至7.6%，是2009年第2季以來首次「破八」，但這個數字依然遠優於全球主要經濟體，但6月初以來，大陸股市卻不斷走低。 從6月初至上周五收盤，上證指數跌幅達10.09%。同一時間，全球主要股票市場都呈現強勁反彈：美國道瓊工業指數、納斯達克指數和標準普爾500指數漲幅分別達到5.67%、4.97%和6.16%。 連與陸股關聯度極高的香港股市，近2個月漲幅都有5.56%，身處歐債風暴的法國CAC40指數和德國DAX指數上漲幅度更達11.84%和9.6%，全球主要股市幾乎唯有A股「斯人獨憔悴」。 股市「跌跌不休」，投資人損失慘重，不少人因此選擇不如歸去。中國證券登記結算公司統計，A股持股帳戶數已從3月的5,706萬戶降至7月27日的到5,641萬戶，也就是3個多月內，至少有65萬個帳戶出清持股撤離大陸股市。 謝百三說，「現在很多在股市摸打滾爬了20年的股民心灰了、意冷了，不關心股市了，有的撤戶了，有的發狠心不回來了。看看證券公司吧，大多是白髮老人（退休和下崗）和婦女。真是人心散了啊！」 對於大陸股市何以何經濟脫節，燕京華僑大學校長華生指出，「股市低迷的原因，部分是經濟，更大部分是制度缺陷。」 例如，上市公司即便賺了錢也長期不願分配股利，2011年大陸股市的股息率僅1.82%，股息率超過1年期存款利率3%的股票僅123家公司。 元富證券上海代表處首席代表翁基能表示，除了制度面因素以及包括大陸在內的全球經濟前景不佳等因素外，大陸十八大前，中央和多數國企人事尚未底定前，也會讓投資人對股市暫時抱持觀望態度。 儘管現任證監會主席郭樹清積極推動上市公司強制分紅、IPO制度改革、長期資金投資股市、擴大QFII額度等有助於陸股長遠發展的措施，但翁基能認為，這些改革的效應恐怕還需要一段時間才能真正顯現。 TOP 煤價暴跌 陝西煤老闆苦撐 記者吳父鄉/綜合報導/經濟日報 過去因資源性產品價格大漲，大陸煤礦業開啟了「黃金十年」；但總體經濟衝擊，也讓最近煤價直直落，近3個月降幅達20%，過去意氣風發的「煤老闆」只能咬牙苦撐，或以停產、限產挽救煤價。 2012年大陸煤炭業進入「寒冬」，煤企停產自保，陝西省已將原本今年計劃銷售4.6億噸煤炭的目標，下修至「力爭達到4億噸」。 環渤海動力煤價格指數顯示，7月25日報收每噸人民幣631元（約新台幣2,967元），已經連跌12周，累計跌幅近20%。從幾個「煤都」上半年的經濟表現，就能窺見煤價暴跌的殺傷力。 21世紀經濟報導，與內蒙古鄂爾多斯市接壤的陝西省榆林市，也是產煤大市，豐富的煤炭資源使之成為繼鄂爾多斯之後崛起的能源新貴。過去10年，榆林市經濟總量成長了約24倍，一躍成為陝西省第2大經濟體，僅次於西安，被官方稱為「陝西發展重要一極」。 但近期，超過七成煤礦外銷的產業格局，讓榆林深受煤價下跌之苦；上半年，榆林煤產量仍快速成長，但煤炭價格每噸較同期下跌140至150元（約新台幣658至705元），行業產值增速較去年同期回落14.5個百分點；財政收入和GDP都明顯受衝擊。 榆林市發改委綜合科科長楊揚表示，利潤太薄已讓小型煤礦場紛紛停產，但大中型煤礦不能說停就停，只能以限產減少損失。據悉，之前每天能生產1萬噸原煤的企業現在只生產5,000噸。 榆林市市長陸治原表示，「去煤炭化」的產業轉型，才是煤炭城市的出路。不過，北方水資源短缺也限制了北部能源化工區產業的轉型。 政府主導的轉型，煤企也不願埋單。榆林市決策諮詢委員會發展戰略組委員曹漢武坦言，賣煤不僅生產銷售的周期短、風險小，一旦市場不景氣，退出成本也很低，對追求利潤最大化的企業來說，根本不願轉型。 煤價下挫，也讓一些斥資興建大型煤化工基地的煤企苦不堪言，中國經營報報導，煤炭銷量縮水，煤企現金流也開始吃緊，陝西有超過10個正在興建或者籌建的大型煤化工投資案，面臨資金難題。 TOP

商情資訊

中石化 把地溝油變燃料 記者林宸誼/綜合報導/經濟日報 大陸石化巨頭中國石化集團，正努力將「地溝油」轉變為航空煤油。中石化鎮海煉化相關人員日前透露，最快明年1月，將把實驗生產的生物質航空煤油，進行規模生產和商業化生產的關鍵一步。 經濟觀察報昨（5）日報導，物質航空煤油是指透過動植物，或微生物經過特殊煉化得到的航空燃料用油。由於性質特殊，必須得到大陸國家民航總局和航空油料鑑定委員會，嚴格論證和適航審定後，才能真正使用。 採用餐飲廢油作為原料生產航空煤油，在國際上已經有成功案例。今年7月，荷蘭皇家航空公司與上海綠銘環保科技股份有限公司簽訂合約，計畫從中國購買超過1萬噸的地溝油，其中首批2,000噸已經發貨。 荷蘭皇家航空公司將這些來自大陸的地溝油，變為生物質航空煤油。 儘管前景誘人，但想用生物質航空煤油，替代傳統的航空煤油仍然困難重重。首當其衝是成本問題。中石化鎮海煉化相關人員指出，生物質航空煤油的成本很高，要大規模生產，成本必須降低。有研究稱，目前生物質燃油的成本是傳統航油的1.5到2倍。 其次，原料來源也是一個很大的問題。據瞭解，目前中石化正與麥當勞商談合作協定，計畫透過麥當勞餐廳的廢棄餐飲用油生產加工生物航煤，同時中石化也在尋找其他的大型餐飲企業作為油源。 事實上，歐盟徵收航空碳稅進一步刺激了大陸對生物質航空煤油規模化生產的探索。「生物航煤的理念是正確的。 現在歐盟已經開始徵收航空碳稅，如果我們用生物燃料，它就沒辦法再徵收了。」鎮海煉化相關人士表示。 TOP 興建購物中心 天津最多 陳致畬/經濟日報 全球最大的商業地產服務公司世邦魏理仕（CBRE）報告顯示，全球180個城市中，有超過半數正在興建的購物中心位於中國。 由於對大陸消費者的購買力寄予厚望，在大陸興建中的購物中心規模雄冠全球，排名前10名的城市中，大陸占了8個，且前三名全是大陸城市，包括天津、瀋陽、成都。 其中，天津是全球購物中心修建最多的城市，在建購物中心已超過除巴黎、莫斯科之外任一歐洲城市已建成面積，目前約有16個專案處於建設階段，總面積達245萬平方公尺。 報告指出，儘管大陸經濟以及中產階級呈現爆炸式的增長，但這樣的快速擴張，仍超過許多城市的消費需求。 TOP 高市 爭闢兩岸包機航線 記者吳秉鍇/高雄報導/經濟日報 為搶占陸客來台市場，高雄市觀光協會理事長黃金祥向大陸最大組團社中旅集團招手，提出以陸籍航空公司包機開闢高雄航線說帖，該集團旗下中國旅行社總社副總裁陳文杰已承諾，將大力爭取。 據了解，中旅集團踩線團是在台旅會安排下，由陳文杰率領中旅各地區分公司赴台旅遊業務幹部，前來台灣中南部考察，準備開發新產品。 日前該團抵達高雄，包括高市府觀光局副局長劉顯惠、黃金祥等代表與其在義大世界會面，進行意見交換。黃金祥表示，中旅集團是大陸最大的組團社，目前尚未開發直航高雄航班的包機航線，希望該集團加速推動大陸籍航空公司直飛小港國際機場，藉此增加南台灣、大陸旅遊市場。 他說，大陸西部地區省分如甘肅、青海、寧夏、新疆等航班少，都是有開發潛力的包機新航點。陳文杰有善意回應，承諾將大力爭取。 中旅集團來台組團人數已超過36萬人次，占總量20%以上。陳文杰等人此行希望透過創新包裝開發新行程，高雄踩線行程除參訪義大世界外，還前往佛陀紀念館等高雄新興地標景點。 TOP

兩岸拾穗

陸美女作家遊記 為台灣「人」按讚 記者林庭瑤/台北報導/聯合報 大陸「新周刊」發行台灣特刊以「台灣：最美的風景是人」為題，引發熱議，無獨有偶，重慶作家曾珍（大頭小蟹）、畫家鍾渝（蟲蟲）在今年四月合著出版的「跟我去台北」遊記繪本，也得出「台灣最獨特的風景是人」的結論。 新周刊「台灣：最美的風景是人」最近在重慶大賣，在西西弗書店和新華書店一周不到就全部賣光，書店趕緊補貨上市。重慶雙妞寫的「跟我去台北」遊記繪本發行二萬多本，也全部賣光。新華書店的店員說：「只要跟台灣有關的書刊都很好賣。」 作家韓寒在台北驚訝手機失而復得，曾珍和鍾渝在書中也寫道：「逛完屈臣氏，發現相機鏡頭蓋不見了。原本已經做好去器材店補充的準備；突然，一個男生突然問：『小姐，這是你的嗎？』原來是店員發現她們掉東西，特意追出來拿給她們。」 曾珍說：「那一刻，真覺得台北腔好聽極了！」 曾珍在書中得出「最獨特的風景是人」的結論。她說，這不是刻意留意，而是自然而然的感覺。她舉一位民宿業者Apple為例，Apple是個子不高的小女孩，很仗義幫她們提行李，主動問候、並送來水果，大家在客廳聊了很久的天，像朋友一樣貼心。 鍾渝回憶她的台北，「人」是讓她印象最深的。她說，台北人很友好，在台北街頭問路，沒有不耐煩的人，還會有人找出手機裡的Google地圖，詳細說明某個地方怎麼走。 在曾珍的眼中，台灣人比較拘謹，講信義、有信用、有禮貌，哪怕再熟，也不會有很親近的感覺。 有時對比兩岸制度差異，她就會想起大陸人自嘲一句經典話語：「小時候我恨蔣介石，長大後，我更恨蔣介石了。」（暗指蔣介石當年沒剿匪成功）。 TOP 廣東1144家企業 未發高溫津貼 大陸新聞中心/綜合報導/聯合報 廣東省、市人力資源社會保障部門表示，截至7月底，廣東高溫天氣勞動保護專項行動已發現未依法發放高溫津貼的企業1144家，相關部門已責令違法企業為11.97萬名勞動者補發高溫津貼1406.56萬元人民幣。 中新社報導，廣東進入持續高溫天氣，為保障勞動者身體健康和生命安全，該省自7月1日起開展了為期兩個月的高溫天氣勞動保護專項執法檢查，重點檢查露天的建築施工、環境衛生及勞動密集型加工製造等行業企業，將用人單位高溫津貼支付、清涼飲料發放情況等作為重點檢查內容。 廣東省人力資源社會保障廳和廣州市人力資源社會保障局聯合舉行的記者會透露，截至7月底，專項行動共出動執法人員2611人，檢查企業1.4萬多戶，涉及勞動者207餘萬人，共發現未依法發放清涼飲料的企業1357家，未依法發放高溫津貼的企業1144家。 廣東省人社廳相關負責人表示，從檢查情況看，各地落實「廣東省高溫天氣勞動保護辦法」總體情況良好，但也有企業不依法發放或未足額發放高溫津貼、勞動者對主動維權心存顧慮、小微企業執法檢查不到位、部分勞動者合法權益未得及時保障等。 在下階段的執法行動中，廣東人力資源社會保障部門將繼續引導用人單位落實防暑降溫措施，合理安排和調整工時，保障勞動者在高溫季節健康安全，對拒不整改企業予以處罰，情節嚴重將向社會曝光，列入黑名單。 會後，126個聯合執法組在廣州市統一執法檢查，鎖定約1300家露天作業或未能將工作場所溫度降低到規定標準的小微企業，涉及勞動者3萬餘人。 TOP 大陸計程車費 全球最低 陳致畬/經濟日報 新浪財經調查發現，全球搭計程車的平均費用歐美與亞洲差異極大，除了日本東京，歐美大城市偏高，中國大陸最便宜。 這個調查是針對全球13大城市工作日白天10公里路程計程車費用，含稅及燃油附加費，但不包括小費、等待、行李和路費等加收費用的結果。 現在大陸出國遊客日增，在歐洲，聰明的計程車司機會給中國乘客發票多填點金額，例如從15歐元填成20歐元，讓乘客心情大好，說不定還會多給小費，大家都開心。 調查發現，在大陸，交通情況差、費用較貴、車內沒空調、偏遠地區和假日難搭車等，都讓民眾不太願意搭計程車。高峰時段在市中心搭車，10公里開個40至50分鐘，都很正常。 TOP 廣州老店勵紅百貨 賣阿嬤級用品 特派記者陳致畬/廣州報導/聯合報 位於廣州最熱鬧的中山路上，僅存唯一的老字號百貨生活專賣店勵紅百貨，憑藉阿姨專業介紹，熱心的服務態度，在便利商店當道時代中，闖出一片獨特天地。 在廣州繁華鬧市中山六路上的勵紅百貨，一到這裡映入眼簾就是寬敞的騎樓設計，民眾可在有遮陽騎樓隨處遊玩，不仔細還會忽略身處其中的小店鋪。 勵紅百貨從店鋪的格局布置，到所販售的商品，都一直保存自上世紀70年代以來的樣子，最具特色的就是販賣「阿嬤級」的傳統老牌子，從經典的友誼和百雀羚護膚脂、老式的水壺和電飯煲（電鍋）等生活日常用品，都可在這掏到寶。 勵紅百貨店長鄭文彪表示，隨著油電持續高漲，租金價格也不斷攀升，加上沒冷氣，老舊木製的裝潢設計，都導致年輕客戶逐漸流失。 「怎樣也得撐下來！」鄭文彪堅定意志指出，雖我們只有微薄利潤，但不論如何還是要堅持住，讓街訪鄰居買到可靠實用的好東西。 能夠使勵紅百貨存活下來是件非常不簡單的事情，鄭文彪強調，因為配合的供應商也因為出貨量小，加上沒適合銷售管道，紛紛關門大吉，貨源越來越少也是很麻煩的。難能可貴的是，勵紅百貨這群阿姨們，仍願意待下，努力打拚。 許多附近年長者，三不五時前來這裡與售貨阿姨們談天說地，建立起當地社區包打聽的凝聚力。 「老朋友的感受就是不一樣」，從重慶嫁來的廣州媳婦、在店裡從事8年之久的周阿姨表示，附近居民是帶著信任感來購物，對產品質量與價格親民，這都是便利超商無法取代的優勢。 TOP

訊息公告

•中國大學最熱門潮課 縱使台灣的大學體育課程花招百出，南拳氣功土風舞紛紛出爐，都比不上「少林羅漢十八手」一般光聽名字就覺得鏗鏘帶勁，而這門課竟然出自赫赫有名的復旦大學。 •ELLA 幸福壞女孩 當ELLA以一襲全然不同的新造型出現在螢光幕前時，那個有點反骨卻同時帶著自信態度的鮮明形象，壞女孩並非如同字面意義上的壞，代表的是勇於追尋自我的人生態度。

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